igen igen,az szép.Van egy darabom nekem is,csak nincs meg a párja!KERESEK,1DBOT,HÁTHA ..VALAKI..https://kepfeltoltes.hu/view/090828/DSCF1897_www.kepfeltoltes.hu_.jpg https://kepfeltoltes.hu/view/090828/DSCF1898_www.kepfeltoltes.hu_.jpg ILYENEM VAN,PAL TIPUSU

A fekete hátú AKA is fémházas!!! Múlt hétig volt egy pár ilyenem de elcseréltem. Van egy pár krómoshátú sárga üvegesem, de azt meg nem adom el, anélkül nem ugyanaz a kocsim:)

Hallo! Légyszi segítsetek. Szét szeretném szerelni a gömbcsuklóimat megnézni mi újság, amit mondtatok, kell-e ehhez egy speckó szerszám, vagy valamivel pl franciakulcs, ki lehet bökni :)?

Sziasztok!
Van egy eladó trabi kombira való köszöb spoilerem? de lehet hogy jó a sedanra is!

Akit érdekel írjon azt az árat megbeszéljük! Vagy hívhat is akár a 06205922356-os számon!

műanyagot is lehet krómozni, vagy krómhtásúval festeni ha végképp nincs Originale.

...Calgon-nal a mosógép is tovább él... jaj ez reklám....:)
Aztán ha már mindent megnéztetek, a hűtöre is érdemes ránézni, hátha pár cső le van forrsztva, és a maradék meg már köves, esetleg dugult. Ergo szűk a keresztmetszet....

Tényleg NDK-ás,a Forstrit(nem biztos hogy helyesen irtam,de igy kell ejteni)kombájnokon volt elöl,éjszakai munka lámpa(mennyi elönye van,ha az ember fia,a nyári gyakorlatát,egy puruttya falusi Tszben tölti:))Jo fajta,csak müanyag a hátulja.Én elönyösebnek tartom veteránra,a fémházast(és ha lehet legyen kromozott!!)Tényleg,nincs valakinek elfekvöbe ilyen??

Hűtő át lett mosva tegnap, mert Jim amikor leengedte a vizet a renCerből, hát... cső rendben, nincs dugulás.
Teszek bele vízkőoldót :)
Termosztát még benne, majd 7végén kiszedem.

Na az oké hogy javasolták, de kidobtátok már belőle? Valamint hogy nincs-e eldugulva a kiegyenlítőtartály felső csöve. tehát hogy ott rendesen jön-e a víz.

Örülök Andrew :)

Hm, kösz Tibke már javasolták :(
Ma a pályán lemértem, kb. 25percig minden oké, aztán világírt már a második led, még negyed óra, és már fűtést kell húznom...
Na majd valami lesz.
Azért köszönöm :)

Köszönöm Powerliqid és Patron a segítséget!

Azért szeretném kipucolni, mert mikor hozzám került az autó eleve nem volt rajta benzinszűrő, azt csak én raktam rá és 3-at pár hónap alatt el is használtam, mert hihetetlen rozsda darabok és homokszerű üledék gyűlt fel bennük. Most már úgy tűnik, hogy szépen letisztult a rendszer, de nem tudom a korábbi hanyagság miatt mi akadt fenn a karbiban. Másrészt meg most vettem észre, hogy a légszűrőház teteje kicsit le volt csúszva, mert eldeformálódtak a pántok és nem lehetett normálisan bezárni sem. Ahogy felülről ránéztem a karburátorra nem csak szimplán kormos, hanem koszos és poros olajsár van megülve a tetején. "Félgázon" rángat is rendesen, remélem a takarítás segít a problémán.
Hozzáteszem, régebben hetekig jártam szerelőkhöz, mire be tudták lőni a karbit, de egyiküknek sem tűnt fel, hogy nincs szűrő, illetve, hogy nem lehet bezárni a légszűrő házát rendesen. A szívató is csak azóta működik, mióta a könyvnek megfelelően jelre állítottam a bimetálrugó házát... Megfogadtam, hogy amit csak tudok magam fogok megcsinálni akár könyvek és leírás alapján, mert akkor abban biztos lehetek, hogy tényleg meg lett csinálva.

Elnézést a hosszúra sikeredett irományért...

Szia!

Nem a fúvókák kivételétől fog elállítódni ha kipucolod, hanem attól, ha az alapjárati levegő és CO csavart is kitekered, és nem jegyezted meg hány menetet voltak becsavarva. Ugyanis a fúvóka vagy be van tekerve vagy nincs, ez a két állapot van: Ha nincs betkerve rendesen akkor rendetlen a karbi, ha be van akkor meg működnie kell. Viszont a 2 álítócsavarnál evidens, hogy nem mind1, mennyire tekered vissza őket.
Ja és ha szétszeded, akkor már ne "valamelyest" pucold ki, hanem normálisan minden részét, ennek úgy van értelme.
Amire figyelj: a felülről látható fúvókákat pucolás után ne cseréld föl, az úszóra figyelj, ne hajoljon el a tengelye, mert utána hajlamos felakadni, a tömítéseket enyén bezsírozva tedd vissza, és ha lehet legyenek újak. Az automata szívató bimetálházát úgy tedd vissza ahogy volt! (lehetőleg jelre, az a gyári állapot) Nagyjából ennyi.
A cikkek között még leírást is találsz a karbi tisztításáról ;)
Sok sikert hozzá!

Szia!

Ha nem okoz problémát,akkor ne bántsd.
100 kilométer után úgyis megint kormos lesz fentről nézve!
De válaszolva a kérdésedre: igen szét tudod szedni anélkül,hogy be kellene pöckölni!
A lényeg: legyen egy átlátszó szűrő az AC előtt!
Így látod a benzint,ami a karbiba jut.

Szia!

Lacám!

Köszönjük a képeket! Csudajó :) már hátteret is választottam :)
THX THX THX!!!

Nem értek a ködlámpákhoz, de ha tényleg eredeti és típustiszta, akkor ennyiért ajándék (vagy hibás :P ):

[url]https://duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=9f8127d1b4d88da46904554bfd2ae329&s=53[/url]

Sziasztok!

Lenne egy olyan kérdésem, hogy szét lehet-e úgy szedni egy 4T trabi karburátorát, hogy ne kelljen összerakás után beállítani megint? Értem ezalatt, hogy ha a fúvókákat nem piszkálom meg, akkor összerakva elvileg működnie kell anélkül, hogy szaki látná? Ki szeretném pucolni valamelyest, mert eléggé redvásnak tűnik.
Üdv.

Dobd ki a termosztátot belőle, és ha úgy is melegszik, akkor van bajság.

Nagyon szépen köszönöm!

nem tudom miert jott be ennyiszer.

ezt nem kellett volna ennyiszer beírni, egyből is megértjük.
Mennj el egy bontóba és keress, ez a legkézenfekvőbb!!

Alsó föggőcsap old, féltengely ki, egy megfelelő csődarabbal belülről kiütni az agyat. Ha kinnt van, le kell gyógyítani a csapágycsészét, az agynak egy finom csiszolás, zsírozás, vissza. Számíts rá hogy a zégergyűrűn át fog préselődni a csapágy tömítése. Ha durva az eset, akkor le kell bontani az egészet, és préssel kivenni. A féltengelyt ne húzd ki a váltóból, kösd fel egy dróttal, mert szét fog hullani a csillag.

6206 u.az mint a 601-esé

A Blikk címlapra, Combora most nem reagálnék. Nem idevaló.
Viszont.

Jim kicserélte a vízpumpámat Köszönet érte (és Tündérnek is) viszont folyamatosan melegszik a vízem hosszútávon 100-110 körül.
Egyesek szerint termosztát, de már hallottam hengerfejet is :)
Na mindegy.
Adom kölcsön, de így nem vagyok benne biztos, hogy odaadjam.

Most hogy így mondod (írod ) laca ez tarbant topik. Szal volt az az eset a 71 es úton aszem. mikor a gyujtáselosztó rotor megadta magát. Hozzáteszem én is jártam már így. De megjavult hamar.
Akkor az a "fehér trabant,és combó" az tudom miért nem állt meg.
Egyébként az áthidalással mármint a rotor áthidalással gyilkotak már szét elosztót.

Khm... Ide talán megfelelő:
[url=https://cix688.uw.hu/talalkozok2009.html]TWK Találkozó Alsóörs 2009. képei[/url]

Ha ide sem való, sorry.

"nem tud vki vmilyen összkerék meghajtást trabihoz??"

Ilyen nics. Gondold végig egy összkerekes hajtásláncát, és rájössz, hogy csak motor-váltó-hajtáslánc-felfüggesztés csere-átépítéssel megoldható ez.
Vagy egy bölcső bereszelése hátra, és kapsz egy bizonytalan hobbi krosszautó félét.
A legegyszerűbb: végy egy Német vagy Osztrák olcsó Suzuki Samurai-t.
Bódé le, kis fürgéceléssel Trabi bódé rá. Még a tengelytáv is stimmel.
Zwickauban láttam is egy ilyet. Nagyon jópofa volt. A bódén semminemű szabdalás nem látszott.

MG

Ezt én is szeretném tudni úgy találtam még anno DC-n. Valakinél trabis cuccok közt volt.

lehet hogy be van rohadva a m.henger.

Mivel sikerült ezt a videót elkövetni?:eek::cool:

Végül is, sikerült az agy levétele nélkül megcsinálnom amit akartam. Bár nem lett jó :(.

Szóval, az alap dolog, amiért le kellett (volna) szednem, az, hogy befog a fék. Most jól megzsíroztam az utánállítót, a fékmunkahengerek "oldalát" ahol a fékpofával érintkeznek. Viszont, még mindig befog a fék :S. Mit szokás csinálni/ megnézni iylen esetben?

youttube.com keresőbe beírod: trabant underground

ott látsz egyet

[url=https://www.youtube.com/watch?v=rhRuS71mxbM]Itt nézd meg[/url]

sziasztok! sos keresek trabant bal elso oldalso (vezeto melletti) ajtoba valo uveget (lehet h sint is), mert lehuzasnal beesett es osszetort. lehetoleg olyan irjon aki budapesti (lehetoleg buda) es be is tudna szerelni mert nekem lovesem nincs hogyan kell! elegge sos, mert ejjelre nem tudom hova tenni! irjatok dad@dad.hu koszonom szepen!

Egyelőre még sehogy, csak a műanyagra van rögzítve, és rezeg mint a rosszbaj, csak azért tettem fel, hogy megnézzem, hogy néz ki, de le is szedtem. hajlítok laposvasból valami merevítőt, és úgy megmerevítem. Így nagyon nem jó, de a látvány nem rossz :) Amúgy még be sincs kötve :D

Rögzítést hogy oldottad meg? Nem fognak rezegni menet közben?

Ugyanaz mint a múltkor? Az agyhoz szó szerint hozzánőtt a csapágy forgórésze? Kedves olvasóközönség, a múltkor kb úgy tudtuk kicibálni forgatni hogy kijött a csapágy forgórésze. Ez volt egy óra, utána az agyól leütni a csapágy forgórészét, ez megint egy óra. Megcsiszoltuk lezsiroztuk csak úgy felcuppant, most meg #Đ$@ß&-ik lejönni

apropó nem tud vki vmilyen összkerék meghajtást trabihoz??

hali! a terep trabantomra szeretnék galjtörőt:D segítségetek kérem hogy hogy kéne??!!! nagyon várom az ötleteket.

Így viszont nem tudok segíteni.

Na, akkor leírom jobban :). Kereket leszedtem, fékdobot leszedtem, kerékanyát (30-as) leszedtem, alátétet leszedtem. A bal oldalon a kerékagyat úgy szedtem le, hogy a kereket fordítva felraktam (legyen jó fogás), anyát rá, és szépen lehúztam a kerékkel együtt a kerékagyat.
A jobb oldalon viszont meg sem moccan :S. Nem kéne semminek sem tartani, mégse jön le. A múltkor már le kellett venni, akkor is, csapágyastul esett ki. Utána jól megzsíroztunk mindent, hogy legközelebb jó legyen. De lám, most még úgysem jön le :S. Szóval valami ötlet kéne, mihez kezdjek :S.

Persze nem árt levenni előtte a fékdobot.

Elöl 30-as, hátúl 36-os.

emeld meg a kcosit, tedd vissza a kerekeket és ha lent van az anya, akkor a kereket fogva húzd le.

azt a nagy 36os anyát akarod levarázsolni? légkulcsnak nem okoz gondot.

Nagyon nagy gondom van. Le kéne szednem a kerékagyat elöl, bal oldalon szépen le is jött, de jobb oldalon meg se moccan. Kalapács, WD40, 3 órája szenvedek vele, de meg sem moccan. Már múltkor is csapágyastól jött ki, de most már úgy sem. Van valami ötletetek? '89-es a kocsi.

Felraktam az ingyen szerzett(sufniban találtam) Danuvia ködlámpáimat, hogy megnézzem, hogy is állna a kocsin, szerintem szépek :D

[imgw]https://www.kepfeltoltes.hu/090826/trabikodlampa_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Helló
Segítségeteket kérem Trabant 1.1 hátsokerék csapágyainak méreteit szeretném megtudni!
Előre is köszönöm!!!

Szia!

Próbáld meg a motorelektronika cseréjét.
Kérj egyet kölcsön egy olyan Trabant/Wartburgból amelyikben jó az alapjárat és nézd meg.
Nekem is csinált ilyet a 4T trabim.Egy ideig egyszer volt alapjárat, egyszer nem aztán totál kihalt belőle ez a funkció.
Na ekkor tanul meg az ember 2 lábbal 3 pedált kezelni.
Amúgy miután kicseréltem az elektronikát jó lett.
Azt hiszem az 5 pólusú vezérli az alapjáratot.

Kösz a kielégítő választ :). Sajna most kasznyisnál van a kocsi, így nem tudok vele foglalkozni. Mindenképpen meg szeretném csinálni fényezés előtt. Ha valami gáz van akkor majd felhívlak ha nem baj.Jóestét

Szia.Meg néztem a videót amit feltöltöttél,gratulálok nagyon szép Trabid lett!

Valószínűleg függőcsapszeg és kerékösszetartás a probléma. A függőcsapszegeket ki kell tisztítani, ha kell perselyt cserélni, így már könnyű lesz a kormányzás. Ha a hiba ezután is fennáll kerékösszetartást is kell állítani. Nagyobb összetartás hiba esetén az adott oldali gumi jobban is kopik. Szerintem ezzel van a hiba.