szia!

köszönöm szépen mindenkinek a tippeket és a segítséget,megoldódott a dolog! :)

Délután kitakarítottuk a karbit, picit koszos volt,de nem vészes, próbaút, még mindig nem jó. :( 30-cal eldöcögtünk kedves szerelőnkhöz ( volán telep) hogy mire tippel. Kezdtük a legegyszerűbbel: kipuff az első dob után leköt és próbakör az udvarban. a gép megtáltosodott!! Megvan a hiba eltömődött a kipuff!na,aknán gyorsan lebont,szétszed,iszonyat nehéz mind. Lángot és levegőt neki,kiégettük a csöveket. Ekkor füstöt és ennyi szikrát rég láttam.Az összekötőn nem lehetett átlátni,annyira el volt tömődve. A középső dob szintén. A hátsó dobban pedig valami ,szerintem a középdobból leszakadt háló volt.

Most felraktuk, tökéletes, hibátlan, szépen megy!! :)

Az elsö fényszoroknál lesz a gond a testeléssel.Nézd meg a barna szinü vezetékeket a fényszoroknál az izzonál,és végét keresd meg,ez a kasznira van csatlakoztatva,lehet laza,vagy csak nincs kontakt stb..

Szia!
Bár nekem 4 ütemű Waresz van,nem értek a púposhoz,de lehet hogy átszakadt a karburátor gumitalp.

Sziasztok

Nagytudású warbis kollégák, tudna valamelyikőtök segíteni abban, hogy a wartburgok rugói milyen adatokkal rendelkeznek? 2T, 4T, első, háccsó. (2T hátsót ismerem.)

Ami érdekelne:
Huzalátmérő
Belső átmérő
Működő menetek száma (amely menetek felfekszenek a rugótányérra nem számítanak)
Rugó szabad hossza
Esetlegesen, ha terheléssel vizsgált hosszt is meg tudtok adni, az még komolyabb lenne :)

pl. az általam ismert 2 ütemű wartburg hátsó rugó tulajdonságai:

Külső átmérő: 112
Huzalátmérő: 14.5
Menetszám: 9.5
A rugócsoportok színjelölése rugóerő szerint:
zöld: 455 -10 -32 kp
piros: 455 -14 +14 kp
sárga: 455 +10 +32 kp

Lehet, hogy ha szerencsém van, és egy komolyabb autósboltba betérek, még fel is tudnak világosítani a többi rugóról is.

A segítséget előre is köszönöm!

V.

sziasztok!

Gyors segítség kellene.1966-os púpos Warez az alany, a következő a helyzet: 80 körül jövük hazafele, és az autó elkezd lassulni,dadogni, max 35-ös tempót tud. a Víz nem melegszik, mind3 henger megy,alapjáraton jó a hangja,fel is pörög,de nem az igazi,erőtlen. Mi lehet a probléma? Dugulás? vagy mi? Mind3 gyertyát cseréltem, ugyanaz a helyzet.
Segítsetek légyszi,ma vettem az autót, most értem haza vele. Amúgy teljesen makulátlan, gyári, veterán.
várom gyors válaszotokat!

köszi!

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/090923/Sandman-warti1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Sziasztok!! Egy kis segítségre lenne szükségem arra lettem figyelmes a családi 4T Wartburgnál hogy ha felkapcsolom a tompítottat akkor csak az irányjelző világit minden oldalon, ha kiteszem a vészvillogót akkor hátul rendesen müködik elől pedig a helyzetjelző villog mint egy stroboszkóp.kicsit nagyon össze vannak keveredve a dolgok benne már átnéztem a biztosítéktáblát de semmi ott minden oké, és most kicsit tanácstalan lettem mit tegyek???
Jó lenne ha tudnátok segíteni.
Előre is köszi.

:cool:

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/view/090923/Sandman-warti1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
[/imgw]

kicsi elektronikus, vagy régi alu fedelű elektromechanikus?

Eladó egy Varesz fesz.szebályzó (új,dobozában)
Ha valakit érdekel: kisboci1@citromail.hu

OkÉ! Úgy legyen!
Csörögtök telón és szabaddá teszem magam(gipszkartonozok:)). Amúgy Heves megye Ecsédre kellene hogy jöjjetek.
Még ha nem is veszitek meg, akkor is nagy élmény lesz a a poloGT váltó:)

Üdv mindenki?
Nincs valakinek szüksége két wartburg emelőre?

Gratula Szmuki a kocsihoz. Faterom agyát már elkezdtem fűteni. Ő is nagyon szereti ezeket a ketyeréket. Szóval, lehet, hogy a hétvégén megyünk is érte, ha még meg lesz. Nem vezettem még 5-ös váltóval wareszt, nagyon kíváncsi vagyok rá, szóval megnézni tuti, hogy megnézzük.
Üdv: Atesz.

Go Italy. Na ja.
Bizony, bizony!!Kincset érnek! Főleg az összeállítás(Irmscher ALU,Irmscher kormány, Manta tükrök Honda sportdob...stb. Ezt hajtani kell hogy átjöjjön a feeling!!:):cool::D;)

no hová mész itt hagyod a hazát :D
ijj az a KMGY műszer
meg az 5ös váltó

Sziasztok!
Hallottam valahol,hogy állítólag létezett olyan,hogy szürke ülés gyárilag 1.3-as Wartburgba.Ez igaz?:)

Köszi a rajzot Bajusz. ;)

Jó link-> https://www.hasznaltauto.hu/3217786_wartburg_1.3_1989

Sziasztok!

Sajnos idő, és helyhiány miatt mégis csak eladom a Wareszom(fájjó szívvel).

2011 augusztus 19.-ig van rajta műszaki!!

Íme a link elég baráti áron adom. Wartburg fannak akár az is megoldható hogy üzembentartóival oda adom. Alku nincs! Ez a leg-leg-legminimálára!

https://admin.hasznaltauto.hu/index.auto?command=osszeshirdetes&sID=42f56f1e756fd70262df70f7beb72200

Csak a miheztartásvégett a váltó alkatrész árban 70e+beszerelés(ez már kész van)

Alufelni 40-50e

KMGY műszer 15-20e

Irmcher kormány 15e

+a sok rengetek, felírhatatlan motyó amit adok hozzá.

Akit érdekel hívjon, vagy írjon.

Szmuki megkért,hogy írjak helyette,hogy eladó a Wartburg 1.3 Touristja,5-ös váltóval,KMGY műszerrel,Irmscher kormánnyal,Irmscher felnikkel,2011 08.-ig érvényes műszakival.
Részletek és képek:
https://www.hasznaltauto.hu/3217786_wartburg_1.3_1989

nem lenne rossz ötlet

ja... még a Barkast is fel kéne támasztani :)))

látom megelőztek akkor már nem linkelem :P
ilyen ez a hét feltámadnak gyöngyszemeink

Trabant nT után újabb érdekesség.


[url]https://totalcar.hu/magazin/hirek/2009/09/17/ujra_tamad_a_keletnemet_sportkocsi/[/url]

Írtam privát üzit a felni miatt.

Hali!
Óriási segítség lenne, ha valaki megmondaná a waresz lökhárítójának a belső, a felszereléshez szükséges kerületét.
Üdv: Atesz.

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/090813/_tfoly_sm_r__www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Erre gondolsz?

ddr-es az biztos,az embléma az oldalán,a gyártási,ugyanaz mint a trabié,és a tipus száma alapján a GOOGLE azt dobta ki hogy p70.

www.zsombicar.hu

Tiberiust kellene megkérdezni neki is van P70-ese.Én is csak tippelek,esetleg valami korai ddr produktum

köszi a segitséget.A felfogatása nagyobb,(töcsavartáv,szivonyilás)mint a trabié.Akkor lehet p70?

Üdv Mindenkinek

Érdeklődnék, hogy nem tudtok-e valami jóféle autósboltot, vagy akármilyen helyet Budapesten, esetleg Zala megyében, ahol Wartburg alkatrészeket árulnak?
Vagy ha esetleg vannak valakinek elfekvő cuccai az írhat ímélt is.
Üdv: kolbász:)

nincs régi biztosításom, az autó ideiglenesen ki van vonva, és most vettem:)

így már gondolom egyszerübb:)

Hello,
Átfolyásmérős, hőfok- és benzinszint jelző műszer csatlakozó kiosztására lennék kíváncsi.
Tud valki segíteni?

A karbi nem Wartburg,mert annak elfordítva van a szívókönyök.Legjobban a P50-es karbijára hasonlít,állítható úszóházas.Viszont az sem pont ilyen volt.De nagyon hasonlít rá.Ékes kollégának mutasd meg a veterán fórumba.Én talán P70-re tippelnék,bár azé elvileg azonos a trabiéval.

waresz!

Jöhetsz személyesen is.
De felmondani csak nov. 1 és nov. 31. között lehet a régit.
Átkötni meg dec 31-ig.

MG

[img]https://kepfeltoltes.hu/090909/465518515DSCF2215_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]
Talán így, bár nem használom a kepfeltoltes.hu-t.

köszönöm a választ!

oly sok infót találtam már ott, hogy az tényleg túl sok :D

az ár valóban kedvező, áttanulmányozom a részleteket.

a wartburg gondolom lehet rendes klubtag, az MZ-k meg pártolók, vagy hogy?
ha személyesen elmegyek a klub székhelyére, akkor ott meg lehet kötni mindent? nem szeretem a postai megoldásokat.

Pl. '89-es évjárat, NZ motorkód (előredőlős). Ugyanúgy néznek ki, mint a Wartburg motor.
Tibke tanácsi is megszívlelndők.
Ha majd kerül SZERELŐ, célszerű ellenőrizni a kuplungbowdent alaposan, nem e szakadozott, nyúlott meg ill. a bowdenház is szokott eltöredezni a végeinél.
A kuplungvillát is érdemes ellenőrizni, el szokott repedni több helyen. Ezt még beszerelt állapotban is érdemes. Ha ezek rendben vannak, akkor érdemes csak a szerkezetre és a tárcsára gyanakodni.
Rendes műhelyben, ahol van akna, emelő, segéd, max 3 óra alatt kész kéne legyen, nem értem a 'szerelők' hisztijét.

Szia waresz!

Emlékszünk a TS-re természetesen. Jó színfolt volt a találkozón.
A biztosítással kapcsolatban semmit ne csinálj!!!
Csak húzd balra, kissé lefele az egeret, és kattints a kilóméterórát formázó nosztalgia regiszteres logóra.
Tök véletlenül ez klubunk egyik fontos profilja.
Évfordulóval minden járműved bekerülhet a kedvezményes rendszerünkbe.
Vigyázz, sok az infó az oldalon, de legalább bőséges ;-)

MG

Üdv a kedves NDK barátoknak!

Új vagyok a közúti trabant-wartburg körökben, eddig csak különböző hobby gépekkel foglalkoztam, most vettem 4. wartburgom(ez már végre forgalmis), és már volt két trabantom is.

"waresz" néven ismernek 2T motoros körökben, MZ motorjaim vannak, idei tavaszi találkozón TS-125 gépemmel vettem részt. talán valaki emlékszik:)

a nemrégiben vásárolt wartburg elég szép állapotú, első tulajtól van 81-es évjáratú, de-luxe, homokbarna(nem biztos hogy ez a pontos színelnevezés). minden eleme gyári, minimális változtatást tervezek rajta: első ülések cseréje, kényelemseb példányokra, generátor elektronikus fesszabályzósra. mindent úgy oldok meg majd, hogy hamar visszaalakítható legyen a gyári állapot. a cél: nem napi, de rendszeres használat. átiratás elött állok, a legolcsóbb negyedéves biztosítás 16-17ezer ft. lehet-e ennél olcsóbbat kötni? gondolom ezek napi kérdések itt, biztos unalmasak, de nagyon örülnék a segítségnek. egyáltalán nem vagyok jártas autóvételben, minden tanácsot, jó megoldást elfogadok. esetleg sorrendet az átiratási mizériában. az autónak lejárt a müszakija, és a zöldkártyája, továbbá, november nemtudomhányadikáig ideiglenesen ki van vonva a forgalomból. mivel kezdjem? ja, és szürke forgalmis.

néhány kép bemutatkozónak:
nem rég elkészült új szerelem MZ TS-250/1:
https://kepfeltoltes.hu/090825/SL747497_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

amit már láthattatok TS-125:
https://kepfeltoltes.hu/090909/SL744206_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

videó a hobby wartburgomról(érdemes végignézni:)):
https://www.youtube.com/watch?v=KQWT4KOGkUc

a de-luxe-ról majd csinálok képet:)

Van egy régi waresz(talán?)karbim,a száma H 362.Ha valakit érdekel,nekem pluszba van... https://kepfeltoltes.hu/view/090909/465518515DSCF2215_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Köszönöm szépen a gyors választ!

Annyival egészíteném ki, hogy illik a biztonság kedvéért kicsit a lamellák végéből reszelni, hogy ne darálja adott esetben a kinyomócsapágy vezetőgyűrűjét.
Qh még lehet egy köztes állapot, az is egész tűrhető eredmény tért el mikor betettük pár Trabantba, és olcsóbb mint a sachs.
Vagy bontó, és gyári wartburg szerkezet, bele pedig mondjuk qh tárcsa, vagy sachs.

Nézd meg hogy függőlegesen áll-e. ha már nem teljesen függőleges, nem húzza vissza. ha még így se megy vissza, akkor csere.

trabiszabi!

Én botor, most olvasom hogy Trabis vagy. A nickből sem tűnt fel. Hiába a kor!

Szóval T1.1 hajtáslánc ötös váltóval kell gondolom neked. Akkor Tibke itt a szakembrió, aki ezügyben kompetencialista ;-)

MG

trabiszabi!

Ezek az ötös váltók gyekorlatilag elérhetetlenek.
Kisérleti széria volt, pár tucat darab készült a legtöbb az Irmscher féle kivitelbe került, illetve az utolsó indianrot Wartburgba, ami a sorról a múzeumba ment. Állítólag volt ami két ezer euróért kelt el, de legalább kiforratlansága miatt rossz is volt. Felejtős! Keresd a VW hajtásláncot.
Van a klubban is példa, pl Polgár Tibi púpos bódés 1.3-asa.
A 160-as órát elvétve láttam kocsikban. Volt olyan tulaj, aki nem is tudta hogy ez ritkaság. Óra-óra, ezt adták, mondta, amikor felvilágosítottam.
Nem jöttem rá a koncepcióra, hogy Eisenachban milyen alapon raktak 160-as, vagy régebbi órát a kocsikba, de sztem akkor már ők sem tudták. Rakták ami jött a rogyadozó, megszűnő kis beszállítóktól. Az órába egyébként céljuk volt hogy elhelyezzék az utánfutó visszajelzést, ami akkortól kötelező volt a műszercsoportban már az egyesülő Németország nyugati felén. A nálunk honos külön kis zöld utánfutó visszajelző ott nem volt elfogadható. Emiatt fejlesztettek új órát, és akkor már 160-ra állították be, ha úgyis újat csináltak. Aztán a sors másképp alakította a dolgot, és a 160-as órák ma sok klubtagunk kedvenc vadászzsákmánya.

MG

jocking!


" tudtommal 1.3-as 353-as wartburgot nem gyártottak"

Ez félig igaz! Bármily furcsa, de a gyári tipuskódja az 1.3-nak SNE .353...ahogy az alvázszámból látszik.

Biztos 1.3-ra gondolt, hiszen szimplán kizárásos alapon látszik hogy 1990-es a kocsi, akkor meg már csak emlék volt a 2T verzió.

MG

Üdv!

Trabis lévén nem vagyok otthon a Wartburgok terén...Hallottam róla, hogy a Wartburgokat az utolsó években 5 sebességes váltóval szerelték. Az lenne a kérdésem, hogy ezeket milyen évjáratú Wartikban kell keresni? Meg, hogy ezekben volt-e 160-as óra?

Előre is köszönöm a felhomályosítást!

Nagy feladat lesz találni hozzá, mert tudtommal 1.3-as 353-as wartburgot nem gyártottak... Most akkor tulajdonképpen a 353-ra vagy az 1.3-ra gondoltál?:confused::rolleyes:;)