Ne viccelj, egyszer gyantába mártogatott fenyõtobozzal (!!!) robbantott fel 1-2 Jeep-et!

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/111218/Macgyver_-_multitool_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Ha jól sejtem,van diesel autó a családban:)))))))))))

Lángálló munkaruha a trend, a mûszálas felénk nem divat:)

Nincs pótlék.

"Csak az jöjjön, aki bírja, aki tudja, hogy végig csinálja..."
/LGT/

Hibázni is lehet. 1-szer...

De arra is van külön szabályzat. Ha berobban az áru a szabályszerû eljárás a következõ:

Lángcsóvát húzva fel kell ugrani kb. 20-25 m magasra és szét kell szóródni a szélrózsa minden irányában :)

Tsaby

akkor ez stresszesebb munka mint a tûzszerészeké!?!!

A mûanyag szálas munkaruha, hegesztgetéssel megtoldva? Itt van veszélyességi pótlék, vagy korkedvezmény?

MG

Tsaby, tudom ám, hogyan is mennek a dolgok, csak mint érdekességet linkeltem be. Láttam ám azt a MacGyver-t, amikor glicerin-trinitrát felrobbantásával oltott el egy lángoló olajkutat. :D

Más: [url]https://raerunk.blog.hu/2011/12/17/gyertek_hegeszteni[/url]

Ez a videó amit beszúrtál sokak számára persze furcsa lehet, de a megfelelõ technológia tartása mellett teljesen általános az olajiparban.

Mi is ilyet, vagy még ilyenebbet csinálunk nap, mint nap.

Mai kép:

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/111217/F_nyk_p0111_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Itt egy elvileg leürített technológiai csõvezetéket hegesztettünk, ami viszont néhány öreg, áteresztõ szerelvény miatt újra és újra töltõdik. A képen látható pillangószelep tõkarimája helyszíni hegesztéssel készült, ilyenkor
a hegesztendõ csõvezetékbe egy spec. felfújható gumidugót teszünk. Szerepe a CH-gõzök kizárása a hegesztendõ részrõl. Nitrogénnel töltjük fel 2,5 bar nyomásra. De persze nem arra készült, hogy akár több ezer liter feltorlódott üzemanyagot visszatartson a vezetékben. De kibírja csak nagyon ügyelni kell a helyes beépítésére.
A képen az látható, amikor a hegesztés után leeresztjük a rendellenesen felgyülemlett anyagot (itt pl. gázolajat), mintegy 10 köbmétert.

Benzinnel is jártunk már így :)

Ui.: Jut eszembe tegnap egy ilyen dugó kivételekor az egyik kollégám és én meg is "zuhanyoztunk" a kiömlõ anyagban. Szitáló esõ, erõs zél, némi gázolaj, de a hajam még mindig tart! :)
[i](Módosította Tsaby 2011.12.17. 20:38-kor)[/i]

Ebben egy komplett autórádió lakik :-)

:)
Ilyen krómos, íves lökhárítót még nem is láttam, csak szögletest. :)

Pont most olvastam én is. :)

[url]https://www.automotor.hu/extra/nagyitoval-nezve-a-trabant-601-s-de-luxe-417738[/url]

[url]https://indavideo.hu/video/Szakallas_sarkanygyik_Ant_Crushert_jatszik[/url]

Ismerösök a tekerögombok?
[url]https://www.jofogas.hu/baranya/Videoton_Napoly_de_Luxe_RA_3301_radio_3086334.htm[/url]

Ennél is erõsebb a lõbaszó? :D

https://www.vatera.hu/auto_motor_alkatresz/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/
motorikus_alkatresz/turbo/turbo_whistler_turbo_lefujo_hang_utolso_darab_1519579778.html


[i](Módosította kinca69 2011.12.14. 23:47-kor)[/i]

A nap bölcsessége:
[imgw]https://noob.hu/2010/11/05/turboasd_0.jpg[/imgw]
:D

PC ventillátoros elektroturbó nincsen véletlenül? :)

Na, ez aztán jó kis kihagyás volt...

[url=https://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=1515459050&bk_medium=selfpromo&bk_source=gravity_vatera&bk_campaign=gravity&bk_term=turbomag_fczemanyagfogyaszt_e1s_cs_f6kkent_f5&bk_content=listings_big3_bottom&bk_referral=http%3A%2F%2Fwww.vatera.hu%2Flistings%2Findex.php%3Fq%3D%25E1for%26td%3Don%26ob%3D2]Hát nem érted?!?! ÛRTECHNIKA![/url]

Kinek mi a hideg...
[imgw]https://nemkutya.com/wp-content/uploads/2011/12/kinek-mi-a-hideg.jpg[/imgw]
:D



[i](Módosította jocking 2011.12.11. 18:46-kor)[/i]

Amikor még világbajnok volt az F1 ben a renault:
[url]https://www.youtube.com/watch?v=7XR7OpM2Ufk&feature=fvwrel[/url]

[url]https://www.youtube.com/watch?v=is-HVxmUELQ[/url]




[i](Módosította jocking 2011.12.10. 18:17-kor)[/i]

Igen, a winchesterekben nem véletlenül hívják voice coil-nak a fejmozgató mechanikát, ami a 80-as években terjedt el. Van egy kb. 50 darabból álló gyûjteményem, pár érdekes példánnyal megfûszerezve. De van 8"-es floppy meghajtóm is. Akkora mint egy kisebb asztali gép és 380V-os (!!!) a léptetõmotorja. Videoton nagygépekben szolgált a 70-es években.
Aztán van [url=https://www.google.hu/search?q=st-412&hl=hu&gbv=2&gs_sm=e&gs_upl=1110l3250l0l3469l6l6l0l1l1l0l406l843l2-2.0.1l3l0&um=1&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&oq=st-412&aq=f&aqi=&aql=]ST-412-esem[/url] is, hibátlan gyári állapotban, meg 3 [url=https://www.google.hu/search?q=st4766n&hl=hu&gbv=2&gs_sm=e&gs_upl=1110l3250l0l3469l6l6l0l1l1l0l406l843l2-2.0.1l3l0&um=1&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi]ST-4766N[/url], egyet átalakítottam plexisre. Kemény, amikor pozicionál a 15+1db fej. :) Meg még egy jó adag, mai szemmel furcsa "teremtmény". :) Régi szép idõk...

[url]https://www.youtube.com/watch?v=jDcnrWpMW1w[/url]

Ezen besz@rtam... :D :cool:
[url]https://www.youtube.com/watch?v=w68qZ8JvBds[/url]

Na igen... én is gondolkodtam rajta, hogy miért éri meg hamisítani. De biztosan megéri. :)
Ha megnézed a fémtest szépen le is van horganyozva... újabb költség.

:(

Ezzel együtt szerintem nagyon jó gyertyák, és épp úgy kifújnak mint a gyáriak.
Csak azt nem értem, miért éri meg 400 forintos gyertyát hamisítani? Vagy valamelyik ossie kisiparban nyomja a retrót?
[i](Módosította orygabor 2011.12.09. 17:29-kor)[/i]

Köszi!

A dobozon különbség figyelhetõ meg a feliratok betûtípusában, betûméretében. A doboz fényességében. Belülrõl nézve más az anyaga, a gyári barnásabb összetételû, valamint más a szabása is.

A gyertyák _teljesen_ különbözõek. Más az elektróda mögötti porcelán kialakítása, a fémtest szintén teljesen különbözik, de a porcelán külsõ részének kialakítása is eltér. A gyertyakábel csatlakoztatása szintén nem ugyanolyan.

A védõsapka a gyárinál megfelelõ méretû, a hamisítványnál univerzális, vagyis hosszú menetesre való.

De beszéljenek inkább a képek:

[imgw]https://www.kephost.com/images4/2011/12/9/of6enahfyw0lifakicit.jpg[/imgw]
[imgw]https://www.kephost.com/images4/2011/12/9/a5kycg6y8y9byz535sje.jpg[/imgw]
[imgw]https://www.kephost.com/images4/2011/12/9/vo6a5i9m8prjwvs10im4.jpg[/imgw]
[imgw]https://www.kephost.com/images4/2011/12/9/pslxxx6vbj9yli0wiur3.jpg[/imgw]
[imgw]ht tp://www.kephost.com/images4/2011/12/9/smorivvamk1pnt9ifgym.jpg[/imgw]
[imgw]https://www.kephost.com/images4/2011/12/9/smorivvamk1pnt9ifgym.jpg[/imgw]
[imgw]https://www.kephost.com/images4/2011/12/9/uvs3cfl7rb9trv57hwow.jpg[/imgw]
[imgw]https://www.kephost.com/images4/2011/12/9/tpdnn69y5ts0fln0bwy5.jpg[/imgw]
[imgw]https://www.kephost.com/i mages4/2011/12/9/fu05vtuz26tw2cml6n7i.jpg[/imgw]
[imgw]https://www.kephost.com/images4/2011/12/9/fu05vtuz26tw2cml6n7i.jpg[/imgw]
[imgw]https://www.kephost.com/i mages4/2011/12/9/5lo0hxh3b4lsjhv1hrn3.jpg[/imgw]
[imgw]https://www.kephost.com/images4/2011/12/9/5lo0hxh3b4lsjhv1hrn3.jpg[/imgw]
[imgw]https://www.kephost.com/images4/2011/12/9/7kiwv1f7inf0bmk0coxb.jpg[/imgw]
[i](Módosította Spityu 2011.12.09. 16:38-kor)[/i]

Köszi! Továbbra is nyitva tartjuk a szemünket, nem ez az elsõ eset, hogy gyári új alkatrészeket hozunk haza. :)

Nem eredetiek. ;)

Azt a mindenit... gratulálok! Fõtengelynek sok-sok benzint, fõleg a csapágyakhoz (közben sokat forgatva õket, nehogy szemcsés maradjon), aztán mehet neki az ülepített fáradt olaj, zsírzsák. Újabb 20év. :D

10 kiló... öntvény... lehetett egy ezres. Igen jó vétel. :D

De nagyon fontos: nem valószínû, hogy óvatoskodtak vele, ezért mindenképpen ellenõrizd az egytengelyûséget, és szigorúan gyûrûk nélkül fûzd össze a blokkot, a dugattyú és a hengerfal párhuzamosságát figyelve (szükség esetén korrigálva a hajtókaron). Mindkét probléma könnyen orvosolható, ami nélkül elég hamar csapágyas lenne.

A gyertyák régi Trabiba, Wartburgba valók. M18-as menetû. Bár gondolom a hõérték megegyezik, ha 175, akkor inkább Wartburg. 225, 260 esetén inkább Trabiba való.

[i](Módosította Spityu 2011.12.09. 15:32-kor)[/i]

Tessék: [url=https://noob.hu/2011/12/09/SDC16062.JPG][img]https://noob.hu/2011/12/09/tn/SDC16062.JPG[/img][/url]

A gyertyákról és a dobozukról nem dobnál fel egy-egy képet? Csak hogy lássam, hogy amit manapság árulnak, az tényleg eredeti-e?

nem valami jó a kép, beépítve ez nem lesz egyelõre, majd fater trabijába lesz. A gyertyák azok nem trabiba valók valami T18 as jelzés van rajtuk.

[url=https://noob.hu/2011/12/09/SDC16056_0.JPG][img]https://noob.hu/2011/12/09/tn/SDC16056_0.JPG[/img][/url]

[i](Módosította N1tr0 2011.12.09. 15:01-kor)[/i]

Neeeeeeeeeeeeeeeee :D Képet!!!

A fõtengelyt beépítés elõtt ellenõrizd majd indikátorórával. Akár egy alsó blokkfélbe téve, de lehet szerkeszteni neki állványt is. Nehogy üssön, és emiatt rövidüljön meg az élete.
[i](Módosította Spityu 2011.12.09. 13:45-kor)[/i]

MÉH telepen hozzájutottunk 1 zsugor gyári új Isolator gyertyához, (sõt lehet hogy még lesz több is) 1 gyári új 2T Trabant fõtengelyhez, uj munkahengerekhez stb. :) Hogy miket képesek kidobni az emberek. :P

Spityu!

Ezek az én méreteim, jó kiegészítõ lenne nekem egy rendezvényhez.

Izééé. Egy, vagy 2 nadrágot átveszek. Majd beszabatom méretre:)

Nah, megjött az ÁFOR-csomag. 4 kantáros, 1 kabát, 2 sapka... meg ajándékba kaptam egy böszme nagy, kb. 2x1.2-es zászlót. :)

A nadrágokból valószínûleg megválok 1-2 példánytól, ha dísznek kell, ajánlom, ha hordani is szeretné az illetõ, akkor kb. 190cm magas és pocakos, 100-110 kilós emberen áll jól. (188/53 ez van beleírva, fogalam sincs, mit jelent :D) Rajtam, 180centivel, 70 kilóval lötyög. :) Majd ezekrõl is lövök képet, ha lesz, akinek kell.

[imgw]https://www.kephost.com/images4/2011/12/8/vbbf48ai45yvkd64029r.jpg[/imgw]

Jaja!

Innen ered a legenda, mely szerint a Trabant motorja eredetileg vízszivattyúba lett tervezve :)
Gyártották még a 60-as évek végén is. És néhány léghûtéses valóban Trabant motoros is került piacra. Ilyet egyetlen egyet láttam élõben.

Még MOL-os koromban volt egy az egyik telephelyen egy P70 blokkos vontatható gyári utánfutón, de nem bírtam kihozni, mert a telepvezetõ (többszörösönkéntestûzoltócsampionüberzsírnetovábbfanatic)már ipiapacs alapon "lefoglalta" :)
A Barkas tûzoltókra is ilyet szereltek.

P70-be is találhat az ember alig futott motort valamelyik vidéki tûzoltószertárban. :)

[url]https://www.crazybikes.net/zw1103_1.html[/url]

Nem,nem forgatott,valami ndk-s,trágyaszoró(nem nevet,tényleg az)annak volt a kereke(ott figyel nem messze töle,már a lángvágó dzsedi kardosok szétvágták).Ugy hogy vannak még zsir új 500-600as(Tsaby jó volt az elsö észrevétel)felnik,csak figyelni kell.Egyébként az volt a megdöbbentö,hogy tényleg tök új.
Mármint csak volt....

Nem tudom megítélni. A középrész és a palást találkozásánál néztem, és nehezen tudom elképzelni, hogy az jöhetne kfelé. Szóval szerintem a gyári helyén van, de nem biztos.
Az tény, hogy elbántak vele rendesen.

Mintha mélyebben ülne a középrész a gyárinál, de lehet, hogy csak én látom rosszul.

Forgatott? (Mármint ez?)

Régi Trabant P50/P60 felninek néz ki ami forgatott felniként fejezte be pályafutását.

No trabisok,stó étá?(mi ez?)És fõleg minek a felnije?(tök új volt,csak a méhben lezúzták,ki sem bírtam venni a helyérõl hogy rendesen lefotózzam,kpm szinü)[url]https://kepfeltoltes.hu/111207/vatera_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/url]

Ééééééén? Neeem is!!!











Vamzer!

És ha anyám is olvassa?! :)

Tsaby! Ha dohányzol... ajánlom figyelmedbe:

[url]https://gyujtemeny.vatera.hu/egyeb/hiteka_emlek_hamu_es_cigarettatarto_nma_1513267541.html[/url]

[url]https://www.youtube.com/watch?v=9oNlRZY6Z08[/url] :)

Nem, az egy kézimûszer, de már megoldódott.
Ezt viszont nem bírtam otthagyni, pláne, hogy jár hozzá egy másik alkatrésznek.
Veteránkocsik mellett igazi retro masina a mûhelyben és sokat is tud.