szigorúan a sárga dobozos fekete bölényes cuccal(palmaxxxxx) érdemes ragasztani, azzal fentmarad a vékony, meg a vastag szivacs is.

A nevét már nem tudom, azt is ott vettem a polifoamos nagykerben. Valami spéci ragasztó ami, nem oldja a polifoamot. Az a fajta, amit mindkét oldalra fel kell kenni és megvárni, míg szikkad, utána összenyomni. Ajánlom szabad térben parkolni a trabival és minden ajtót kinyitni ragasztás közben, mert én a ragasztóban lévõ oldószertõl kissé beszédültem... :)
Felragasztás után azonnal használható az autó, nem kell hosszabb ideig várni míg megszárad, csak menet közben ajánlott ablakot letekerni. Egy nap alatt nagyjából ki is szellõzik.

Ilyet még nem láttam, hogy kétütemnek barnás feketés legyen a füstje, de akkor is dús keverék, és vagy gyújtásproblémára tippelek. Egyébként mit tankoltál?

A tetõkárpit nekem is összefosta magát.... ezt a polifoamos dolgot kipróbálnám, mert a vékony filcet is ledobta magáról.... Mivel is ragasztottad?

Van 1,5cm-es polifoam is, meg még vastagabb is :)
Persze nem akarom rád tukmálni, de valószínûleg ezzel lehet a legszebben, legegyszerûbben és legtartósabban megoldani a leváló tetõkárpit problémáját. Nekem legalábbis nagyon bevált.
Üdv.

2T! és fekete a füstje mikor jól telezabálja magát szívatóval akkor kékel egy kicsit de inkább barnás az is:S

Nem kell elkeseredni. Valószínûleg túl dús keverék, és/vagy rossz gyújtás lesz a hibás. Ha nem kékes a füst, akkor a motor valószínûleg nem kopott. Mérni kell egy kompressziót.

Sziasztok Mesterek!
Egy elég nagy dilemmában vagyok napok óta. 4T wareszom van és újabban a kormány felõl hallok érdekes hangokat, amik régebben nem voltak. A kormány elforgatásakor gumis, tapadós hang jön a kormány töve felõl és nem a kerekektõl. Esetleg valaki sejti, hogy mi lehet ez? Annyira nem idegesítõ, csak tudni szeretném, hogy esetleg nem-e valamilyen szarvashiba van kilátásban.
Üdv: Atesz.

Lehet kapni olyan filces simítót. Olyan mint a jégkaparó, vagy mint egy ablaklehúzó, csak vastag filc van benne.
Dekoros ismerõsök olyannal terítik a fóliákat.

Ez de zsír! :D

És hogy keletkezett? Úgyértem mindenki húzza a száját, ha mondom hogy kormányváltó (pedig milyen jó is az...), nemhogy átépíteni egy botosat. Volt egy 4T-je a kollegának és unta a leveskavargatást az ülések között? És a laprugó hogyan kerül oda?

Nagyon nagy. Gondolom véletlenül sem gyári a konfiguráció egyik része sem...

Legalább a váltókar egyben kormányzár is :evil: :D

Nekem 4T-m van és nekem is néha néha volt 1-1 alkalommal kicsit kékes a füst.
De az olajat nem eszi,mert elmentem közel 2évet vele és 1dl olaj kb ami hiányzott belöle.

Lehetséges,hogy tönkre van akkor nekem a motor?

Köszi a segitséget.
Nekem is megfordult már a fejemben,hogy valami mást rakok fel,de nekem ugyanolyan vastagon kell rakni mint volt,mert a tetöablak sajnos belül adja a méretet és amugy meg csúnya lesz,ha ott hézag marad.
De azért köszi a hasznos infot.

2, avagy 4T? A fekete füst általában túl dús keverékre utal, csakhogy kétütemnél az olaj miatt kék a füst.

Bizony,mosószeres/tusfurdõs vízzel bepermetezni az üveget bõségesen, majd a kis lapkával kiszorítani a vizet. De nem szabad csak a lappal simítani, mert nagyon karcos lesz. Elõször szivaccsal nagyját ki kell lökni, majd a lapka köré pl viledát tenni, és azzal kiszorítani a maradék vizet.
És felragasztás elõtt pontosan méretre szabni.

Te ez érdekelne. Van valami egyéb cuccod róla?
felraknám az oldalamra ha lehet :-)

De van:
[imgw]https://kepfeltoltes.hu/view/100323/20100104_009__www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
[imgw]https://kepfeltoltes.hu/view/100323/3628460120100104_010__www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
[imgw]https://kepfeltoltes.hu/view/100323/20100105_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
[imgw]https://kepfeltoltes.hu/view/100323/20100213_004__www.kepfeltolt es.hu_.jpg[/imgw]
Nem hétköznapi mechanizmus van a burkolat alatt, többször szedtem szét meg raktam össze, mire megértettem a mûködését. De a belsejérõl nincs képem. Nagyon precízen kapcsolható, a fokozatok közel esnek egymáshoz, de könnyen meg lehet találni õket. Megszokást nem igazán igényel, a kiosztás egyezik a 2T-vel, kivéve az ötödik fokozatot.

[i](Módosította Tibke 2010.03.23. 23:00-kor)[/i]

hello. Unokatesom 4t kombiján is levált nyáron a tetökárpit. Sajnos azta sárga sz.rt lekel kaparni mert másképp nemfog visszaragadni. Mi visszaragasztás elött kimostuk a kárpitot és tisztán raktuk vissza. A ragasztószerünk Sziloplaszt és Sikaflex volt nagy mennyiségben. 3 an ragasztottuk vissza úgy hogy megkentük a kárpit elejét a szélvédötöl keztük a visszaragasztást 2 embernek a 2 szélénél kell felnyomnia a tetöhöz a kárpitot és simítani és a 3 adik ember pedig nyomja közbe rá az anyagot a kárpitra. Lehet nem ez volt a legjobb megoldás de mi így ragasztottuk vissza. Jah és nagyon vastagon nyomtuk az anyagot a kárpitra mert különben nem tapad oda. 1-2 napot hagytuk állni a kocsit addig megkötött megszáradt és azota is tartja magát.

sziasztok! kis probléma merült fel a hobby trabim kapcsán:S a trabim ugyanis fekete füstöt húz maga után és még ha szívatót húzok is neki akkor is csak töménybeb lesz a feketeség, hidegen kékel egy kicsit de üzemmeleg állapotban csak fekete. nem tapasztalok más gondod igaz egy kicsit csapágyas meg hajtókaros a fõtengelye de még nem vészelyes a teljesítménye is jó, nagyon megy. jah és omw olajjal hajtom! sztetek milehet a gondja??

Szia!
Köszönöm a tippet a fólia felrakásához!
A tetõkárpit nálam is elengedte magát. Én a régi szivacsot centi vastag polifoamra cseréltem, ami nagyon jól bevált és bánni is könnyû vele. A IX. kerületi Táblás utcában van egy polifoam nagyker, ahol lehet vásárolni m2-re annyit, amennyi kell, és hozzá való ragasztót is.
Üdv.

SZIASZTOK!
Egy problémával fordulnék hozzátok!
Hónapok óta küzdök sajnos vele.
Levált a tetökárpitom a 4T-ben,és van egy tetöablakom ami miatt csakugy nem ragaszthatom vissza,ha lekaparom alatta azt a sárga sz-rt.
kérlek adjatok ötlettet,hogyan lehetne megoldani ezt?
mivel lehet felragasztani?
ha filcet,meg a tetökárpitot összeragasztom és utána lekaparom a narancsos sz-rt akkor felfog ragadni a filc a tetöre?
S.O.S.
üdv
Christian

Ui:
Nem szeretném a tetöt lekapni a kocsiról.

Sziasztok!
ÉN és hozzászólnék a témához,és én azt tanácsolom,hogy ne vízzel inkább mosogatószerrel permetezd be,vagy ecsettel kent fel elõtte.
Ha nem akarod ki szedni az üveget.
Ha kiszeded,akkor olcsóbb megoldás a viz.
Mindkettö hatásos,csináltam már mindkettõvel.
üdv
Christian

Pedig be kell permetezni vagyis célszerû bepermetezni mert úgy lesz igazán szép!
Adnak hozzá egy mûanyag lapkát amivel klaszul ki lehet a vizet és a buborékokat húzni a fólia alól! Mi csináltunk már egy párat így! Hagyni kell utána hogy száradjon mert van hogy elcsúszik rajta a fólia mert esetleg nyirkos marad alatta, olyan mint amikor párás ablakra akarsz matricát ragasztani, de ha megszáradt akkor klassz lesz! Víz nélkül nagyobb az esély elrontani mert úgy meg olyan foltos meg buborékos lesz és ha valami bubi alászorult és visszahúzod undorító lesz az egész! Mi se vagyunk profik de a vizzel bepermetezés felrakás elõtt nekünk nagyon bevált! :)

Hát ha öntapadós a fólia én nem permetezném vízzel.
Leszedni meg szerintem csak úgy lehet, ahogy a dekor fóliákat szokták. felszeded a szélét aztán lehúzod...

Segítségeteket kérném! A közeljövõben fejleszteni akarom a hangtechnikát egy brutálisabb mély ládával! A kérdésem az hogy tudnák berakni egy 50 literes mély ládát a csomagtartómba, mert ugyebár elég kicsi a csomagtartó nyílás a limusinnál! A trabim laprugós ezért a merevítõtõl sem bírom berakni!Én arra gondoltam hogy a kalaptartó alatt lévõ merevítõt elvágom és ha befér a mélyládám utána 4 csavarral rögzítem a merevítõt! Szerintetek jó ötlet?

Az ülés is trabié :-)
Az elõbb mutattam egy trabantos autószerelõ cimborának.

"óóóó b*zd meg" volt a reakciója :D

[i](Módosította PEDROH 2010.03.22. 22:05-kor)[/i]

jé, egy trabant 603!!! tényleg létezik.
Arról a kormányváltós 4Trõl nincs képed véletlen?

Lehet rosszul tudom, de nem szokták még külön vízzel bepermetezni az üvegfelületet mielõtt rásimitják a fóliát? Ha jól emlékszem ez is azért van, hogy megkönnyítse a kisimítást, de lehet, hogy oltári baromságot írtam most. És igen, a legnagyobb szívás, hogy belülre illik ragasztani. Leszedni egyébként valami "egyszerû" módszerrel le lehet?

Hát nem nagy tûz, de el lehet rontani, és akkor sajnos csúnya lesz.

Zsírtalanítani legalább 2 fázisban. (Inkább kétszer, mint egyszer se)

Buborékmentesen felsimítani (ez olyan öntapadós cucc, a hátsó hártyát vagy mit a simítással együtt vedd le, mert akkor se nem ragad össze, se nem lesz buborékos, legalábbis kevésbé hajlamos rá)Ha meg ketten csináljátok, egyik húzza a hártyát, másik simít, akkor sokkal könnyebb.

A széleket utólag alakítanám ki (ha fent van, hozzásimítod a széléhez amennyire lehet, aztán sniccerrel kivágod. Bár ezt nagyon könnyû elb...ni...

Bár a legszebb, és ragasztás szempontjából a legelõnyösebb, ha kiveszed a szélvédõket, mert ugye belülrõl felragasztani elég körülményes...

Kollégák javítanak, ha nincs igazam valahol.

Köszönöm! :)
Ez most úgy hangzott, mintha nem lenne túl egyszerû dolog a fóliázás...
Nagy szívás?

Itt vannak fóliák, elég olcsó cucc, de neked kell bevágnod ill. feltenned..

[url]https://www.homasita.hu/index.php?modul=2&kat=da&text=Ablakf%F3lia[/url]

Ha reklámnak számít moderáljatok ki :)

Tényleg? Ez annak számít?
[i](Módosította Andrew 2010.03.22. 19:32-kor)[/i]

Igen, de ez mivel olyan "segítség-ötlet-jótanács" ajánlás, ezért itt nem az írott, hanem az íratlan szabályokat szokás betartatni. Tehát ez egy jóindulatu reklám, nincs ezzel semmi gond! MG
[i](Módosította TWK-001 2010.03.22. 21:03-kor)[/i]

Igen, igen, mielõbb a végére akarok járni annak a zörgésnek. Már kétszer vittem vissza oda, ahol tavaly cserélték a kuplung tárcsát, de persze pont akkor nem zörgött... :S

Más: Tudja valaki, hogy lehet-e kapni szélvédõre való sötétítõ fóliát külön? A csináltatás elég sokba kerülne, gondoltam, ha lenne fólia, akkor magamnak megcsináznám.

Ebben tényleg 2T moci van? Na ez nem semmi... ehhez tényleg elvetemültnek kell lenni :)
Arra azért kíváncsi lennék mit megy azzal az aggregáttal. Mondjuk valószínûleg nem széria moci.

"legjobban átalakított trabant" kategória gyõztese :DDD

Azigen...:D

Ezt mailben kaptam:
[imgw]https://www.flickr.com/photos/chiptuning/4446927403/sizes/l/in/set-72157623531026417/[/imgw]
De lehet csak nekem új. Kormányváltós, laprugós 4T-t már láttam.

Szerintem ne halogasd a szétszedést, mert be is állhat a kuplung úgy, hogy nem tudsz váltani. Kellemetlen lenne mondjuk csúcsforgalomban...

Amit ma megtehetsz, halaszd holnapra! (by Pató Pál úr):evil:

[justify]Megoldódott a parázsló töltéslámpám rejtélye. Okulásképpen leírom.
Tehát parázslott, fordulatszámtó függetlenül. Kicseréltem a generátort egy másik, teljesen felújítottra, de semmi változás. Kicseréltem a feszültségszabályzót; eredmény ugyanaz.
Végül feladtam, és elvittem villamossági mûhelybe. Bemérték és 14,2 V, ahogy kell. Aztán a véletlen segített, mert az akkumulátor + sarujához csatlakozó piros vezetékhez véletlen hozzáértek, és kiderült, hogy az lazult ki.
Az egészben az a szép, hogy már hónapok óta készülök a saruk cseréjére, mert már meg is vettem az újakat. Ha nem halogattam volna a cserét, nem is okozott volna fejtörést, nem kellett volna generátor cserélnem, feszültségszabályzót vennem.[/justify]

Mintha változna olyankor a pedál keménysége, amikor elõadja ezt a mûsort meg nyikorog is a pedál. De az a furcsa, hogy (eddig) csak melegen csinálja, és akkor sem állandó jelleggel... :S
Kuplunghoz, váltóhoz még nem volt szerencsém túl közelrõl. Nagy meló kibontani és meglesni, hogy mi lehet a gond?

Szerintem a ferodolobol letört pár darab, vagy a tárcsában lévõ rugók szabadultak el. A pedál keménysége nem változott? Mert ha igen, akkor még szerkezet is lehet. De szerintem tárcsa...

Valami elszabadulhatott odabent. Letört egy darab, kiesett a rugó a tárcsából (már, ha rugós) ....

Szörnyûség történt a trabimmal, legalábbis számomra az...
Újabban amikor bemelegszik és finoman, csúsztatott kuplunggal akarok indulni - mondjuk dugóban, vagy lámpánal - valami furcsa karistolás hallatszik, ütemesen indul, és ahogy felveszi a fordulatot elhallgat és közben nagyon durván rángat. Menet közben semmi furcsaságot nem lehet hallani, csak indulásnál. Én laikus fejjel a kuplungra gyanakszom, de azt tavaly novemberben cserélték, bár ez nem feltétlen jelenti, hogy nem lehet vele gond.

Nos.

Fõfúvóka: 97
Kiegyenlítõ levegõfúvóka: 95
Keverõcsõ: F119
Kiegészítõ fúvóka: 40
Kiegészítõ levegõfúvóka: 175

üresjárat: 40
kiegészítõ üresjárat: 30

Most pedig azt kéne kisakkozni, hogy hogyan lesz ebbõl gyerek :D. Az a baj, hogy sok változó kombinációjával juthatunk el ugyanarra az eredményre. Szûkebb keresztmetszeten felgyorsul az áramlás, nagyobb lesz a szállítás, dúsul a keverék, viszont a sztöchiometriai arány elmászna. Ez a hány kilogramm levegõ kell egy kilogramm üzemanyaghoz dolog, ami benzinnél olyan 1:14,5-14,8 körül mozog. Ami viszont az etanolnál simán elmehet 1:16ig is. Szóval közel sem olyan egyszerû, hogy valaki csak úgy pikkpakk nekiálljon, drabális szivatások elébe nézhetsz :). Egyetlen mentsvár lehet az, hogy lambdaszondával folyamatosan mérve tekergetni a dolgokat. Ez nem jelenti azt, hogy fülre lõve nem lehet megoldani, csak ha minden kötél szakad, így biztosan eredményt lehet elérni. Azért arra kíváncsi lennék, hogy mondjuk egy motorépítõ mûhelyben mennyiért foglalkoznának ilyesmivel... Hisz akkor lenne egy "mesterdarab", azt meg csak szórni kéne a négy égtáj felé :)... No, sok leszek mára, további jó estét mindenkinek :).

Viktor

tudom tudom, keresztmetszeti felületrõl van szó :) Most hirtelen csak a fõfúvóka 119es mérete ugrik be, kb 140esre kéne cserélni, ha tartjuk a 40%os növelést. A többi fúvókáról nem tudok nyilatkozni. Na most, a kérdés az, hogy lehet venni fúvókákat kölönféle méretekben a 4T karbihoz? Vagy házilag kéne az átmérõt módosítani, csak mert azt nem hiszem, hogy pontosan tudnám kivitelezni.

Szia!
nem egyforma, más a dugattyú égéstere. 1.3-nak nagyobb.

Igen, ötletnek nem rossz. Hogy õszínte legyek, mostanában még egy harmadik típus fórumára is áthallgatok (négykarika), ott azt hallottam, olvastam, hogy karburált üzemnél az alapjárati keverék hajlamos elszegényedni. De ígérem, megpróbálok valamivel gyakorlatiasabb információt szerezni a méretezésekkel kapcsolatban. Ami fontos, amit leírtál, hogy a fúvóka keresztmetszetét növeld, véletlenül se a sugarával/átmérõjével számolj. Csak azért írom le, mert máshol már tapasztaltam ilyet, nem akarom, hogy más belefusson.

Akkor mondjuk kiindulásnak jó lehet e az, hogy kb 40%-kal nagyobb legyen a fúvókák keresztmetszete?

Jobb ötletem nincs, aztán majd kiderül, hogy lesz e belõle valami.

Õszíntén szólva szerintem 4T trabantra "telibefúvókázást" E85re nem csinált még sok ember, talán közülünk meg senki. Az egyéb átalakító szettekkel megoldott "olcsó" rendszerek pedig gondolom téged sem érdekelnek, mint pl. engem sem. Bár egy ilyen átfúvókázást lehet meg kéne próbálni, minimális befektetést igényel. Konkrét dolgokkal szerintem nem fog tudni senki sem segíteni, hisz ha valakinek okosított a motorja már nem is biztos, hogy ugyanaz jó lenne neked. Bár közelíteni elég lenne.

na jó, ha nem hát nem.