Pontosan, ahogyan itt már korábban elhangzott:

[center]"Autóból öreget, nöböl fiatalt.";)[/center]

Divat a retró.De nyugodj, meg, van biztos pont az életben. Nõbõl sose a retró lesz a divat, mindig az új!:evil:

Érdekesen változnak a divatok!
Tíz éve még az volt a menõ, ha 4T lámpákat, mûanyag lökhárítókat meg 4T mûszerfalat raktak a 2T Trabira. Most meg nagy retrósítási mánia van, és a 4T Trabik is legalább kétszer öregebbnek akarnak kinézni a valóságnál, gömbölyû lökösökkel, dístárcsákkal, 2T lámpákkal, kiegészítõkkel!


[i](Módosította hoberth 2009.12.28. 18:31-kor)[/i]

Láttam már néhány ilyet 601-esre, vagy 4Tre rápakolva. Mondjuk így sem rossz, de tényleg korhûbb lett volna, ha a púpos kilincseit, elsõindexeit pakolta volna rá, meg mondjuk lada 1200-es felniket dísztárcsákkal. Mint ezen a trabin:

[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/Images/ABL-880/46051_1219629138.jpg[/imgw]

Mondjuk egy jó púpost szétvagdosni nem lenne szívem, de aminek már amúgy sincs alja, de a bódé még javítható annak meg ez esély a menekülésre.

[imgw]https://www.tc-klappstuhl.de/rosi/06.jpg[/imgw]
[imgw]https://www.tc-klappstuhl.de/rosi/07.jpg[/imgw]

Kié amúgy ez az autó most?
Mert jó múltkorában láttam valahol, hogy eladó ez a gép.

Amúgy jah az indexeket a lökösöket, kilincseket az oldalablakok alu részét, meg a mûszerfalat kicserélehette volna.
Ha meg már nagyon variálni akarta volna, akkor meg egy kis ültetés, meg egy olyan felni amire rálehet valahogy mûteni egy korhû dísztrácsát, és hozzá a peremet.

Azért a kilincset, az indexet meg az elsõ lököst még lecserélhette volna... Meg egyébként is sztem ez úgy lenne az "igazi", hogy a fényezésbõl se derüljön ki semmi turpisság, sima fényezés díszléccel meg közte a csíkkal, meg valaogy kéne fabrikálni egy dísztárcsát a kerékre.:)

Hát még ha bonyolítanánk, hogy hogy lesz egy 4Tbõl púpos trabi...
Mert ez bizony az :-D felnik tûzfal, elsõ dobok a motortérben, merevítõk a lábtérben elöl az A oszlop tövénél...

[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/Images/oldstyle/500-001.jpg[/imgw]
[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/Images/oldstyle/500-011.jpg[/imgw]
[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/Images/oldstyle/500-014.jpg[/imgw]
[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/Images/oldstyle/500-015.jpg[/imgw]

Mi CRC Zinc-et (CRC 390113) használunk. Drága, de ez vállt be csak, többi elvérzett egy idõ után. Hasonló nevû és tulajdonságú CRC Glanz Zink sem bírta.
400ml elég szokott lenni két komplett rendszerre kipuff. öntvényt is beleértve.
Két réteget szoktam fújni, kicsit felmelegítem az alkatrészt elõtte. Viszont más festéket nem próbáltam még ráfújni. Valószínû ledobná a hõtõl ugyanúgy.
Ezeknél a festékeknél valami katódos védelem is van. Elvileg elõször a cink "rohad", ha elfogyott, akkor kezd a vas.

Szilveszteri Felvonulás
2009. december 31-én délelõtt 10. 00 órától gyülekezünk a Közlekedési Múzeum elõtti parkolóban, és a szokásos Erzsébet hidat, Lánchidat, érintõ körmenetünket 11. 00 órakor indítjuk.
Örnagy

én is csak ezt a cseh oldalt tudom.

A kipfugóra Pisma Color nevû cuccot fújtam ami elvileg 600 fokig hõálló. Forró (asszem 200fok) felületre kell fújni. Fújtam már vele kipufcsonkot is, arról sem égett le, úgyhogy nem olyan rossz, hátránya hogy nem olajálló.

Van egy ilyen oldal, de ez nem német, hanem cseh.;)
[url]https://www.trabant.cz/cisla-karoserie-motoru/[/url]

Sziasztok!

Korábban találtam egy német oldalt ahol, alvázszám szerint meg lehetett nézni, hogy mikor készült az autó. Most sajnos nem találom ezt az oldalt, ha valakinek esetleg meglenne a link annak nagyon örülnék! :) Rákerestem ezen az oldalon is, hozott egy Cseh lapot, de az nem a nyerõ.

Nekem is így van és tulajdonképp nekem se tetszik. Az igazi a 2T mocitetõ lenne, amit ha jó idõ lesz, szeretnék végre megcsinálni. Csak sajna (nem tudom, hogy, vagy miért) egyszerûen nem találok egy normális állapotú mocitetõt itt a környéken. Már van itthon 2, de minegyik túl vacak ahhoz, hogy fel lehessen tenni. Na nem baj, majd a harmadik jó lesz.:)

Nagyon egyetértek, pontosan így teljes mértékben.:D

4T-nél pl elviselem a modernizálást: elektromos ablak, esetleg bõrbelsõ ..lökhárító színre fújást meg hasonlók de azt akkor tudom hogy tuning trabi :)
bár ilyen flexelek heggesztek átalakítom munkát is csak akkor ha megérett rá mert rohad meg már úgy is mindegy...szóval gyári állapotút féltem mint egy kincset.

4T->2T-nél nagyon zavar hogy ott van tanksapka oldalt...meg a felniken látszik hogy nem igazi 2T meg a hangja se...szóval valahogy kevés a 2T fíling szóval se nem 2T se nem 4T ezért nem tetszenek :/

amelyik legkevésbé nekem tetszik: a kocka lökhárítós sötétzöld "rút kiskacsa" 2T
borzalom :D
de viszont a legszebb(számomra) 2T égszín kék kerek lökhárítós (aszem 77-es volt de nem biztos) ilyenünk volt úgy 18 éve (hátsó lökhárító meg volt nyomva ha esetleg valaki felismeri :D) álomszép volt

egy jó állapotú keveset futott 4T 91-es márciusi-áprilisi de luxe nekem is álmom :D

na igen én is a képre értettem a 4T motorháztetõ meg a 2T hûtõmaszk nagyon nem passzol

:)

Úgylátom jó nagy port kavartam ezzel a 2T - 4T kinézet üggyel...:):)
Köszi a válaszokat mindenkinek, majd meglátjuk milesz.:)

Pont ezért mondtam a hõálló alapozót, mert valakinél 3 réteg cinkre fújt kályhaezüst semmit sem ért. Mondjuk utóbbi max a szín miatt jó, másra nem. :)
Egyébként, ha feketére akarod, mert akkoriban akkor ezek szerint még úgy volt gyári, akkor nem kell aggódnod, abból találni jól fedõt szerintem.

Ja egy kis érdekesség: állítólag a 80-as években kétféle gyári hátsó dob volt, az ezüst és a fekete, de nem csak a színükben tértek el - nem tudom ez mennyire igaz, de tény, hogy láttam ilyenben is meg olyanban is.

Kinézetre csak olyan szeplõs-rügyes wolt, de ép, uh gondoltam leszedem csontig, most egy kis RO55 csámcsog rajta, majd csiszolás simára, RO55, majd cink rogyásig. Hogy ez leég-e nem tudom, az összeköõt is így fújtam, az nagyjából tartja magát. Ha nem jó, akkor hõálló alapozó (ilyet meég nem láttam), és gyönyörû, hõálló csillogó fekete, pont mint [url=https://www.youtube.com/watch?v=re2uZoFih68]itt[/url] 1:57-tõl 2:00-ig;).

Igaz, sajna '90 márciusi, de örültem, legalább tudtam szerezni gyárit.

Akkor én nyertem :P!

Amit tudok gyûjök is hozzá, mert 4T-hez az (eredti) alkatrészutánpótlás, hát...és ami akad az iszonyat drága.

Hínnye, ez bizony szép. Vajon létezik normális, hõálló alapozó, amire ráfújva a kályhaezüstöt, nem fog két hét alatt átvörösödni az a bizonyos vasfognyom?
[i](Módosította Spityu 2009.12.27. 11:29-kor)[/i]

4T-bõl sajna csak 38 ezer jött ki, nem 75.:S

Teljesen igazad van! Szerintem is úgy tökéletes mindegyik ahogy megalkották õket! Nekem is bejön ugyanúgy a 2T és a 4T kinézetre! Nem véletlenül áll mindegyikbõl a garázsban persze teljesen gyári állapotban!

hát min kis 4 en menénk hatvan ból:)

Bezony! Én úgy emléxem 34000 walahány készült összesen 4T-bõl.

Más:

Íme a rozsdamentes acél, gyári dob legendája: ;)))
[imgw]https://kepfeltoltes.hu/091227/DSC01499_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
[imgw]https://kepfeltoltes.hu/091227/DSC01500_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

(ui: rend csak ott wan, ahol az emberek lusták +keresni wmit...)
[i](Módosította madogery 2009.12.27. 10:19-kor)[/i]

Nem mellesleg egy eredeti 4T igen sokat fog érni. 2T-bõl lejött 3 millió, 4T-bõl meg talán 75 ezer darab.
Fáj a szívem egy kombi 4T-ért, valami de luxe felszereltségûért :).

Lesz, de részleteket én sem tudok :). Mi 4-en 4 kocsival, idén elõször megyünk (Szombathely - Mihányi - Gyõr térségébõl).

sziasztok tugya valaki hogy pesten szilveszteri felvonulás lesze

Szabad megkérdezenem, miért nem örülsz inkább, h laprugós?
(én lebeszélnélek a cserérõl, de ha kell a donoromban wan 2 hibátlan spirálos hátsó torony)

Más:

A 2T és 4T más wilág. Az egyiket ezért szeretjük, a másikat meg azért. Nekem eszembe nem jutna egyiket sem a másik irányába alakítgatni, mert mindegyik úgy szép, ahogy megalkották. Szerintem meg a 4T pont "bunfordi" hátsõlámpái, és a riadt tekintetû eleje miatt sexy! 2T-nél pedig triwikum, h miért szép.

[i](Módosította madogery 2009.12.27. 07:37-kor)[/i]

KIZ is át van alakítva 2T-re, de nem is csúnya. Sõt.

A 4T gyárilag elég elbaszott, bár lehet hogy csak az én szememnek :)

Nem megoldható vágás és hegesztés nélkül!
Mivel a laprugósnál a lengéscsillapító van csak ott, a spirálrugósnál pedig a lengéscsillapító körül ottvan a rugó is és kétszer akkora hely van ott gyárilag neki! Vagyis ha meg akarod csinálni ki kell vágni egy spirálrugósból a kerékdobnak azt a részét és át kell hegesztened a sajátodba!

akkor most mivan azzal a "laprugóról tekercsrugóra" dologgal??? könnyû vagy nem??
kösz a választ!!

A motorháztetõ kitámasztóját kell áthegeszteni a fûtõradiátor mellé, a homlokfal elméletileg egyaz egyben felmegy! A homlokfalat a hûtõradiátor miatt ki kell vágni!!!
A hátsó lámpánál kell két komplett 2T lámpa! A bekötésnél marad két szál, (tolató-és hátsó ködzárófény) ahhoz külön lámpát kell felszerelni, vagy egyszerüen kihagyod ezt a két lámpát!!

Hát ez kicsit érthetetlen számomra is. :D Ha a 4T "vissza van alakítva" a régi elemekkel, lámpákkal, akkor kvázi 2T lesz belõle. Namármost akkor a 2Tsített 4T és egy gyárilag 2T ugyanúgy fog kinézni, de az egyik ronda lesz?!
A félig átalakított az mondjuk tényleg nem valami tetszetõs, pl. 4T lökösök, vagy 4T hátsó lámpák, vagy a kettõ együtt, de 2T frontrész, na az nekem se gyere be. A bábból félig kibújó pillangó érzetét kelti bennem. Persze ez is csak egy vélemény. :D
[i](Módosította Spityu 2009.12.26. 11:55-kor)[/i]

Köszi a válaszokat!:)
4Trab: Ízlések és pofonok.:p

Csupán csak azért, mert a 2T-nek szép formája van!!
A 4T motorhárteteje és homlokfala bunfordi, a hátsólámpa szintén! Egy kicsi autóhoz nem való ilyen nagy bunfordi alkatrész!
De szerintem ez mindenkinek a magánügye , úgy alakítja mindenki ahogy neki tetszik!! Mellesleg nekem is 2T vonalvezetése és formája tetszik !!!

sosem fogom megérteni a 4T-t miért kell vissza 2T-síteni...megbocsásson mindenki, de kibaszott ronda..legalább is az én szemeimnek

Látom Jocking a 2T-d te is úgy õrizgeted, mint én.
Nekem is volt olyan aki vagy hatszor jött megkérdezni, hogy nem-e eladnám alkatrésznek.
De mondtam neki, hogy amég én élek az maximum akkor lesz szétkapva, ha újraépítem.

[url]https://titus.dumanet.hu/jocking/4t.html[/url];)

Mivel rengeteg 4T-n vannak ezek a cuccok így valószínûleg igen... :-)
A hátsó lámpa a kábelekkel macerás kicsit, de az is megoldható.

Üdv!
Tudnátok segíteni, hogy 4T Trabira rámegy e a 2T-s motorháztetõ, hûtõrács és hátsó lámpabúra átalakítások nélkül?:)
[i](Módosította 83NC3 2009.12.25. 22:14-kor)[/i]

OFF: MTV1-> Álom luxuskivitelben, magyarul!!!

Látod, ezek a rawkós, zwickaui mesterek még arra is ügyeltek, h még az alkatrész színwilága is harmonizáljon az ünnep színéwel, ez igen!:D

nekem is van tetõm e célra, tényleg kiváló!!!!!!!!!

Meg azt mondják a tetõ jól használható szánkózásra is :D

Nem tudom mér nem látszik, talán így jobb.
[url]https://www.kepfeltoltes.hu/view/091225/lendker_k_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/url]

Azt hiszem, ezt is hozzáírhatjuk a "Trabant 101 felhasználási módja" címû listához.:D
Tehát akkor az eddigiek:
- hólapát
- tüzelõanyag
- kutyaóltetõ
- napernyõtartó
- grillezõmotor
- fenyõfatalp
:D
[i](Módosította jocking 2009.12.25. 13:23-kor)[/i]

Boldog karácsonyt mindenkinek! Fejlesztettem kicsit a karácsonyfa talpat. A trabi lendkerék kiváló stabilitást ad a fának, ajánlom mindenkinek :)
[imgw]https://www.kepfeltoltes.hu/view/091225/lendker_k_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

de ez kifakult barna.... nekem is ilyen volt a 88as