Akkor ez azt jelenti hogy nem! Nem libáért vettem hanem egy fél disznóért! Hehe

Minden egyes lámpának (Reflektor, helyzetjelzõ, irányjelzõ, féklámpa, ködzáró fény...) a KRESZ által meghatározott színt kell kibocsájtani, miközben világít (azt, hogy ezt milyen technológiával, technikával érik el nincs kikötve). Használj bátran kék fényt, esetleg még villogtasd is, és majd mikor elkezdik keresni a forgalmiban a megkülönböztetett jelzést használhat megjegyzést, és nem találják, biztosan hosszadalmas eljárásban lesz részed. Egy szaros sárga fényhíd használatáért is 1 tonna papírt kell kitölteni...

Ugye ezt csak viccbõl kérdezted?Vagy ha nem és a jogsidat libáért vetted legalább most olvasd el a kreszkönyvet.

Helló mindenkinek! Volna egy nagy kérdésem! A múlthéten kaptam egy pár kék lámpát egy ismerõstõl ami egy az egybe bele megy a ködlámpámba! Az volna a kérdésem hogy a sünök levehetik-e ezért a rendszámom! Ja a ködlámpáról csak annyit hogy DDR RUHLA a régi tûzoltón, rendõrautón, és mentõn volt ilyen!
Szerintetek felmerjem rakni?

Szép:) Nekem majd 4t kombim lesz.

Köszi a keresgélést:D

Nem bontódik valakinél 4T kombi Trabant?

[b]Alovi, TrabiORR![/b]

[url]https://www.expressz.hu/auto/szemelygepjarmu/hirdetes-20926143/[/url]

Helyes látom tanulsz :-)

Tudom, de több szem többet lát szituációt követem:)

Ezeket mondtam jóformán én is tegnap. Valaki tuti fog segíteni innen, megnézni azt a trabantot. :)

Így képrõl az jön le, hogy egybe van rendesen. De a puding próbája...
El kel menni és személyesen megnézni amiket MG is mondott.

Hát ha megyek akkor egy autószerelõ ismerõssel mennék megnézni, de egyáltalán, hogy megéri e megnézni, azért kérdezgetlek benneteket, hogy egyáltalán érdemes e utazni, hogy megnézni közelebrõl:)

Alovi

Egy pár dolgot tisztázz azért mielõtt nekilendülsz a dolognak.
A tulaj meghalt nemrég, ahogy írják. Hagyatéki végzés megvan? Jogerõs?
A képek korrektek a kocsiról, de hattyúnyak, küszöb, hátsó lengõkarok, és bekötési pontjaik rendben vannak? Ha korrodáltak, akkor biztos hogy százezres a javítási költség, és akkor sem lesz tuti egy ilyen kocsi. Akkor csak restaurálás segít sok-sok százezerért, az meg nem hiszem hogy megérné. A régi tipusú futómú féltengelyei ráznak? Fõtengelyes a motor? Ezek mind mind súlyos kérdések, és nem biztos hogy az eladó tud-, vagy akar rá válaszolni. Kérj meg valakit a fórumról, aki mindezeket a helyszínen megválaszolja, hogy jöjjön el szakérteni. Biztos lesz valaki aki segít.
Szóval ha megveszed, és bejönnek a hibák amiket felsoroltam, akkor a vételár, és az átírási költség amit buksz minimum, ha hozzá sem nyúlsz. Az meg kb 70-80.000 Ft.

Csak óvatosan!

MG
[i](Módosította TWK-001 2010.06.02. 17:13-kor)[/i]

Én azt mondom ennyit játszva is megér.

(80-ban mûanyag kilincsek? Érdekesek a szélvédõ kéderek is. Fekete gumi a hátsó lámpatestek alatt. A kormány ismert okokból cserélt. De a legérdekesebb számomra a kárpit színe.)

Ha komolyan érdekel és megveszed elõtte jól nézd át, hogy nem volt-e törve...

[url]https://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/601/trabant_601_s-3888456[/url]

Ez a trabicsek szerintetek megéri az árát? És egy mûszakiztatás mennyibe kerülne, és 60 környékén hol tudnám mûszakiztatni?




[i](Módosította mr120bpm 2010.06.02. 15:55-kor)[/i]

Ezek szerint van már gépegység? Eddig nem volt... :)

Aha, asszem akkor ezt nem most fogom megcsinálni, (azaz megcsináltatni) akkor egyenlõre marad eredeti színébe, és ha összegyûlik 100 e körül, akkor belevágok. Köszi mindenkitõl az infót, nagyon sokat segítettetek :)

Hát az sok mindennek a függvénye. Attól is, hogy milyen alapanyagokból szeretnéd megcsináltatni a dolgot, milyen állapotban van az autó (mennyit kell vacakolni az elõkészületekkel) hogy milyen jól dolgozik a "mester", illetve hogy mennyire akar megvágni ebben, stb...

Lakitelket nem igérem, sõt valószínûleg nenm, mert most el vagyok havazva vizsgákkal, meg munkahelyi dolgokkal.

[justify]A gép 2008. december végén összetört. Borultam vele és elég elszomorító állapotban volt.
Ezután elhatároztam, hogy ha a fene fenét eszik is, szebb lesz, mint valaha. A kasznis szétborította, helyrehúzta az elejét, a szélvédõkeret cserélve lett (köszönet madogery kollégának a bontott darabért). Ha már úgyis darabokban volt, sárvédõ ívek is javítva lettek. A duroplasztok közül cserés lett mindkét elsõ sárvédõ, a bal hátsó, a tetõ és a motorház. Duroplast homlokfalat kapott és egy régi típusú hátsó ajtót. Egyszóval nem sok maradt az eredetibõl.
Így ment ezután a fényezõbe. Ebben nekem nem sok részem volt, mert az ilyen munkákhoz bevallom, nem értek, tehát elsõre biztos nem sikerült volna olyan szép eredményt elérnem, mint a kasznisnak és a fényezõnek, akik napi szinten, évek óta foglalkoznak ezzel. Másrészt a bérelt lakásom, bérelt teremgarázs helyén nem is lehetne ezt elvégezni[/justify]

Én kb 8 ezerbõl lefestettem itthon.:evil::D Annyi a gáz, hogy állítólag benzinálló a festék, amit vettem, ennek ellenére a tanknyílás körül szépen lemászott a kocsiról, pedig elõ volt készítve. Persze a házilagos fényezés hátránya, hogy sose fogok vele legszebb fényezés díjat nyerni, de még így is jobban néz ki, mint eredetileg volt.

Tényleg errõl sosem meséltél: Te szedted szét és készítetted elõ a gépet a festésre, vagy minden "bérmunka" volt?

Elég sok mindntõl függ. Metál, nem metál, 1K,2K, ki szedi szét az autót, stb.
Ha mindent a fényezõ csinál, az elég drága móka, nekem úgy hogy én készítettem elõ az autót, a gyöngyházmetál mindkét autómnál megállt 80-100 ezer körül anyagostól, munkadíjastól, hõkamrástól.

[justify]A szép, igényes telifény (kívül, belül és motortér) nekem egy évvel ezelõtt 300 eFt volt. Ezzel megnyertem a „Legszebb fényezés” díjat a tavaly õsz találkozón.
Nyilván ennél vannak olcsóbb és drágább megoldások, gondolom a minõséggel egyenes arányban.[/justify]

Szijasztok!

Azt szeretném, hogy egy trabicsek lefestése mégis milyen árba van? Tudom, hogy most eléggé olyan dolgot kérdeztem ami megválaszolatlan, mégis merre hány méter, valami árat tuttok nekem mondani?

Igy van PEDROH barátom:D de még ha eljösz Lakitelekre akkor lehet hogy még ott is találkozunk....

Viszont elvileg mi Derekegyházán találkozunk ha minden igaz... :-)

Semmi gond. Láttam hogy az M6 os-felé mész énis mehettem volna arra de én inkább a 6oson mentem be a Budafoki úton. De ha emlékszel még Nagykariba el is köszöntünk egymástól úgyhogy gond egy szál se:D:D:D
Tali télleg király volt, várom a következöt hogy eltölthessünk eggyüt egy szép napot megint mint a hétvégén.

Szia kovi!

Bocs, hogy kicsit angolosan tàvoztam mögületek szombaton a 6-oson, de a GPS bevitt az M6-ra ès onnan a 0-sra. :)
Pedig rövidebb lett volna arra a 0-s amerre ti mentetek.
Nem baj, hàla nektek, hazafele a 6-oson tuti nem szaladtam trafiba. :)
A tali meg kiràly volt!

De akkor mit keres a 4T tankja az alján?

Megoldódott a rejtélyes de Luxe rejtélye (bár a motort még mindig homály fedi). Argo kolléga küldött egy mailt, mivel nem tud a fórumra írni, ebbõl idézek :

"Már beszéltem a sráccal akié az a fehér DeLuxe kombi. A kocsi egy 89-es, eredeti 2T, és eredeti DeLuxe, hogy a hátsó sárvédõ miért tanksapkás azt õ se tudja (így került hozzá is, lehet hogy volt egy korábbi sérülése, aki ennyire igénytelenül javít annak száradjon le a keze...), de egyébként nincs benne semmi kókányolás, teljesen gyári. (A tetejét újrafújatta de ilyen volt, meg nem voltak már meg a króm lökösei azokat kellett pótolni)"

Megpróbálunk ott lenni remélem leszünk sokan. És Legalább a sárgám találkozik a testvérével:P

Köszi a felhomályosítást;)!

Tedd fel nyugodtan, ha nem gond, hogy ez csak egy móricka lista, koránt sem teljes.

A 4T típustábla nekem még feltérképezetlen terület, uh "kizárt dolog, mert nem tudom"...:D

Huh, kissé késõn, de sajnos nem...

Ha Kecskemétrõl mész Lakitelek felé, Lakiteleknél kell balra fordulni Szentkirály felé. Nincs túl messze a 44-es fõúttól. De kérek majd egyszerû útbaigazítást amit közzéteszünk, most nézem, épp csak az maradt le a plakátról... :D

Pontosan hol van ez a motoros tanya?

Kedves Kollégák!

Engedjetek meg egy kis reklámot egy nekünk szóló programról. Bizonyára kevesen tudtok még róla, de egy kis lakitelki család komoly szervezésbe fogott. Szeretném, ha minél többen eljönnétek innen is. Tudom messze van, nem is egy hegyes dombos túra, de ha szeretnétek élõben látni Trabantot két keréken gyertek! :)))
[imgw]https://kepfeltoltes.hu/100530/802426612img027_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
Még két hét a progiig, a szervezõkkel kapcsolatban állok, várnak mindenkit sok szeretettel!

Ha minden jól megy reggel 9 és 10között érkezünk Nagykariba!!!!

Holnap majd megdiskuráljuk! :-D
Legalább találkozunk élõben is

Igen, én is erre gondoltam :). Csak sokan ennek a helyét hiszik a hátsó öv tartójának.

Mármint az átfolyásmérõ ledjeit tartó fekete mûanyag helye ott van a nyáklapon.
De ahogy nézem van ott még néhány ICnek hely, meg stb...
[i](Módosította PEDROH 2010.05.28. 15:59-kor)[/i]

Akkor megleplek, mert benne van a nyáklapon. :-)

Lancelot!
Nekem az oldalüveg az eleve nyitható, szóval az öv helye nincs ott. Az egy nagyobb lyuk, szintén fehér mûanyaggal ledugózva. Na nekem az nincs ott. De nézd meg te is :D

[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/Mytrabi/jobboszlop.jpg[/imgw]
[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/Mytrabi/baloszlop.jpg[/imgw]
[i](Módosította PEDROH 2010.05.28. 15:17-kor)[/i]

jaaaja:D Érden találkozunk holnap...

Hátul nem biztos hogy az öv helyét láttad. A kibillenthetõ hátsó ablaknak van meg a helye, illetve az azt mûködtetõ karnak és "zsanéroknak" (fehéres átlátszó mûanyaggal ledugaszolva), és sokan ezt hiszik - tévesen - hátsó öv helyének.

A 3 zöld 1 sárga 1 piros LED-es kombinációt tudtommal a 2T wareszek kombimûszerében használták. Lehet, hogy maradt nekik pár panel abból az idõbõl, amit aztán új elõlappal raktak be a trabiba. Ezek után azon se lepõdnék meg, ha az átfolyásmérõ LED-jeinek a helyei benne lennének az órában.

Na igen. Az enyémben pl nincs meg a hátsó öv helye sehol, pedig 4T Limo. 90 májusi a kasztni. Pedig korábbi gyártású kasztnikban is láttam már az öv helyét.
A tankvisszajelzõre nem tudtam rájönni miért van az egyikben 4 zöld 1 sárga led, a másikban meg 3 zöld 1 sárga 1 piros. De az enyémben az utóbbi van pl.
A vízhõmérséklet visszajelzõ is mutat hasónlóakat. Eddig ilyen leosztásúval találkoztam felülrõl lefelé haladva

piros piros
zöld sárga
zöld zöld
sárga sárga

A kárpitok egyszerûen magyarázhatóak. Az elsõ sorozatokban még a 601-es kárpitjai voltak benne.
A trabantegyegy.uw.hu-ról:
1990 vége felé:
"Az autó belsõ kárpitja a kétütemû utolsó sorozatában alkalmazottal (és az 1,1S-ével) egyezik meg, és nem az 1,1X-ével (ugyanis nem eltérõ színû az ajtón a térképzseb). A 601S deLuxe-bõl való az utasokat védõ automata öv, ugyan úgy mint a fejtámlás ülések. Az ülések kárpitozása 1990 végéig megegyezett a 601-esben található ülésekével. Ekkor a régi helyett egy plüsshöz hasonlító anyaggal lettek az ülések beborítva. Pontosabban az ülõlapok ülõfelületei, meg a támla felülete. Az ülések szélei maradt a régi bevonatú. Az új kárpit színezete sem nagyon változott a régihez képest, maradt hasonlóan világosbarna. Ugyanez vonatkozik a két hátsó könyöklõre is. Azok is új borítást kaptak, csakúgy, mint a kalaptartó a limzuinok esetében.
"
Viszont ha nem bánod, ezt a kis listát feltenném a trabantegyegy.uw.hu-ra :-)

Valamint egy kérdésem lenne. Az autómban nincs típustábla. Egyik tornyon sem volt ott. De a festésen látszott is, hogy nem is volt benne.

Kicsit arrébb, de mi 8kor leszünk Herenden (Szombathelyrõl), és onnan tovább...

Mi is ottleszünk! :)

Legalàbb leszünk a tùràròl egy pàran :)

Madogery: ti nem jöttök?

Andrew?