Köszönöm a segítséget, de sajnos én Debreceni vagyok ezért nem szeretnék fel utazni csak a posta megoldható.Csak gondolom jó lenne ha látnák a trabant színét hogy össze lehessen hasonlítani.

Köszönöm szépen, akkor ha teszik fel a gumikat, nem rakatok bele belsõt! Nekem is a hosszanti jukas van, tehát az újabb felni.

A '86-os trabimon az eddig nálam töltött 8 éve alatt soha nem volt belsõ a gumiban, mégsem volt vele soha semmi gond. A "csirkeitatós" (körbe sok kis hosszúkás lyuk) felnibe biztosan nem kell belsõ.

Szintén a procolor-t tudom ajánlani. Én is ott kevertettem, tökéletes lett. Ha egy mód van rá, akkor a szemüveges, kicsit mogorva öreget keresd! Van még egy ducibb férfi, meg egy fiatalabb srác is, de az öregnek olyan szeme van, hogy én nem gyõztem csodálkozni! A hely az újpesti víztorony mellett található.
(Egyébként nekik van egy tucat régi színmintájuk, amit anno a Trabik gyári árnyalatához kevertek.)

4t felnire nem kell belsõ.

Azt, hogy árt-e nem tudom, de voltam olyan gumisnál aki csak belsõvel rakta fel olyan felnire amin nem volt biztonsági perem. Azt mondta nagyobb erõ hatására pl kanyarban le tud ugrani a felnirõl a gumi. Másik gumis meg simán felrakta, õ meg azt mondta verseny ladákra is szokta rakni belsõ nélkül amin nincs perem és még sose volt probléma. Nekem voltak fent egy idõben zsiguli felnik amikbe kell belsõ, kettõben volt , kettõben nem. Egyikkel se volt semmi bajom, csak mikor mondta,hogy le tud ugrani utána mindig bennem volt kicsit a para, le is cseréltem õket olyanra amiben van perem biztos ami biztos.

hello

nekem Trabi 1.1 em van, téli, nyári garnitura belsõ nélkül van a felnin. elvileg belsõvel van durrdefekted, viszont igy meg csak leereszt ha ki van rohadva a perem, de az is javitható orvosolható. Én ezt halottam, nekem gond nélkül megy, kb havonta ellenõrzöm a guminyomást és tartja, ritkán kicsit kel ráfújni.

Szerintem ha volt is gyárilag trabant tömlõs gumival, akkor az még a diagonálos idõkben volt. Egy mai új radiál gumi nem igényli a belsõt (sõt, szerintem még ártana is).

Igen néztem. Motortéren kívül is van bíztosíték tábla?

Sziasztok!
Csereérettek lettek a gumik a 601-esemen.
Érdeklõdnék meg lehet e oldani, hogy a gyári felnin csak külsõ gumi legyen, mert jelenleg belsõ gumis. Egy ismerõsöm azt mondta, gyárilag már belsõ gumi nélkül gyártották a trabantokat, bár nekem ez kicsit furcsa volt. Tehát a kérdés, meg lehet-e oldani hogy csak külsõ köpeny legyen a felnin? Illetve ha megoldható, mennyire biztonságos ?
Köszöntem elõre is.:D

Szia!

Színkód ezekhez tudtommal nincs. Itt a fórumon olvastam régebben, hogy nincs. Vagy ami van az másik kódrendszer szerint, de azt sajnos nemtudom, csak olyannal tudok szolgálni, amit én kevertettem a sajátomhoz, és teljesen tökéletes az egyezés.
Náluk csináltattam a festéket:

https://www.procolorkft.hu/

Úgy zajlott a dolog, hogy kijött a kocsihoz egy csávó, tök rendes volt, nem is kapkodott és addig próblgattuk meg nézegettük a kocsihoz míg jó nem lett az árnyalat, kb fél órát kevergette szóval nem lett elkapodva :)
Használtam utána a kocsin, és nagyon jó.
Akkor töltettem spray-be is, amire tettek kódot, és aztmondta ha legközelebb jövök akkor elég a kódot hozni, és ad még festéket.

Festék típusa: L400/VAL
Mik.szám: CG 037

Szóval szerintem keresd meg õket, csak ajánlani tudom. Persze nem biztos hogy a Tiédhez is tökéletesen egyezni fog, bár szerintem kéne neki ha tuti gyári.

Üdv.: Robi

Ki tudja mi a szín kódja 1990-es 2t trabant tört fehérnek

A biztit nézted?

Nem tudom, emlékszik-e még valaki a "2x1" kéztisztító pasztára. Újra kapható szinte változatlan csomagolásban. Az az illat... de szerettem. Félek, azóta megváltozott...

[url]https://www.digro24.de/handwaschpaste-perladin-2x1-100ml.html[/url]

Szép estét mindenkinek!

Most fogok bele egy 353w-nek a felújításába és érdekelne, hogy valaki tud-e biztos és jó alkatrész forrást illetve kéne nekem egy jobboldali sárvédõ lemez!
Ha valaki tudna nekem segíteni azt megköszönném! :)

Helló.A Warbulgon a jobb oldali tompitott nem világit az égõ jó nem kap áramot.Mi lehet a baj?

ha jól emléxem, a gyári méret 145R13, ami 145/80-13-nak felel meg.Ehez képest a neked fentlevõ 165/80-13assal (ha 100 al mész ténylegesen) akkor mutat 94-et a mûszer(illetve ennyit kellene)..
https://www.autogumibolt.hu/autogumi/gumiszerviz/valtomeret
Elsõ körben cserélj km órát,és kiderül mi az igazság...

Ez még ide vág:
[imgw]https://www.mazda-auto.hu/motorolaj-1-4-viszkozitas-0w-5w-10w-kenes-lubrikacio-suruseg.html[/imgw]

Ha végképp nem javul a helyzet lehet hogy érdemes vastagabb olajjal is kirpóbálni.Ha sok km van a motordban és mondjuk az elõzõ tulaj(ok) nem törték magukat a karbantartás terén akkor lehet hogy már olyan hézagok vannak a kritkus pontokon ami üzemmeleg állapotban, bizonyos fordulattartomány alatt már ezt okozza. Nekem egy idõben ugyanez volt, vastagabb olajjal mûködött a dolog, azonban még így is ha nagyobb tempót mentem vele tartósan, mondjuk autópályán 110-130 között, akkor utána alapjáraton égett a nyomsájelzõm még a vastagabb olaj mellett is.
hajrá;)

Nézd meg az olaj színét, szagát, szintjét. Benzintõl felhígult olaj ugyanezt produkálja. A 40km/h-t gondolom 4. fokozatban haladva érted.

A kombinált mûszer is be van kötve az olajnyomás körbe, ilyenkor általában az szokott a ludas lenni. Ilyenkor annyi a teendõ, hogy a mûszerbe menõ fehér vezetéket kell kikötni/elvágni, ezután már csak akkor fog jelezni a visszajelzõ, ha ténylegesen nincs olajnyomás. Másik mûszer beszerzése felejtõs, sajnos mindegyik régi sz@r már, és a bennük lévõ alkatrészek értékei elmásznak.

Sziasztok!
Olyan problémám lenne, hogy az 1.1-es Trabantomban az olajnyomás visszajelzõ rakoncátlankodik.
Láttam már sok helyen, hogy 2000 fordulat alatt kigyullad az olajlámpa. Nekem is ugyanez a problémám. De a csavar az, hogy nekem hideg motornál semmilyen problémám nincsen, amint bemelegszik a motor, alapjáraton, valamint 40km/h-ra alatt kigyullad.
Olajgombákat cseréltem, az olajomban van 4500 km, tehát még jó.
A kombinált mûszer lenne a ludas? Azért kételkedem benne, mert akkor hidegen is jeleznie kéne, nem csak melegen. Légyszives segítsetek rajtam!

Sziasztok!
Azon gondolkodom, hogy kicserélem a négyütemû Trabantom hûtõrendszerének gumicsöveit. Azonban azt láttam, hogy ha az autósboltokban készen, hajlítva kapható csöveket venném meg, akkor elég drágán jönne ki a dolog. Tud valaki olcsóbb, alternatív lehetõsége(ke)t (Bp-en)? Köszönettel, Tiberio

Hú, még nagyon reggel van. Most látom, hogy nem is te kerestél kormányvédõt, ill. itt a sátorról van éppen szó. :D

Kösz, inkább maradok a pepita kormányvédõnél.

Ui.: a Lenin MGTSZ ütött...

Ilyesmi nem érdekel?

[url]https://aprod.hu/hirdetes/ontapado-volanvedo-lada-moszkvics-dacia-trabant-vartburg-ID1jbsJ.html[/url]

Van Zsombiban, szerintem ugyanez, hasonló csomagolással, persze, az már nem Lenin MGTSZ-es.
Nekem van egy bontatlan, barna, pont olyan, mint amilyen anno volt. :) Még gondolkodom rajta hogy ezt a tuningot visszaállítsam-e, vagy meghagyjam vitrintárgynak?! :D De Vaterán is van jópár sima fekete bõr/mûbõr fûzõs.
[i](Módosította Spityu 2014.01.19. 09:04-kor)[/i]

Kösz szépen!
Szabásmintája nincs valakinek? :)
Akkor már tényleg teljes lenne a mûszaki dokumentáció.

Bár a leírás szlovák, de itt megtalálod a méreteket:[url]https://www.trabime.cz/technika/id_81/dz1_uni.pdf[/url]
[i](Módosította Geza 2014.01.18. 22:38-kor)[/i]

Valaki nem ismeri a képen lévõ AHD-923 rendszámú Trabant tulajdonosát?
Meglehetõsen érdekelne a tetõsátor.
Ha nem is feltétlenül megvételre, de egy esetleges méretlevételre mindenképp.
Elõre is köszi!

[imgw]https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1505600_1380519542206772_121854894_n.jpg[/imgw]

nem tudom nekem sokat csal nagyon 100 km/h mutato alapjan gps 80 ir

Nekem a '86-os Trabimban a GPS szerint pontos volt az óra, a '87-esben viszont már kb. 8%-kal kevesebbet mutatott, ugyanazzal a gumival.

azt gondoltamhogy nagyobb a diagonál gumi ezért tetem rá 165/80 nyarit igy is kb 10 15 km/h csal tudom hogy a gps nem pontos csak viszonyitás alap egy másik kocsihoz meg megyek 100al és mindenki elöz még a kamionok is aza oké hogy a kihajtás egyforma de hátha jobb valamejiknek az átétele mert sokat pörög a motorom mert emlitetem régebi bejegyzésben fiat motor van benne okéhogy csal az ora de enyit

lehet valóban a km óra a hibás, de ne feledd el, hogy eredetileg a lényegesen magasabb diagonál gumikra állították be. Rendelhetõ volt radiállal is, ami alacsonyabb volt ugyan, azonban az órák minden esetben K=1.00 tényezõsek voltak, és a sebváltóban sem létezett különbözõ áttételû km óra kihajtás az új tipusnál sem. Tehát a Trabant órája soha nem volt pontos, legfeljebb tájékoztató jellegû. Említendõ hogy a GPS sem igazi. Tesztelték már rendõri sebességmérõkkel együtt, és sajna bebizonyosodott hogy nem érdemes rá teljesen hagyatkozni.

MG

köszi na majd megnézem a kilométer orát

Csak versenyváltozat létezik, de az is lehet, hogy csak egyedi gyártású.

Ha gyári váltó van benne, akkor hibás lehet még a mûszer. Esetleg szétszedték az órát és rosszul rakták vissza a mutatót. Kb 5-10 százalékot egy "hibátlan" rendszer is produkálhat, nemcsak a Trabiknál. Feltételezem, hogy ez egyfajta biztonsági ráhagyás, inkább egy picit többet mutasson mint kevesebbet, abból nem lehet baj.
Jut eszembe: A számlálót is ellenõrizd le GPS-el. Ha az jól mûködik, akkor a hajtásrendszer valószínûleg jó.

Nem tudom, így vettem kb. fél éve. Lenne egy hülye kérdésem. Esetleg te hallottál-e már arról, hogy csináltak a németek régen 5 sebességes váltót Trabantba?


[i]Van rá bármi esély, hogy csak egy picit "figyeljünk" a nyelvtanra? :rolleyes:[/i]
[i](Módosította jocking 2014.01.13. 21:44-kor)[/i]

És ezt a hibás sebességmérést mióta csinálja? Mindig is ilyen volt? Vagy valmi cserélve lett.

Nem, az a régi maradt, de abból is az újabb, nem a két "diós" belül hanem a hármas, de valaki azt mondta, hogy vagy a nagyon régi, vagy az újabb más áttételû.



[i](Módosította jocking 2014.01.13. 21:41-kor)[/i]

A sebességváltó is cserélve lett?

Sziasztok! Segítségre van szükségem. Nem tudom, hogy miért mutat a kilométer órám 20 km/h-val többet a tényleges sbességemnél. Kétütemü kasztnis Trabiba van fiat motor szerelve, 100-at mutat az óra, de gps szerint csak 80 nal megyek. Másik autonál megnéztem a gps-t, ott jo volt. Próbáltam a gumikat nagyobra cserélni, de akor is csak 10 km/h-nyit javult a különbség. Ha valaki tud segíteni, megköszönöm.



[i](Módosította jocking 2014.01.13. 21:39-kor)[/i]

Igen, nekem is most telt be a pohár a kinyomóvilla eltörésével, hát mondom ilyen nincs a világon hogy ezt nem lehet megcsinálni rendesen. Júniusban eltörött a pedál, az meg lett hegesztve, csak akkor nem tudtam vele foglalkozni, mert elég gyorsjavításra volt szükség, de eddig bírta a villa, mostmár ez így nem marad. Meg még volt közben egy szakadt bowden is. Ennél csak jobb lehet :)

Elõször én is azt hittem ez biztos ilyen nem lehet vele mit csinálni, más is írta hogy gyári hiba hogy kemény a kuplung. Na nekem ez addig fajult hogy szó szerint eltört a kinyomóvilla, az akksi alatt átszakadt a lemez, és a szétszedésnél mint kiderült a kinyomócsapágy füle is letört. Aztán keresgéltem hogy mégis hogy lehet ezt megoldani, akkor találtam ezt a megoldást, nem akarok nagyot mondani de kb fele akkora erõ kell a kuplungoláshoz, csodát ne várj nem lesz olyan mint egy 2T vagy egy új autóé, de sokkal jobb lesz.

Nagyon köszönöm a válaszodat :)
okés, az hogy a boltban mindig okosabbak..hátigen..az is igaz, ennek is következménye a mostani helyzet szerintem. Egyszerûen nem fért a fejembe hogy hogy lehet ennyire rossz a kuplung, úgyhogy nagyon bízom a minõségi javulásban.

Hello
Golf I 1.1, arra figyelj hogy az átmérõ 180mm legyen, és a boltban ahol veszed ha kérdezik ne mond meg hogy trabantba rakod mert õk úgyis okosabbak és meg akarják majd magyarázni hogy az úgy nem lesz jó. Én LUK-ot vettem már pár ezer km-t mentem vele és hibátlanul mûködik. Ha van még kérdés szívesen válaszolok.
üdv: Ádám

helló
hamár Te ezt megcsináltad akkor kérdeznék ha nem baj én is. Mert az enyémen is meg akarom ezt csinálni pár héten belül, illetve meg is lesz csinálva, csak tudnom kéne, hogy akkor pontosan milyen/melyik vw kuplungot vegyem hozzá, nehogy ne egyezzenek a blokkon a furatok. Azt hallottam, hogy Golf 1,1 1984eshez kell venni,és az jó lesz, igaz ez?
üdv: Robi

Nah itt arról lenne szó, hogy nem sikerült egybõl regisztrálnom, és facebookon is feltettem a kérdést, ami közben már finomodott is (#7030). bocsi...
Mellesleg beszéltem már Dodi-val, és szerintem berendelem az Õ csináld magad szettjét, ami állítólag mindent tartalmaz, ami kell.

Én is így csináltam, nem olyan egyszerû mint tûnik. A vezetõhüvely hossza ugyanakkora. Az átmérõ az úgy jött hogy meg kell mérni a trabant kinyomócsapágy belsõ átmérõjét és a vezetõhüvely külsõ átmérõjét abból jön egy különbség, és a másik kinyomócsapágyhoz képest ugyanakkora különbségnek kell lennie az új vezetõhüvelyhez. A Kinyomóvillából is másik kell mert a vw kinyomócsapágya kisebb és nem tudod beakasztani, én azt Biczó József-el csináltattam, de õ meg is tudja neked csinálni ezt az egészet, mert amikor csináltattam vele a kinyomóvillát, megtetszett neki ez a megoldás és õ is így csinálja a kuplungozást. Tehát az õ segítsége mindenképp kelleni fog a kinyomóvilla miatt. A többit te is meg tudod csinálni, ja és jól zsírozd meg a vezetõhüvelyt, valamint nem tudod majd a vw kinyomócsapágyát ráakasztani a trabant kinyomóvillára, azt a biztosító fület át kell rakni.
Remélem tudtam segíteni, bármi kérdés van igyekszem válaszolni :)

Felni csak akkor kell más hogyha a 256-os átmérõjû tárcsát rakod fel ha jól tudom, van egy kisebb 239-es, az elfér a 13-es felnivel.

Sziasztok!

Patkó Levente kérdését tolmácsolom:

----------
[i]Szóval a kérdésem az lenne, hogy jól értettem-e , hogy 4T Trabant fékének "tuningolását" úgy lehet a legjobban megoldani, ha hátulra a dobféket egy Wartburg elsõ dobfékre cserélem, valamint az elsõ fék helyére a régi VW golf tárcsaféke kerül? Ez esetben az elsõ kerékrõl a felni helyett újat kell keresnem?

Tudnának esetleg szerelõt ajánlani, aki ezt meg tudná csinálni nekem?

Segítségüket elõre is köszönöm, és Boldog Új Esztendõt Kívánok![/i]
----------

Nem. Variálni kell a nyerget, a tartókonzolt, és kerékbõl is másmilyen kell.