Azért bármibe is vágom a fejszémet, ez lesz a legelsõ kombi perverzióm, amit megvalósítok. Anyukámat akarom évek óta rávenni, hogy járjon egy ilyennel napi szinten. Szerintem iszonyat nagy fless lenne... :D:D:D
[imgw]https://kepfeltoltes.hu/100728/EctoTrabi4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/100728/EctoTrabi1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Elég csúnyán odaba**nánk vele a Stay Puff habcsókemberkének!!! XD

de még figyelem all mer tmég enenka cimbinek kéne egy pár fehér indexbúra elõre szal azt postán i sjó cska ha vkinek van akkor szóljon!!:D elõr eis kössz

oké köszi! szentesi vagy tom ismerjük mi egymást:d

Háát Szentes környékén nem nagyon tudok. Szentesi vagyok én is, de az egyik garnitúrámat Debrecen mellett vettem, a másik garnitúrát meg Vácott. Ha látok, vagy hallok valamit, szólok.

hali mindenkinek! haveromnak kellene irmscher felni trabira gumi nélkül! szal nem tud vki irmscher felnit szentes környékén gumi nlékül? köcce elõre is

Aha. Nem tudom miért rémlett a másiknak de erre gondoltam :-)
[i](Módosította PEDROH 2010.07.28. 08:23-kor)[/i]

Erre gondolsz?
[imgw]https://kepfeltoltes.hu/100727/Zwickau_ITT_2008.06.20-22._362_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Ezt a 2008-as ITT-n fotóztam, de nem hiszem, hogy gyári fícsör. Inkább csak olyasmi, de ha másra gondolsz akkor türelmetlenül várom. :)

A képet megkeresem megigérem de még szólj rám miatta. De úgy rémlik valam imúzeumban vagy hol lehetett, egy ilyen faliállványon voltak tartva a trabik.

Sziasztok!

Böngészgettem a Neten, gondoltam ez az oldal hasznos lehet a Deutsche Post Trabihoz...
https://www.gelbgraumagenta.de/gelbgraumagenta/1_post_ddr/aw_pkw.htm

Meg tudnád mutatni az IFA Service-s Trabi fotót? Minden érdekelne róla, én csak hallomásból ismerem, meg valaha egy korai Lieferwagenrõl mintha láttam volna képet, de az holland használatú kocsi volt úgy rémlik.

A postaautó létezett szürke és sárga színben úgy tudom, TT modellméretben ki is adták, én egy fotót ismerek róla. Cserébe megmutatom :)
[imgw]https://kepfeltoltes.hu/100726/942_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
Elég korai 601-esnek látszik és szintén igényesen csak kívül van átfújva.

Sziasztok!

Én Újpesten lakom, maximum 50m-re az Autóklub telephelyétõl.
Esetleg érdeklõdjek a járgány hollétérõl?;)

Az évjárat az érdekes kérdés, mert több is volt. Nem egyszerre kapták õket.
Valójában a Lieferwagen lett volna megfelelõ nekik ami kisteherautként funkcionált. Lásd Opel Combo ilyesmi. Emlékezetem szerint tavaly vagy azelõtt is felmerült a sárga angyal téma itt a fórumon.

Szóval kotorásztam itthon kicsit az archívumban, mert ami lényegesebb azt ugye megõrzi az ember. :-D
Ezt tudtam elõ bányászni:

1971-ben érkeztek az az elsõ Trabant 601 kombik kb. 30db. Elõtte Steyr-Puch 500-asok voltak (Osztrák ÖAMTC ajándéka 15db). Ebben az évben selejtezték le a már említett Steyr-puch 500-sokat. Ezután szinte minden évben érkeztek új 601 kombik, változó számban. 1972-tõl 1981-ig kizárólag 601-es Trabantokkal dolgozott a segélyszolgálat. 600-as Trabant nem volt köztük. 1981-ben 120 db volt forgalomban. (A 120 autó mintegy fele csak hétvégéken dolgozott másodállásos, általában AFIT-os kollégákkal.) Az, hogy a vezetõségnek miért a Trabantra esett a választása, nem tudni. Feltételezhetõen, az olcsósága, beszerezhetõsége, és a Steyr-Puch 500-asnál nagyobb mérete volt az ok. Az Autóklub soha nem kapott állami támogatást, tehát a klubtagok befizetéseibõl kellett a kiadásokat fedezni. Azon kívül az akkori fõtitkárnak Matykó Vilmosnak is Trabantja volt, és meg volt vele elégedve. A Trabantok üzemeltetése egész jól alakult, elég jó volt az alkatrészellátás, a szokásos problémákon kívül (féltengely, szabadonfutó, hajtókar csapszeg-persely, hengerfejtömítés, gyújtás, kipufogó felfüggesztés, elsõ futómû perselyek) túl sok baj nem volt. Hozzá kell tenni, hogy azért ezek az autók 50-60 ezer kilométert tettek meg egy év alatt, így kb. 3 évente lecserélték õket. Tehát 150 ezer km után eladta az Autóklub az akkori Merkurnak. Ami még problémaként merült fel az az ülések szétszakadása és az ajtózárak tönkremenetele volt, de ez nem csoda, hiszen a szerelõk ebben töltötték a fél életüket, és naponta ki-be szálltak vagy százszor. Szabó Úr szerette a 601-est, de elmondta, hogy azért télen egyszer kétszer belefagyott, ami az izületeit eléggé megviselte. 1976-1991 között 6 darabot koptatott el. Ez az idõszak kb. 500000 km. futás teljesítményt jelentett. A budapesti indítószolgálatból 1991-ben vonták ki a Trabikat a forgalomból, és vidéken kb. 1994 volt az utolsó szolgálati évük. Budapesten az 1,5 Diesel Corsák, országúton 1,7D Astrák és más egyéb típusok váltották a Trabantokat. Az autókat eladták a használt piacon, de az egyik utolsó példány megmaradt az Autóklub tulajdonában felújított állapotban. Általában a Berda József utcai közlekedésbiztonsági parkban van kiállítva. A Trabantok a gyárból teljesen szériaként érkeztek, leginkább fehéren, és az Autóklub fényezte õket sárgára. Az utolsó széria már kétszínû fényezést kapott: alul sárga, a tetõ fehér. Az elsõ években még az elektromos rendszert is át kellett alakítani, mivel akkor még csak 6 voltos volt a szerkezet, és ezt át kellett alakítani 12 voltosra. Skoda generátor-szabályzó, kürt, irányjelzõ, izzók, Wartburg ablaktörlõ motor, és ami talán a legfontosabb: egy 100Ah akku, hogy bírja a sok-sok "bikázást"! Csak a két elsõ ülés maradt az autóban, hátul volt egy szerszám és alkatrész láda és ide volt beszerelve az a hatalmas akku is. Az érdekes még az volt, hogy az önindító maradt az eredeti, csak akkor cseréltek behúzó tekercset rajta, ha tönkrement, de jellemzõen elment 70-80 ezer kilométert. 1976-tól URH készülékek is kerültek a budapesti indítószolgálati autókba (12db).

[imgw]https://retronom.hu/files/images/20091004025.preview.jpg[/imgw]
[imgw]https://retronom.hu/files/node_images/946967cc6ffac39d.jpg[/imgw]
[imgw]https://retronom.hu/files/node_images/f03d2efe54e10751.jpg[/imgw]

Pont 5 éve, hogy állt egy az Autóklub IV. ker. Berda József utcai telephelyén. Azt biztosan ki nem dobták, valahol megnézhetõ. Én nem jártam azóta arra, lehet hogy még most is ott van. De egyértelmûen az Autoklubnál kéne érdeklõdni, biztos vannak akik még dolgoztak olyannal.
Egyébként kifejezetten emlékszem, hogy a hazai átfényezése ezeknek a Trabiknak -merthogy nem sárga-fehéren érkeztek DDR-bõl- elég "házilagos" volt. Minden rajtuk maradt, csak max. kitakarták, aztán gyerünk.
G

Fõleg arra kíváncsi, hogy milyen évjáratok jöhetnek szóba? Milyen felszerelése volt? (volt-e hátsó ülés, esetleg 2 szigetelt akkusaru a hátsó kasznielemen bebikázáshoz, mint a steyer-puchokon)

Sziasztok!

Aug 2-án ismét megyek Zwickauba a Trabantwelthez, árut szállítani a Ford Transittal. Ha van kedve valakinek jönni, és képes vezetni is az autópályán egy kicsit, az jelezzen.
Szállás-kaja-pia (nõk nem) fizetve. Az új August Horch-Audi múzeum látogatása is lehetséges. (ez a régebbi Trabant múzeum kiterjesztett, modernizált utódja, sajna kevesebb Trabanttal, de annál több elõd autóval. Horch-Wanderer-DKW-Audi nagy Sachsenring modellek stb.)

Csak az éjszakát jól tûrõ, gyakorlottabb sofõrök jelentkezzenek.

MG

IFA serviceses darabbal találkoztam már képen, de a postás trabi érdekelne...

A Közlekedési Múzeumban annó én is láttam egyet. De szerintem megvan az még nekik, csak valamelyik raktárukban. Nyíltnapokon esetleg rá lehetne akadni, vagy helyben megkérdezni, hogy mi lett vele.

Nemáá, én is tervezgettem titkon. Csak se kombi, se hely hozzá. Meg nem tudom hogy nézett ki a felszerelése, hogy azért ne csak a fényezésben merüljön ki a dolog... Régen a közlekedési múzeumban volt egy ilyen kiállítva, rengeteget nézegettük Anyuval. :))) Aztán eltûnt, helyette meg kikerült két "igazán múzeumba való" Audi TT, iszonyat dühös voltam érte. :D

Amit még gondoltam az egy gyári IFA Service-es kombi lenne, vagy Deutsche Post-os, de ezek itthon nem nagyon mondanak senkinek semmit...

Zalaegerszegen van egy csávó, autófényezõ, neki van egy sárga angyalkája, hogy eredeti-e, vagy replika, nem tudom. Szummernek hívják, a keresztnevét nem tudom.

Akkor ezek szerint ne mvagyo kegyedül a témával, mert ilyenen én is agyalok évek óta... :D

[justify]Micsoda ötlet! Csak azon csodálkozom, hogy mostanában még nem találkoztunk ilyen replikával, pedig magától értetõdõ.
Aztán persze lehet, hogy van valahol, de nem mutatja magát.[/justify]

Üdv!

Az egyik barátom azon gondolkodik, hogy csinál egy kombi Trabi sárga angyal replikát. Ha kicsit összegyûjtenénk, hogy ki mit tud róla azt megköszönné.
Elõre is köszönöm az õ nevében is!

Jocking:
Köszönöm az infókat:)
Oliver:
Az pont egy köpésre van tõlünk!:D
Felülök a Trolira, és pár megálló:)
Neked is köszönöm szépen:)

TrabiORR
[i](Módosította trabiORR 2010.07.21. 21:07-kor)[/i]

A 7. kerületben az Erzsébet körúton a Király utca, és a dob utca között a Grand Royal Hotel mellett van egy modell bolt. Talán nekik van, vagy tudnak segíteni.

Nekem pl. autoshow melletti kirakodóvásáron sikerült szerezni. Az ára 10-15 ezer pénz között mozog. Pesti boltot nem tudok, de talán érdemes lenne rákérdezni a nagyobb játékboltokban vagy az interneten megrendelni.

Sziasztok!
Már régóta keresek egy ilyet:
[imgw]https://www.modellbahnecke.de/bilder/sun_star/3505391.jpg[/imgw]
Az árával kb. tisztába vagyok mennyi lehet.
Tudtok segíteni hol lehet ilyet venni Budapesten?
(Belvárosban...)

Nagyon szépen köszönöm a segítséget elõre is!


TrabiOrr

Hello!

Ha mûbizi témában küldtél mailt, vagyis mûbizit PEDROH-nak, el tudnád küldeni nekem is? Nagy segítség lenne.

Elõre is köszi!

Pedig a P70-hez sincs sok köze, hacsak nem annyi, hogy 2 henger, 2 ütem, itt vége is a rokonságnak.
A P70 motora meg egy évtizedek óta bevált konstrukció volt a DKW-nél.

ok

Ide nem merem betenni, nézz mailt.

Te ne küldjed csak ha koccanunk legyen nálad! :-)

Pedroh kolléga nekem ehhez van mûbizim! De sajna nem jó a szkenner! De majd megpróbálom elküldeni!!!

Én ilyen kormányhoz való mûbizit keresek, vagy kormányt mûbizistõl...

[imgw]https://www.baro-ker.hu/images/sportkormany%20trabant.JPG[/imgw]
[imgw]https://users.atw.hu/tibke/s5.jpg[/imgw]
[imgw]https://users.atw.hu/tibke/s6.jpg[/imgw]
[imgw]https://users.atw.hu/tibke/s15.jpg[/imgw]

Nekem is van egy ilyen új kormányom mûbizonylattal mindennel. Csak szkennerem nincs. :(

Én ilyen kormányhoz valót keresek!!!

[imgw]https://www.baro-ker.hu/images/sportkormany%20trabant.JPG[/imgw]

De ez amit linkeltem mintha teljesen lyukas lenne, mert a jobb elsõ indexnél mintha a generátor szürkéllene mögötte

Én sem fogok hezitálni, hogy betegyem e a sportkormányt a gépbe, csak a biztonság kedvéért kellene. :)

Mübizonylat:D:D:D:D Minek az? Én amiota trabantozok mindegyik trabimba sportkormány volt azzal hordtam öket müszakira soha nem kéérte senki még a rendör sem a mübizonylatot. edig 3 évig Göd-re jártam minden nap a trabival.
Nah mindegy ha valakinek van mübizonylata biztos segit neked,de szerintem felesleges:D

84-es Hycomat
[img]https://kepfeltoltes.hu/thumb/100720/DSC00011_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]

[img]https://kepfeltoltes.hu/thumb/100720/DSC00012_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]
[i](Módosította N1tr0 2010.07.20. 14:32-kor)[/i]
[i](Módosította N1tr0 2010.07.20. 14:41-kor)[/i]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni. Van valakinek trabi sportkormányhoz mûbizonylata, amit be tudna szkennelni és képként elküldeni nekem?

Elõre is köszi a segítséget!

A felsõ képre van egy magyarázatom, vagyis lehet, hogy a tulajnak nem tetszett az aszszimetrikus maszk és "megoldotta" szimetrikusra.
Erre van példaként egy saját készítésû képem is:
[imgw]https://titus.dumanet.hu/jocking/egyeb/mask1.jpg[/imgw]
DE: a képemen a bal oldali "lyukak" csak az optikai tuning részei, vagyis nem kivágás, csak matrica. De messzirõl megtévesztõ volt. :)

Nekem csak a tükör, a lökösök, meg a frontlemez tûnik fel.

Na mi a fura a két autón? :-)

[imgw]https://web13.druckdesign.biz/Vorschau-Pics/0000288_VS_unbekannt.jpg[/imgw]

[imgw]https://www.trabant11-datenbank.de/Datenbank/9032255_jaroslaw.jpg[/imgw]
[i](Módosította PEDROH 2010.07.19. 20:16-kor)[/i]

Érdekes lenne, fõleg hogy a Trabant motorját az 50-es évek végén fejlesztették ki. Hasonló motor elõtte az IFA F7 és F8-ban volt, de az is már az 50-es évek volt. Ráadásul a tankokat 95%-ban sûrített levegõvel szokás indítani, nem egy másik motorral.

Hasonló "városi legenda", hogy a zaporozsec motorja a T-34-es tank indítómotorja volt. Ez sem igaz, mert a T-34-esnek rendes önindítója volt, igaz, nem a kisebb fajtából.

Nemrég mosolyogva hallottam fél füllel egy hihetetlen Trabant történetet: az 500-as Trabant motor anno a Tigris tank indítómotorja volt...Kétség kívül jobban hangzik a Tigris felmenõként, mint a P70 :D

Sziasztok,

Ismét egy kérés. Olvassátok el, döntsetek, és hívjátok közvetlenül a szerkesztõket a TV-nél. (ne a klubnál jelentkezzetek, hanem a megadott számon. köszi)

"Kedves Trabantosok és Wartburgosok!



A 2010. július 19-i (hétfõi) Reggeliben nagyon szeretnénk egy retro napot tartani, sok Trabanttal és Wartburggal, amiket megmutathatunk, és amikrõl beszélgethetünk.

A megjelenés körülbelül másfél órás elfoglaltságot jelentene, 6.40-re kellene jönni hétfõ reggel, és legkésõbb 8.20-ig tartana.

A pontos címünk: 1224, Budapest, Nagytétényi út 45–47.



Ha bármilyen kérdés felmerülne, nyugodtan keressenek a következõ elérhetõségeken: Tóth Flóra, 06-30/417-2079, toth.flora@rtlklub.hu



Várom jelentkezésüket!



Köszönettel:

Tóth Flóra

Szerkesztõ – RTL Klub, Reggeli

Sziasztok,

Szombatra kéne két Trabi egy egyórás turistaszállításra.

A Four Seasons szállodához (V. ker, Roosevelt tér) kellene kiállítanom 2 Trabantot július 17-én szombaton 18:45-re. Program: transzfer a Costes étterembe (vagyis ehhez a legközelebb) Címe: IX. ker., Ráday u. 4.

Lehet hogy én addigra visszajövök Zwickauból, de a klubos mélre (ne ide privátba) jelentkezzen egy fix és egy "várólistás Trabis tagunk, akit ez érdekel. /iroda kukac trabantklub pont húú/

A Csilla fog majd válaszolni. Köszönjük.

TWK Iroda

Ja, télleg, az a menet a tengely végében, direkt ki is nagyította a parasztnak...

Azt hittem egyértelmû, a lendkerék felõli végét nézd meg a tengelynek. Múltkor leírtam (nem lecseszésképpen írom).

Na de honnét látszik, hogy Hycomat?
[i](Módosította orygabor 2010.07.13. 22:40-kor)[/i]