valakinek a Retroautók sorozat Wartburg 353 Touristból nincs egy felesleges példánya?

Hát ez az. Én is így tudom.
Az meg még rendben is lenne, hogy autónként lehetnek eltérések, de ezek le is lennének dokumentálva?

Ha viszont a forgalmiban is ez áll, akkor az átírás egy ezressel (26.040.-), a teljesítményadó 840.- (4.440.-) Forinttal drágább...

Ami ugye eltörpül a járulékos költségekhez képest, amirõl tudjuk ugye, hogy:
Vételár: 50.000.-
Eredetvizsga: 17.000.-
Törzskönyv: 6.000.-
Forgalmi: 6.000.-

Ha meg mindent összeadunk: 109.440.-

Tehát vásároltál egy autót 50.000.- Forintért
Az állambácsit pedig megajándékoztad: 59.440.- jó magyar pénzzel.
És még nem számoltam bele az integrált mûszaki vizsga árát, ami 16.290.-

És még mi sajnáltuk szegény jobbágyokat, hogy a földesúr meg az egyház beszedte a tizedeket :)




[i](Módosította Andrew 2010.01.08. 09:51-kor)[/i]

Az A megoldás a helyes :)


Persze nem lepõdnék meg, ha a magyarisztáni okmányrendszerben hasonló elírások megtörténnének, és a hirdetés feladója elémtolná így a forgalmiját. A köbcentiben pedig autónként lehetnek hasonló eltérések, de én úgy tudom, hogy 1043cm³.

Érdekes...

KIZautó forgalmiában ez van:
Hengerûrtartalom: 1043 cm³
Teljesítmény: 30 kW, 40 LE

A hirdetésben szereplõ:
Hengerûrtartalom: 1085 cm³
Teljesítmény: 37 kW, 50 LE

Akkor ez most hogy is van ez most akkor?

Sziasztok,
Ma már neki lesz állva. Köszönök minden segitséget!

Trabiorrnak, meg igazságot mondanak a bölcsek, és minnél hamarabb rá kell cuppani mert különben elhalásszák. Nekem is volt ilyen h lementem M.O. térképérõl mire odaértem már el is vitték a trabit. Pedig le volt fixálva.

Az mintha limo lett volna úgy rémlik.

TrabiOrr! Madogery amít írt a 2313-as hozzászólásban azt is nagyon fogadd meg

nincs ablaktörlõ, de van O'NEIL matrica a hátsó üvegen, a másik képen meg már matrica nincs, de van ablaktörlõ :D

Ezekbõl a sötét képekbõl nem sokat lehet látni, azért az biztos, hogy nem menthetetlen a patkának csapódott Trabi. Én is ütöttem már le a futómûvet, de szerencsére a lengõkarok elég vékonyak, így mindíg csak azok nyaklottak szét, és másnak nem lett baja. Mondjuk azért mindent át kell vizsgálni alaposan, amit a pesszimistább kolegák mondtak, azok nem hülyeségek. Az meg természetes, hogy ismét talpra kell állítani a járgányt, ha Trabantõrült az ember, akkor ez nem kérdés. Nekem már sajna kétszer volt totálkáros a Trabi, mind két alkalomból más figyelmetlenségébõl. Nekem nem lett karcolásom sem, de a járgány elég cefetül nézett ki. Meg sem fordult a fejemben, hogy nem lesz megcsinálva!
Mondjuk ha én is 9 forintos amortizációt számolnék kilóméterenként, akkor már eléggé minuszba mennt volna a járgányom értéke!

A fiatal Trabimániás srácnak annyit, hogy még van ideje válogatni, mivel még jogsia sincs. Viszont az is igaz, hogy mire megszerzi a "hajtásit", addigra már nem lehet épkézláb Trabantot venni, legfeljebb horror áron. Szóval meg kell nézni azt az 50ezres 4T-t valami hozzáértõ kolegával, és ha a valóságban is egyben van, az alja is meg minden, akkor meg kell venni! Makulátlant ennyiért úgy sem kapsz sehol. Szépen elkezded pucolgatni javítgatni, alkatrészeket begyüjteni. Mire megszerzed a jogsit belerázódsz a szerelésbe, és kényelmesen elkészíted a pipec felújított autódat, amit csak át kell gurítani a vizsgán, és már hasíthatsz is vele!
[i](Módosította hoberth 2010.01.07. 23:33-kor)[/i]

XD Nem ezt a módját kerestem az ültetésnek...:D De azért köszi ha valami fejlemény van írok. Addig is mindenki vigyázzon magára!

Nemmondom, Te is sajátos módját wálasztottad az ültetésnek...
De komolyan: szerencsére ép bõrrel úsztad meg azt a gyökeret meg a kamionját és ez a legfontosabb!!!
Trazsit meg szépen rendbe lehet rakni, ne aggódj, csak alaposan át kell nézni, méricskélni mindent, és újra pöföghet saját lábon!

Kérni kell pár friss fotót az aljáról: hattyúnyak!, küszöbök!, kasztni, ezek a legfontosabbak, minden más egyszerûbben jawítható. Ha az alja felújított, akkor használatban max 4 éw után csereérett a magyar x@r!

Hidegben kell megnézni, hogy jól indul-e, mennyire hidrotõkés, stb. Már ránézésre meg lehet mondani a kormány és a pedálok, ill. egyéb kárpitelemek állapotából, h tényleg 83ezer, wagy N*83ezer figyel-e benne.

A legfontosabb, hogy tuti autót, föleg jó áron, szinte kizárólag papától lehet wenni!
Nekem is ilyet sikerült kifognom - szerencsére, de nem árt résen lenni, mert a nepperek is innen söprik a szép példányokat, majd adják el gyémánt áron.

Nem ezt hirdették sokáig gyári 1.3-asként?:D (legalábbis ugyanilyen szögbõl volt fotózva)

a hibája hogy kettõvel több ütemû mint kéne. De egyébként nem tûnik rossznak!!! az ára is elég jó szerintem. (de azért nagyon át kell nézni!!!)

Elég mattnak tûnik a fénye,és olyan mintha a motorháztetõ is más színû lenne.Na meg az is érdekes hogy az elejérõl és motorról nincs kép.Vajon miért?

Szia ifjú kolléga! :-)
Nos. így ránézésre nem tûnik rossznak. De ez csak a látszat ugye.
Hátha valóban az a 83ezer valamennyi van benne, akkor még ok. Ha nem 183...
Bár 50ért inkább. De így hogy lejárt a mûszakija, még a 83 is reális ennyiért.
De hogy mennyibõl lesz meg mire mûszaki meg minden el lesz intézve, kapaszkodj. Ha el is mentek megnézni nem árt egy megbízható autószerelõ ismerõst is elvinni. Vagy ha valakit aki közelebb lakik, mint én, biztos segít neked.

Bizony, az elsõ kép valszeg jóval korábban készült.

Mondjuk az érdekes, hogy az egyik képen van hátsó ablaktörlõ, a másikon meg már nincs...
Az se egy jó dolog, hogy már majdhogynem 3 éve lejárt a mûszaki, ennyi állás után pedig jó pár dolgot cserélni kell már ahhoz is, hogy csak szóba lehessen hozni a mûszakit.;)

Tessék megvenni, nekem is elõbb volt Trabim mint jogsim:)

Igen, azt Én is láttam:) Nem vészes a kis rozsda, éppen hogy kezd elõjönni!:)

Szia!

Így a pár kép alapján nem tûnik rossznak, talán a csomagtér ajtót rozsdásodik, de azt lehet cserélni.

Sziasztok:)
Tudom, még csak 4 év múlva lehet autóm (vagyis idén októbertõl már csak 3)
De már nézegettem az autókat milyet szeretnék! Természetesen Trabant mellett döntöttem! A következõt találtam:
[url]https://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/1.1/trabant_1.1-3422706[/url]

Apa szerint megéri nagyon!:) Szerintetek milyen?

Üdv: Trabiorr

Szuper segitség!!! Köszönöm megnézem.

Nem elkedvtelenítésbõl írom, hanem azért, hogy majd nézd meg, biztos ami biztos, hogy nem szivárog-e a rózsakerék belsejébõl az olaj?! Nehogy emiatt kelljen még egyszer nekiállni... Én viszonylag kis sebességgel padkáztam, a kerék sem hajolt be annyira, mégis beszakadt a jobboldali (a képen bal) rózsakerék "kupakja".

[imgw]https://kephost.com/images/2133437221.jpg[/imgw]
[imgw]https://kephost.com/images/7533437233.jpg[/imgw]
[imgw]https://kephost.com/images/85hpim3987.jpg[/imgw]
[i](Módosította jocking 2010.01.07. 17:59-kor)[/i]

Direkt tettem be url-lel, hogy ne kelljen annyit görgõznie, akit nem érdekel, de akkor maradjon így. :D
[i](Módosította Spityu 2010.01.07. 18:02-kor)[/i]

Ez esetben elnézést kívánok.;)
[i](Módosította jocking 2010.01.07. 18:12-kor)[/i]

Köszönöm a segitséget mindenféle képpen lementem az irásod és végig nézzük alaposan töltöm is fel a képeket. Sovány vigasz számomra, de az a munka amit mostanság rá fogok áldozni kifizette nekem a balesetnél. Lovardában van 3 használéható trabant amit direkt azért tartottunk meg ha valami gáz adodna tudjunk mihez nyúlni. Eljött hát az idõ.

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/100107/920904958K_p001_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
[imgw]https://kepfeltoltes.hu/100107/K_p000_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]


[i](Módosította jocking 2010.01.07. 17:53-kor)[/i]

Az a baj ezzel,és ezt tapasztalatból mondom,hogy ha ennyire eldõltek a kerekek akkor ott nem csak sima hajlás van.Bár ne legyen igazam,de a trabi azért nem ütésálló.Sajnos az ilyen jellegû ütések elöl a lengõkar hajlásával egyben a bölcsõt is rogyassza.A lengõkar utastér felõli füle sajnos gyengén megtámasztott és az esetek 90%-ában behorpad.Ezek után a futómû geometriája már nem úgy áll,mégha az összetartást sikerül is beállítani.Ilyen eseteknél erõsen ajánlott a kormány irányítókarját is megvizsgálni,mert a kis pöcök rajta igen gyenge és észrevétlenül eltörhet,ami késõbb nagyobb gondot is okozhat,ha elfordul.A kormányösszekötõk sem túl erõsek,és a kormánymû tartófüle sem egy erõs szerkezet,le tud görbülni.Fogasléc is tud hajolni.
A hátsó futómûnél komplett csere lesz,azt már megmenteni nem érdemes.Valószínû minden hajlott egy kicsit.Érdemes ránézni a rugólapra,ha laprugós,mert oldalirányú ütésnél a rugó fel tud támaszkodni és esetleg meg is hajolhat,bár ez eléggé erõs,általában a futómûvet nyomja meg.A legfontosabb a kasznin lévõ rögzítõpontok,azokat jól át kell nézni,nem hajtotta e meg a padlólemezt vagy környékét.
Ezeket csak azért írtam le hogy lásd mik is fordulhatnak elõ.Sok évnyi saját tapasztalat,és javításkor felmerült hibák,illetve versenyzés során ,kapcsán összegyûjtött hibalehetõségek.De ez csak töredék,ezen kívül még sok más is lehet.Mindenesetre hasznosak lehetnek.

Nem is értem, hogy miért?
Persze a "hibbant" kifejezés legnemesebb értelmében...
Mi már csak ilyenek vagyunk :)

"A "Kivel?" kérdés is persze nyitott, bár ismerek olyan közösséget, ahol akad néhány hibbant Trabantos :) "

Miért érzem azt, hogy ránk gondoltál ? :D

A Retró autómodelleket tartalmazõ autósújságban olvastam, hogy 1962-ben Helsinkiben egy csapat 168 óra 1 perc 15 másodpercig folyamatosan (egymást két óránként váltva, motort nem leállítva) haladtak.

-Mekkora dolog lenne megdönteni! - gondoltam - aztán elkezdtem a durva fejszámolást;

169 órával, 40-es átlaggal és 6 literes fogyasztással és 338 Ft/l [i](APEH honlap "Alkalmazható ár 2010. január 1-je és 31-e között)[/i] üzemanyagárral számolva az több mint 6.700 km. 400 l benzin és kb. 140.000 HUF
Plusz még kb. 60.000-et amortizálódik az autó (APEH szerint 9Ft/km*)

Ezek csak a materiális dolgok.
Aztán ugye ott van a "hol?" kérdése.
A "Kivel?" kérdés is persze nyitott, bár ismerek olyan közösséget, ahol akad néhány hibbant Trabantos :)

Hát szép eredmény lenne az biztos!
Bár nem biztos, hogy megéri megdönteni.

*Bár érdekes dolog, hogy az én Trabim egy hivatalos, céges út során 9 Ft-ot amortizálódik km-enként. Ugyanannyit, mint a fõnököm 3 éves Passatja.

Valahogy így néz ki a helyzet már fater is hivott h nyugi nem akkora probléma a helyzet alánézett. Törni nem tört semmi hajlott... Biztató a helyzet, idõrõl idõre.:D

Szerintem elõl csak kiflibe hajlott a lengõkar vagy trapéz vagy Trabin minek hívják! Cimbi gyártotta télen régebben sorba a különbözõ formájúakat ahogy közlekedett miután leesett a hó! :) Hátul is valószínûleg csak a lengõkar hajolt el vagy tört el! Azt meg én is 2 éve derékbatörtem egyet mert mi is gyorsan érkeztünk picit mert ralliversenyen éreztük magunkat! Hátul lengõkarcsere tuti elég meg elõl is szerintem mert gyorsabb tempónál is megússza az ember ennyivel te meg írtad hogy 50 el mentél! Meg hát persze 2 felni az biztos kuka! Ezt csak bíztatásképpen írtam hogy hiphopp Antika mehet újra nem kell rosszra gondolni ha így van ahogy gondolom!
[i](Módosította Adam 2010.01.07. 13:02-kor)[/i]

Amint aláfexem a kocsinak tok majd mondani biztosat a bölcsõre azért gondoltam mert talán 1xrübb úgy cserélni mindent. De mint a papir trabiba mondták ami elromlik az még nem rosz csak beteg... Antika most sertés influenzás...:)
Viccet félre téve szerencse maradt még hátra 3 trabi "alkatrésznek" megprobálunk valamit alakitani vele hátha nem kell majd szerelõhöz vinni.
Azért köszönöm az 1ütérzést.:)

Valószínûleg beleléptél a fékbe, azt nem kellett volna (de az az ember elsõ reflexe, lehet én is azt tettem volna)

Remélem sikerül megmenteni, de így leírva menthetõnek tûnik.

Ha a bölcsõ is elment, akkor sanszos, hogy a rózsakereket is benyomta a féltengely. :(

Alapvetõen nyugodt szoktam lenni, de az idézett szövegektõl még így is kinyílik a bicska a zsebemben, nem hogy élõben...
[i](Módosította Spityu 2010.01.07. 11:31-kor)[/i]

Kidobott oldalra a légnyomása, a két jobboldali kerék lement az utról megcsusztam utána vissza hoztam a kocsit de elkezdett pörögni nem tom már mit csináltam mikor lementem a kerekem az utról valoszinüleg vissza akartam hozni 1enesre. Ráadásul ott kráter volt tehát nem volt = az utmagasság a földel. Lengõkar elhajolt meg a fékdob is beljebb van de este rakok fel képet róla.:( Naivan gondolkodva, mert ilyet még nem szereltem ha hátsó legés csillapitóval alacuzamen cserélem+ a fékolaj tömlõ ha minden igaz akkor a hátulja jónak kéne h müködjön az elsõre meg bölcsõ és uj futó kerül. Hirtelen ránézésre, de nem volt szivem jobban megnézni.
Vizszintes meg úgy lett h a padka a buszmegállónál legalább 20cmes és annak csapodtam.

És pontosan mitõl lettek vízszintesek a kerekek? Fékdob szakadt le? vagy a lengõkar?

A beszólásokhoz no comment.... Ugatnak a hiteltraktorból....

Szerencse, hogy nem lett bajod. De hogy is történt? A légnyomás dobta oldalra a Trabit a csúszós úton?

ÉLETET MENTÕ TRABI!

Sziasztok, Ma megint tanulságos napnak nézünk elébe h a kamionok mért is jó ha városban közlekednek... 17.kerbõl haza jövet ( orgoványi utca elött) kedves román kamion száguldott velem szembe, szerencsére volt annyi érzet bennem, hogy hop lassitsunk mert ez gyors... (Tábla 70es én mentem talán 60nal az óra szerint de mivel csal kb. 7kmt számoljunk 50nt.) Nem tudtam molyan gyorsan fékezni, hát kirakott oldalra, 2 job kerekem sárba ment, megcsuszva utána pörögve 2 sávban (szerenécsre nem volt ott senki, sajnos hátam mögött se ugyhogy tanu nyista...:()
annyi kontorolom még volt h eldöntsem hogy orral szeretnék menni a küszöbnek a buszmegállónak vagy 2 bal kerékkel, választásom a 2 bal kerék volt. Csapodás feláltam 2 kerékre (azthiszem alácsavartam a kormányt h ne bolruljak fel, de ebben nem vagyok biztos...) de aztán vissza tette magát 4kerékre. Szembe állva a forgalommal, de még mindig nem jött senki tudtam szolni a családnak h valaki jöjjön értem és huzzuk Antit be az utcába. Szerenécsre nem lett semmi bajom hála az õvnek és legnagyobb hála a trabinak. Nem akarok fényezni de szerintem ezt egy modern autoval lehet h sérülés lett volna a vége. Kicsi kocsim most ugy néz ki, baloldali kerekek majdnem vizszintes. Persze a kamion mire kiszálltam a kocsiból már se hire se hamva, emberektõl segitséget várva megkapod "hagyd itt már ugy is mind1 neki..., Nesze neked papirautó..., Minek jársz ilyen szarral...) Barátaim nem tok mit mondani mint azt h igenis "testõr" ez az autó, és ha a gatyám rá fog menni akkoris helyre rakom mert megvédett.
Bocsánat ha nem érthetõ néha a fogalmazásom de még mindig remegek, ráadásul ez 10kor történt ugyhogy Ti tudjátok meg "elsõ kézbõl".

További szép napot,
Nagyon vigyázzatok magatokra.
Gábor

Ahhoz képest hogy válság van, nekik nem kell a Te pénzed :S. Mekkora már.

Hát kiálhatsz magadért, mutassanak egy jogszabályt erre... Mert hát mivel nincs ezért nem fognak tudni. Csak utána meg más valamivel lehet megszopatnak.

Én azt ajánlom, keress egy normális vizsgahelyet. Viszont a Panaszkönyvet feltétlenül kérd el! (Ha nem adják, írni kell a fogyasztóvédelemnek, úgy megbaszsák õket hogy csak na. Esetleg vigyél magaddal még egy személyt, tanúnak.)
[i](Módosította Lancelot 2010.01.06. 16:49-kor)[/i]

Akkor elõször kérd meg õket, hogy túrjanak elõ egy jogszabályt, vagy vigyél nekik te egyet és keressék meg benne az ide vonatkozó részt. Ha benne van, hogy kell katalizátor, akkor nekik van igazuk.
Ha nincs benne, de ennek ellenére nem csinálják meg, akkor kérd el szépen a panaszkönyvet, és írd bele, hogy negatív diszkriminációt hajtottak végre veled szemben (persze ez csak akkor játszik, ha nincs náluk kiírva, hogy 2T-vel nem foglalkoznak). Ezután meg hagyd õket ott a 3,14-csába és keress egy helyet, ahol nem csupa retardált dolgozik.;)

[justify]Az sem hatja meg õket, ha orruk alá dörgölöd a kinyomtatott jogszabályt, és megkéred, hogy mutassák meg hol olvasták?[/justify]

ahogy mondod a azt mondják csak katalizátorral ....... hiába mondom h nem kell! seghülyék!

Kiskunfélegyházán tudok ha neked megfelel.

Nagyon köszönjük az információt. Amint megnyílik a bontós topic át is teszlek majd oda.

Én most a gugliban keresgélve találtam egy bontós weboldalt, ahol van fent mindeféle bontott autó alkatrész köztük Trabant is, és van pár alkatrészük. Hátha van valaki akinek segít, ha ép hiányzik valami, ami nekük van.
Aszem Miskolcon van a bontó.
[url]https://www.derbyauto.hu/bonto.php?thisc=37&thisc2=8<ip=2[/url]

és a kezdõ oldlauk:
[url]https://www.derbyauto.hu/[/url]

Akkor jól saccoltam kb.
Hát lecsapás még kérdéses,de tény,hogy ezért az árért bõven megéri:)
Majd meglátjuk hogy alakulnak dolgok;)

Na meg van még itt egy ilyen is:
[url]https://www.vatera.hu/trabant_gyari_uj_komplett_karosszeria_elemek_159937220.html[/url]
Bár nem tudom mennyire szabad ilyen formában reklámozni:$:D

Nagyon szép!!!! A küszöb, torony fék javítás szerintem 30-35bõl kijön. Az átiratás 50 körül, a vizsgáztatás még egy huszas. Szerintem az ára nagyon jutányos az állapotához képest, csapj le rá:)

Üdv!
Mondanátok véleményt errõl:
[url]https://www.vatera.hu/trabant_601_1986_159952264.html[/url]
Esetleg ha volna tippetek javítás és egyéb dolgokkal mennyire jönne ki azt megköszönném;)

Nem véletlen a párhuzam, hiszen az oroszok 57-ben küldték fel az elsõ mûholdat, tehát...

És akkor a több, mint Trabant = Kevin Costner?