Huh...... Nagyon köszönöm. A 10W40 akkor jó hozzá? Nem ba....sztak át?

Örök hála + 1 nap: Metál

Nemm kell megijedni, típusjellegzetesség.
A kicsapódó kondenzvíz képez emulziót a motorolajjal.

Sziasztok!

Hatalmas segítségre lenne szükségem. A hétvégén legyeréltem az 1.1-es ráróban az olajat.
Olyan habot szedtem ki a szelepfedél alól, amitõl megijedtem. Olyan színe volt, mint annak a gépzsírnak, amit a japánok használnak. Érdekes bézs színe. Mit tegyek, vagy ne tegyek?

A gépkönyv 20W40-es olajat ír, de olyat az égvilégon nem taléltam. Azt mondták nekem a szakik, hogy a 10W40 is jó hozzá.

Kérlek-kérlek segítsetek!!!!!!!!!

Köszönettel: Metál:mad:

Köszönöm!

hoppá, egy perccel gyorsabb voltál :DDD

Nme tudom mennyit segít de ez a hossz elvileg egy autóra elég, vagy nem az egészet cseréled?

[url]https://www.ldm-tuning.de/artikel-6177.htm?a=all[/url]

Itt van pár méret: [url]https://www.danzer-autoteile.de/Trabant-1-1/Bremse:::2_23:2.html[/url]

Nem tudja senki a fékcsõ hosszakat? :/

Trabantwelten van olyan dugó, amit keresel, 50 euro cent a darabára. Szerintem beszélj a klubelnökkel, õ valószínûleg tud segíteni az ügyben.

[url]https://www.trabantwelt.de/Trabant-601/Karosserie-Anbauteile/Blindstopfen-fuer-Stossstange-Trabant-601-11::380.html?XTCsid=8ae61e0de1fd5d24cdb2fc16b3eff919[/url]

Tiszteletem az Úraknak!

Szeretném tõletek megkérdezni,hogy az elsõ illetve hátsó lökhárítón található lyukakat mivel lehet eltûntetni?Vagy hol tudok olyan kis "bolhákat" szerezni?

Válaszotokat nagyon szépen köszönöm! :-)

Kenõanyagnak nem rossz, a kihegyezett motoroknál elõszeretettel alkalmazzák. A szagát nem nevezném illatnak, csak másképp lesz büdös, mint eddig.:D Plusz, mivel a ricinus egyébként hashajtó hatású, egyes emberek különösen értékelnék a szagát (aki hajlamos rá, annak már a puszta szagtól is megmozdul a "béle", nem egy ilyet ismerek:D).

Tedd fel pl ide:
[url]https://bence.szunyi.com/kep/Upload/[/url]
Majd a direkt linket(URL, legalsó link) másold be ide a fórumra.
[i](Módosította 83NC3 2012.03.21. 22:10-kor)[/i]

Nem tudok képet feltölteni. Az én programommal nem lehet olyan kicsi képre tömöríteni, mint ami itt lehetséges.
Mi lehet az oka? Lefényképeztem a Trabit a hétvégén...

Kis segítséget kapok?

Nem hallottam még róla.
Aki mögöttem jön, az engem nem érdekel :D

Mi a véleményetek a ricinus olajról?Még a Sz. Gyuri ajánlotta nekem egy tankhoz kb 2dl öntsek.Nem fog füstölni és állítólag baromi jó illata lesz és aki mögöttem jön nem ájul el....

Igen megyek Április 28.-án :-)

Na azért... Jöttök a Tavaszi Találkozóra? Én igen.
Még sosem voltam ilyenen, kíváncsi vagyok rá.

Jóvanna :-D most már emlékszem. Pestszentlõrincen csinálják majd,átcsiszolja,lemossa és lefújja.

Nem tudsz?! Na szépen állunk. Rossz a memóriád.
Nem baj, enyém annál jobb :D

Emlékeztem rá, hogy viszed, és ezért kérdeztem. Én ajánlottam, hogy vidéken tudnék...

Imi Imi.....

:)
oké de még lehet nem most lesz :D

A méretekhez meg ott a kép mellette, ide a "belsõ" átmérõje köll majd a "d", meg a másik (D) , hogy ne lógjon nagyon rá a lökösre, de majd lemérem és kikeresem, hogy melyik hasonlít legjobban az eredetire :)

Szia,nem tudlak hírtelen beazonosítani :-) két hét múlva viszem 12körül lesz az ára.Most új kipufogó rendszert kapott plusz egy két apróságot.Szépen épül gyári állapotba és már utána fordulnak az utcán is sõt oda is szoktak jönni megnézni :-)

Te!!

Én nem ismerem ki magam aközött a sok szám között! Volt ott vagy nem is tudom mennyi méret?!
Ha letudod mérni, és valóban jó rá, és megrendeled, gondolj Rám is kérlek! 3db

bár nem gyári de ezek hasonlónak néznek ki
[url]https://www.mossexpress.hu/mss/mss-pc.nsf/WebEngine?OpenAgent&cmd=category&category=MGIT-8M8BF6-61965&catalog=MPP-HU&refcategory=MGIT-8M8B8H-36955[/url]

csak ki kell keresni, hogy van é a kellõ méretben

mondjuk nekem is jól jönne pár darab hamár itt tartunk :DD
[i](Módosította brtrabi 2012.03.21. 21:23-kor)[/i]

Szia Imi

Alvázvédelem kész lett?

Sziasztok


Az indító kulcs egy gumira volt ráhúzva. Olyat szeretnék, legalább egyet.
Ha valakinek lenne egy elfekvõben?! Nagyon hálás volnék.

Tomi
[i](Módosította tamasszabo 2012.03.21. 21:16-kor)[/i]

Helló

Ha valaki kap valahol olyan kis "bolhákat" gondoljon rám is. Hat darabra igényt tartanék...

Köszi.
Tomi

Nem semmi.Összesen 8db-ra lenne szükségem :-(

Kitartó bontózással tudsz összeszedni szerintem :D boltba nemigen kapni

Tiszteletem az Úraknak!

Szeretném tõletek megkérdezni,hogy az elsõ illetve hátsó lökhárítón található lyukakat mivel lehet eltûntetni?Vagy hol tudok olyan kis "bolhákat" szerezni?

Válaszotokat nagyon szépen köszönöm! :-)

Sziasztok!

Valaki már kérdezte, de nem láttam rá választ, hogy milyen hosszú fékcsöveket kell venni a 4T Trabihoz? Az összes csövet ki akarom cserélni rézcsõre most hétvégén.

Elõre is köszönöm!

Rendben, köszi!

Szia

Tavaly Október óta abszolút nem használtam, garázsban állt.
Így a múlt hétvégén beindítottam, megjárattam egy kicsit, de a jelenség ugyanúgy megvan. Majd meg kell nézetnem, hogy mi lehet a valódi ok. A szerelõvel már beszéltem, mondtam neki, hogy itt mit mondtak a fiúk és csak csóválta a fejét. Nem igazán értett egyet.
Ha megcsinálták, majd jelzem, hogy mi volt a hiba oka.

Üdv. Tomi

Ilyen kipufogóm volt,Reiser barátomtól kaptam,még anno a faterja használta a mecseken az Afit idöszakban.Nagyot szolt,3.ba 60-nál kezdett húzni(disznó mód)és csak másik karbim volt,és könnyitett lendkerék,és leszedett hengerfej.Ja és fixre volt hegesztve a röppsúly,és 3mm-es elögyujtás.Ehhez a kipufhoz meg kellett forditani a hengereket,és csinálni kellett egy új leömlöt,ami felfele állt.Zabálta a benzint.5literrel nem sokat kellett menni,viszont üvöltött,és ment mint az állat...régi szép idök...

Sziasztok!
Jövõhéten viszem alsó, felsõ küszöbcserére a kocsit. Mivel érdemes/kell lekenni az alvázvédõn kívûl, hogy tuti legyen a rozsdavédelem még jó pár évig?

Szia!
Ne haragudj, hogy ilyen messzire visszanyúlok, de sikerült valamivel orvosolni a gondot? Mert én még mindig ezzel küzdök. Ma állítottam be az elõírt úszószintet, de nem változott semmi, talán még rosszabb is lett...

Röviden: módosítja a vezérlést. :) A nyitva tartási idõt, kezdeti és végpontot stb. Tapasztalat nélkül csak úgy nem érdemes belenyúlkálni.

[url]https://twk.lusteenet.hu/twk/modules.php?name=topics&file=olvas&cikk=41b34c5496cc7[/url]

Köszi az infókat.
Igazából már olvasgattam elég sokat a témában, és a fejemben is kezd már összeállni a végleges dolog, csak nem vagyok még annyira biztos benne.
Amúgy errõl a vezérlõtárcsa módosításról nem is hallottam még. Ez konkréten hogy néz ki, és mit eredményez?

Tudtommal Nyíregyházán készülnek jó fõtengelyek ill. Miskolc mellett (Helvécia). Illetve a múltkor hivatkoztam egy klubtagra, de már nem árul alkatrészeket (vaterán). Ettõl függetlenül lehet, hogy tud segíteni. Normális felújított fõtengely ár: 25-40ezer között.

A vezérlõtárcsa pályáinak felszabályozását rá lehet bízni Mihályfiékra, ez a legutolsó információm. Ez kb. 5-7ezer.

Ha tartósabb és lehetõleg gazdaságosan is üzemeltethetõ motort szeretnél építeni, akkor nyomatékot növelj. Legegyszerûbb, ha a kompresszióviszonyt növeled (és hozzáfúvókázod a karbit). Ez önmagában is észrevehetõ, de persze lehet módosítgatni a vezérlõtárcsákon, felömlõkön. Hengerfejbõl -2, -3mm.

"A legjobb tuning a köbcenti tuning." Ha nincsen még dugattyúd és nem is tudsz szerezni gyárit, ajánlom a Erdei-féle (asszem nem õ gyártja) kétgyûrûseket. Mondjuk 75-ös méretben akkor már... ezt simán elbírja a henger, még nagyobbat is. Kb. 10ezer/pár, fúrás úgyszintén ekörül mozog (8ezertõl, de több javítóméret esetén feláras némely helyeken).

De mielõtt belekezdenél, olvasgass a cikkek között ill. a neten. Találni rengeteg leírást. Az, hogy növelni kell a fõfúvókát, nem feltétlenül jelent fogyasztásnövekedést, hiszen a hatásfokát is növeljük a motornak a kompresszióviszony emelésével. A 7.8 vagy 7.6-os (1984-ben volt a váltás) KV semmi a mai motorokhoz/benzinhez képest/mérve.

Persze a gyújtáson is kell állítani, méghozzá kisebb elõgyújtásra, ki kell kísérletezni.

És a kipufogóhoz még nem is nyúltunk... szóval nem egyszerû a komplett motort, mint rendszert megfelelõen hangolni, de azért vannak bevált receptek.

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni tõletek. Van nekem egy 84-es trabim, és most eljutott odáig a projekt, hogy motorfelújítás következik, ami nem csak felújításból állna, hanem egy kisebb tuningból is. De nem akarok átesni a ló túlsó oldalára.
Nem verseny autó lesz, utcán szeretném használni, nem szeretnék egy olyan motort építeni, ami 10ezer kilóméter után újra generálra szorulna, és 16 litert eszik. Szerintetek milyen módosításokba lenne érdemes belevágni? Kinél csináltassam meg a fõtengelyt? Mihályfiékról szinte csak rosszakat olvastam itt fõtengelytémában, de pl. henger fúrást, és a vezérlõ tárcsák pályáinak felszabályoztatását rájuk merhetem bízni?

Tûszelep csere, vagy becsiszolás és üzemanyagszint ellenõrzés a gyógyír.

Sziasztok!

Azt vetem észre, hogy ha több ideig (órákig) áll az autó (leállított motor,nyitott benzincsap), akkor a karburátornál az autó alatt kis benzintócsa jelenik meg. Nagy megállapítást tettem, csöpög a karburátortól(ból) a benzin.
Ez normális, vagyis zárjam el a benzincsapot és kész is van a javítás, vagy lehet orvosolni komolyabban is a problémát. Ha igen, akkor hol kezdjem a kóklerkedést :confused: ? A segítségeket elõre is köszönöm.

A leülést simán okozhatja a spirálrugók fáradása. Asszimmetrikus kerékülésnél viszont inkább rugótörés, vagy egyéb, a rugók hosszát befolyásoló (növelõ) alkatrész deformálódása, törése, szerelés közbeni kifelejtése (pl. gumiágy stb.). Esetleg a lengõkar vagy a bekötési pontok durva torzulása...

Laprugónál inkább a rugóközökbõl kikopó betét hiánya okozza az ülést. Természetesen ez a fajta rugó is el tud fáradni.

Helló

Ez a jelenség az én kétütemû Trabantomnál is megvan.
Enyém 89-es spirál rugós. Semmi vágás nincs a rúgón.
Azt mondták, az idõ múlásával elfáradt. Állítólag!
De én nem értek hozzá....
[i](Módosította tamasszabo 2012.03.17. 20:11-kor)[/i]
[i](Módosította tamasszabo 2012.03.17. 20:24-kor)[/i]

4620. hozzászólás - Beküldve: 2012.03.11. 19:59 -

Sziasztok!

Szeretnék egy kis segítséget kérni, mert lehet, hogy még én is orvosolni tudom a gondot itthon. 4T wareszomnál vettem észre, hogy, ha leveszem a kuplung pedálról a lábam, akkor nem jön fel teljesen gyári végállásába, hanem egy 3 cm-el lejjebb van a kelleténél. A kuplung megfelelõ helyen fog, nem csúszik (1 éves). Kicsit zavaró csak a dolog, így esztétikailag bosszant. Nincs valami feszítõ rugó valahol, amin állítani tudnék? Ötletek valakinek?

Elõre is köszönöm!

Üdv: Atesz.

Oki elöbb kint voltam megnézni jobban s a jobb hátilja van nagyon lábfejem éppen hogy csak befér a kerékfõlé gumi meg kasztni közé. De akkor majd meg fogom emelni vmelyik nap s megnézek mindent.

Attól, hogy beszerelve nem látszik még lehet a végeknél törött.
A stabilizátor bekötési pontjait is nézd meg lengõkarokon. Egy idõ után megeszi a rozsda a menetes csapot és elpattan a szilentperselynél.

Hello azt szeretném kérdezni 2t Wartburgom hátulja eléggé leült levettem kereket rúgót nem látom töröttnek mitõl ülhetett meg?

A klattyogó, kopogó hang jöhet a gátló belsejébõl is. Tipikus 4T betegség. Nekem az összes ilyen a kocsin, mûszakin nem szóltak érte.
A bekötés sorrendjét nem tudom fejbõl, nem szedtem még szét, de a sejtésed tûnik logikusabbnak.

Ma sikeresen megtörtént a mûtét, a csapágyak morgása megszûnt, viszont megmaradt egy klattyogó, kopogó hang...

Valaki le tudná írni nekem, hogy a 4T hátsó lengéscsillapítójának a bekötése hogy áll össze?

Sejtésem szerint: gumituskó-torony-gumialátét-speciális alakú alátét-anya
Ahogy a kocsimon találtam: gumituskó-torony-anya-s. a. alátét-anya

Tettünk alá valamilyen gumit, meg levettük a fölösleges anyát, de gondoltam azért megkérdezem, hátha rosszul sejtem.

Ha mar a csapagyaknal tartunk akkor megtudna valaki mondani, hogy a 2T elso csapagy talal elorre a 4T trabihoz? Elorre is koszonom.