Az oldal egyes szolgáltatásait csak regisztrált felhasználóink vehetik igénybe.
A regisztráció ingyenes!
Regisztráció új felhasználóknak
Regisztrációs feltételek
A regisztráció befejezésével elfogadod azt, hogy az adataid adatbázisban tároljuk.
Neved és beceneved elérhető lesz bárki számára, E-mail címed csak regisztrált tagok számára, a többi adatod pedig bizalmasan kezeljük.
és a furat ovalitásával mit csinálsz meg a furat esetleges ferdülésével mert a dörzsár egy nyomon halad, de a fúród is??? esetleg ezzel a módszerrel hengert is tudtok fúrni???
Azért van meredekebb a fúróra tekert csiszolóvászon vs. függ?perselynél, pl. [url=https://videa.hu/videok/jarmuvek/mz-125-hengerfuras-lZgmpPhdyjhyAI1b]EZ[/url]. :DDDDD
Egyébként meg lehet csinálni vele, csak sokkal nagyobb fáradtság a sok ellen?rzés miatt. Ha meg ritkán próbálja bele a tengelyt az ember, tuti túlmarja. [i](Módosította Spityu 2009.11.30. 18:29-kor)[/i]
hát ha a tiédet dörzsár nélkül csinálták az nem valami vizsgaképes lehet életemben nem hallottam ilyen f..-ságot fúróval legalább a laikusokat ne hülyítsétek már meg.
Hát tényleg nem egyszer, dörzsár nélkül esetleg fúrógépbe fogott feltekert csiszolópapírral lehet. Nem kell feltétlenül lebontani az egészet, de egyszer?bb kiszerelve. Elvileg akkor jó, ha nem is szorul, nem is lötyög. Továbbá ki kell hézagolni a függ?csapot a persellyel tengelyirányban. Ha kicsavarod a rögzít?csavart, lesz egy nagy széles alátét, azalatt hézagoló alátét(ek). Lehet, hogy csak itt lesz lötyögés, akkor szerencséd van. Lehet kapni hézagoló alátéteket. Az alsó és a föls? csapnál is hézagolni kell. [i](Módosította orygabor 2009.11.30. 17:13-kor)[/i]
Köszi,megnézem...A másik,pár hete szintén egy ilyen átvizsgáláson aztmondta a srác,hogy elfogadthatóak a függ?csapszegek.Ma aztmondták,hogy mind cserés.Kérdeztem mi lóg,had lássam már,de mutogatja a kereket azt mondja,hogy "lóg,épp csak nem kotyog".Könyv alapján nézve itthon nem egyszer? mutatvány a függ?csapszeg csere,dörzsár stb..Hézagolni lehet?Vagy nincs értelme?És ha nem kotyog,honnan tudni,hogy nem jó?Köszi
Sziasztok.Hónapok óta küzdök a fékkel,sokadik f?fékhenger lett végre jó,minden fékcucc újra/utángyártottra/ cserélve,kivéve a hosszú rézfékcs?.Hétvégére lett végre fék,kicsit lennt fogott szerintem,de jó lett,azthittem.Ma voltam el?m?szakin,bemérték a fékeket jó.Aztán felállították a nyúzópadra,jól szétrázták,és amikor állt ki a m?helyb?l,csak a hátsó kör fogott..Visszaállt féket mérni,els? kör semmit se fog.Most lehúztam a dobot,nincs folyás,minden tiszta,mégis alig fognak a pofák,szinte semmit..A hátsó kör jó,nem rugózik a pedál,most nagyon alul fog...Valakinek ötlete,mi okozhatja a hibát?601-es Trabi...Köszönöm
Jogos a felwetés, egyet is értek(anno a LED-es féklámpát is els?sorban e célból csináltam a régi kocsimra)! De: nekem jelenleg a '69-esre kell, még a régifajta az eredetiség miatt (újfajata akad itthon), ilyet pedig már nemnagyon, azaz nagyon nem kapni, pláne újat. Megérne nekem az sokkat többet is, csak nincs. Nagy nehezen, sok-sok keresés napokban sikerült találnom egyet, amint nálam lesz, természetesen azonnal megy is fel! [i](Módosította madogery 2009.11.29. 10:57-kor)[/i]
Szia! A trabant t?csavar is M12x1,5 tehát simán rá tudod azt tekerni amit a zsombinál árulnak. Csak el?tte hívd fel, hogy van-e éppen annyi amennyi neked kell. Ha épp nincs akkor fog hozni.
Érdekl?dnék, hogy milyen - más gyártó által készített - anyával lehetne helyettesíteni a gyári Trabant kerékanyákat? A probléma az, hogy kicsit már kopottak a fészkek és fél?, hogy tovább kopva kiszakadhatnak a felnik. Ett?l azért még elég messze van... Egy kicsit terebélyesebb kúp megoldaná.
Van valakinek tippje?
[url=https://www.zsombishop.hu/product_info.php?products_id=1369]EZ[/url] megoldás lehet? Úgy rémlik, hogy M10 a Trabi, akkor nyilván a t?csavarok is cserélend?k. [i](Módosította Spityu 2009.11.29. 10:16-kor)[/i]
Nekem 530Ft-ért hozta Bálint barátom az új kapcsolót :) ez még szerintem akkor is megéri ha jöv?re újra cserélni kell. Miel?tt kitekered a régit készítsd kézközelbe az újat, meg egy rongyot is mert olajos lesz a kezed elvileg és nem jó, ha kicsúsznak bel?le a dolgok :D Ha gyorsan cseréled ki akkor nem is kell légteleníteni olyan kevés csöpög el. Légtelenítéshez meg cs? kell a légtelenít? csavarra egy edény amibe kinyomod, meg nem árt ha van valaki aki pumpálja a féket.
Köszönöm a segítséget. Szerintem vezsek egy új féklámpakapcsolót, ha iylen ezer Ft körül van, akkor nem halok bele. Viszont, amikor kitekerem a régit, mire figyeljek? Azt látom, hogy kicsit majd folyni fog a fékfolyadék, ez mennyire vészes? Utána pedig légtelenítsek? Hogyan?
Sajna nekem is ilyen fosadék már a történet, én azért még kipróbálom el?tte azt, h kapcsoló kiszed, a kis lyukat injekcióst?b?l feltöltöm dot4-gyel légmentesen, gomba wissza a helyére, és miel?tt meghúznám, rálégtelenítek. Hátha... Ha nem jön össze akkor csere, természetesen ;)
Nekem is volt ilyen problémám, én kicseréltem a kapcsolot, de nem éri meg ujat venni, mert fennáll hogy azzal is ugyanaz lessz a probléma (meg drága is), inkább keress egy használtat amelyik jol muködik.
Sziasztok, ismét egy kis Barkács tipp kellene. A féklámpám nagyon kés?n gyullad fel, illetve úgy mondom, hogy er?sen kell nyomnom a féket ahhoz, hogy világítson. Például lámpához érve fékezésnél nem is világít. Ezen hogyan tudnék állítani? Azt tudom, hogy a fékolaj kapcsolja fel, de amennyire tudtam, betekertem a kapcsolóját a f?fékhengernél. Lehet kéne egy új kapcsoló?
905238-as unix számú készlet, ill 905237-es (ebben nincs benne a pulldown membrán). Meat&Doria márka, azt írja taljánok csinálják, itt van a kezemben egy épp.
Tényleg!! Pedig voltam náluk, de Trabihoz nem talált. Pólóét kereste volna, de ehhez vinnem kellett volna az eldobott tömítést. Na de visszatérek hozzájuk! Köszönöm!!
de sztem a nyelestengely elérné a tárcsát mert a waresz szerkezet jóval visszább áll a forgattyusháztól mint a trabié.váltón jól látni hogy mélyebben van a tengely vége.sztem a kinyomószerk. is jó lenne, a tárcsát nem tudom.
Én amint láttam (csak képeken) egy wartburg kuplungtárcsára at kell szerelni azt a részt amibe belemegy a kapcsoloszekrénybol kijövö fogastengely(nem tudom a szaknevét) és a kinyomo lemezen is kell valtoztatni elmeletileg, meg még valamit kéne alakitani, mert a motor távolabb lessz a kapcsoloszekrénytöl, a közdarabnak köszönhetöen.
Nézd meg jó-e a menet a furatban ahová hajtod a csavart. Mert én már jártam úgy h megszakadt a furatban a menet és azért szivárgott pedig ott új légtelenít? csavar volt.
Kopottak a hengerek,dugó mellett elszökik a benzing?z,leveg? stb... fúrás kéne neki, vagy vegyél 1 kartergázszür?t aztán kösd le. [i](Módosította t6o0m1i 2009.11.26. 18:30-kor)[/i]
Hello mindenkinek! Valaki kitudna segiteni egy pontos tervrajzzal egy wartburg (2T) motor és egy trabant (2T) sebességváltó közé jaro rözdarabrol, meg a karburátor alá járo darabrol is (abban az esetben ha a motor megdöltve van beletéve), meg az átalakitott kuplungszerkezetrol. Elörre is köszönöm a segitséget. ELADO IS ÉRDEKEL!
Olyan kérdésem lenne, hogy miért van az hogy le akartam légteleníteni az új fékrendszeremet és a légtelenít? csavaron szivárog, inkább csöpög az olaj abban a helyzetben is ha meg van húzva rendesen. El?fordulhat hogy azért csinálja ezt mert esetleg használt a légtelenít? csvar?
Hello Mki! A 4T kerékagy kompatibilis valamelyest a 2T hátsó tengelycsonkkal?(gondolom nem) ergo a fékdob is más, és gondolom az se passzentos...:rolleyes:
Elnézést, elfelejtettem írni hogy 4T. De gondolom hasonló lehet a szitu. Csak félek nehogy valahol befosson útközben. Átereszt, vagy hasonlók. Köszönöm!
Sziasztok! Szerintetek a karburátor úszóházát gumi tömítés híjján hogy lehetne megoldani? Most épp kartont vágtunk bele,de nem bízom túlságosan benne. Mennyire lehet ez hosszútávú megoldás? Csapi bt-nél érdekl?dtem, náluk elfogyott a felújító készlet. Gondoltam arra hogy gumilapból vágok rá betétnek valót. Vagy mely járm? tömítése lehet a belevaló: Köszöntem!! CSaba