Izééé... Van egy szõrszálam amit felhasogathatnál. Majd utólag megmondom melyik részemrõl való...:)

Ja! OK, látom. A percszámlálóra koncentráltam. De ez fél-ál-digitális, azért az igen és a nem között ott van még az a bizonyos "talán". Hoztam is, meg nem is. :)

Nézd végig a videót, az óraszámláló igenis ugrik!

Nekem is van. Mától kettõ is:) Ezért jutott eszembe.

De ez nem is ugrik! Szép lassan, folyamatosan forog a tárcsa. Szóval analóg mégis. :) A leírásodból azt sejtettem, hogy ugyanez, csak nem fokozatmentesen, hanem tényleg digitálisan, 100%-ban mechanikus úton való léptetéssel. Pl. egy percmérõ szám léptetés azonnal zajlik le vagy hozzávetõlegesen olyan sebességgel, mint pl. a km órában a napi számlálóé (új kilométer kezdetekor).

Ja és amúgy ilyened van, vagy csak eszedbe jutott? :)

A keletnémet csodaautóinkat keletnémet csodaórával a karon igazán stílusos vezetni:)

[urls=https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=cNhk2vbOrC0]RUHLA DIGITAL[/urls]

A masina egy úgy "áldigitális óra", vagy másnéven "ugróóra". A '70-es évek elejétõl a távolkeleti gyártók kezték ontani magukból az elektronikus szerkezetû elemes, digitális számkijelzésû világító diódás órákat. Anno rendszerint piros, ritkábban zöld színû ledekkel oldották meg a szegmensek megjelenítését. A kijelzõ csak egy gomb megnyomására kelt életre 3-5 másodpercre aztán újra kialudt, mert a világító diódák magas fogyasztása és a korai gombelemek kis kapacitása miatt az óra csak így bírta cirka fél-egy évig elemcsere nélkül. Ma újra nagy divat, gyártják is a retro ledes órákat Kínában ezerrel:)

Késõbb áttértek a folyadékkristályos kijelzõkre a gyártók, ezekkel már a '80-as ével elejétõl hazánk fiai is találkozhattak. Igaz sokáig csak "feketén" nyugatról behozott darabokkal, melyeket fõként piacokon árultak kabát alól.

Korabeli direktmarketing:

-Sitzenes kárcórát vegyen a fiatalúr! Ez valódi hongkongi kesselmelody! Ez elbevezsálja teneked a vánderfúlvánderfúl lájftot!

Szóval, az európai tradicionális nagy óragyártók idegenkedtek az új technológiáktól nyugaton. Keleten meg nem is volt rá pénz és lehetõség, hogy átvegyék.

De mivel a kereslet nagy volt (vagy lett volna) digitális számkijelzésû órákra, így köztes megoldásként megjelent az "áldigit", azaz hagyományos mechanikus szerkezet mutatók helyett forgótárcsákkal. A szocialista blokkban elsõként és tudomásom szerint egyetlenként az UMF RUHLA óragyártó részlege "vette fel a kesztyût":)

A szerkezet a lehetõ legegyszerûbb, "fatengelyes" kaliber, azaz a szokásos csapágykövek helyett simán az acél csapágylemezbe fúrt furatokban forognak a tengelyvégek, ráadásul "egybecsapágyhidas". A gátszerkezet is (ami ketyegõ hangot adja) a legolcsóbb típusok egyike, az ún. "pecekgátszerkezet". Az egész olyan belülrõl, mint a nagyi csörgõórája kicsiben:)

Gyenge, vagy nem gyenge ritka és drága óra volt anno. A megmaradt példányok már eszmei értéket képviselnek. Készült legalább 3 féle krómozott tokozással, kék, narancs és piros számlappal is.



[i](Módosította Tsaby 2011.11.06. 20:45-kor)[/i]

[url]https://www.youtube.com/watch?v=C7iPmwMWd_s&feature=related[/url]

[url]https://www.youtube.com/watch?v=xmPbMdD9EhY&feature=related[/url]

;)



[i](Módosította jocking 2011.11.05. 18:58-kor)[/i]

[url]https://www.youtube.com/watch?v=umOWP0zBNtg&feature=related[/url]



[i](Módosította jocking 2011.11.05. 18:51-kor)[/i]

Igen, az afrikás valóban jó volt.

Egyetértek! Én még a nyáron nagy reményekkel néztem meg egy részt. Úgy tudnám jellemezni, mintha a valóvilágot néztem volna, csak nincsenek falak, s helyettük Trabik vannak. Teljes idiótaság az egész. Semmiféle közös cél, álom, elhatározás nem lengi körül a túrát. Isznak, baromkodnak, kunyerálnak, s kikapcsolódásképp a haladó kocsi motorháztetején "szörföznek"...
Ha egy igazán jó és érdekes Trabantos túrázós filmet akarsz nézni, akkor a korábban az egyik kolléga által a fórumba is belinkelt feliratos cseh filmet ajánlanám, a Trabanttal Afrikán át-ot.

Én mindig néztem, eddig keddenként volt este 9-kor, de nekem annyira nemjött be. A mûsor kb 10%-a szól a Trabantokról, a többi buli, ivás, veszekedés, stb.

Az lenne a jó,ha valaki digitalizálná és közzé tenné értelmes helyen, mert nagyon nem emberi idõben adják.

Trabant Trek a Travel Channelen:

Õrület! Egyszerûen ez az a szó, amely a legjobban kifejezi, hogy milyen is a Trabant Túra. Kilenc különbözõ nemzetiségû kalandvágyó ifjú préseli be magát három picike mûanyagautóba, hogy megpróbálják megtenni a 17 ezer mérföldes utat Magyarországból Kambodzsába. A Trabantot világszerte úgy ismerik, mint a világ legrosszabb autóját. Az egyetlen autószerelõ a társaságban az autodidakta Toni, aki semmit sem tud a javításukról. A csapatvezetõ Lovi össze-vissza szervez, s állandóan azzal fenyegetõzik, hogy otthagyja a csapatot. Megan, Marlena és Dan szívesebben buliznának, mint, hogy utazzanak. Költségvetésük annyira szûk, hogy áltlában az autóban kell tölteniük az éjszakát a semmi közepén, az ennivalót illetõen pedig a helyiek nagylelkûségére kell támaszkodniuk. Nem túl meglepõ módon a túra szinte egyetlen mérföld után káoszba torkollik, majd ugyanilyen állapotban folytatódik az utazásuk egészen Kambodzsáig, amit az egymás elleni harc, az olcsó vodka és a szétesõ autók gördítenek elõre. Õrület, ez a legtalálóbb kifejezés.

Legközelebb mûsoron, a Travel Channel-en:

1. rész - Plasztik autók és pálinka: November 5. 00:00, és November 6. 01:00
2. rész - Tony, a hipokrita: November 5. 00:30, és November 6. 01:30
3. rész - Török örömök: November 8. 21:00

További részek: 4 - Rossz tanács, 5 - Mindenki utálja Lovie-t, 6 - Új vér, 7 - Zátonyra futott tervek, 8 - Menekülés Türkmenisztánból, 9 - Lemorzsolódás, 10 - Gunther utolsó állomása, 11 - A nagy vízválasztó, 12 - Kirgizisztán, 13 - 24 óra a volán mögött, 14 - Részeg zsaruk és hideg kávé, 15 - Zsófi gondban, 16 - Navigációs rémálmok, 17 - Hullanak mint a legyek, 18 - Karácsonyi csoda.

:D És úgy, hogy esetleg megis tudjon mozdulni szegény? :D

Úgy tizenkét mázsa építési törmelék elég is lehet. :)

Atomot Balázsnak!

[url]https://youtu.be/8Dc6rhRJlwk[/url]

Fú egy ilyet csinálni kéne... :))
Mivel lehet ilyen durva ültetést és terpesztést véghez vinni?

Neeeeeeeeeeeee :D Elsõre azt mondanám, hogy fake... de aztán elszámolok háromig és rájövök, hogy ez igaz is lehet. :P

[imgw]https://nemkutya.com/wp-content/uploads/2011/11/kolcson.jpg[/imgw]

[imgw]https://4.bp.blogspot.com/_QbLRoJh4Eoo/TNEUneHENrI/AAAAAAAAAAc/GPlslWuA6Kw/s1600/picard-facepalm2.jpg[/imgw]

Szerepeltünk két napja egy helyi rádióban :).

[url]https://www.trabantclubszhely.szunyi.com/news.php?readmore=210[/url]

Kívánja az 5.-et, az már igaz.:D

Hoppácska... [url]https://www.youtube.com/watch?v=oew3ZwAt5pw[/url]

Segítek, 4000 a függõleges, 8000-be beleforog, 6000 alá nem nagyon engedi. :)

És milyen igaz...

Ez nem puha!!! :)

[imgw]https://nemkutya.com/wp-content/uploads/2011/10/k%C3%B6vet.jpg[/imgw]

:D:D:D

Kivettem a kocsiból az akksit, sajnos nem garázsban áll szegényke.
Van mellettünk egy akksis, szerintem holnap meglátogatom van-e 6V-osa.

Akkor tuti kuka az akksi. A teljes töltés az olyan fél-egy nap, sok mindentõl függõen persze... de pl. betolást követõen ha jár a motor pár percig alapjáraton, akkor már elég szokott lenni a beindításhoz.
Fontos: csatlakoztatott töltõnél semmiképpen se indítózz, mert hazavághatja az töltõt (jobb esetben csak a biztosítékot égeti ki) a túl nagy áramfelvétel miatt.

Köszi! Bár amikor megvettem a kocsit, akkor lett leszedve a töltõrõl és már akkor is szar volt. Na mindegy, próbálkozni lehet. :)

Nem bonyolultan leirva,kb 10órát.Tekerd le a kupakokat,ahol a folyadékszintnek el kell lepnie a cellákat.Ha nem lepi el,desztilált vizzel lehet utántölteni.Hagyd nyitva a kupakokat amig töltöd árammal,mert a töltés alatt pezsegni fog benne a sav,és ezek a gázok távozni tudjanak.Ja,gyulékony a gáz,öngyújtóval,ne ellenörizd:))

Megvan, köszi! :)

Meddig kell amúgy tölteni?
[i](Módosította 83NC3 2011.10.23. 13:58-kor)[/i]

Kövesd le a kábelt,ami a negativ,az csak a váltó csavarja alá megy.

És az önindítóra balra megy vagy jobbra? :) Bocsi, nagyon hülye vagyok ehhez.

Ami az önindítóra megy, az a "+".;)

Persze, akkor nem szivítóval állítom le.
Kértem kölcsön egy akksi töltõt, de az akksin nincs semmilyen jelzés, hogy + vagy -. Ha szembõl nézzük melyik-melyik? Jobbról jön az egyik saru a másik meg a motor felöl.

Melegen gondolom nem szívatóval állítod le. (Ne is.)

Folyadékszint ellenõrzéshez nem szükséges lekötni az akksit.

Hát amióta megvettem, azóta minden nap mentem vele. Hidegen pöcc-röff (gondolom mert szivatóval állítom le és azonnal berobban egy átfordulásra is), melegen meg egyáltalán nem indul. Még akkor se ha leállítás után egy percen belül újra indítom.
Folyadékszint ellenõrzéshez lekell kötni az akksit?

Ugye mentél már vele annyit, hogy volt ideje feltöltõdni a dinamóról az akksinak... ha igen, akkor sajnos ez a telep ennyi. Esetleg ellenõrzid a folyadékszintet a cellákban, de szinte biztos, hogy kuka. Pontosabban Méh telep, 700-1000Ft.

Gondoltam csinálok egy kis videót a Trabimról jobb minõségben, mint a múltkor. Egy hidegindítással kezdtem volna...

https://www.youtube.com/watch?v=eN_IO0CSkwg

Majd talán az új akksival, ha találok valahol 6V-t. :)

Sziasztok!

Gondoltam megosztom veletek is a nemrég elkészült kis zenés filmecskémet melyben az én kis Trabim a fõszereplõ. Nem kell sokat várni, de hátha egy két embernek tetszik.

[url]https://www.youtube.com/watch?v=T9qNbf9TwCU&feature=feedu[/url]
[i](Módosította kerbor 2011.10.21. 19:22-kor)[/i]

Péntek van kocsi lerakva :)) :P
https://youtu.be/wyWgtCzcudI :DD
[i](Módosította Mammut 2011.10.14. 21:43-kor)[/i]

[imgw]https://exszakasz.net/wp-content/uploads/2011/10/ok05.jpg[/imgw]

Ezt is megértük...
[b][u]1000.[/u][/b]

Fizetek mindenkinek egy kört!:D:cool::D

Sziasztok!

Busaattila: Sajnos nem tudom. A Készítõje biztos átalakította egy ilyenbõl:
[imgw]https://img.jofogas.hu/images/47/4762131561.jpg[/imgw]


Jocking:

A lengyeleknél meg Õ fog megjelenni:)
[imgw]https://kultoweauta.pl/samochody/86.jpg[/imgw]

Ha már így szóba került a Melkus:
[url]https://www.retroautok.com/[/url]
Október 25-én jelenik meg. :)
[imgw]https://www.retroautok.com/samochody/54.jpg[/imgw]

Mikuláskor meg jön a P70.:D
[imgw]https://www.retroautok.com/samochody/57.jpg[/imgw]


[i](Módosította jocking 2011.10.06. 17:25-kor)[/i]

Honnan lehet ilyen wartburg modellett venni?

az tényleg érdekes lenne, meg kis tetõcsomagtartóval :)
Kiváncsi leszek elkel e ilyen áron.

7:40 körül ebben is 250-es óra tûnik fel:

[url]https://www.youtube.com/watch?v=a-ZgqlzzKmQ[/url]

Én is úgy tudom, de voltak korai 70 LE körüli változatok, abban lehetett, vagy papucs orrán pamutbojt...:)

Az NSU PRINZ-é is hasonló.

Könnyen meglehet, hogy tévedek, de az nem ködlámpavisszajelzõ izzó(ami középen fent van)? Talán '84-tõl? Vagy de Luxe Trabikban? Nem tudom, az enyémben nincs. :)
[i](Módosította Spityu 2011.10.05. 16:32-kor)[/i]

Nem azért, de a melkusban nem 250-ig skálázott óra volt?
[imgw]https://www.seriouswheels.com/pics-2007/2007-Melkus-RS1000-Limited-Edition-Interior-1280x960.jpg[/imgw]
[i](Módosította jocking 2011.10.05. 15:24-kor)[/i]

Képzeld el ezt a technikát utánfutóval :)

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/111005/20060830melkus11_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]