A 4x4 kibocsájtásakor, 1958-ban a normandiai partoknál.


A Sahara 1962-ben hókotróként is megállta a helyét a Francia-Alpokban.


Az olajmezőkön, 1961-ben - azért el tudott süllyedni...


Hihhhhhetetlen, de igaz.Motor elöl, motor hátul...


A 2CV 4x4 mindenhol elmegy. Az első motor két fesszabályzót kapott, hogy összehangolja a 6V-os elektromos rendszert. Az irányjelzőket már a tulajdonos szerelte fel.


A műszerfal - 1965-től megváltozott kicsit. Látható a padlónál a hátsó motor kapcsolókarja, amely leválasztja azt a hajtásláncról.


A hátsó sárvédők hasonlóak az eredetihez, csupán a motor szellőzőnyílásait vágták ki. Jól látható a ventillátor nyílása is.


Az üzemanyagtankoknak már nem maradt hely, így kerültek az ülések alá - egy-egy a két motornak. A tankolás egyszerüen az ajtókon vágott nyílásokon keresztül történik.