Spityu,

Az általában használtan még elérhető 5.20x13-as Pneumant (Tubeless 70P) diagonálok mintája változatlan volt végig. Sőt a Heidenau totál ugyanazt a formát nyomja, ugyanazokkal a paraméterekkel, csak a Pneumant helyett saját márkanevén.

A Trabinál már szinte úttörőként alkalmazták a tömlő nélküli (tubeless) abroncsokat évtizedekkel ezelőtt. A brutál korai verziók még nem voltak ilyenek mind, de hol találni ilyet, és ki tudna pl. egy 47 éves gumival közlekedni?

MG

Sziasztok!

Szeretném megkérdezni, hogy az 5.20x13-as Pneumant diagonál (2T Trabi) mintázata változott-e az idők folyamán?

Még lejjebb akarod? :confused:

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni Tr 1.1 ültetéshez!Hogy csináljam hogy az autó ültetve is legyen és a kerekek is szépen álljanak az autó alatt!?Minden megoldás érdekel!A mostani állas az hogy a gátlók 50%-al keményítettek+a rúgóból 2 menet ki lett vágva.(Az eleje nem tetszik így!)SEGÍTSETEK!Köszönöm :BEBE

Urak! Van-e olyasvalaki, aki Balatonakarattya közelében lakik és jön a szombati talira? El kéne hozni egy cuccot, segítsetek, ha tudtok!

T.

Ne bénázz már annyit!Viztisztiszta plexi,megcsinálod,majd bármelyik foliás(olyan aki autokat is foliáz,csak van valamiismerös!)lefoliázza neked akár hupikékre is.Na hajrá,meg tudod csinálni!

ez a rajz csak egy kiindulási alapnak jó de ha pontos dolgot akarsz inkább mérd ki ha fent van a tárcsa rá kell próbálni a nyerget és ahhoz kell mérni az pontosabb lesz mint ez a rajzocska.ezek a netes rajzok leírások sokszor pontatlanok.én is szívtam rendesen a netes hülyeséggel amikor a wartburg féket építettem be.

Esetleg olyat nem lehet csinálni, mint szélvédőnél, hogy lefóliázni? Egy kis utána járást szerintem megér. Ha esetleg összeállna a dolog én is vevő lennék 1 db-ra:) Persze csak ha nem horribilis áron adnád...

Gondolkoztam a rajzon, meg egy kicsikét olvasgattam azt az oldalt, amit belinkeltem múltkor, és onnan sikerült kikövetkeztetni, h a 4 furat átmérőjének 8-asnak kéne lennie. Amit viszont nem tudok, az az, h a rajzon csak szemmel látható, h a furatok egymástól ugye 30-ra vannak, de a furatok és a vízszintes szimetria tengely közötti távolságok nem ugyan akkorák. És ugye ennek van szerepe, mert akkor a féknyereg is máshova kerül. Ha én ezt úgy gyártatom le, h a furatok ugyan akkora távolságra vannak a vízszintes szimetria tengelytől, akkor a féknyereg valamenyivel el lesz forgatva a 80-as átmérőjű kör középpontja körül. Ennek van jelentősége a biztonság és fékezés ereje szempontjából, mert énb gondolkoztam rajta, de semmire se jutottam:D
Amúgy a rajzon meg még bőven van hiba ezeken is kívül.

Köszi szépen, bár tényleg nem a legpontosabb rajz, meg hiányzik róla egy két dolog, kiindulási alapnak jó lesz, több lesz mint a semmi. Köszi.:)

Segítség nem kapok sehol sötétzöld plexit! SEGÍTSÉG!!!!!!!!!!!!

Már nem emlékszem honnan töltöttem le, de jobban megnézve a rajzot fenntartásaim vannak.
A kész alkatrészeket nézegetve a másik képen látszik, hogy 4 átmenő furat van rajta, és két menetes. Tehát ami a rajzon átmérő10 az inkább M10. Az átmenő furatok mérete meg hiányzik. Ránézésre 8as, de ugye ránézésre nem szoktunk alkatrészt gyártani....bár a magyar kisipari "u.gy." cuccok lehet, hogy úgy készülnek:):)
sok szerencsét hozzá

Íme:

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/091007/adapter_2T_t_rcsa_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
[imgw]https://kepfeltoltes.hu/091007/adapter1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Kár, azért majd kíváncsi leszek a fejleményekre.

Nem hoztam el... idő sem volt rá valami sok, nagyjából átnéztem, lefényképeztem. Két böszme nagy felömlő és egy harmadik pici, aminek szerintm az a szerepe hogy gyorsítsa a másik kettő által betolt gáz áramlását, nem pedig mennyiségileg járul hozzá a töltéscseréhez. Pillanatnyilag még azt sem tudom eldönteni hogy ez 250 vagy 380 típusú CZ-e. A kipuffcsonk alapján úgy tűnik, hogy 380... nem tudom. Majd még megyek tüzetesebben is átnézni, addig lehet előkerül még ez-az.

Hűha... kérdésözön: Hány felömlős motor ez? Azt lehet tudni milyen kipuf volt ezen? Újra is szándékozod éleszteni valamikor? Látom KLG gyertya van benne. KLG a motor motorja:) A tunyingba nekem is jól bevált, meg a simsonba is jó.

nekem megvolt a méretezett rajz, de nem találtam,már múlthéten is kerestem. ha meglesz visítok.

Valahogyan átszabták gondolom. A motor maga működésképtelen, legalábbis durva csíkok vannak a dugón, de a főtengely átforog rendesen. Amúgy ez egy rallykrossz gépben volt, miután a hegyi versenyzést abbahagyták. A kétkarbis sajnos széthullott többször is (de melyik motor nem?), Győrben mérték próbapadon, valahol 60 és 70 lóerő között teljesített.

És erre hogy kókányolták rá a burkolatot?

Üdv.

Találtam valamit... 2db Czetka Jawa 250/513 henger, hengerfej, felfúrva 600-ra. 36-os csonk, amin Jikov figyelt anno. A kétkarbis blokk már nincsen meg.

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/091007/PA060016_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
[imgw]https://kepfeltoltes.hu/091007/PA060020_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Sziasztok! Valaki esetleg tudja az ebben a cikk-ben szereplő féknyereg adapter méreteit? https://www.mgvac.sulinet.hu/trabi/trabi/trabi-tfek.htm
Vagy valakinek van más ötlete a féknyereg rögzítésére?
Köszi

Capslockod néha kapcsold ki, köszi, így is látják az írásod. Mellesleg nézd meg szivató kikapcsol-e rendesen, gyújtás rendben van-e.

Nem, valahol másutt a városban.

És helyileg a Bodó műhelyében van a motor?

Kösszi!!!

[url=https://www.ptplasztik.hu/]Tipp.[/url]

Valaki tudna nekem segíteni! Sötétzöld plexi kellene nekem olcsón hol tudnák rendelni? HELP

Nem is kell, ismerjük őket név szerint.;)

Az úszó rossz szintjére gondoltam, amikor rákérdeztem, hogy nem lyukas-e. Ettől függetlenül ellenőrizheted a benzinszintet.

BAROMI SOKAT ESZIK A GÉP...MI OKOZHATJA?
- KARBI TISZTA
- VAN BUBILEVÁLASZTÓ,
- NEM LYUKAS AZ ÚSZÓ,
- A BEÁLLÍTÁSOKKAL VARIÁLTAM MÁR KRVA SOKAT (VAGY ELMEGY AZ ALAPJÁRAT, VAGY NEM INDUL BE)
ÉREZHETŐEN FULLAD A GÉP A SOK BENYA MIATT (10-15 l / 100KM)
HOL A BIBI?
AZ ÚSZÓ ROSSZ SZINTJE?
KOPOTT FÚVÓKÁK?

szia!

Ha rám hallgatsz, akkor felnivásárlás után állsz neki, hiszen addig sok értelme nincs. Amikor megvan a felni, odapróbálod nagyjából és rögtön kiadja, hogy mennyit kíván. Utána meg leméretezni nem egy nagy kaland. Ha a faterod esztergályos, szerintem nagyon hamar le tudja rajzolni:)
(különben a 160as osztókörön 4 furat süllyesztve(hogy elférjenek az anyák és meg is tudd húzni) végén 60°os kúp; 45°al eltolva megint 4 furat szépen kitörve, benne 12x1,5ös menet. Kb ennyi. lehet még cifrázni a felni méretéhez illeszkedő tehermentesítő peremmel, illetve ezeket a trabi dobra is meg tudod csinálni. Ezáltal nem terhelődnek a csavarok.)
Remélem tudtam segíteni.

Ja igen hardverkulcsos, asszem USB-s.

Igen széria motorral kezdtük, meg ahhoz egy akármilyen rezóval (a széria kipufot nem nagyon lehet számoltatni vele). Én nem nagyon értek a programhoz, a srác motorokon már elég szép teljesítményeket ért el vele. Igaz azok kicsit fejlettebb kétüteműek mint a trabi, meg nyilván azok gyárilag sem strapamotornak voltak tervezve:)

Jól sejtem, hogy hardverkulcsos védelemmel van ellátva? Vagyis van egy soros/párhuzamos/USB portra rádugaszolandó kütyü, ami nélkül nem hajlandó működni, belső logikája pedig ún. feketedoboz?

Az csak amolyan általánosan bevált képletek alapján történő rajzolgatás. Most már nem így csinálnám (tervben sem), hanem teljesen egyenes konfúzorral, ami természetesen a csúcsteljesítmény fordulatszámára lenne méretezve.
Egyébként lehet, hogy csak semmitmondó, száraz képletek, de az MZ-sek és nagyon sokan mások eredménnyel alkalmazzák őket.
Egy alapszabály a MOTA-hoz, bár gondolom nem mondok újat: legelőször a széria motort próbáld meg minél jobban "megalkotni". Tuningváltozatokat szimulálni ezután érdemes vele.

Mit valamikor régebben terveztél hengerenként rezót, az széria motorhoz készült vagy valami máshoz? Többek között azzal is kipróbáltuk, 5000 fordulaton volt a max telj, de 24LE volt a max. Igaz hogy pár adat csak körülbelüli érték volt, elég sok adatot kér a program, nem ment minden fejből.

ááá sajnos nekem nincs, egy osztálytársamnak van azzal próbálkoztunk. Ő beruházott rá, de sajnos elég jó le van védve, nem nagyon másolható.

Nemár... van MOTA-d? Ezer éve meg akarom szerezni (persze ingyen :D), de sehol nem bukkantam még rá.

Hűha...pedig erre nagyon kíváncsi lennék. Most nekem is fejlesztés alatt áll a motorom. Szívócsonkot felmartam 34-re, valami hasonló méretű porlasztó (vagy ekkora ETZ) lesz hozzá, lehet hogy bemart 4 felömlős lesz. Még a sürítésnövelést kell megoldani. Kipuf egyenlőre az A-s dob, de MOTA-val tesztelgetés alatt vannak hengerenkénti rezók is. Tudom hogy ez megint nagyon sok munka lesz, nem is mindennapi használatra kell, csak néha beletenni, de ha már egyszer tuning akkor menjen rendesen.

Jaja... bár teljesen más forrásból hallottam azt is, hogy már rég elvitték... "a gyűjtők" közül valaki. Neveket nem írok. :P

Reméljük holnap mindenre fényderül.

A forgattyúsházra én is kíváncsi vagyok... vajon valamilyen széria, vagy házi gyártmányú membrán? Hmmm-hmmm... kár így előre gondolkozni, lehet már nincs is meg belőle semmi...

Igazából arra lennék kíváncsi mennyit kisérletezett a hengerekkel, meg a forgattyúsházzal.

[url=https://komi-picurka.hu/gallery/v/archive_past/81oszmhv/komi/81oszmhv_001k.jpg.html]Ez az.[/url] Jómultkor, még a télen mesélték, hogy mennyit dolgozott vele a Bodó, "csak a kipufogókat ha 20-szor nem vette le, egyszer sem" módosítások miatt.

Sajnos semmit. Egy ismerőstól aki a 70-es évek óta jár rallye és pálya-hegyiversenyekre hallottam hogy nagyott szólt a gép annó. Meg neten kering róla pár kép.

A kasztni vagy összetört, vagy elkerült máshová külön, nem tudom. A motor vagy legalábbis egy klón (talán tartalékmotor) állítólag meg van még valahol.
Tudsz valamit a gépegységről? Narancssárga-fekete, AFIT felirattal.

Úgy tudom majd mindem akkumulátor a jászplasztiknál készül. Amúgy nekem 3 évet bírt általában rövid távokon, nagy zene és lámpák mellett mindenapos használatban.
Töltésméréskor általában feszültséget mértem.

Helló!

Nálatok van Pécsett a motor? A kaszninak mi lett a sorsa? Előbb volt naracssárga és utána Hódgép dekoros?

Szerintem nincs akkora célközönsége. :P

hú várjuk várjuk :D

címlapra és totálcárra vagy legalább autofiliára kikerül?