Közismert, hogy mióta csak léteznek újságok, képeslapok, a sajtó munkatársai igyekeznek újdonságokat, érdekességeket közölni azok hasábjain. Amikor pedig egy megjelent cikket, fényképet, szenzációsnak lehet minősíteni, az bizony nagy elismerés.
Nemrég a mi lapunk egyik fotója kapta ezt a dícséretet. Az Autó-Motor május 21-i számában szenzációs kép jelent meg - írta a Pest megyei Hírlap munkatársa abban a cikkben, amelyet "Csehszlovákiai hétköznapok", illetve "Készül az új Skoda" címen olvashattunk. A megdícsért kép - amelyet a tekintélyes megyei újság át is másolt lapunkból - joggal váltott ki nagy érdeklődést, hiszen a Skoda-gyár egyik újdonságáról, a 120-as modell GLS változatáról készült. Bevalljuk, jólesett a dícséret, hiszen magunk is nagyon megörültünk, amikor lapunk egyik barátja - különben neves közéleti személy - átadta nekünk privát felvételét a még csak kevesek által látott új modellről. A kép érdekességét így indokolta a lapban megjelent írás: "Azért szenzációs ez a kép, mert olyan újdonságot mutat be, amelyről a gyár még nem adott ki semmiféle fotót. Az autós szaklap - az Autó-Motor - is privát felvételt közöl. Különben rossz felvételt : a kép torzítva mutatja be a kocsi arányait."
Igen, a dícséretet követően ilyen megjegyzés is szerepelt abban a cikkben, így hát némi kommentárt kell fűznünk mind az elismeréshez, mind az elmarasztaláshoz…
Először talán azt, hogy azóta a Skoda-gyárhoz közelálló csehszlovák kollégáink is tanulmányozták a lapunkban közölt képet. Semmiféle torzítást nem fedeztek fel rajta, sőt, nagyon jó felvételnek tartották. Nos, ez eddig megnyugtató, rendben lévő dolog, de a Skoda 120-as prototípusokkal összefüggésben maradnak még nyitott kérdések. Erre ugyancsak utalt a mi május 21-i számunkban megjelent képaláírás. Szó szerint: "Motorja - az 1174 cm3-es, négyhengeres, soros elrendezésű, vízhűtéses erőforrás - a kocsi orrába került, de arról, hogy mi lesz a további sorsa a négyajtós, ötüléses, 835 kg önsúlyú kocsinak, még nem tudunk pontos választ adni. .. Az autógyárak kísérleti osztályain, bemutatótermeiben mindig vannak érdekességek, de azt, hogy közülük melyik és mikor kerül futószalagra, mindaddig csak találgatni lehet, amíg arról nem adják ki a hivatalos közleményt."



Ezt írtuk akkor, de a találgatások tovább folytatódnak, mert mi azóta újabb "szenzációs képeket" kaptunk. Most is az új Skodáról van szó, a prototípusok másik változatáról. És annak ellenére, hogy több próbakocsit futtatnak mostanában előreépített motorral ( "Skoda kehrt zum Frontmotor züruck" - írta többek között ezekről a kísérleti példányokról tavaly a Stern tudósítója is ), a mi újabb fotóink arra mutatnak, hogy egyelőre mégsem térnek vissza Skodáék az orrmotorhoz, amely pedig az 1000 MB típus megjelenéséig ( 1964 ) jellemzője volt e gyár autóinak. Ez a változat, amelyről ezeket az újabb - ugyancsak nemhivatalos - fotókat kaptuk, olyan autó, amelynek orrában van a hűtő, de a motor mégsem elöl, hanem hátul kapott helyet, és természetesen a hátsó kereket hajtja. Minden valószínüség szerint ez lesz az S-120 LS típus, 1147 cm3-es motorral. Ennek a kocsinak egyik képét láthatjuk címlapunkon, és ott bizonyára feltűnik, hogy a farmotoros kocsi orrának , tehát a csomagtartónak oldalról nyílik a fedele. Azt is megfigyelhetjük, hol kapott helyet a hűtő, és bár a kép nem mutatja, arról ugyancsak hallottunk, hogy a benzintank elkerült a kocsi orrából, sőt, a pótkerék sem ott fekszik, ahol eddig volt. A hírek szerint az új Skodák megtarják eddigi külső méretüket, tehát továbbra is a kis családi kocsik csoportjában maradnak. Úgy tudjuk, készül az S-105 jelzésű variáció is, 1046 cm3-es motorral, és természetesen mind ennél, mind az S-120-as alaptípusnál számíthatunk majd L, vagyis Lux, illetve SL, tehát úgynevezett Super Lux kivitelekre.



A mostani tájékoztatás befejezéseként azonban újból hangsúlyozzuk, hogy mindaddig csak találgatni lehet, amíg nem adnak ki hivatalos szöveget, hiszen olyan prototípusokról van szó, amelyek közül a futószalagra kerülő modelleket majd csak a szeptember 15-23 közötti Brnói Vásáron láthatjuk.
Igaz, annak megnyitása már nem olyan távoli időpont, de reméljük, lapunk olvasói ne mharagszanak, ha addig is ilyen találgatásokra alkalmas képeket, leírásokat közlünk a nagy érdeklődéssel várt új Skodákról.



A Forma-1 kocsiknál nem ritkaság, de családi autókhoz eddig nemigen választottak olyan megoldást, hogy a farmotor hűtőjét előre tegyék. És bár nem titok, hogy továbbra is kísérleteznek orrmotoros Skodákkal, ennek a modellnek még kétségtelenül hátul van a motorja. A műszerek viszont - eltérve az eddigiektől - kör alakúak, és a kormánykerék kialakítása szintén újat mutat. ( Hasonlít a lapunkban ugyancsak most szereplő Tatra volánjához. Azok a felvételek pedig, amelyek a Skoda-prototípus külsejét szemléltetik, megnyerő, harmonikus vonalvezetést tükröznek.