Sziasztok. Remélem nem bánjátok, ha feldobok ide egy pár témába vágó képet. Remélem, hogy nem lesz nehéz beazonosítani az autó pontos típusát...
[imgw]https://i802.photobucket.com/albums/yy302/Mairtin/wartburg/PICT1718.jpg[/imgw]
[imgw]https://i802.photobucket.com/albums/yy302/Mairtin/wartburg/PICT0003.jpg[/imgw]
[imgw]https://i802.photobucket.com/albums/yy302/Mairtin/wartburg/PICT0008.jpg[/imgw]
[i](Módosította Mairtin 2010.03.09. 21:57-kor)[/i]
[i](Módosította wartburg353w 2010.04.07. 21:07-kor)[/i]

hát hogy hogy lopták le azt nem tudom mert a felnik nemletek levéve
szal nem tom

dehogynem

Hogy a picsába lopták le??!!
Erre azért befizetnék!
Ezeket kívülrõl nem lehet kiszedni/kipattintani!
Csak akkor ha le van szedve a kerék és e felõli részrõl!:confused::eek:

oksa
köszike

Szia Badboy!!!

Egyszer már írtam neked MSN-en hogy az index fórumon keresd meg a BCR andrist neki van még talán:D

Üdv:Hudee

sziasztok
légyszíves segítsetek
olyan problémám volna hogy áltam a parkoloba a wareszal és leopták róla a irmscher felni közepeket mind a 4 et
és ezeket potolnom kéne aki tud légyszíves segítsen

THX a választ! Bízzunk benne nem lesz belerohadva:)

Szia Szmuki!!!

Oldalanként asszem 8 db csavar fogja a kasztnihoz, vedd le elõbb a hûtõmaszkot, utána bonthatod a lefelé az elemeket a dobokkal együtt, ami szívás lehet benne ami az alváz környékén van, ha bevan rohadva akkor annak flex vagy hidegvágó a vége. Jó szórakozást hozzá.

Üdv:Hudee

1.3-as Wartburgon a bal- jobb elsõ kasznielemet mi fogja a bódéhoz? Hogy lehet leszerelni(most nincs elõttem a kocsi) Otthon házilag kivitelezhetõ?

Mert most fogok venni egy igen jó állapotban lévõ donor 4T kombit és nekem kellene leszerelni a két elsõ kasznielemet!

Amúgy majd dobok fel ide is hírdetést(meg fent lesz a trabantklub.hu apróhírdetési között is), de nagyon sok minden eladó lesz belõle

Szinte az egész kocsi(nekem a két elsõ kaszni elem kell , illetve a fõfékhenger, ill. motor tartaléknak ezentúl minden vihetõ).



És bezárult a kör minden meg van már! Irány a lakatos mûhely:)

Május 1-re kész kell hogy legyen:)!

De a színt még mindig nem tudtam eldönteni...milyen is legyen! Nehéz kérdés!

Igazán nincs mit, ezért vagyunk hogy segítsünk egymásnak ahogy tudunk.

Üdv:Hudee

köszönöm a segítséget

Végül is a 60 méret sem rossz csak azzal a 100-as tempónál kb 2-3 km/h-t fog csalni a mutató :D
De végül is te tudod, én csak a valós váltóméretet adtam meg, nekem is az volt fent a kocsin.

Üdv:Hudee
[i](Módosította Hudee 2010.03.07. 11:36-kor)[/i]

köszi szépen
és ugye elvileg a 185/60 r 14 es gumikal nem fog csalni az óra
am nekem elöl 175/65 r14 van hátul meg 185/60 r 14
de egységesiteni akarom
de a 185 volt elöl csak kicseréltem és igyis 6.5 6 liter jöt ki 100 ra
de megfogadnám a tanácsod

185/60R14-el jöttek mi az Irmscher Aluk. Csak ilyet vegyél rá! Vagy ha számít a fogyasztás akkor 175/65R14(nekem ilyen van rajta jelenleg).

Nem lesz!
Lajoskomárom Áprilisban lesz 24-én!!!!:D

és a 185/60 r14?mivel nekem azok vanak rajta?
ahotz mitszolsz?

Szia Badboy!!!

185/65 r14-es gumit vegyél rá, az a legközelebbi váltóméret a gyári gumihoz képest.

Üdv:Hudee

hali sziasztok olyanhoz fordulnák akinek a wartburgján gyári alufelni van
gumiocsere elõt ál az 5 alufelnim
és érdekelne hoghy mekkora gumikat vegyek rá hogy ne csaljon a km órám véletlen se szeretnék egy cseket kapni

Kedves Wartburgosok!
Akit érdekel: Retroautók újságnál tegnaptól Wartburg 312 limousine!
Itt van egy rövidke videó az enyémrõl:
[url]https://www.youtube.com/watch?v=7rCz3KqKqgo[/url]

Üdv:
Trabiorr

SZiasztok!
Lesz idén Lajoskomárom május 22-én?

Csak a 2T vonatkozás miatt:

[url]https://index.hu/gazdasag/magyar/2010/03/01/titokban_masodszor_is_elbukott_a_roncspremium/[/url]

Jó estét mindenkinek!

A 4T trafójának van valami spéci csatlakozója? Mert egy kis menetes csonk van benne, mint a pipában, de az istennek se akart belemenni a kábelbe. Mit tegyek?

Sziasztok!
Valaki próbálta már a bioetanolos tankolást 4t waresznál?

ez nagyon gromek! megnézem én is még egyszer õket. aztán igazat adok neked :D

Sziasztok!

Érdeklõdnék, hogy van-e valakinek olyan új típusú forgalmi engedélye, amit 1997 környékén adtak ki és még az EU-s kategóriák nem szerepelnek benne?

Szakdolgozathoz kellene, SOS!

Üdv:

T.

Hali.
Klubelnök topic 404-hozzászólás.

Sziasztok!
Mikor lesz Lajoskomárom?

Hali!
Na mire kijutottam sikersen begyûrték a Wartburgot, szóval nemtudtam megnézni:(
Bocsi:(

-"..ha ugyanazon meghajtó fordulatszám mellett a 150es wartburg óra 130-135nél tart, míg a trabi óra éppen eléri a 120at, akkor azok nem csereszabatosak. ha a 160as óra teljesen trabant alapokra épül, akkor annak végeredménye átverés lesz, mert 160at fog mutatni az óra miközben a kocsi csak 130-135tel megy. remélem éthetõ az aggodalmam! :D:D már napok óta nem tudok aludni emiatt, de ha mégis, akkor üvöltve ébredek álmomból. "

Hát ez kész rémálom,sõt káosz a köbön!Valszeg én is üvöltenék. A valóság mint ahogy már korábban leírtam az,hogy azonos fordulatszámmal meghajtott km-óra tipustól függetlenül azonos értéket mutat.Most már nincs kedvem képeket + ba készíteni,de hidd el:- a trabi órát csak kb150-ig tudtam megküldeni fordulatszámügyileg ellenõrizve és semmi eltérés,azaz oké.
Ime:
Km-óra, magyar gyártmány:
[img]https://www.kepfeltoltes.hu/100216/66277070301_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]
-Cseh gyártmány:
[img]https://www.kepfeltoltes.hu/100216/39003801402_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]
Régebbi trabi óra:
[img]https://www.kepfeltoltes.hu/100216/1304601303_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]
Újabb,napi számlálós:
[img]https://www.kepfeltoltes.hu/100216/42646485804_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]
Wartburg óra most nincs kéznél,de annak is ezt az értéket kell tudnia,eltérés nuku.
Remélem segítettem.

Nem tudjátok véletlenül, milyen végfokozat van a 4T Waresz gyújtásmoduljában?

ezek full h.lyék adnak ajándékba autót is hozzá?

Külön köszönöm mindkettõtöknek, mindkét hirdetést láttam ma.

skacok ismét egy fordulatszámérõ
https://racing-bazar.hu/alkatresz/muszerfal-kormany-legzsak/kmgy

A jelenlegi témához:
https://racing-bazar.hu/alkatresz/elektronika/kmgy_muszer_%284t_trabant-wartburg%29

Én ezt olvastam,benne is volt a szeptemberi Veterán újságba.

Egyet a bontóban találtam 3000 ft-ért odaadta a bontós,de ha tudta volna hogy milyen érték akkor biztos a dupláját is elkérte volna.A másikat újságban,egy hirdetésben találtam,10.000-ért.Megvettem ezt a kék Wartburgot,ami a képen is kint van,a harmadik KMGY meg abba volt.
Annyira nem billeg mint a kilóméter órája.

Honnan szülitek ti a KMGYket? Valahol van egy nagy KMGY mûszergyár, csak én nem tudok róla.

Ja, hogy ne legyen ennyire üres a hozzászólás, a kombinált mûszer fordulatszámmérõje mennyire csillapított? Szépen, stabilan jár benne a mutató, vagy illeg-billeg? (fõleg váltásoknál, stb.)




[i](Módosította 4TRed 2010.02.16. 10:07-kor)[/i]

szerintem a KMGY mûszer amúgy elég ronda darab. a funkcionalitását tekintve hibátlan konstrukció, de nem passzol egyik jármû müszerfalának dizjánjához se igazán. én most vettem(rohadtdrágán, de zsírúj, eredeti dobozában leírással midnennel) a wartburgba nagyonechte fordulatmérõt,iszonyat ronda szerkezet, de ez passzol a jármû cockpitjához(jézusmáriaszentjózsefuramirgalmazz, de gyönyörûûû szóó!!!). csak még épp azt nem tudom, hova tegyem. amúgy frankón mutat meg minden, pontos is.
biztos ismeritek,így néz ki:

https://n1.vatera.hu/photos/2a/87/399_1_big.jpg


GGYÕÕNYÖRÛÛ V@ZZE!

piros hosszú mutatóval pofás a warnyú óra. ez tetszik!

JIMMY! a K:1,00jelölés a legtöbb NDK órán rajta van, így semmi köze az óraház 100mm-es átmérõjéhez. vagy hát mindenki döntse el maga! az MZ órák, meg a kombájnóra is 82mm-es, és mégis a K:1,00 felirat van a seggükön. érdekes: IFA fordulatmérõ.. annak nem az van a hátulján, pedig 100mm-es az is.. nem tudom, mi van rajta pontosan.

4TRED! a km óra pontossága(na meg a menetteljesítmény viszonyok) természetesen nagyban függ a kerékátmérõtõl, így érdemes belegondolni abba, hogy egy gyárilag 165/80as gumin gördülõ wartburg hogy viselkedik egy 155/60as gumin. jól gyorsúl, óra többet mutat a valóságnál, a ténylgesen megtett km-ek száma csökken, a fogyasztás megváltozik(NÕ). a difimûvet kár idekeverni, a 2T és a 4T váltó velejében más semmi közük egymáshoz. na meg azt kitalálták gyárilag, hogy hogyan lesz relatíve pontos az óra. az óra pontossága, vagy pontatlansága az órát meghajtó fogaskerék áttételtõl függ. pl: MZ-zek vadul, biztos van aki emlékszik a 125ös piros TSre a tavaszi taliról, és a kék 250/1es TS-re az õszi taliról. a 125ös-nek 18"os a hátsó kereke, míg 250es-nek 16". a km óra meghajtás a hátsó tengelyrõl érkezik. ennek áttétele NEM ugyanaz mindkét motoron a kerékátmérõbõl adódóan. ha 18"os kerékhez való áttételt belerakom a 16"os kerekûbe, akkor az 100nál már kb 130-140et mutat. ugyanígy fordítva, ha a nagy kerékhez rakom be a 16"os áttételét, akkor az a motor sosem fog óra szerint 70-80nál többet menni. ezen van a lényeg.

hogy ha ugyanazon meghajtó fordulatszám mellett a 150es wartburg óra 130-135nél tart, míg a trabi óra éppen eléri a 120at, akkor azok nem csereszabatosak. ha a 160as óra teljesen trabant alapokra épül, akkor annak végeredménye átverés lesz, mert 160at fog mutatni az óra miközben a kocsi csak 130-135tel megy. remélem éthetõ az aggodalmam! :D:D már napok óta nem tudok aludni emiatt, de ha mégis, akkor üvöltve ébredek álmomból. :D

ettõl függetlenül elképzelhetõ, hogy nem csak a meghajtás áttételét variálták a már meglévõ kommersz mûszerhez, ami többféle óraházzal, és többféle számlappal létezett, hanem magát a müszert is. vagy kisebb-nagyobb mágnesek, vagy alu serleg kombinációval, vagy más a mutatót elõfeszítõ rugóerõvel... sokminden lehetséges, na de akkor jó volna tudni, mi az a K:1,00.

amúgy a szerkezet kalibrálhatósága valószínûleg a rugóerõ módosításával lehetséges.

meg 2000Ft ért sehol se kapsz KMGY mûszert
olyan 10 20 közt van az ára
szoval zsebbenyulós
nekem is 2 kmgy van és 2 160 as órám
igaz már nemsokáig
:d

Amúgy nekem is mind az 5 db 160-as órám limóból van

hát igen énis wartburg sedanból bontotam ki az edigieket mindet

Sajnos nem,mert nekem 3 Wartburgom van és mindegyikbe van 1-1. :):)

Ez az amit soha nem lehet megfejteni csak a gyárba dolgozók tudták mi alapján tettek bele egyikbe ilyet a másikba olyat! Kb. olyan mint a Pneumant P33 vagy P47-eket mi alapján variálták a 4T Trabikon meg Wareszokon! Mindegyikre tettek ilyet is meg olyat is! P47-et sokkal kevesebbre tettek Trabinál is meg Waresznál is és gyárilag ez a szélesebb gumi mindegyiknél, Trabinál 155/70 , Waresznál 175/70! Lehet ezek voltak a sport változatok, de nekem jobban is tetszik a Trabim mint a 145 széles Pneumantokkal! Na mindegy!
[i](Módosította Adam 2010.02.15. 20:09-kor)[/i]

Az egyik KMGY nem eladó véletlenül mondjuk 2000 pénzért?:evil::evil::D:D;);)

Én se magamtól találtam ki, de ha utánanézel, akkor ezzel az órával kapcsolatban annyi infót lehet tudni, hogy csak a Transokat szerelték vele. Mondjuk szerinem is túlzás egy platós furgonba 160-ig mutató óra, de ugyanilyen soknak tûnik egy "sima" wareszba. Tehát a hivatalos adat az, hogy a Trans órája, de ahogy az más sokszor tapasztalva volt, elõfordulhatott az "ami épp raktáron van" elv is, ahogy annyi másnál az NDK-ban.;)

Nekem meg 5 db 160-as óra és 3 db KMGY mûszerem van. :D:D

De szerintem ezen nem kéne összeveszni.

Akkor hozzáteszem hogy mindegyiket bontóból szereztem az ország különbözõ pontjain és a 90%-a tetõcsomagtartós nagypapás Wartburgokból volt! Volt amibe 30 vagy 40 ezer km és soha nem piszkálta senki! Vagy ment a nagyfater az autósboltba és mondta hogy: "csáó 160 as óra kell nekem mert mikor a nagyival 150 felett megyünk a telekre már nem tudom követni a tempót!" Hidd el nem csak Transba volt!