Ez a kérdés egy ideje szünet nélkül foglalkoztatja az autós, motoros embereket annak ellenére, hogy még mindössze csak két Trabant van Budapesten, és eddig semmiféle hivatalos közlés nem jelent meg arról, mikor fut majd több belőlük a hazai utakon.
Szóval: igen nagy az érdeklődés a kis Trabant iránt, amelynek tulajdonságairól - legutóbbi számunkban megjelent ismertetésünk folytatásaként - ismét írunk.
Most a szerkezetekre kerül sor, hiszen ezekről eddig keveset hallottunk. Pedig igen sok érdekességet rejt ez a kocsi. Maga az, hogy a műanyag karosszéria-idomok acéllemezből sajtolt, önhordó vázat borítanak - eredeti különlegesség, az NDK járműiparának úttörő alkotása.
Az pedig, hogy léghűtéses, kétütemű, kéthengeres motort válaszotttak, amely a kocsi mellső kerekeit hajtja, egyszerű, jól bevált megoldás, amely különösen kedvező kanyarbiztonságot kölcsönöz a 90 km/ó sebességű, igen könnyen gyorsuló kocsinak.
Emellett érdekes a motor elhelyezése. A szokásostól eltérően nem a kocsi hosszanti középvonalában, hanem menetirány szerint attól jobbra fekszik a Trabant erőforrása és ellenkező oldalra került a sebességváltó szerkezet. Ez mint konstrukciós megoldás igen kedvező, és súlyeloszlás szempontjából is előnyös.
A kerekek felfüggesztése - keresztirányú laprugók alkalmazásával - elöl és hátul egyaránt egymástól független. A jól választott kerékméret pedig ennek a törpekocsi és kisautó határán álló járműnek minden tekitetben kielégítő menettulajdonságokat biztosít.
Mivel a címben kérdésként írjuk, hogy mit tud a Trabant, erre a műszaki adatokkal kívánunk válaszolni, illetve a fényképek és rajzok közlésével szeretnénk a kocsi iránt érdeklődők segítségére lenni.
Tudjuk ugyan, hogy a technikai adatok után a Trabant forintárát is szeretnék tudni olvasóink, de ezt sajnos még mi sem ismerjük.



Ha felnyitjuk a gépháztetőt, tulajdonképpen minden lényegesebb szerkezet látható és könnyen hozzáférhető. Elöl az egyik sarokban a lemezburkolatú, kéthengeres, léghűtéses motor, a henger formájú légszűrő, világos dobozban a gyújtótekercs, és mögötte a benzintank. A motortér másik felében szerényen húzódik meg a négyfokozatú sebességváltó, felül az akkumulátor, és középen, mint egy választóvonal vezet át az utastér fűtését biztosító gégecső. Minden igen egyszerű, praktikus csoportosításban.



Azt, hogy különböző sebességekkel haladva hány liter keveréket igényel a Trabant, leolvashatjuk erről az ábráról. (I. - l/100 km, II. - Km/ó)



A Trabant acéllemezből készült önhordó szerkezete, amelyet műanyagborítással látnak el.

MŰSZAKI ADATOK

MOTOR: Kéthengeres, kétütemű, lökettérfogat 500 kcm, furat 66m, löket 73mm, sűrítési viszony 6,7:1. Legnagyobb teljesítmény 18LE 3750 f/p-nél. Legnagyobb forgatónyomaték 4,5 mkg 2500 f/p-nél. Motorhűtés levegővel, axiálventillátor közbeiktatásával. Gázosító típusa: BVF H 261-0. Gázvezérlés: lapos tárcsával. A forgattyústengely görgős caspágyakon fut.

SEBESSÉGVÁLTÓ ÉS HAJTÓMŰ: Négysebességes váltómű, a kormány mellett elhelyezett kapcsolókarral. Áttételi arányok: I. 1:4,06; II. 1:2,88; III. 1:1,5; IV. 1:1,02, hátramenet: 1:5,35. Összmódosítás 1:4,93. Meghajtómű a kocsi orrában a mellső kerekek hajtására.

VILLAMOS BERENDEZÉS: Akkumulátor 6V, 56Aó, gyújtóberendezés 6V, 180 W, indító 6V, 0,6 LE. Akkumulátorgyújtás: két gyújtótekerccsel, gyújtógyertya: M 18/225

FELÉPÍTMÉNY: Acéllemezből sajtolt önhordó vázszerkezet duroplast műanyagborítással.

FUTÓMŰ: Független felfüggesztésű mellső futómű, keresztirányú laprugóval, háromszög lengőkarokkal. A hátsó futómű ugyancsak független felfüggesztésű keresztirányú laprugóval, háromszög felfüggesztésű lengőtengelyekkel. Valamennyi kerékhez kettős működtetésű teleszkóp-lengéscsillapítók. Rugóút elöl-hátul: 150 mm.

KORMÁNYZÁS: Fogasléces kormánymű, amely a kormánykerék két és félszeres elfordításával működik, ütközőponttól ütközópontig. Fordulókör átmérő kb. 10 m.

FÉKSZERKEZET ÉS KEREKEK: Hidraulikus négykerékfék, mechanikus kézifék, amely a hátsó kerekekre hat. Fékdob-átmérő 200 mm, össz. fékfelület 462 cm2. Kerékméret 5,20-13. Légnyomás elöl-hátul 1,6 atm.

ÁLTALÁNOS ADATOK: Üzemanyagtartály 24 liter (3 liter tartalék), kocsifűtés meleg levegővel. Tengelytáv: 2020, nyomtáv elöl/hátul: 1200/1220 mm, szabadmagasság: 180mm. A kocsi teljes hossza 3375, szélessége 1500, magassága 1395 mm. Ülésszélesség: elöl 1220, hátul 1170 mm. A kocsi súlya üzemkészen 620 kg, megengedhető legnagyobb összterhelés 950 kg. Utazósebessége 80 km/ó, gyakorlati fogyasztása 7,75 liter/100 km.



Néhány jellemző méret és körvonalrajz a kocsiról, amely a törpeautó és kisautó határán áll.



Ha a kormány mögött ülve láthatnánk a Trabant "lelkét", akkor nagyjából ez a kép tűnne elénk a mellső futóműről, illetve a motorról és a hozzá tartozó fődarabokról.



Inenn nézve épp olyan, mint egy nagykocsi.