A cikk az autófényezés menetével foglalkozik, de javaslom hogy házilag csak az előkészületeket csináljuk meg, a fényezést bízzuk szakemberre.Első lépésként szedjük szét az autót,amennyira csak bírjuk. A díszléceket,kilincseket,üvegeket,lámpákat,indexeket,szellőzőt,lökhárítókat vegyük le. Természetesen ez csak külső festésre érvényes,ha a belsejét is, és a motorteret is fújni szeretnénk,akkor mindent ki kell szedni belőle. 601es Trabant esetében a motor bent maradhat a helyén motorférfújás esetén, elég a turbinát levenni, motort kitakarni.

Kezdődhet a csiszolás,vizesen.Ügyeljünk arra hogy mindig elegendő víz legyen a felületen,különben hamar elhasználódik a papír. Ha viszonylag egyenes a fényezés,pl ha még gyári, akkor elég 320-400as vizespapírral csiszolni a felületet csiszolótuskóval,vagy egy sima fadarabra tekerve a papírt,míg teljesen sima,matt felületet kapunk. A kőfelverődéseket. ne csiszoljuk síkba, hagyjuk úgy,azokat majd ki kell flekkelni(javítógitt).Ha síkba csiszolnánk, akkor lyukat csiszolunk a felületbe,ami látszódhat majd a fényezés után is. Semmiképpen se kezdjük a csiszolást 120-as,és hasonló durva papírokkal,ezek nyomait még a szórógitt se fedi el teljesen. Ha fémtisztára szeretnénk pl a motorteret,akkor persze lehet durvább papírral is. (max 120!)Csiszolhatunk excenteres csiszolóval is nagyobb felületeket,de vigyázni kell,aki még nem csiszolt ilyen géppel, hamar belecsiszolhat a festékbe,hullámos felületet képezve.
Ha mindenhol megcsiszoltuk 400as papírral, akkor jöhet a szórógitt.

Itt lehetőségek szerint jobb átadni a munkát egy fényezőnek, bár a szórógittezés nem akkora dolog, de azért gyakorlat nem árt hozzá.

Érdemes 2 komponensű szórógittet választani, átlag 3 ezer ft körül van egy liter+edző, 2 liter elég egy Trabantra. Ehhez a művelethez elég egy sima hobbi kompresszor is, 3-4 bar elég a fújáshoz,ha megfelelően van higítva. Mint a víznek, úgy kell folynia higítva, különben eldugul a szórópisztoly,és köpködni fogja az anyagot. Fentről lefele haladva, balról jobbra,majd jobbról balra fújjunk. Mikor a forduláshoz érünk, tehát balról jobbra fújtunk,és elindulnánk balra,ott gyorsítsuk fel kézmozdulatunk,különben ott több anyag kerül az autóra,esetleg megfolyhat.

Ismét csiszolás jön, a szórógitett viszont már minél finomabb papírral kell csiszolni. Először kezdjünk 600-as vizespapírral, ha kész,át kell csiszolni 800-as,de inkább 1000-es papírral. Fárasztó munka, de a fényezés sikere,szépsége az előkészítésben rejlik.

Ha végeztünk, jöhet a flekkelés.Ez az apróbb hibák(kőfelverődések,karcolások) javításást jelenti,amiket a szórógitt nem fedett el. Ha nem áll rendelkezésünkre flekkelőgitt, akkor jó a sima is, de így előfordulhat hogy kráteres lesz a javítás. Valamint a flekkelőgitt sokkal hamarabb szárad. Ezt is 1000-es papírral csiszoljuk simára.

Itt már ténylegesen javaslom a fényezőt, ha már ennyi munka van az autóban,kár lenne elrontani egy narancsos,megfolyt színnel. Így már sokkal olcsóbb a festők munkadíja,hiszen csak festeni kell, a drágaságot általában az előkészületek okozzák.

Ha valaki mégis maga szeretne nekiállni a fényezésnek, először a festék kiválasztásával kell kezdeni. Hosszú távon itt is kifizetődőbb a két komponensű festékek használata. Használhatunk egy komponensűt is,de akkor lakkozni is érdemes. A választás mindenkinek leginkább a pénztárcájától függ. De érdemes várni a megfelelő összeg rendelkezésre állásáig,a silány alapanyagok később megbosszulják magukat tartósság terén.
A festéshez egy tiszta,pormentes hely a legmegfelelőbb. Pormentesítést úgy is megoldhatjuk,hogy fellocsoljuk a garázs falát,padlóját. 20 °C körüli hőmérséklet kell a festék rendes kisimuláshoz,tapadásához.
Mindenképpen kell egy jó kompresszor,ami min. 5 bart folyamatosan tud produkálni festés alatt. Erre a kisebb 50 literes kompresszorok nem igazán megfefelőek,nem lesz elegendő nyomás hogy kisimuljon a festék. A kis kompresszorok egy lökhárító festésére még alkalmasak,de komplett autó fújására semmiképpen.
Festés előtt át kell törölni az autót mézeskendővel,és szilikoneltávolítóval, hogy ne legyen poros,szilikonos az autó.
A festéket egy külön pohárba higítsuk,keverjük,és festékszűrőn keresztül töltsük a szórópisztolyba.
Ha a belseje is fényezve lesz, akkor először a belsejével,ajtófalcokkal,oszlopokkal kell kezdeni a festést,utána következhet a tető,és innen haladjunk lefele.
Ha lakkozzuk is az autót,akkor ugyanez a sorrend, csak a két réteg között legalább 30 percet kell várni.

Látszik azért hogy egy szép fényezés elég anyagigényes, ami miatt érdemesebb festőhöz fordulni,neki van mindene, pl nekünk meg kéne venni az 1 liter szilikoneltávolítót,amennyi nem kell egy autóra,és nem is túl olcsó dolog. Ez is növeli a festés árát