Sziasztok! olyan problémám állt el? 2T trabinál hogy ha hátrafelé mennék vele rükvercbe akkor a bal hátsó kerék megszorul el?re megy hibátlanul de mikor tolatnék befelé a garázsba akkor leblokkol nem tudom hogy mi lehet a probléma.
Ha valakinek lenne ötlete szívesen fogadom.

Nekem se mutatta a "szokásos" tüneteket, de mégis jó lett, szal sztem egy próbát megér ;)

Javaslom, hogy szerezz be régi tipusú sint amit a kaszni aljához kell hegeszteni./Azért ezt,abba már ki vannak furkálva az ülés rögzítéséhez szükséges furatok/Méretük egyébként azonos.Következö lépésben az újtipusú ülésröl le kell vágni az odahegesztett csúszólapot, és megfordítva visszahegeszteni.Ezzel kész is az átalakítás,csak a régi tipusú ülésrögzítöt kell a helyére varázsolni.
[i](Módosította Jimmy 2009.12.03. 20:37-kor)[/i]

Ebben lehet valami...Nincs ötleted hogy lehetne összehozni, hogy az újabb fajtából a régit csináljunk?

Ha az újabb fajta sínb?l kicsúsztatod az ülést szanaszét gurulnak a kis tömör hengerek meg a kis hajlított lemezkék! Mivel a régi fajta ülés csúszik a sínbe az újabb fajta meg gurul görg?kön!

De ha azt szeretnéd, hogy az újabb fajta is kihúzható legyen a sínb?l, akkor az is megoldható szerintem, mivel a cs?idom helye megvan, csak talán a furat hiányzik. Nyáron csinálok majd egy ilyen átalakítást, mivel van egy régi fajta üléshez való ülésdöntöm, amit be szeretnék szerelni. Akkor majd beszámolok a tapasztalatokról.

Igen.

Köszi a gyors választ tehát akkor a régebbi üléssín fajta az nem csavarozva van kocsihoz hanem hegesztve?

[justify]Köszönöm mindenkinek a megnyugtatást, sajnos sokszor túlbonyolítom a dolgokat.[/justify]

Az a Skoda kívülr?l se kutya, de a beltér mindent visz :-)))))

hát én sajnos tudok egy szerencsétlen esetet, amikor próbautón elszállt az els? kerék egy f***sz szerel? miatt, aki nem húzta meg rendesen a csavart.
[i](Módosította Tibke 2009.12.03. 07:47-kor)[/i]

;)
[img]https://images.netbag.hu/20091202/20061828529.jpg[/img]

Egy kis "trükk" azért van azokban a VW rögzít?anyákban biztosítás végett :)

HA nincs beütve se esik le, nyugi, nem kel lennyire stresszelni rajta. Pl golfokon, polokon sima anya van, és érdekes még senkinek se lazult le. Meg kell húzni rendesen és kész.

Hali sziasztok
keresnék wartburgomhoz
polo gt 5 ös váltot aki tud segitsen

Feleslegesen aggódsz.Ez a féltengely normális használat és id?nkénti zsírcserével szinte elny?hetetlen.Könny? szerelni és a csapágyak az agyban sokszorosát bírják a sima golyóshoz képest.A beüt?s anya egy nagyon jól kitalált rögzítés.Nagyon ritkán kell cserélni,többnyire akkor is csak a helytelen szerelés miatt.Ha többször le és fel van szerelve ,el?fordul hogy kitörik az anya azon része amivel beütve biztosít az elfordulás ellen.Továbbhúzni vagy lazán hagyni nem szabad,ekkor ajánlott a csere.
Én korábban szinte alig cseréltem,még akkor sem jött le ha simán biztosítás nélkül húztam rá.De azért ha úgy érzed biztosabb, cseréld le.Viszont elég csak kett?t cserélni,persze ha megfelel?en van a fék felújítva.Ez esetben nem kell sokáig hozzányúlni a kés?bbiekben.

Jó lesz az, a lényeg, hogy miel?tt lelazítod üsd vissza, nehogy megsérüljön a menet, bár annyira nem kényes.
Egy anya általában többször is felhasználható, ritkán szorul meg ugyanott, ha meg meg is cseréled a két oldal között, akkor pláne. De ha úgy érzed, hogy necces, akkor tegyél fel újat. Ez kb. olyan mint az olajfürd?s helyeken alkalmazott szimmering: hiába jó, illik cserélni, ha adott a lehet?ség.

Mind a kett? ülés volt limóban és kombiban is. A hajlított köracélos a régebbi fajta, a lábközött "matatós" az az újabb. A régi az kicsúsztatható a sínjéb?l el?re és hátra is. Az újabb az nem, s nem az imbusz miatt.

[justify]Hát jó. Kénytelen leszek megbarátkozni ezzel a beüt?s szörny?séggel, de el?tte be kell vásárolnom legalább 10 db-ot bel?le.[/justify]

A régi kúpos féltengelyt nem lehet lehúzni lehúzó nélkül, és a másik vége nem tripoidos volt. Szerintem az újat egyszer?bb szerelni, és javítsatok ki, de azt hiszem, hogy csereszabatos a régi Poloéval. Ugyanis az NDK-ban gyártották a Polohoz és a Golfhoz a féltengelyeket. Semmi baj nincs a beüt?s anyával, ha gyárilag így jó volt, akkor nekünk is legyen jó. Vagy tud valaki olyat, hogy elhagyta az els? kerekét emiatt?
Vagy tegyél rá önzáró anyát (Bár ezt levetetik szerintem a vizsgán).
[i](Módosította orygabor 2009.12.02. 18:09-kor)[/i]

Uraim!
Szeretnék információk kérni 601 kombi els? üléseit a kar felhúzásával kilehet csúsztatni a sínjéb?l 601 limó els? üléseit nem lehet kicsúsztatni el?re.
A szerkezet más mert a kombinál egy kis hajtott köracél akassza meg az ülést a lábánál a limóba meg a ülés alatti a karral kell megakasztani az ülést. Az ülés sínje milyen csavarral van felfogatva eredetileg? Mert a limóba imbusz csavarok fogják, lehet hogy abba akad el az ülés??
Várom az ötleteket

[justify]Érdekes. Más is írta már, hogy légtelenítsek, de ezt furcsának találtam, mert a pedál egyáltalán nem puha. Tehát nem mutatja a leveg?s fék tüneteit; (el?ször puha, aztán felkeményedik).[/justify]

[justify]H?, a fenébe! De jó, hogy szóltál. Még egyszer megnéztem egészen közelr?l, és a tengelyen nincs végig hasíték, csak a küls? végénél, hogy rá lehessen ütni az anya peremét. Akkor nincs menekvés, nem tudom átalakítani.
Hacsak nem cserélem ki az egész féltengely-hajtást. Ugye nem érdemes? Tényleg, összefoglalná valaki mi az el?nye és a hátránya a kétféle féltengelynek?[/justify]

A dobon van hasíték a biztosítólemeznek? Vagy a tengelyen az orrnak?

Nálam is volt ilyen gond, csak nálam a bal els? blokkolt, de nem mindig...Légtelenítettem és jó lett..El?ször próbáldd azt te is[right][/right][right][/right]

[justify]Azt hiszem a fékjavítás már nálam is érik, most már soká nem halogathatom. A jobb els? enyhébb fékezésnél is majdnem blokkol (s?t már vizesen blokkolt is) és viszi oldalra az autót. Leveszem majd azt az undorító módon rákalapált, megnyomorított tengely anyát és leszedem az egész kócerájt.
Csak az a baj, hogy most néhány hétig nem tudom nélkülözni a gépet, és nálam az ilyen munka hetekig tart. Ráadásul át akarok térni a biztosítólemezes rögzítésre, mint hátul és még nem kaptam M19-es orros biztosítólemezt. Minden szerelésnél nem fogok egy nagyméret? anyát elpocsékolni.
Ja, nem tudtam, hogy sírjak vagy nevessek; amikor a csavarboltban mondtam, hogy orros biztosítólemezt keresek, megkérdezték, hogy az micsoda.[/justify]

Sztem mérd le, tuti méret nincs, ugyanis váltóból is kétféle kihajtású létezett. Az a biztos ha a helyén le van mérve, senki se rakja be egyféleképp a váltót. Ha hosszú az meg cikis tud lenni.

Rögtönzéskor jó megoldás, ideiglenesen...

Való igaz, hogy sokszor elég a hézagolás. Egy függ?csapszegpersely életében egyszer általában még elég egy másik alátétet betenni (mivel kopik a persely talpa), de másodszorra már nem szokott segíteni.

Hát a linken találhatóról, amin azt a szerencsétlen MZ hengert gyepálják.

A marhák, legalább esztergálták volna.
Milyen videóról beszélsz?

Én egyszer csináltam ilyet, igaz, nem fúrógéppel, csak csiszolópapírral, kézzel. Hát tény, hogy ultra nagy szopás, de végül jó lett, átment a vizsgán. De barátunknak lehet, hogy elég csak hézagolnia.
Való igaz, dörzsár nélkül nem érdemes nekiállni, visszavonom a fórógépet.
[i](Módosította orygabor 2009.11.30. 20:52-kor)[/i]

Nézted a videót? :D

A ráspollyal csak óvatosan! Röhögünk rajta, de hengerfúró ismer?sömnél amikor nézegettem a több méter hosszan, polcokra kirakott "esettanulmányokat" megakadt egy gyönyör?ségen a szemem. Egy Babetta(?) dugattyú volt, és eggyel nagyobb túlméret, mint amekkora kellett volna. Egy papa vitte oda, hogy megfurassa a hengerét ahhoz a dugóhoz. És, hogy mi az érdekessége??? Az, hogy ráspollyal volt eggyel kisebbre reszelve, "szépen" körkörösen. :DDDDDDD

Majd lefényképezem, és csinálok egy oldalt az ilyen szakbarbárságokról.
[i](Módosította Spityu 2009.11.30. 18:58-kor)[/i]

Sziasztok!
Valaki nem tud nekem segíteni?
4t Trabiba 5-?s Polo váltóhoz a féltengelyek hossza érdekelne!(küls? csukló nélkül!)
El?re is köszönöm:Bebe
[i](Módosította bebe 2009.11.30. 18:44-kor)[/i]

ez aztán ám az illesztés mintha hallottam volna mát ilyet utca végéig 4-szer 5-ször megszorul. a dugó naggyát ráspollyal is le lehet tolni....hibátlan igazi verseny motor lesz

Nem mondtam, hogy így csinálom, van két állítható dörzsáram. Én csak azt mondtam, hogy meg lehet szárra tekert vászonnal is, amennyiben mazochista az illet?...

és a furat ovalitásával mit csinálsz meg a furat esetleges ferdülésével mert a dörzsár egy nyomon halad, de a fúród is??? esetleg ezzel a módszerrel hengert is tudtok fúrni???

Azért van meredekebb a fúróra tekert csiszolóvászon vs. függ?perselynél, pl. [url=https://videa.hu/videok/jarmuvek/mz-125-hengerfuras-lZgmpPhdyjhyAI1b]EZ[/url]. :DDDDD

Egyébként meg lehet csinálni vele, csak sokkal nagyobb fáradtság a sok ellen?rzés miatt. Ha meg ritkán próbálja bele a tengelyt az ember, tuti túlmarja.
[i](Módosította Spityu 2009.11.30. 18:29-kor)[/i]

beesett az els? kör, átenged a karmantyú, ennyit ér a magyar kisipari felujító .ha tudsz inkább csináltass bele jó anyagból karmantyút.

hát ha a tiédet dörzsár nélkül csinálták az nem valami vizsgaképes lehet életemben nem hallottam ilyen f..-ságot fúróval legalább a laikusokat ne hülyítsétek már meg.

Hát tényleg nem egyszer, dörzsár nélkül esetleg fúrógépbe fogott feltekert csiszolópapírral lehet. Nem kell feltétlenül lebontani az egészet, de egyszer?bb kiszerelve. Elvileg akkor jó, ha nem is szorul, nem is lötyög. Továbbá ki kell hézagolni a függ?csapot a persellyel tengelyirányban. Ha kicsavarod a rögzít?csavart, lesz egy nagy széles alátét, azalatt hézagoló alátét(ek). Lehet, hogy csak itt lesz lötyögés, akkor szerencséd van. Lehet kapni hézagoló alátéteket. Az alsó és a föls? csapnál is hézagolni kell.
[i](Módosította orygabor 2009.11.30. 17:13-kor)[/i]

Köszi,megnézem...A másik,pár hete szintén egy ilyen átvizsgáláson aztmondta a srác,hogy elfogadthatóak a függ?csapszegek.Ma aztmondták,hogy mind cserés.Kérdeztem mi lóg,had lássam már,de mutogatja a kereket azt mondja,hogy "lóg,épp csak nem kotyog".Könyv alapján nézve itthon nem egyszer? mutatvány a függ?csapszeg csere,dörzsár stb..Hézagolni lehet?Vagy nincs értelme?És ha nem kotyog,honnan tudni,hogy nem jó?Köszi

Leveg? az els? körben, utánállító.

Sziasztok.Hónapok óta küzdök a fékkel,sokadik f?fékhenger lett végre jó,minden fékcucc újra/utángyártottra/ cserélve,kivéve a hosszú rézfékcs?.Hétvégére lett végre fék,kicsit lennt fogott szerintem,de jó lett,azthittem.Ma voltam el?m?szakin,bemérték a fékeket jó.Aztán felállították a nyúzópadra,jól szétrázták,és amikor állt ki a m?helyb?l,csak a hátsó kör fogott..Visszaállt féket mérni,els? kör semmit se fog.Most lehúztam a dobot,nincs folyás,minden tiszta,mégis alig fognak a pofák,szinte semmit..A hátsó kör jó,nem rugózik a pedál,most nagyon alul fog...Valakinek ötlete,mi okozhatja a hibát?601-es Trabi...Köszönöm

skoda, moskvic

Hali.Pécsett a Marso gumisnál mindenféle anya ill.kerékcsavar van.Érdeklödj náluk.

Jogos a felwetés, egyet is értek(anno a LED-es féklámpát is els?sorban e célból csináltam a régi kocsimra)!
De: nekem jelenleg a '69-esre kell, még a régifajta az eredetiség miatt (újfajata akad itthon), ilyet pedig már nemnagyon, azaz nagyon nem kapni, pláne újat. Megérne nekem az sokkat többet is, csak nincs.
Nagy nehezen, sok-sok keresés napokban sikerült találnom egyet, amint nálam lesz, természetesen azonnal megy is fel!
[i](Módosította madogery 2009.11.29. 10:57-kor)[/i]

OK, köszi. Talán még kupakot is tudok rá keríteni valahol.

Szia!
A trabant t?csavar is M12x1,5 tehát simán rá tudod azt tekerni amit a zsombinál árulnak. Csak el?tte hívd fel, hogy van-e éppen annyi amennyi neked kell. Ha épp nincs akkor fog hozni.

Érdekl?dnék, hogy milyen - más gyártó által készített - anyával lehetne helyettesíteni a gyári Trabant kerékanyákat? A probléma az, hogy kicsit már kopottak a fészkek és fél?, hogy tovább kopva kiszakadhatnak a felnik. Ett?l azért még elég messze van... Egy kicsit terebélyesebb kúp megoldaná.

Van valakinek tippje?


[url=https://www.zsombishop.hu/product_info.php?products_id=1369]EZ[/url] megoldás lehet? Úgy rémlik, hogy M10 a Trabi, akkor nyilván a t?csavarok is cserélend?k.
[i](Módosította Spityu 2009.11.29. 10:16-kor)[/i]

nincs neki külön légtelenít?je tudomásom szerint. csak sima légtelenítés kell a kerekeknél ha sok olaj távozott ;)