Sziasztok! A trabimon felszabályoztattam a fékdobokat, elől kicseréltem a fékpofákat, hátul nem. Műszakisok mondták, hogy ováció vagy ovuláció (egyik a fontos, másik a női petesejtérés, csak nem tom melyik melyik :D) miatt nem megy át a műszakin. Meg lehet-e úgy oldani a problémát, hogy menet közbe nyomom a féket, és akkor hozzákopik? Elöl -0.19 hátul -0.32 az érték. Köszi

https://www.youtube.com/watch?v=P4M4G2nA3qk&feature=related

EZ NAGYON JÓ:)

[url]https://www.youtube.com/watch?v=2cKS66CrSPI[/url]
:D:D:D:D:D

Valaki látta már ezt a videót??
NAGYON BURTÁLIS!!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=mWiwWdWUues&NR=1

Igen egy darabig valóban tükrözve van. Árulkodó jelek, utastérlámpa, fordulatszámmérő meg a többi műszer, ablaktörlők állása. Bár egy jobbkormányos 4T-t én is elfogadnék. Mekkora flash lenne belőle. :D
Viszont az éjszakai résznél már minden rendesen jelenik meg ha megnézed. Mikor hátranéz a kamera egy pillanatra belátszik a tanksapi a jobb hátsó durón.

V. Trabant-Wartburg találkozó Tolna [url=https://cix688.uw.hu/talalkozok2009.html]képei[/url];)

Így van, a fordulatszámmérő sehol sem forog fordítva :).

Azért Lengyeloszágban még nincs balkézszabály.. + ablaktörlőket nézzétek.

Erről én is tudnék mesélni ;)

T.

Nagyon off, de ha már egyszer...
Az órát általában igen, a balkezünkre csatoljuk.
A nők meg a jobbra, általában.
Vagy változnak az idők?

Az az anyag amiről te beszélsz azt Sika Flex-nek hívják olyannal szokták beragasztani a buszoknak a szélvédőjét,de tökéletesen alkalmas karosszéria elemek felragasztására is.;)

Jelentem, megfejtettem saját feladványomat. Tükrözve van. Fordulatszámmérő...

Ja, kivéve, ha balkezes a csajszi.:DAmúgy az út jobb oldalán megy, ezt se értem.Mármint, ha tükrözve van:)

A műszereket kellene megfigyelni. A 4T-jét nem ismerem, de a videó szerint jobb kézen van az óra, amit általában a balra szokás felcsatolni.

sztem tükrözve van a videó, de kövezzetek meg ha nem :D

Ilyen van???(volt, létezik?)
https://www.youtube.com/watch?v=DySu_llBbow&feature=quicklist

[justify]Éppen a múlt héten tettük fel, kedvenc karosszériás mesteremmel a díszléceket és az esőcsatornákat. A díszlécek alá nem tettünk ragacsot, de az esőcsatorna alá igen. Mégpedig olyan fekete, nyúlós, gumiszerű anyagot, amivel a szélvédő kédereket szokták beragasztani. Ez állítólag sosem keményedik meg teljesen. Sajnos a nevét nem figyeltem meg.
Sajnos az NDK időkből származó rágógumiszerű anyag nem állt rendelkezésre. Igazság szerint csak én ragaszkodtam valami tömítő anyaghoz, nehogy a víz aláfolyjon és lecsurogjon az oldalán. A kasznis mester azt mondta; nincs jelentősége.
Álomszép a gép. A városban a lámpáknál, a másik sávban mellém állnak és bámulják. Némelyik autóssal ha találkozik a tekintetünk, mutatja, hogy gyönyörű. Benzinkutaknál is mindig megnézik.[/justify]

A "kiszopósodáson" kíwül én inkább az 5milliomodik agyonhúzásra tippelek: azaz, ettől tágul ki egyenletesen a felni lyuka nagyra, aztán az anya szépen elűnik benne -> kuka (ill. nagyobb anyáwal próbálkozthatsz, de az meg furán áll...).

Mit gondoltok? A HB 2-7-es karbi ütősebb, mint a HB 3-1? Oszt többet fogyaszt?

kerékanyát keress normálisat sok mindennel ki lehet váltani a trabi kerékanyát pl:skoda moskvics meg ha jól tudom a dacia is stimmel. az első 2 biztos hogy jó trabihoz.

Az egész tekeredik.
Amúgy, ugye mivel a kereket is le kell venni hogy hozzáférj... olyan fél óra minimum kell neki szerintem, akkor is ha minden jól halad.

Kösz, jó leírás :-)

Egyébként nem teljesen világos - ha a légtelenítő csavart tekerem, az egész csonk tekeredik. Ez így OK?

Időben mennyi egy fékolajcsere? 10 perc? 2 óra? Csak hogy ha valakit megkérek, mit hazudjak neki? :-)

Sziasztok!

Eladó az autóm! Akit érdekel nézze meg adom a linket..

https://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=48134;)

Szia!

A honlapunkon (itt: https://trabantzona.extra.hu/articles.php?article_id=3) van egy cikk róla. Amúgy tényleg két emberes munka, de a pedál nyomkodását, pumpálást bárki el tudja végezni. Sok szerencsét!

Sziasztok!
4-t trabihoz keresek jobbos elsőteleszkópot.
Ha valaki tud írjon személyes üzenetet.
köszi.

Sziasztok,

Trabi fékolajcseréhez / légtelenítéshez érdemes egyedül nekikezdeni, vagy felejtsem el? Könyv szerint párhuzamosan kell a pedált nyomogatni meg a csavarokat tekergetni - de gyakorlatban ez hogy működik? Tényleg muszáj 2 ember?
(Ha más nem, asszonyt beültetem, de jó volna egyedül)

Kösz!

Döbbenet!:eek:

Nem tudjátok véletlenül, mivel lehet felragasztani a tetőre a díszléceket?

Valami nem kóser nálam, kikötöttem a hűtőventit kapcsolóra, és amint bejön a felső led az alsó mellé kapcsolom egyből, de csak lassabban melegszik... Valahol sz@r az áramlásom... Vízpumpa, termosztát a következő lépcső.

Nagyon nem. Mindkét vezeték az alapjárati elektronikába kell, hogy csatlakozzon. Az az a fekete doboz a motortér jobb oldalán, a gyújtótrafó fölött. Illetve 2 fekete doboz van, az egyik mögött alu hűtőborda van, az a gyújtásvezérlő elektronika, ez mellett van a fentebb említett másik kis fekete doboz.

Kicsit talán off, és csak erős idegzetűeknek ajánlom:
[url]https://www.youtube.com/watch?v=n9d9BmW5u0s&feature=fvw[/url] :D

Sziasztok!

Ahogy bogarásztam 4T trabim motorterében, észre vettem, hogy az alapjárati vezérlő 2-es (alapjárati szelep) és 6-os (fojtószelep-kapcsoló) vezetéke csak úgy össze ven tekergetve és nem csatlakoznak sehová.
Normális dolog ez így?

Durrogás nálam akkor volt, amikor a lambdaszonda elment tönkre. Vagyis emiatt inkább fulladt (mint amikor koszos a karbi), rángatott, gondolom azért, mert sok cuccott kapott, aztán ebből volt agy kis durrogás. De főleg rángatás meg fulladás volt.
Próbáld ki, hogy akkor durrog e, ha nincs rádugva a lambdaszonda. Ilyenkor elvileg egy átlagértéket vesz figyelembe az ECU, amivel lehet használni, csak nem biztos, hogy a fogyasztás is alacsony szinten marad.

Kösz a hőgombás tippet! Alapjárat kisimult, durrogás maradt.

Egy kis OFF: Nemrég voltak felrakva a fórumra képek Szolnoki fehér 1.1 N Trabantról. Ma mondták, hogy látták a Széchenyi városrészen az OMV kútnál, és totálkáros. Remélem nem igaz ez a hír. :S

[imgw]https://static.keptelenseg.hu/fun/images/7bb8350caea75ae9ed96b87a3f4ea557.jpg[/imgw]
:D:D:D:D:D

Okés az van hozzám ugymond közel..:)

Bocsi, pontosítanék.
Talán a Báró-ker a legjobb..
A XIV.ker. csömöri út 92-ben van.

Szept. 1 -től nyitva van, most volt nyári szünet
Én csak ott vásárolok

Sziasztok,
Köszönöm! Megprobálkozok velük.

Sajnos tényleg csere lesz szerintem (bár olyan másfél éve vettem ezeket is bontóban), de akkor lemérem hogy mi az ideális furatméret, nehogy megint rosszat vegyek.

Szia!

A XIII. kerületben a Báró-Ker Autósbolt is jó.

Köszönöm a helyesbítést ait268, akkor legyen sugár irányú. De gondolom azért így is érteni lehetett, hogy mire gondolok. ;)
A végeredmény szempontjából meg sajnos mindegy. Ha kiszopósodik a felni, akkor lehet cserélni.

Zsombicar. XI. ker.

Sziasztok,
Tud valaki a XVIII krönyékén valamilyen boltot akiknak van még 601es cuccai? Főleg dugattyú meg a hozzátartozó mütyürjei?
Nagyon fontos mert haldoklik...:S

Nem tudjátok véletlenül, hogy ki csinálja a Trabisoft-os honlapot? A megadott cím nem jó.

küldtem egy mailt......

Jön egyáltalán valaki a tolnai talira?Nem nagyon van szó róla.

Helyesbítenék, nem oldalirányú hanem sugár irányú mozgástól. Tehát ahogy a keréken át kapja a terhelést a felni-anya-tőcsavar. Ugye forog mindegyik egyszerre, ha meg van húzva. Ha nincs akkor a tőcsavar a lemaradni akaró felnibe reszelőt játszik.
De ezt lehet hogy feleslegesen írtam :P

Érdekel valakit 1 pár eredeti DDR ködlámpa?
FER tipusú, 1963!-as gyártású, sárga üveges, krómkarikás. Használt.
Érdeklődni itt, vagy mail-ben tudtok.

Ideiglenesen tehetsz univerzélis benzin/gázolaj szűrőt a tartály visszafolyó ágába. Nekem volt így, a harmadik már nem koszolódott. A szűrőre mágnest ragasztottam, ami összeszedte a rozsdás téma jelentős részét. De ez felügyeletet igényel, nem szabad megvárni, hogy eltömődjön a szűrő.
Melegedést okozhatja hibás karbi ill. gyújtásbeállítás is, de ezt nem egyszerű kideríteni. Ha a hengerfejnél van gond, általaában összekeveredik a szőke-kóla a barna-kólával, esetleg buborékok úsznak fel a kiegyenlítő tartályban. Szóval látványosabb.
A képek faszák lettek, kis kárpótlás azoknak, akik nem votak ott:)

Két haver képei a KGST Party-ról:
[url]https://gaseaters.blogspot.com/2009/08/blog-post.html[/url]