Bejelentkezés regisztrált felhasználóknak

Az oldal egyes szolgáltatásait csak regisztrált felhasználóink vehetik igénybe.
A regisztráció ingyenes!

Regisztráció új felhasználóknak

Aktív témáink

A Klubelnök topicja Barkács szakkör Ki akarunk rándulni... Kocsma Találkozós képeim Trabant Veterán Wartburg Webmester

Cikk ajánló

GYAKRAN ISMÉTELT KÉRDÉSEK ! Benzinkályha a Trabantban Változtatható skinek a lapon ! Kivonat a Klub Alapszabályából Trabant-Típustörténet A Trabant 1.1 és Wartbug 1.3 motorelektronikája Hycomat Gyári fűtésrenszer Egyszerű elektromos extrák Elektromos ablakemelő Trabant - Wartburg Levelezőlista A P-70 BudapestenAutó-Motor, 1957. március 15. - 4. szám A lipcsei autókAutó-Motor, 1957. április 1. - 5. szám Első képünk a műanyag-karosszériás P-50-rőlAutó-Motor, 1957. augusztus 15. - 14. szám Készül a P-50, vagyis a "Trabant"Autó-Motor, 1958. február 15. - 3. szám
Trabant-Wartburg Klub

Trabant

Általános topic Trabantokról

Lezárt topik

Ez a topik már nem aktív, ezért nincs lehetőség további hozzászólásokra.

5748  Spityu 2009-01-23 14:55:29  Előzmény:Őry Gábor: 38551

Mármint külön-külön, üzemmelegen? Amúgy szerintem megszakító, vagyis inkább úgy mondom hogy a főtengely és a gyertyapipa között van valahol a hiba. Mivel úgy "darabosan" javul meg.

5747 (Törölt felhasználó) 2009-01-23 14:34:20  Előzmény:Kacsándi Szabolcs: 38555

Köszi a gyors választ!én is az olajszivárgásra gondolok, mondjuk benzines ruhával alaposan megtöröltem mikor visszaraktam, mondjuk azóta beolajosodhatott!
kopás nem volt rajta!
Nem hagyom úgy természetesen , mikor jó idő lesz szétszedem mivel nincs garázsom, és most hideg van!
üdv.

5746 Kacsándi Szabolcs 2009-01-23 14:01:18  Előzmény:: 38554

Lehet a szerkezet rugója gyenge,de az is lehet hogy ferdére kopott a nyomófelület.Vagy olajos a tárcsa,valamilyen szivárgás miatt.Ne hagyd így mert nem fog megjavulni,ha egyszer már megégett.

5745 (Törölt felhasználó) 2009-01-23 13:08:52

Sziasztok!
2T Trabim van!
Olyan problémám van, hogy nagyobb terhelés után elkezd csúszni a kuplungom, de kb 10 perc után megint rendbe jön, ha nem terhelem nagyon!
Érdekes jelenség számomra!Kb 5000km-t mentem ezzel a kuplunggal mikor utoljára megnéztem, akkor elég jó állapotú volt a kuplungtárcsa, nem kopott stb., de már összerakás után is csinálta ezt hogy nagyobb terheléskor elkezdet csúszni!
Amúgy rendesen kiemel stb!
Valami ötlet??
Előre is köszi a válaszokat!
üdv.

5744 Őry Gábor 2009-01-23 10:31:04  Előzmény:Támba Csaba: 38552

Lehet ilyet még kapni?

5743 Támba Csaba 2009-01-23 09:52:27  Előzmény:Őry Gábor: 38550

Én örökeltem a technikát

Arra gondolok, hogy a COLORTEST a kifújó hengernél mindenképpen szegényebb benzin-levegő keverékkel történő égést jelez a másikhoz képest.
Tehát ilyen hiba kimutatására is alkalmas ha hengerenként próbázol vele.

5742 Őry Gábor 2009-01-23 09:45:36  Előzmény: Spityu: 38548

Egyszer nekem is csinált valami ilyesmit, azt hiszem ekkor volt a kifújás. Hidegen egyhengerezett, melegen semmi gond nem volt. Nézd meg, külön-külön megy-e rendesen mindkettő!

5741 Őry Gábor 2009-01-23 09:41:11  Előzmény:Támba Csaba: 38549

Régebben volt egy ilyen esetem, az egyes henger nem ment, előtte cseréltem labirintosra a lendkerék felőli tömítést. Kifújás nyomait csak minimálisan láttam, de próba cseresznye, vissza a szimmeringet, láss csodát ketyegett, mint a Doxa.
Apropó Colortest: hol lehet szerezni?
De az csak a keverékminőséget mutatja ki, nem?
[i](Módosította orygabor 2009.01.23. 10:42-kor)[/i]

5740 Támba Csaba 2009-01-23 07:11:45  Előzmény:Őry Gábor: 38544

Nem hiszem, hogy egyértelműen kihozná a hibát ez a módszer, de működhet.

Ilyen esetekben inkább COLORTEST gyertyával próbálkoznék hengerenként.

5739  Spityu 2009-01-23 07:09:42

Szerintetek mi okozahtja: több órás állás után, indítást követően kb. 10 másodpercig jó a motor, aztán egyhengerezik. Egy idő után, kb. 1km, újra elindul a másik is, és azután megy tovább mint a vadbarom. Nem átmenet nélkül javul meg, hanem úgymond "kontaktosan", mintha ráadnák-elvennék a kérdéses hengerről a gyújtást, aztán egyszercsak rajtmarad. Ezután már nincs vele probléma, húz rendesen, 60-ig elforog 2-ben.
Valószínűleg két nappal ezelőtt sem a 225-ös gyertya hibájából sz*rakodott, amikor is két zsír új 260-ast tettem bele.
[i](Módosította Spityu 2009.01.23. 08:12-kor)[/i]

5738 Lizák Péter 2023-05-22 08:40:11

Hi!

Nem tudjátok ki írja a [url]https://negyutemutrabant.fw.hu/[/url] oldalt?
Mert a szerelés résznél [url]https://www.freeweb.hu/negyutemutrabantech/trabant1_1ext.htm[/url] a nyitható oldalablakról egy részen akadt meg a szemem.

"... Továbbá figyeljünk a méretre, ugyanis az eredetileg a Trabant 601-nél megjelent tartozék annál a típusnál kétféle méretben készült, az 1,1-hez csak a kisebb jó (vastag B oszlopos kivitel)."

Tudtommal csak egy méretben volt. Vagyis a vékony B oszlopos limokhoz gyárilag nem létezett ilyesmi.

5737 Őry Gábor 2009-01-22 20:57:49  Előzmény:Kacsándi Szabolcs: 38545

Kopást, kompresszióhiányt nem, de kifújást igen.

5736 Kacsándi Szabolcs 2009-01-22 20:33:58  Előzmény:Őry Gábor: 38544

Hát egy minimális eltérést nem igen lehet ezzel a módszerrel megállapítani.Az olyan kicsi még hogy alig érzékelhető,de a gyertya már kimutatja.

5735 Őry Gábor 2009-01-22 20:01:13  Előzmény:Támba Csaba: 38542

Hát lekapod az egyik pipát, és beszélni fog! Kiderül, ha valamelyik gyengébb, vagy nem megy.

5734 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 19:59:48  Előzmény:Kacsándi Szabolcs: 38535

A labirint nem fúj ki. A rugó lehet gyengébb, de amíg megy nem méregetem. Berágódás nincs. A dugó féloldalasan és foltosan feketedik. Gyuszi OK.

5733 Támba Csaba 2009-01-22 19:44:32  Előzmény:Őry Gábor: 38540

Hogy lehet hengerenként megnézni az alapjáratot?

5732 Őry Gábor 2009-01-22 19:42:52

Úgy tapasztaltam, hogy a legkisebb kifújásnál is már elmegy az alapjárat.

5731 Őry Gábor 2009-01-22 19:41:27  Előzmény:Támba Csaba: 38538

???

5730 Őry Gábor 2009-01-22 19:40:46  Előzmény:: 38532

Ha kétütemű, akkor biztos, hogy valami üanyagprobléma. Más nem csinál fehér füstöt.

5729 Támba Csaba 2009-01-22 19:40:20  Előzmény:Őry Gábor: 38536

Hööö...?

5728 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 19:39:57  Előzmény:Őry Gábor: 38531

Műszerrel nem mértem, de újjal befogva egyforma a hengersor.

5727 Őry Gábor 2009-01-22 19:38:56  Előzmény:Kacsándi Szabolcs: 38535

Meg kell nézni hengerenként az alapjáratot.

5726 Kacsándi Szabolcs 2009-01-22 19:34:49  Előzmény:: 38530

Lehet szimmering vagy labirintgyűrű kopás vagy ezek kezdődő hibája.Nem feltétlen a dugó hibás.Lehet a vezérlőtárcsák rugóinak gyengülése is,vagy berágódás és elégtelen tömítés.És hát a gyújtás.

5725 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 19:33:02  Előzmény:Kacsándi Szabolcs: 38533

Hát lehet hogy az is lesz. Gondoltam már rá csak ma a fékeket csináltam és nem jutott rá idő. Kár lenne a mociért állítólag szuper.

5724 Kacsándi Szabolcs 2009-01-22 19:31:47  Előzmény:: 38532

Jobb lenne ha egy leengedéssel kezdenéd,utána meg egy karbitisztítással.Aztán friss benzin és ismert eredetű olajkeveréket beönteni.Aztán találgatni hogy mi lehet a baj ,ha fennáll a gond továbbra is.Talán egyszerűbb mint találgatni,és esetleg rövidíteni a motor életét valami trutyival.

5723 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 19:22:54  Előzmény:Biacsics Gábor: 38528

Hát így a hozzászólásokat nézve inkább karbi meg gyújtás a problem.
Bár lehet hogy a papa beleöntött valami otthon tárolt 86-os oktánszámú piros xart is. Mert elég gyanús a színe

5722 Őry Gábor 2009-01-22 19:18:54  Előzmény:: 38530

A kompresszió nem vall?

5721 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 19:17:12  Előzmény: Spityu: 38467

Nekem a kettes kormol. Okát nem tudom. Derékszögelés elmaradása? Ferdére fúrták a dugót vagy a hengert?
Mindig legyen a gép fedélzetén egy marék kopott gyertya, mert tudsz ingyen segíteni a fogyatkozó márkatársaknak is!

5720 Őry Gábor 2009-01-22 19:15:07

Néztétek a Hall-os jeladót az alkatrészek között? Ez meg milyen szerzet? Nem ez az, amit a régi megszakítós helyére lehet betenni, hogy a röpsúly bennmarad?

5719 Biacsics Gábor 2009-01-22 18:54:24  Előzmény:: 38523

Csak egy ötlet:Nem lehet h valami gázolajos murnyát öntöttek bele?Attól nagyon durva fehér füstöt bír eregetni.Régebben javítottam pár "félretankolásos",autót és a leeresztett 50 liter üzemanyagot nem volt szívem kiönteni,meg amúgy is csak negyede-ötöde volt a gázolaj.Elhasználtam a Trabiba fél tank benzin,+ fél tank ilyen vegyes.Tökéletesen müködött vele,de hidegen irdatlanúl bírta ereszteni a fehér füstöt.

5718 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 17:01:33

1.1 trabihoz jók a N9 CY gyertyák? Mi a tapasztalat?
És egy kérdés...Hol lehet fűtőcsapot venni bowdwnnwl, és mi lehet az oka, hogy nem lehet alapjáratot állítani a kocsimon? Lehet hogy patroncsere a megoldás?

5717 Kalmár Csaba 2009-01-22 16:39:54  Előzmény: Spityu: 38507

Sajnos a kormány nem biztos, hogy megússza a repedezést!Az enyémben 21000km volt mikor vettem, végig garázsban volt és mégis törött a kormány!

5716 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 15:35:33  Előzmény:Támba Csaba: 38524

1982

5715 Támba Csaba 2009-01-22 15:29:22  Előzmény:: 38522

Évjárat?

5714 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 15:03:11

No meg lett oldva, jövő héten jön át fater haverja most beszéltem vele.

Trabiban veterán

5713 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 13:35:44  Előzmény:Támba Csaba: 38521

No a probléma az hogy én trabin még az életben nem állítottam gyújtást. Megvan a trabi könyv talán még értem is mi van benne leírva de nemtudom hogy így elsőre hozzányúljak-e. A gyertyákat kicseréltem mert különböző márka és külön hőérték volt, most kapott 2 db 225-ös isolator-t.
Esetleg tudna valaki segíteni a gyújtásbeállításban?

5712 Támba Csaba 2009-01-22 13:32:28  Előzmény:: 38520

Ilyen rövid idő alatt nem lehetett baja a benzinnnek, ha tisztességes olajjal, normál arányban keverték.
De a gyújtásod a leírtak alapján tényleg nem frankó és ettől is lehet a baj

5711 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 13:29:46  Előzmény:Támba Csaba: 38519

konkrétan 2008 június óra nem ment. Szerintem öntök még rá egy kis benzin kb 5 lityót aztán majd kiderül mit csinál. Meg érdekes hogy nehezen is áll le kb még 2-3 fordulatot csinál miután leállítom. lehet hogy a gyújtás sem valami nyerő?

5710 Támba Csaba 2009-01-22 13:27:33  Előzmény:: 38517

Vagy ha sokat állt a műszer akkor igencsak sok benzin elpárolgott a keverékből és attól bedúsúlt
De többéves állás esetén az ásványi motorolaj is "megbuggyan" sokszor

5709 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 13:24:56  Előzmény:Támba Csaba: 38516

azért a karbira ránézek mert ha állandóan megfullad akkor azért biztos sokat is kap

5708 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 13:23:48  Előzmény:Támba Csaba: 38516

Igen lehet hogy kicsit túllőtt a célon és beleborított egy vagon olajat

5707 Támba Csaba 2009-01-22 13:22:33  Előzmény:: 38514

Itt lehet a gond!

5706 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 13:21:17  Előzmény: szityka: 38511

Egyébként énis ezt tartom valószínűnek mert ha hagyom járni megfullad. meg nehezen is indul

5705 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 13:20:32  Előzmény:Támba Csaba: 38513

Semmilyet nem öntöttem mert az öreg mielött letette még tankolt bele meg bekeverte.

5704 Támba Csaba 2009-01-22 13:18:22  Előzmény:: 38509

Milyen olajat öntöttél a benzinhez?

5703 Őry Gábor 2009-01-22 13:16:08  Előzmény: szityka: 38511

Na de miért fehér füstöt fúj?

5702  szityka 2009-01-22 13:02:05  Előzmény:: 38509

Ha 2T akkor lehetséges, hogy a szívató beragadt... Biztos hogy túlsok anyagot kap!

5701 Őry Gábor 2009-01-22 11:44:42

Az ajtók illeszkedése nem gyanús? Lehet, hogy borult a gép, ezért szélvédőt is cseréltek.

5700 (Törölt felhasználó) 2009-01-22 11:30:16

Sziasztok! Trabim okádja a fehér füstöt magából, nem lehet megmaradni a közelében.
Mi lehet ennek az oka? Sokat kap? vagy szarul lett beállítva?

5699 Biacsics Gábor 2009-01-22 11:20:38  Előzmény: Spityu: 38507

Plusz még ott van a lefelé hajlított küszöbél,ami régebbi típusoknál volt.Vagy régebbi az autó,vagy már cseréltek küszöböt utángyártottra.

Hirdetések

Trabant-Wartburg-Barkas új kipufogórendszerek

Trabant-Wartburg-Barkas új kipufogórendszerek

kérj árat emailben

három könyvecske

három könyvecske

összesen 6000 Ft

1984-es w353 sárga limuzin

 

trabi újjászületés-újjáépítés

 

Trabant 601 új alkatrészek végkiárusítása – Utolsó árak

Trabant 601 új alkatrészek végkiárusítása – Utolsó árak

 

Wartburg 353 új alkatrészek végkiárusítása – Utolsó árak

Wartburg 353 új alkatrészek végkiárusítása – Utolsó árak

 

Trabant 1.1 új alkatrészek végkiárusítása – Utolsó árak

Trabant 1.1 új alkatrészek végkiárusítása – Utolsó árak

10.000 Ft

Wartburg 1.3 új alkatrészek végkiárusítása – Utolsó árak

Wartburg 1.3 új alkatrészek végkiárusítása – Utolsó árak

 

Fényszóró,AC pumpa

Fényszóró,AC pumpa

9000ft+5000ft

Gyerekülés

Gyerekülés

20000

Trabant 1.1 bontott alkatrészei eladóak!

Trabant 1.1 bontott alkatrészei eladóak!

 

Wartburg alkatrészek

Wartburg alkatrészek

 

Trabant Wartburg alkatrész

 

Wartburg felni

 

Trabant alkatrészek burkolatok stb.

Trabant alkatrészek burkolatok stb.

1000

Iroda: 1084 Budapest, Német u. 23.
Irodavezető: Kuczik Csilla +36-20-461-0556; biztositas@trabantklub.hu;
Klubelnök: Muczán Gábor +36-30-924-1129; iroda@trabantklub.hu
Webmester: Báhidszki Márton marci@simson.hu
www.trabantklub.hu, www.kedvezmenyesbiztositas.hu, Fax: +36-1-217-2830
A Magyarországi Nosztalgiajárműves Egyesületek és Márkaklubok Szövetségének alapító tagja