Akkor elképzelhető, hogy fogaskerekek csúsznak egymáson. Mondjuk a differenciálműben.

Sziasztok Márkatársak!

Tudnátok nekem arra mondani valamit, hogy miért lehet az, hogy ha szar talajon indulok, akkor mindig csak a jobb kerék kapar el, és ha gyorsítás közben utést kap a jobb első kerék (káytú pl), akkor iszonyú reccsenést lehet hallani sokszor. Leginkább olyasmi a hang, mintha mondjuk fogaskerekek csúsznának egymáson.

Minimum állásba 9 A-ra töltött, majd visszaesett 3-4 A-re.
Utána maximummal töltöttük, akkor 11-el vette.

Jut eszembe...
Amikor csináltuk a mocit, 2 napig nem volt rajta az saru, forgatni nem akart.
Töltöttük kb. 30 percet és indult.
Azóta indul rendesen.

Ok, ha időm engedi, akkor kipróbálom.

Elsőnek mérd meg a töltésed, hogy kellőképpen tölti-e az akkut.

Egyátalán nem csereszabatos, nem tudom ezt miből következtetted le. A féktartó vason is kell átalakítás, meg távtartó stb. Bonyolult, egyszerűbb az általam már leírt komplett csonkállávny csere.

Pedig tschabi az 500-asát is megcsinálta. Abban ilyen van.

Akkuvétel előtt próbáld ki, hogyha 2-3 napra leállítod a kocsit, előtte vedd le az egyik sarut az akkuról. Ha ezután nem merül le, akkor nem az akku szar, hanem valami fogyasztó a háttérben szépen leszívja.

Helló!

Nagy valószínűséggel akkumlátor csere előtt állok, mivel ha nem használom 2-3 napot, alig forgat az önindító és nehezen indul, de nem tudom, hogy milyen márkájút vegyek.

Néztem ilyet, ebből a 45 Ah-as 12000ért volt!
[url]https://www.autosszaki.hu/kepek/apro/39337_1228744401b.jpg[/url]

Szerintetek milyet vegyek??

Köszi a segítséget!

És ki rakta össze ezt a motort?

Ezekszerint ha jól látom a képen a golf 1 féknyerge csereszabatos a trabiéval.Más különleges átalakítás nem kell hozzá?

Nem passzol rá, a Golf csonkállványt kell beépíteni, közdarabbal a gólyaláb csatlakozásnál. Avagy Golf I gti fék, németek faragtak már fel Trabi futóműre, de oda is kell közdarab(távtartó) de sztem egyszerűbb a komplett golf csonkállványt alávágni.
[url]https://trabiteile.de/product_info.php/products_id/696[/url]

Mennyit vett le belőle? Mert én emlékszem a képekre, valamennyi tényleg le volt belőle szedve! Ezek szerint csak kb. 1mm-t??? Esetleg nem mérted meg konkrétan a henger magasságát? Itt van mellettem egy új, 154.26mm.

Ekkora hézag elég sokat számít, biztos. Reméld, hogy csak ez okozta a nyomáshiányt és a gyűrű-hengerfal-dugó rendben van, járatás szempontjából.

Kiszámíthatod, az 1.35-ös hengernél mindössze 7.02-es kompresszióviszonyod volt, a másiknál valamivel több.

A dugók akkor most szintbejárnak a szélénél, ugye??

huh beleestél te is dolgok sűrűjébe akkor elmérte az esztergályos vagy nem nagyon érdekelte mit mutat a tolómérő.pedig ha nem egyforma a két henger akkor csinál a motor érdekes dolgokat és persze nem is megy úgy,meg a fogyasztást is felnyomhatja. a havernak van egy elrakott vezérlésű 3 felömlős hengere egy kicsit reszelt karbival meg a szabó zoli féle kipufogóval és meglepően jót megy az autó múltkorában egy turbós golf 2 kergetett vele és bírta a tempót rövid távokon és nem is fogyaszt neki veszélyesen normális használatban 7 liter körül.:D

Üdv Mindenkinek!

2 napja szétszedtük a Trabi motorját, mert folyt belőle az olaj (kipufogó nyílásnál és a hengerfejnél), miután levettük a hengerfejet, megnéztük a dugattyúkat is, tekergettük is és észrevettük, hogy nem jön föl a henger tetejéig. Majd megmértük, 1,05 és 1,35 mm volt a hiány. (Szóval aki csinálta, az jól elbaszta, nem vett le 2 milit, ráadásul nem is egyformán szedett le belőlük)
Tegnap kihézagoltuk, kivettük alóla az alumínium lemezt és klingelitből vágtunk tömítést.
Tegnap összeraktuk, még egy kicsit vettem el kaját.
Majd kipróbáltam és a fogyasztás mérő alapján sokkal kevesebbet eszik.
50nél csak egy narancs és egy zöld led égett.
A motor is erősebb lett.
Most majd kíváncsi leszek a fogyasztásra.

Az 500-as, 600-as trabanthoz valóban nem létezett ablak emelő, de ez a lány valószinüleg az elektromos elhúzhatós ablakra gondol. Valószinű látta a nagykarácsonyi videón, vagy valamelyik találkozón.

Sziasztok!Valaki tudna nekem segíteni?Trabi 1.1-be a GolfII GTI féknyerge az passzol a trabi csonkállványához,vagy kell átalakítást végezni?Köszi előre a segítséget!

A dolog ott kezdődik hogy a 600-asban még ablakemelő sem igen leledzik, nemhogy elektromos:D

De én is inkább provokációnak érzem a kérdést..

elektromos ablakemelőt bizony.köszönöm Tiberius a segítséget megpróbálom a Tschabit megkeresni.;)

tschaby-nak vanak konkrét eredményei a kérdésben...

Komolyan érdekel? Mert szívesen megosztom a tapasztalataimat.

Igen!

Elektromos ablakemelőt szeretnél beépíteni?

mire kell napelemet ragasztani?

Napelemet kell ráragasztani.

nem nagyon érdekel a regisztráció.de nem is tünt fel mert mindig nem tudok a gép közelében lenni.nem baj hogy kikivánkozott.nem sértődtem meg.amúgy valaki csak tud választ adni a kérdésemre.biztos valkinek van egy jó használható ötlete.

furdzsenxia:
Talán nem tűnt fel, hogy a szabad regisztráció megszűnt. Így, ha valaki, mondjuk például te, vagy mondjuk bárki más, antiszociálisan viselkedik, és nyilvánvaló hülyeségeket kérdez, akkor előfordulhat, hogy mintegy véletlenül törlődik a regisztrációja, vagy csak kinullázódik a jelszava, és nem tud többé belépni, de újraregelni sem.
Nem tudom, miről jutott eszembe ez a szép mondat, de valahogy kikívánkozott.

...és hogy a kérdésedre is válaszoljak: nem tudom.

Lenne, egy kérdésem! Hogy lehet elekromossá alakítani a 600-as Trabant üvegét?

Elmeséljem, milyen volt a főfékhenger felújításom? :D

Na nézd már, úgy néz ki, haladunk.:):D

Barkács újranyitva, Tibke vezényletével.