Az feltűnt már valakinek, hogy a 3. képen digitális a km-óra, a 4-en meg digitális? Még csak 1 van belőle, de már is 2 féle műszerfallal...:D

Ó sit... Csinálnak egy elektromos autót, amiben elektromos a km-óra, az alblakemelő, a sok kis szirszar... Ha ezek mind mechanikusak lennének, már is dobhatnának 50 km-t a hatótávolságra... Nooooormális???:rolleyes::evil::D

Az biztos, hogyha ez nagy tömegben, olcsón kapható lenne elektromos hajtással kicsit nagyobb hatótávolsággal, akkor asszem becsókolhatna az összes zöldkártyás...:evil::D:D:D:D

[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/TrabantNT/trabant-nt-02.jpg[/imgw]

Látom sokan felfigyeltek a Trabant NT-re.
Íme néhány kép róla még:

[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/TrabantNT/detail_vorne_zoomview.jpg[/imgw]
[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/TrabantNT/img_2202.jpg[/imgw]
[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/TrabantNT/img_2204.jpg[/imgw]
[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/TrabantNT/img_2998.jpg[/imgw]
[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/TrabantNT/trabant-nt-01.jpg[ /imgw]
[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/TrabantNT/trabant-nt-02.jpg[/imgw]
[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/TrabantNT/trabant-nt-03.jpg[/imgw]
[imgw]https://trabantegyegy.uw.hu/TrabantNT/tuere_offen1_zoomview.jpg[/imgw]

[url=https://index.hu/gazdasag/vilag/2009/09/15/bemutattak_az_elektromos_trabantot/?rnd=238]EZ MI EZ?[/url]

sajnos esélytelenek nyugalma bár kitudja ha kis szériában alvázat gyártanak meg minden alkatrészt akkor már csak össze kell szerelni

mondjuk már én gondolkoztam az újra gyártáson (bár inkább az 1.1-esen)
a kis vackokat lelehet gyártani, gyártatni, kiegészítőket stb még a karosszéria sem baj mert az üvegszálasból lehet csinálni, sőt árulnak is németben
baj csak az alvázzal van (nyomógépek) meg a motorral, váltóval...blokkot még tudnék öntetni is közelben öntik ugyani csöppet nagyobb mocik blokkjait pár 100-at biztos sösze leht hozni

de a váltó fogaskerek oké kimarja a cnc...de....keresni kéne valami kisiparos céget és úgy rendelni

kis szériában manufaktúrában rendelésre lehetne, de nagyon sok munka lenne vele
ha neadj isten felfutna ez az elektromos trabi talán több ember(ötlet) beszállna némi utógyártásra

sőt forgalomba helyezéssel is baj lenne szerintem...EU-s szinten mert nincs euró 5-ös szint és új kocsinak számítana:D

gondolkodni(álmodozni), össze számolni lehetne, hogy hol és mennyiből jönne ki, az még ingyen van :D én benne lennék

további előny lenne hogy lenne alkatrész normálisan

heló!van valaki aki trabant difit hegesztett már le?gondolkozom hogy roncsderbis trabimét lehegesztem.csak jó lenne olyan emberrel beszélnem aki már próbálta.köszi!

Ja, kicsit összekevertem a betűket.
Nekem elég lenne a kasztni meg a futómű egy része, a többit megoldanám.
Biztos jó lenne a hibrid vagy tisztán elektromos hajtás, de csak később bevezetve. Erre felé nem felkapott az ilyesmi, úgyhogy ha készül is belőle több darab, nem hinném, hogy látunk belőle forgalomban.

majd járni kell bontóba, és a mostani trabimra átszerelem a karosszéria elemeket az új trabiról, oszt óccsó lesz :D

Én meg valahogy úgy tudnám elképzelni az új trabantot, hogy egy kb 6-700 kilós műanyagborítású karosszéria, egy 600 köbcentis kétütemű motor, léghűtéssel, valami ilyesmi formatervvel:
[url]https://trabant.hu/601/601.html[/url]

Legalább a DeLuxe-ra hajazó fényezés megmaradt :D

Zwickau-t akartál szerintem mondani :D
azért ekkora rendszerváltás nem lesz szerintem :D
jaja 1,7-3 milla között simán jó lenne az 1,7 milla esetén készpénzben venném összekoplalnám :D
motorban úgy 1,2-1,6 ig de tényleg egy 1,4 es mekkora jó lenne már
néztem ma Totalcart hát vagy 3-4 elektromotoros vagy híbrid hír van, úgy hogy tök életszerű, más gyártók is ez irányba mennek

de azért kiadhatnák benzin mocival :D :evil:

az az oldal emberek az isten vagy

hali! Van vkinek vmilyen tapasztalat a werlinges műanyag kerékdobbetétekkel kapcsolatban????

Nem ártana, mert ez így elég vérszegény. 160km-es hatótávval nemcsak az auswitzi, hanem az alsóőrsi találkozóra sem lehet eljutni egy nekifutásból. Akkor meg minek?
VW-féle 1.4TFSI, ma még korszerűnek mondott motorral, Fabia közelében lévő áron talán menne a biznisz.

[url]https://www.trabant-nt.de/324/de/home.aspx[/url]

Remélem lesz ebből is John Cooper Works Tuning, 250 lóerővel! Arra befizetnék!!!

Látom nem csak nekem tetszik, nagyon állat lett, minél többet nézem annál jobban testszik, viszont szerintem kicsi a csomagtere
remélem beleraknak valami benzin mocit :)


első trabantunk ilyen égszínkék volt asszem 77-es évjárat de 92-ben eladtuk.
Gyönyörű volt csak a hátsó lökhárító volt megnyomva egy picit aszem valami 700 volt a rendszám, remélem fut még az utakon valahol :D. A legszebb szín szerintem ez. most ritka sötét okkersárga 1.1 van

baj ha feltöltök pár képet az új trabiról? vagy töltsek egyáltalán?

és még valami a képeken fotózzák rendesen a belsőt is, de hol vannak az ilyen képek?

sajnos eset történt, 1 db 1.1-sel kevesebb az utakon. Jobbulást mindkét autósnak

trabant VS. suzuki

[url]https://www.langlovagok.hu/html/galeria/3646.shtml[/url]

a trabantos volt a súlyos sérült? mert mintha a suzukis lenne rosszabb formában

SZiasztok,
Valakinek nem hiányzik egy sötétkék 2T trabant? Oldalt indexburák.Valami Bv nem tom a rendszáma. Irjatok mert eléggé érdekesen van leparkolva és az ablak olyan mintha piszkálva lett volna.
Írjatok ha valakinek hiányzik, mert nem messze parkol töllem.

A tavalyinál sokkal jobb lett!!!! Ez valahogy tetszik:) Mire eljut oda hogy gyártásban lesz (-és lesznek 2-3 éves példányok negyedáron- akkor majd beszerzek egyet:) De örökkön örökké megmarad nálam (minimum)egy EREDETI is:)

"A Mini-vel azért van a hasonlóság, mert az alvázlemez-futómű-motor-minden teknyika mellett a szélvédőkeretet, és a Mini kombiverziójának a tetőívét is megtartották."

Ez számomra új infó, köszi... bár a géptető alatti technika kifejlesztése (koppintása?!) önmagában nagy feladat, azért kár, hogy nem saját terv alapján készül a többi része.
Ki tudja mi lesz belőle, lehet, hogy az AWZ -> Trabant analógiájára a gyártást követően pár év múlva - ebben az esetben - megveszik hozzá az S-kanyaros logót, és az fog díszelegni.
Ha nem elektromos hajtású lenne, szerintem akkor is drágább lenne mint a Beetle, népautó viszont tuti nem lesz. Csak kult.

és mi lenne, ha vennék egy porrá tört Minit, és átépíteném üvegszálas cuccokkal ilyenre? Lenne nézés :-)))
(álmodik a nyomor)

Index szerint:
Bemutatták az elektromos Trabantot
160 km egy töltéssel, akár 130-cal, 20 ezer euróért. 2012-re tervezik, de még befektető kell.
Alsó hangon is 5 millió feletti ár!! Nevetséges! Ez nem lesz hosszú életű pojekt!

Aszem a porsche-nél vannak a logók

szerintem állatul néz ki főleg az a lámpa
tetszik nekem kifijezetten tetszik
A zára meg hát igen 2 millát nem ér ne a mini se...ez van
20e euro meg nem sok csak nekünk sok sajnos a 270-es fttal...250-essel úgy már csak 5milla bár az is sok...
de itt a li ion meg a motor dob sokat szerintem...nagyon sokat legalább a 60%-a

a logót meg majd megveszi ha felfut...ha felfut...valaszeg az ár is lemegy de az még odébb van de bizakodjunk (kifizetni úgy se tudjuk :D)

https://index.hu/gazdasag/vilag/2009/09/15/bemutattak_az_elektromos_trabantot/

jocking!

Azért a T betű, mert a Sachsenring logót egy másik cég birtokolja, és a Herpa nem használhatja. Úgyhogy a Trabantnak hívhatják, de S logó csak akkor lehet rajta, ha fizetnek egy pár tízmillió euró jogdíjat a logót birtokló cégnek.
A Mini-vel azért van a hasonlóság, mert az alvázlemez-futómű-motor-minden teknyika mellett a szélvédőkeretet, és a Mini kombiverziójának a tetőívét is megtartották. A tervek szerint csak "átfarigcsálnak" Miniket, amiket félkészen vesznek. Az első verzió legalábbis ez volt. De a Mini modellt sem épp kímélte a recesszió, kíváncsi leszek, hogy mire sorozatba gyártanák, lesz-e egyáltalán donor?
Az egész olyan virtuálszagú, nem hiszem hogy pont ez lesz a jövője a névnek.
Semmiképp nem egy ilyen egyedi, kisszériás jövőt gondoltam a modellnek. Hanem inkább tényleg egy népautó kategóriában sikeres modellre, ráteszik retróból a szinte történelmi nevet, és futna nagyban valamilyen modellen tovább.
Kár hogy a logót/márkát így szétpriatizálták, mert így nem lesz belőle egyenlőre igazi Trabant név.


MG

Rengeteg ez a pénz érte!!!
Kérdem én!
Ki fog 5-6 millióért venni egy trabit???
Ha 1-2 millióba volna akkor még bele is invesztálnék!!:D:D

Tetszvezetés vállalok! :)

Igen, az eddigi képekhez viszonyítva valóban sokkal tetszetősebb. A belinkelt képed alapján eléggé hasonlít a Mini-re. De ha azt vesszük az ősmodellek is hasonlítottak valamennyire.

Mekkora nagy batár visszapillantó.
Kár hogy csak kombi lesz.
közel 6 milla, elég sok.
Még a 4 reális lenne.

[imgw]https://www.babez.de/wp-content/uploads/2009/09/trabant-nt-titel.jpg[/imgw]

Itt is van még normális kép:
[url]https://www.babez.de/2009/09/trabant-nt/[/url]

Végülis szerintem nem lett olyan ocsmány, mint a tavaly bemutatott tanulmány, egész szokható a formája. De mi az a karikában T betű? Amin nem Sachsenring Logo van, az nem lehet trabant...:rolleyes:

Találtam még képeket:

https://www.dh-online.hu/loero/20090915_trabant_nt.aspx

:P

[url]https://index.hu/gazdasag/vilag/2009/09/15/bemutattak_az_elektromos_trabantot/[/url]

egy olyan kérdésem lenne az urakhoz, hogy ereszt valahol a főfékhenger, nem nagyon, de kéthetente elfogy a maxtól a minig. vettem bele tömítéseket, de amikor ki akartam cserélni, meglepetten láttam, hogy nem a gyári henger van benne, hanem valószínű valami utángyártott, mert a rögzítőcsavar hiányzik az aljáról, amivel szét lehet szedni. kérdésem, hogy találkozott-e valaki már ilyennel, és hogy a manóba lehet szétszedni? :)

az alján van egy számsor: H5 06-2869 MV 11, és itt egy kép is róla:[url]https://cid-a34a0b280085faaf.skydrive.live.com/self.aspx/trabi/DSC03094.JPG[/url]

6X14 ET38 Volkswagen GYÁRI ALUFELNI ! De valami / eset akarok hogy szépen nézzen ki!

Gyári felnire, vagy valami mást teszel rá? A gyárira szerintem 155/70 R13.

Helló szerintetek milyen gumit rakjak fel a 4t-re? 175/55-65 r14 vagy 165/55-65 r14 !:rolleyes:

Szép napot mindenkinek!!

Akkor várjuk meg a végeredményt.

Bocsánat rossz a link!
itt a jó
[url]https://videa.hu/videok/jarmuvek/az-orr-keszulodott-alsoorsre..-alsoors-auto-keszulodes-VVmREEXw1HEwn7Us[/url]

A Trabant ORR így készült Alsóörsre:
[url]https://videa.hu/videok/jarmuvek/az-orr-keszulodott-alsoorsre..-alsoors-auto-keszulodes-VVmREEXw1HEwn7Us
[/url]

Passz.

Hajjajj! :)
Rajtam ne múljon!
Most kicsit érdekes kép jelent meg bennem, ahogy áll előttem egy gleccserkék 4T OT-s rendszámmal

11 év múlva beszélünk róla?
:D

T.

Ahogy téged ismerlek Barátom, simán megoldod! :D

Mekkora volt a benyaszint?

Minden gyári, kivéve a hengereket. De erre Tibke azt mondta, hogy az nem számít, sőt még kevesebbet is kellene ennie.

Szia! Megmondom őszintén, nekem a féldirekt (szétnyaszatolt levegősapka) szűrővel is többet evett, mint a gyári konfigurációval. Próbáld meg így. A 8 az egy kicsit sok.

Nincs fönt az alufelni, bár azzal is 8at evett.
A régi hengerpár talán levélnehezéknek jó, ha lepucolom róla a dzsuvát.

Előgyújtást nemrég állítottunk, kb 5 mm volt és semmi baj nem volt vele.Most valamivel 3 alatt van, gyertyák újak, gyertyakábelek nem, de azt könnyű kicserélni (mi kize lehet a kábelnek a többlet fogyasztáshoz?), tegnap jutott eszembe, hogy amikor kicseréltem a fúvókákat állítottam a benzinszinten is, elég alacsony volt és fölvettem. Amikor visszaraktam a gyári fúvókákat nem állítottam vissza a szintet, ezt majd megnézem (remélem ez lesz a baja), a motorhoz nem tudok mit hozzáfűzni. A 4-1-el is "csak" 10-et kajált.

Úgy röviden ennyi. :)