A 13/2008. (VII. 14.) KHEM-IRM-KvVM együttes rendelet az eddigi, a gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatáról és ellenőrzéséről szóló 7/2002. (VI. 29.) GKM-BM-KvVM együttes rendeletet módosította, amennyiben a 7/2002-es rendelet 14. §-át egy (9) sorszámú bekezdéssel egészítette ki. Ez a kiegészítés szó szerint a következő:„(9) Az (5) bekezdés a ) pontjában meghatározott kétütemű motorral ellátott gépkocsi környezetvédelmi felülvizsgálata, valamint időszakos vizsgálata során a szénhidrogén (CH) kibocsátási határértéket 2020. december 31-éig teljesítettnek kel tekinteni, ha a gépkocsi motorjának beszabályozása megfelel a 2. számú melléklet 2.2-2.4. pontjában meghatározott műszaki jellemzők tekintetében a gyártó által előírt értékeknek.”

Tehát az eddigi 7/2002-es rendelet a 9. § (5) a) pontjában írtakat leszámítva továbbra is változatlan formában hatályos. A 7/2002-es rendelet (4), (5), (6) bekezdése a következőeket írja elő:

(4) Az (5) bekezdésben foglalt kivételekkel 2005. július 1-jén lép hatályba a kétütemű motorral felszerelt gépkocsiknak a 2. számú melléklet 2.5. pont a) alpontjában, illetve 2005. július 1-jétől a 14. számú melléklet 3.2.1.5. pont A alpontjában meghatározott szénhidrogén (CH) határértéke.
(5) Amennyiben a kétütemű motorral ellátott gépkocsira vonatkozó tulajdonjog (üzemben tartói jog) 2004. július 15-ét megelőzően keletkezett, a környezetvédelmi felülvizsgálat során a 2005. július 1-je előtti követelményeket kell alkalmazni
a) a legfeljebb 5 személy szállítására alkalmas személygépkocsi esetében 2008. január 1-jéig, illetve
b) időhatárra tekintet nélkül minden, a fogyatékossággal élő személy szállítására szolgáló és külön jogszabály szerint a gépjárműadó alól mentes személygépkocsi esetén.
(6) Amennyiben a forgalmi engedély kiállítására 2004. július 14-ét követően került sor, a személygépkocsira vonatkozó tulajdonjog (üzemben tartói jog) keletkezésének időpontját külön okirattal kell igazolni.

Azaz a mostani módosításnál csupán a kétüteműek azon csoportjáról van szó, amit az (5) a) pontjában definiálnak, azaz ahol a max. ötszemélyes kétütemű motorral ellátott gépkocsira vonatkozó tulajdonjog (üzemben tartói jog) 2004. július 15-ét megelőzően keletkezett! Ezen autókra valóban csak a 2. melléklet 2.2.-2.4. pontban előírt műszaki jellemzőket (ezek az alapelőgyújtásra, a zárásszögre és az alapjárati fordulatszámra vonatkoznak) kell teljesíteni mától, 2008. július 17-től (a rendelet hatálybalépésének napja). Viszont a 7/2002-es 14. § (4) bekezdése továbbra is hatályos, azaz a 2004. július 14. utáni tulajdonjog- vagy üzembentartói jogszerzés esetében teljesen egyértelmű, hogy a 2005. július. 1. után érvényes 2000 ppm-es CH érték továbbra is a határérték. Sőt, a (6) bekezdés is hatályban maradt, tehát ezentúl is igazolni kell 2004. július 14. utáni forgalminál a tulajdonjog (üzemben tartói jog) keletkezésének időpontját, amennyiben az valójában 2004.07.15. előtti . Tehát mind a jogszabály szövege, mind a jogalkotói szándék abszolút világos, hiszen bennmaradtak a 2004. július 14-i utáni vétel esetén alkalmazandó szigorúbb határértékekről rendelkező paragrafusok. Ha generálisan el akarta volna törölni a jogalkotó a 2000-es ppm-es határértéket, akkor egyszerűen hatályon kívül helyezte volna a (4) és a (6) bekezdést is.

Kérem, hogy ennek megfelelően mindenki fogadja el, hogy a jogszabály-változtatás a 2004. július 14. után megvett autókra nem vonatkozik, azokra – akár tulajdon-, akár üzembentartói jog változásról van szó – továbbra is fennmarad az eddigi 2000 ppm-es CH érték.

Aki el szeretné olvasni a jogszabályt, azok számára mellékelem az erről szóló linket:

https://www.kozlonykiado.hu/nkonline/MKPDF/hiteles/mk08103.pdf


Üdvözlettel:

Muczán Gábor