AUTÓSOKNAK
Autó-motor, 1975 július 6. 13.számA kormány elfordulással szinkronban forgó lámpáról van szó. Saját elképzelése alapján barkácsolta - írja Sinka István Berekfürdőről. Nagyon jó szolgálatot tesz éjszakai vezetés esetén kanyargó utakon, amikor a gyári fényszóró fénykévéje és az út vonalvezetése között sötét "holttér" van. A lámpák mindig az első kerekek síkjával párhuzamosan világítanak. A mozgatást a kormányműfogaslécről vitte át bowden segítségével. Csak egyik oldalra tett bowdent, a fényszórók másik irányú elfordulását rugó végzi el olyan mértékben, amilyen mértékben a bowden, illetve fogasléc engedi. Maga az egész forgatómechanizmus igen érzékeny, így az alkalmazott húzórugó nem befolyásolja a kormányzást. A fényszórókat a lökhárítóba csapágyazta. A forgatómechanizmus a kormánytrapézhoz hasonló, így a kerekek teljes alákormányzása esetén a lámpák egy pontba világítanak, 8-10 méterre. A lámpák kiegészítő fényszóróként alkalmazhatók,biluxégőket helyezett el bennük. Ami több időt vett igénybe, az áttételezés volt. A lámpák külön kapcsolhatók,és a mozgatás is kiiktatható, nappali használatnál. Az elgondolás a gyakorlatban is jól bevált. A fényszórók kanyarban jól bevilágítanak. Nem szerelő, csak hobbiból csinálta az egészet.