Keresnék olyan Trabantost, akinek Waresz moci van beépítve a kocsijába. Nekem is az van, de a vízzel problémáim vannak, nem tudom légteleníteni rendesen. HBM.- i vagyok, ha van a közelben aki tudna segíteni jelentkezzen. Lehetőleg személyes üzenetet küldjön. Köszönöm. Attila.

Sziasztok!

Trabantba nyitható oldalablak eladó.

https://racing-bazar.hu/alkatresz/egyeb/trabant_(_601__1.1_)_gyari_nyithato_oldaluveg_es_tetoablak_

Sosem lesz már működő apróhírdetés rovat?????:mad:

Valaki,keresett eltolt égésterü trabi hengerfejet.De már nem tudom ki volt.A lényeg:birtokomba került 2db,és elado![imgw]https://kepfeltoltes.hu/090921/DSCF2329_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Üdv mindenkinek!

Régebben kérdeztem, hogy lehet a 4T Trabi hőgombájához hozzá hangolni a Wartburg hőfokmérő műszerét...Akkor azt a tanácsot kaptam, hogy egy 100 Ohmos ellenállást iktassak be a jeladó és a műszer közé. Ez meg is történt, de annyit értem "csak" el vele, hogy mikor ráadom a gyújtást nem egyből akasztja ki, hanem szép lassan menet közben. De legalább már jó helyen van hidegen a mutató tűje. Arra gondoltam, hogy egy potmétert még be kellene iktatni, s azzal belőni a megfelelő tartományba a tűt már üzem meleg állapotban. Milyen értékű potmétert ajánlanátok hozzá?

Előre is kösz a segítséget!

Lancelot!

Szerintem sem gond, akkora a távolság. Nincs tulajdonképpen "átfedés" emiatt.

MG

Őszintén, tényleg nem néztem meg. De amúgy sem hiszem én sem, hogy valaki az egyik miatt nem akar menni a másikra.

Csodabogar!

Igen, a találkozón is be lehet lépni. A bejáratnál, a regisztrációt végző lányoknál, lehet klubtagságit is váltani.

MG

ornagy!

"Lehet, hogy csak ezt az oldalt ismeri!"

Sajnos sokan csak a fórum részt ismerik! Amikor még a prokee oldalon volt a fórum, és "csak itt" a Kezdőlap, akkor még kevesebben ismerték a híreket.
Azt gondoltuk hogy "egy oldalon" belül már felnéznek a kezdőlapra.
Hát nem! Csak a topikcsevelyt figyelik, aztán meg lámaság van, amikor hetek óta fent van valami a hírlevélbe. A szombathelyiek sem nézték hogy már kint van egy ideje a hírlevélben az őszi tali. Ők is ugyanakkor tartják, most jelentették be.
Mondjuk itt nincs baj, tök nem üti egymást a kettő, mert az 1 naposokra ritkán autóznak 200 kilométert a mai benzinárak mellett.

Szóval manapság csak az a hír jut el valahova, ami topikokon is olvasható, azon belül is inkább a csevegős fórumok a nyerőek. A kifejezetten információközlésre szánt topikokra sem figyelnek, csak ha off-os csevely indul el rajtuk.
Ez van

:mad:

MG

A találkozón be lehet majd lépni a klubba?

Kedves barátaim!

Nagyon jól éreztük magunkat veletek Visegrádon. Remélem még az ősszel sikerül összehozni még egy kiruccanást. (veletek, és azokkal akik el szerettek volna jönni, de nem tudtak )

Üdv: Andrew

Nagy valószinüséggel a hátsó motortartóbak a ludas! Nekem ez volt a 2T-nél! Kicseréltem és a morgás megszünt!

Egy érdekes jelenségre lettem figyelmes a minap. Trabant 1.1. Tolatásnál mikor elindul az autó, olyan hangot ad ki, mintha a féltengely ropogna. De nem lehet a féltengely, mert a csuklói tavasszal voltak cserélve. Meg ez a hang csak tolatásnál jelentkezik. Ergo ha a féltengely lenne, akkor előlre mozdulásnál is jönne. A hang a váltó felől jön. A kuliszza felől hallom. A bak van felszakadva, vagy a kihajtás a hibás?

:DDD

Lehet, hogy csak ezt az oldalt ismeri!

Sajnos a 2T-nek hátul van szaga! Ez az üzemfajtából adódik, a nagy CH kibocsájtás miatt! Állandó használat mellett a Sprint 2T csak hidegen füstől, motor védelem érdekében keverek még Fimol 2T-t (molibdéndiszulfid)az olajhoz! 20 l benzinhez 0,4 l Sprint (1:50) és 20 ml Fimol! Hidegen egy kicsit füstöl, de kb.:5 km után a füst elmarad, és csak akkor indul el újra a füst, ha országútra térek, de ott sem erősen, kb.: 10 km-ig.A Fimolnak nagyon áldásos hatásaa motor védelem terén, van aki nem ismerné!
Szerintem felesleges több ezer forintos 2T oljakat használni!

Retroo, ha elolvastad volna a főoldalon kitett hírlevelet, akkor most nem kellett volna külön neked felesleges postokat betenni...

T.

A találkozó helyszíne, a RETRO Cash&Carry áruház parkolója, Budapest, XI. Kondorosi út 4/b (a Kondorosi út, Fehérvári út, és a Lágymányosi híd felé vezető Szerémi út közé eső szakasza).
Időpontja: 2009. október 10. szombat. Gyülekező 09. 00 órától, megnyitó 10. 00-tól

A Retro Áruház vezetőségével sikerült megállapodni egy "esőnap"-ban is! Amennyiben szombaton 10. 00 órakor is "reménytelenül esne az eső", akkor vasárnap 09. 00 órai kezdettel fogjuk megtartani találkozónkat. Belépés klubtagoknak ingyenes, nem tagoknak 1000 Ft/autó.
Az áruházban csak vevő kártyával lehet vásárolni, de a cég lehetőséget biztosít minden klubtagunknak, hogy akár lakossági, akár céges vevőkártyát váltson, és kedvező áron vásárolhasson élelmiszert, illetve vegyi árut. Így egyben lesz egy "óriási büfénk" is, méghozzá a nagyobb bevásárló központokkal vetekedő áron.

A találkozó programjai:
A megnyitót követően beszámolót tartunk a nyári találkozókról, eddigi éves programjainkról. Majd elkezdjük a leg-ek értékelését a szokásos rendszer szerint. A versenyszámok részletes listáját a találkozó előtti héten tekinthetitek meg a honlapunkon.
Azt követően kb. 13 órakor felsorakozunk a rendezvény utolsó eseményére, a felvonulásra, a Lágymányosi híd, Hungária körút irányába.
Kívánságra készültek klubos rendszámkeretek, rendelhetők, átvehetők a klubnál és a találkozókon!

mikor lesz a klub őszi találkozója és hol?:confused:

FLEXES!

Nem azt írtam hogy kétezer! Nanem hogy kétezer felett! Az nem kétezer!
Az lehet bármennyi, akár négyezer is!:D

A lényeg amit akartam akkor mondani, hogy 1500-2000 körül vannak jó olajak! Csak kutakodni kell. A TTS, illetve az utódja meg kár hogy nekünk drága!

Ennyi volt a lényeg, nem a 2000-es TTS!

MG

Tavaly az R2 ami a TTS utódja lett De már annak is más a neve ha jól tudom annak volt 4000Ft litere.:)

ABalu: Valahol van 2 db-om, gyere ki egyszer és feltúrjuk a rejtett sarkot. :)

T.

Argooo: beszéljünk valamikor, adok kapcsolatot.

T.

Spityu: így van.
Váltóolajból is ua. az értékek, amik a 60-as évek beli gépkönyvekben szerepelnek.

Nincs valakinek elfekvőben egy Hycomat váltókarja? Csak egy komplett, jobb állapotú "sétapálca" kell sima váltós Trabihoz még a jeladója sem kell jó legyen. Persze reális áron keresnék. :)

Olyat hol lehet szerezni? És mennyiért? (utóbbi a kevésbé fontos, az olajat nem sajnálom bele, csak maradjon meg vele jó sokáig egészségben) Úgyse napi használat a cél.

Szia!

Megvannak még a Pneumantok?
Multkor is írtad, hogy van egy jó állapotú, érdekelne! Trabira való 5.20-as diagonál természetesen. Köszi előre is!

Spityu

Tényleg, én is észrevettem, hogy a Sprint büdös lett, és a Garden 2T-nek se ilyen szaga volt régebben, de tény, hogy a Garden keveset füstöl. Legalábbis nekem

Üdvözletem! 2 db nagyon jó állapotban lévő Pneumant gumi eladó trabira.
Ha érdekel írj.

A Castrol TTS,sac/kb olyan 2500 forintal, volt több kb 3 éve! Amikoris beszüntették a gyártását, és más néven továbfejlesztve dobták piacra! Ha kapsz tts-t elfekvőben valahonnan, vagy valakitől! Akor sem lessz kétezer!

A váltó menetirány szerinti bal oldalán a féltengely fölött a tűzfal felöl. Van alatta egy réz alátét, onnan megismered. Ha mindenigaz 10es kulcs kell rá.

Halihó!
Szerintem ólompótló 2T-be pont felesleges.Az a szelepek miatt kéne.
Arol kokszol nagyon.Én most vettem mogult,ami olcsó szintén,ha tíz litert veszek 600-ra jön ki egy liter.Viszont brutálisabb szaga van,mint az arolnak és atomfelhőt hagy.Lehet megpróbálkozom a félszinti mogullal az is 1200kb./l
A sprint is jó volt,de most nem tudom miért,nagyon sz.. lett.Büdös és füstöl.(más is észlelte?)Amúgy spirt=garden 2T sokak szerint.
Szintetikus olajat max azért érdemes használni, mert nem hánysz be tőle(meg a mögötted jövők sem ugathatnak-az új shell szinti a legjobb eddig).
Viszont érdemes elgondolkodni, hogy hány olcsó olajos tankolás után spórolsz meg egy motorgenerál árát.(kb30e Ft)Nem sok.
Kevés kilóméteres gyári motorba pedig nem tennék csak a legjobb féléből max 1:40be.
Az enyémben 120e km van és 2 éve darál.(Nagykarácsony óta,kék omw olaj->soha többet,+többen mondták,hogy darált,cirippelt tőle a trabijuk,tehát senkinek nem ajánlom!)
Viszont keveset eszik(5-6)és megy,mint állat(120+),nem lehet kinyírni.Mentem már vele olaj nélkül, ékszíj nélkül,7 emberrel,persze ezeket nem egyszerre.Ezt még hozzá kellett tennem.:DJa és fimol forevör!!! (néha teszek bele és lehet csak placebó,de én komolyan érzem a hatást)
Ezek a tapasztalataim röviden.
:cool:

Kedves Trabantos Barátaim! Remélem nem gond, ha ide írom be, jobb topicot nem találtam:

Október 10-én (Szombat) kerül megrendezésre a Trabant Club Szombathely őszi találkozója, az Emlékmű (Bartók Béla kör út / Jégpince út / Kétrózsa köz) talapzatánál lévő felső téren, parkolóban.
A családias hangulatú délutánon a hagyományos versenyek (Legszebb belső tér, Legszebb autó, Legszebb kipufogó hang, Legmesszebbről érkezett sofőr stb.) mellett számos egyéb „megpróbáltatás” (Lámpakarika célba dobás, Vízhordás lámpaburával stb.) vár a Trabisokra.
Tervezett kezdés: 12 óra. A találkozót városi felvonulás zárja, melynek végcélja egy pizzéria lesz. Szívesen várunk minden érdeklődőt!
A részvétel ingyenes! Gyere el bátran, és érezd jól magad!

Info: lancelot@totalcar.hu; 06 70 315 2245

www.trabantclubszhely.hu --> Őszi találkozó

Ha van egy kis időd, kérlek terjeszd a találkozó szórólapját. Köszönöm!

[img]https://trabantzona.extra.hu/images/clubkep.jpg[/img]

Nekem is ajánlották már ezt, ha jól tudom, az NDK-s olaj mai megfelelője (ugyanott gyártják).

molyhos: Addinol olajat próbáld ki...

T.

Grat. Reméljük holnap reggel is hasonlóan jó lesz. ;)

Ja és azért vettem két garnitúra tömítést, mert össze kellett válogatni a legjobbakat, mert volt amelyiknek a felülete nem volt jó.

Jelentem a főfékhenger felújítás sikeres volt. A fék kiválóan fog és nem esik be a pedál. Vettem két garnitúra tömítést, egy flakon fékfolyadékot, mindez kb 1300 forintba került. Vagy vehettem volna 15000ért új főfékhengert, de mint mondtam, egy próbát megér a lehetetlennek ígérkező felújítás... meg is érte ;D

Teszvesz-en régóta árulják, azt hiszem 100 az ára.

hali.ettöl láttam jobbat kunszentmiklóson,150 000ft kék színben,1990 évjárat,müszaki nélkül,müszakival 180 000,szerintem kicsit sok érte;)!

aszondja másik
[url]https://www.vatera.hu/trabant_601_152957937.html[/url]
26 e km és így néz ki... LOL
akarta mondani 126e
a padlón a gumi hogy szét van már kopva
belseje gyári állapotú pfff

Kié ez a gyönyörűség?

[url]https://www.vatera.hu/trabant_601_elado_152582821.html[/url]

No, és persze ne ARol 2T-t rakjunk bele, mert a mostani már teljesen más, mitn az akkortájt gyártott. Minimum MOL Sprint kell bele, érdemes nézni a teljesítményszintet: JASO FC és/vagy API TC legyen minimum.

A leirtakhoz csak annyit füznék:mivel az évjáratokbol adodoan,ezek a 2T otto motorok,olmozott benzinnel futottak(ugye most már mindenhol csak olom mentest kapni)én szigoruan teszem bele az olompotlo adalékot,(10Literhez 10ml)ugyhogy egy flakon,(1.5 dl kb:1250ft)sokáig elég,és 1:33as keverékkel.Az 1:50 "szegényités",már a hazánkat is elért,kapitalista szemlélet,(a késöbbiekben az alkatrészvásárlás,Lásd:fötengely,hengerek stb,->haszon)és nem az hogy Te,mint tulaj évtizedekig be se nézz a boltba!Szoval,1:33,olompotlo,és nem lesz baj.Itt egy leirás,egy 1970es Áfor könyvböl:[imgw]https://kepfeltoltes.hu/090915/DSCF2262_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Hali!
Olyan kérdésem lenne hogy tudja-e valaki 2T hátsó fémfékcső méretét? légyszi kellen a méret.

kb 2 forint körül tudsz venni börzén hiánytalanul.de csak a 250-esé jó. egy közdarabot kell csinálni a trabi motorhoz hogy fel lehessen illeszteni,de csodát művel a motorral.sokkal dinamikusabb lesz és a fogyasztás sem ugrik meg drasztikusan.

a 2t trabihoz mindig 1:40 benzin kell vagy 1:33 akkor nem áll meg benne a csapágy vagy a tűgörgő.az olaj minősége nagyon fontos az nem igaz hogy egyformák az olajak.ki kell próbálni az arol 2t-t meg egy kevésbé ismert olajat royal purple.nem kevés árban a különbség de nem mindegy hogy 2 évente van motor generál vagy 10 évente.meg bátran merem ajánlani mindenkinek a nagyobb főfúvókát is mert igaz hogy valamivel többet fogyaszt a kisautó de meghálálja a dúsabb üzemanyag keveréket.

inkább a xar gumik miatt de ha tudsz csináltatni karmantyút akkor több az esély a sikerre csak kicsit drágább csináltatni mint a felujító szett.

Sztem inkább a gyújtás nem egyforma.

[justify]Annál persze jobban füstöl, mint amikor Repsol Moto Scootert használtam, 1:50-el. Ez igaz. Miután kiérek a városból, jól felforrósítom a rendszert és a füst is alábbhagy.
A kokszról pedig annyit, hogy amikor a karbit kipucoltam augusztusban, akkor levettem a kipufogó öntvényt és bekukkantottam a kipufogó csatornán. Érdekes módon a jobb oldali hengerben nem volt koksz, a bal oldaliban viszont igen. Ezek szerint nem sikerült egyformára fúrni a két hengert?[/justify]

Sokan rárepülnének ha elárulnám:)A lényeg annyi h ritka DDR cucc:)