A veterán vizsga csak egyszer van, és utána az jár örökre az engedély a kocsira vagy idönként felülvizsgálják , hogy áll-e még az eredeti állapot?
Gondolom elöször el kell vinni egy sima müszakira és utána kell bejelenteni a veterán vizsgára?!

Szicsu

Mint már írtam a mailban, nem kell katalizátor; a veterán gépeket nem lehet átépíteni - a kat. pedig átépítés, és elvesztené eredeti jellegét.

de nem akarlak zargatni naponta a kérdéseimmel
-> Ezért van a topic, hogy egymást okosítsuk!

kellene nekem valami újság vagy prosi hogy milyen volt pontosan a 75-ös évjárat!
-> DjSomi lapján nézd meg a oldalon. De ha megmondod, hogy mi a konkrét gond, talán tudunk segíteni.

Amúgy a vizsga szigorú volt?Mit néztek meg a kocsin?
->legyen eredeti, szalonállapotú.

Ha betölti a kocsi a harmincat akkor mehet csak a vizsgára?
->Igen. Első forgalomba helyezéstől számolják.

Ha sikerül a vizsga akkor OT-s rendszámot kap a gép?
-> Nem automatikusan, de kérhetsz rá. Nagyon nagy macera és csak a központi okmányirodában intézik; a mai eszemmel már nem tenném rá.
Ára 9.000 Ft + új forgalmi és törzskönyv (8.000 Ft).

A katalizátor dolog még mindig nem tiszta számomra kell-e vagy nem a veterán vizsga után?
A veterán autók szövetségét hívtam telefonon de ott nem veszi fel senki!

Szicsu

Na oké , hogy ezt te tudod de nem akarlak zargatni naponta a kérdéseimmel , ezért kellene nekem valami újság vagy prosi hogy milyen volt pontosan a 75-ös évjárat!
Amúgy a vizsga szigorú volt ?Mit néztek meg a kocsin?
Ha betölti a kocsi a harmincat akkor mehet csak a vizsgára?
Ha sikerül a vizsga akkor OT-s rendszámot kap a gép?

Üdv!

Szicsu
(Módosította Szicsu 2004.10.09. 16:05-kor)

A vizsga ára tavaly 12.500 Ft volt.
A 75-ös évjáraton már a teljesen sárga, keret nélküli indexek voltak.

Tib

Honnan tudok leírást és képeket szerezni a 75-ös évjáratról?
Példáúl hogy milyen volt akkor az index búra fém keretes vagy már az újabb teljesen sárga műanyag?

Szicsu

A veterán vizsga nagyon gáz?
Nagyon szigorúan vizsgálják a kocsit?
Mi az ára a vizsgának?


Szicsu
(Módosította Szicsu 2004.10.09. 16:06-kor)

Cikket olvastad? Erre számíts
Nem butaság belevágni; szép 75-ös még nincs errefelé...


Tib

Csak azért érdekel mert találtam egy még menthető példányt egy1975-és Trabit!
Nagyon gondolkozom , hogy nekiáljak-e!

Szicsu

Szicsu: Nézd meg az "én autóm" rovatot, ott biztos megtalálod!

Tib

Tiberius!

Van valahol egy leírásod a Te Trabantod felújításának történetéröl,vagy elmeséled most itt a topicban?


Szicsu


Szicsu

Gyorsan hozzászólok, még mielőtt teljesen elwartburgosodik a topic

Ez egy "72-es 353-as egyenlőre veterán vizsga nélkül.

Petyo: az autód tényleg gyönyörű, azt hiszem, a tavaszi talin volt, hogy alig lehetett belőle kirángatni...

A veterán vizsgának csak ez az akadálya.

Mi is a konkrét probléma??


Tib

Petyo Wareszhoz egy apróság: gyönyörű hangja van! Valami álom hallgatni!

Soma

Ez egy "72-es 353-as egyenlőre veterán vizsga nélkül.
Ha jól emlékszem kb. 70e km van benne. Nagyapámé volt, "97 óta nevemen van, ezért egyenlőre engem nem érint a katalizátor mizéria. Szürke forgalmi, eredeti fény néhány hibával. A veterán vizsgát alapvetően csak ez akadályozza.

Petyó

%idez%petyo írta:
(
Matiz írta:
"egy veterán-előminősítő vizsga csináltatásával (25 éves kor, és megfelelő műszaki-esztétikai állapot esetén csináltatható ilyesmi)"

Na ez a másik, ilyenről még a MAVAMSZ sem hallott. Kedden beszéltem Borsche úrral, direkt emiatt, több helyről hallottam az "előminősítő vizsga" kifejezést, de ők nem tudnak róla, ilyen nics.

A veterános indexes topicba beírtam a hallottakat: 25 év felett egyetlen kedvezmény jár: a biztosításra.

Annyit mondott még, hogy valszeg a nekem hátralévő 5 évben lesz olyan időszak, hogy nem tudom majd használni a járművet "hivatalosan", de amint meglesz a veterán vizsga, mentesülök mindezektől. Ebben egyetértettünk, sajna nincs más megoldás, mint a kivárás.


"79 De Luxe)
Üdvözlet.

Veterán előminősítés a külföldről behozott autókra van azért, hogy ne kelljen olyan műszaki feltételeknek megfelelnie mint egy "modern" gépnek. Ezáltal behozható kategóriába kerül majd felújítás után sikeres újabb veteránvizsga esetén szabad a pálya. Szerintem ezzel keveritek.

Petyó/idez%Stimmel a dolog. Szintén, az indexen olvastam ma, hogy egy ottani topictárs külföldről behozott autója ilyenen esett át.

Tehát behozta -> előminősíti -> restaurálja -> minősítik majd vizsgáztatják -> közlekedik vele nagyjából a sorrend. Nekünk így az előminősítés nem jelent semmit. A topictárs által megszerzett előminősítés külön kiemeli, hogy csak a majdani forgalomba helyezés végett állították ki, nem jelent semmilyen más előnyt, nem jelenti azt, hogy veterán hivatalosan.

Más: jól látom, hogy egy gyönyörű kombid van? KÉpek még, esetleg adatok róla? Az én képtáram: https://matiz.terep.hu ott katt az "autók motorok"-ra, ott a Wartburgra

"79 De Luxe

%idez%Matiz írta:
"egy veterán-előminősítő vizsga csináltatásával (25 éves kor, és megfelelő műszaki-esztétikai állapot esetén csináltatható ilyesmi)"

Na ez a másik, ilyenről még a MAVAMSZ sem hallott. Kedden beszéltem Borsche úrral, direkt emiatt, több helyről hallottam az "előminősítő vizsga" kifejezést, de ők nem tudnak róla, ilyen nics.

A veterános indexes topicba beírtam a hallottakat: 25 év felett egyetlen kedvezmény jár: a biztosításra.

Annyit mondott még, hogy valszeg a nekem hátralévő 5 évben lesz olyan időszak, hogy nem tudom majd használni a járművet "hivatalosan", de amint meglesz a veterán vizsga, mentesülök mindezektől. Ebben egyetértettünk, sajna nincs más megoldás, mint a kivárás.


"79 De Luxe/idez%Üdvözlet.

Veterán előminősítés a külföldről behozott autókra van azért, hogy ne kelljen olyan műszaki feltételeknek megfelelnie mint egy "modern" gépnek. Ezáltal behozható kategóriába kerül majd felújítás után sikeres újabb veteránvizsga esetén szabad a pálya. Szerintem ezzel keveritek.

Petyó

"egy veterán-előminősítő vizsga csináltatásával (25 éves kor, és megfelelő műszaki-esztétikai állapot esetén csináltatható ilyesmi)"

Na ez a másik, ilyenről még a MAVAMSZ sem hallott. Kedden beszéltem Borsche úrral, direkt emiatt, több helyről hallottam az "előminősítő vizsga" kifejezést, de ők nem tudnak róla, ilyen nics.

A veterános indexes topicba beírtam a hallottakat: 25 év felett egyetlen kedvezmény jár: a biztosításra.

Annyit mondott még, hogy valszeg a nekem hátralévő 5 évben lesz olyan időszak, hogy nem tudom majd használni a járművet "hivatalosan", de amint meglesz a veterán vizsga, mentesülök mindezektől. Ebben egyetértettünk, sajna nincs más megoldás, mint a kivárás.


"79 De Luxe

%idez%Matiz írta:
Ha már az indexes topicon feljött!
Van-e olyan öreg Wartburg tulajdonos, mint én: öreg, de még nem veterán minősített autója van, és fenyegeti a jövő évi katalizátor beszerelés?

Ahogy a topicban is írtam, én a gyári állapotokat nem fogom semmi pénzért megbolygatni, inkább a vizsgaállomáson tejelek valamennyit...minden megoldható, mint tudjuk

Arra is gondoltam, hogy valamilyen kérvénnyel kellene fordulni a helyi közlekedési felügyelethez, esetleg csatolni az autó állapotáról (eredetiségéről) egy szakember véleményét, bízva a méltányosságukban felmentést kérni.

Hoztak már értelmetlen szabályokat nagyon sokszor. Nemrégiben volt a teherautók tachográf-kötelezettsége napirenden. Pick-up tulajdonosként az autó és a vontatható utánfutó tömege már jócskán belelógott a tachográf köteles kategóriába, így egyedi kérelemmel kellett fordulni a KPM-hez, hogy én nem teherszállítás céljára használom az autót (szabadidő célra pl), és adtak egy papírt, hogy nem kell tachográf. Elég nevetséges, ha belegondoltok hány pick-up rohangál, amin vonóhorog van, köteles lett volna tacho-t venni. Valszeg a KPM is belegondolt, így kb egy év után megváltoztatták a szabályozást, nem kell tachográf ezekre a járművekre.

Száz szónak egy a vége. A fentiek alapján ezt a két lehetőséget látom: zsebbe csúsztatok hogy ne kelljen szétcseszni az autót, vagy a KPM jóindulatában bízok. Igaz, agyarországon vagyunk, az első fog menni Várom a többiek véleményét.


"79 De Luxe/idez%Üdv!

Nekem vélhetően tavasszal lesz kész a "76-os deLuxe-om (lakatolás-fényezésre vár, maga a vizsgafelkészítés már megtörtént), de mivel nem az eredeti 1976-os motorja van benne (helyette egy "86-os, 22-... motorszámú blokk), viszont megvan és vissza is szeretném bele szerelni (ha már nem eredeti, de típustiszta 1979-es pótalkatrész-alváz, és nem eredeti, de évjárathelyes karosszéria van a kocsiban, akkor legalább a motorja legyen már azonos azzal a bizonyos 1976 januárjában legyártott autóéval ...), így eredetvizsgálatot kell csináltatnom. Akkor már a törzskönyvet is meg kell csináltatnom, a szürke forgalmit meg kicseréltetni (mert bár van még benne hely, de eléggé rozzant, minden kíméletem ellenére), és ha mindezt MUSZÁJ megcsinálni, akkor már át is íratom a nevemre (mert az édesapám nevén van 1980 márciusa óta a gépezet). Na, innentől leszek én is katalizátor-kötelezett... Nem tudom, hogy a 2007-ben esedékes veterán-vizsga alól kibújhatok -e egy veterán-előminősítő vizsga csináltatásával (25 éves kor, és megfelelő műszaki-esztétikai állapot esetén csináltatható ilyesmi), vagy esetleg figyelembe veszik -e, hogy egy lakcímen vagyunk nyilvántartva, és családon belül cserél gazdát a Wartburg... majd jövőre kiderül...

twk004

Ha már az indexes topicon feljött!
Van-e olyan öreg Wartburg tulajdonos, mint én: öreg, de még nem veterán minősített autója van, és fenyegeti a jövő évi katalizátor beszerelés?

Ahogy a topicban is írtam, én a gyári állapotokat nem fogom semmi pénzért megbolygatni, inkább a vizsgaállomáson tejelek valamennyit...minden megoldható, mint tudjuk

Arra is gondoltam, hogy valamilyen kérvénnyel kellene fordulni a helyi közlekedési felügyelethez, esetleg csatolni az autó állapotáról (eredetiségéről) egy szakember véleményét, bízva a méltányosságukban felmentést kérni.

Hoztak már értelmetlen szabályokat nagyon sokszor. Nemrégiben volt a teherautók tachográf-kötelezettsége napirenden. Pick-up tulajdonosként az autó és a vontatható utánfutó tömege már jócskán belelógott a tachográf köteles kategóriába, így egyedi kérelemmel kellett fordulni a KPM-hez, hogy én nem teherszállítás céljára használom az autót (szabadidő célra pl), és adtak egy papírt, hogy nem kell tachográf. Elég nevetséges, ha belegondoltok hány pick-up rohangál, amin vonóhorog van, köteles lett volna tacho-t venni. Valszeg a KPM is belegondolt, így kb egy év után megváltoztatták a szabályozást, nem kell tachográf ezekre a járművekre.

Száz szónak egy a vége. A fentiek alapján ezt a két lehetőséget látom: zsebbe csúsztatok hogy ne kelljen szétcseszni az autót, vagy a KPM jóindulatában bízok. Igaz, agyarországon vagyunk, az első fog menni Várom a többiek véleményét.


"79 De Luxe

Matiz:

Az Én Autóm rovat jöhet, képek feltöltéséhez lásd a GY.I.K. rovatot !

A hozzáértést pedig abból feltételezem, hogy emlékeim szerint a WB-fórumon olvastam tőled pár olyan hozzászólást, amiből nekem olybá tűnt...


- prokee -

%idez%prokee írta:
Hello Matiz !

Természetesen szívesen látjuk az öreg WB-okat is, legfeljebb Tiberiust kikötjük valahová, mint a túl agresszív házőrzőket )))

Viszont, mint rutinos WB-ost, téged is szívesen látnálak a szerzők között !

- prokee -/idez%Rutinosnak egyáltalán nem vagyok nevezhető, a szimpla Wartburg júzer státuszban vagyok egyelőre
"Az én autóm" rovatba terveztem, hogy írok pár sort a sárgáról és a pirosról, erre számíthatsz!

A hozzáértésről csak annyit, hogy egyelőre régi AM cikkeket mazsolázom hibaelhárítás és hibakeresés végett )

"79 De Luxe

Hello Matiz !

Természetesen szívesen látjuk az öreg WB-okat is, legfeljebb Tiberiust kikötjük valahová, mint a túl agresszív házőrzőket )))

Viszont, mint rutinos WB-ost, téged is szívesen látnálak a szerzők között !

- prokee -

%idez%Tiberius írta:
Ez itt kérem, a Veterán topic, ahol várom a kedves érdeklődők mindenféle ügyes-bajos kérdését... Szóval: F8, F9, P50, P60, P70, P240 és öreg 601-es tulajok ide!


Tib



(Módosította Tiberius 2004.09.28. 09:37-kor)/idez%Hééé, és öreg 353 tulajok már nem is jöhetnek? D

(Lásd még: hát Bástya elvtársat meg sem akarják ölni?)

"79 De Luxe

Tib:

Minden autógyártónál az évjáratváltás szeptembertől érvényes, tehát pl. az 1984 októberében gyártott autó 1985-ös évjárat. Ez tudtommal Zwickauban is így volt.

- prokee -
https://prokee.trabant.hu
https://alsoors.at.hu
06-90-601-601

Pontos gyártást sztem senki sem tudja; de van valahol egy táblázatom évekre lebontva az alvázszámokkal. De mintha láttam volna már valamelyik honlapon is. Szóval, onnan ki lehet számolni hozzávetőlegesen; de pontosan...?

Olyan is létezik, hogy az év végi autókra már következő évi táblát ragasztottak. Haver 67-es 601-esét január 6-i dátummal helyezték forgalomba, és 67-es benne a tábla; lehetetlen, hogy egy autót 5 nap alatt legyártsanak, elszállítsanak 700 km-re + át is adják...


Tib

Biztos, hogy van átfedés a típusváltások között, meg aztán a gyárban is éppen azt tettek bele, ami kéznél volt...

De az is lehet, hogy egy kasztni sokáig állt a tárolóban, mielőtt elkezdték volna összerakni. Találkoztam már olyannal, hogy egy korai alvázhoz kicsit későbbi cuccok tartoztak (belső tér, miegymás.)

Tib

%idez%gkalmar írta:
Sirtrabi!
73-as évjáratú. De melyik hónapból?

gkalmar/idez%1973 április 1-je utáni,erre utal a nagycsöves fűtés.Egyébként az autó első nyilvántartásba vételi időpontja 1973.06.26.Apropó!Honnan lehet megállapítani az autó pontos gyártási időpontját?

sirtrabi

Sirtrabi!
73-as évjáratú. De melyik hónapból?

gkalmar

Amikor valamelyik nap nézzegettem az autót feltűnt valami.Amint azt már említettem az autó 1973-as évjáratú mégis még a 24l-es tank van benne.Kicserélhették?Mert a könyvek szerint 1973 április 1-étől lett a tank 26l-es.A fűtés már az új rendszerű nagycsöves,amely szintén 1973 áprilisátol változott.Lehetett esetleg átfedés az egyes hónapok között?

sirtrabi

%idez%Tiberius írta:
Ehhez tudni kéne azt is, hogy milyen ülés és milyen kárpit van benne mostanság. Ha nem tévedek, bordó anyag, fekete mintával?


Tib

/idez%Az ülés eredeti.Már dönthető(karral),a kárpit viszont szürke, vagy kékesszürke színű fekete mintával.De már nem olyan mint a special-ban,mert szétbontottam egy 1977-es specialt és abban már az üléshuzat mintája más.Tulajdonképpen csak a vezető oldali huzat van tropára menve,a többi olyan mintha még mindig új lenne.

sirtrabi

Ehhez tudni kéne azt is, hogy milyen ülés és milyen kárpit van benne mostanság. Ha nem tévedek, bordó anyag, fekete mintával?


Tib

Van egy 1973-as 601-es Trabim.Szeretném majd korhűen restaurálni.Az autó nagyon jó állapotban van,de az egyik üléshuzat sajnos menthetetlen állapotban van.Több helyen próbáltam de nem találtam sehol.Hol találok hozzá megfelelő szövetet?

sirtrabi

Ez itt kérem, a Veterán topic, ahol várom a kedves érdeklődők mindenféle ügyes-bajos kérdését... Szóval: F8, F9, P50, P60, P70, P240 és öreg 601-es tulajok ide!


Tib



(Módosította Tiberius 2004.09.28. 09:37-kor)