Íme a billentõállvány mûködés közben:)
Ma egész jól haladtam vele(jó kis meló volt lecsiszolni,megtakarítani)!Holnap mehet rá az alvázvédelem!
[imgw]https://img2.tar.hu/szmuki/img/77124301.jpg#3[/imgw]
[imgw]https://kep.tar.hu/szmuki/50674026/77124299#2[/imgw]
[imgw]https://img2.tar.hu/szmuki/img/77124297.jpg#3[/imgw]
[imgw]https://img2.tar.hu/szmuki/img/77124296.jpg#3[/imgw]
[imgw]https://img2.tar.hu/szmuki/img/77124302.jpg#3[/imgw]
[imgw]https://img2.tar.hu/szm uki/img/77124303.jpg#3[/imgw]
Üdv_Szmuki


[i](Módosította jocking 2010.06.13. 21:34-kor)[/i]

Javítom, valamiért nem megy fel semmi :-(

"A keresett oldal nem található az UltraWeb szerveren."

Na itt a kép ahogy ígértem:

[imgw]https://pedroh.uw.hu/102_0625.jpg[/imgw]

Én a wartburg fûtésszabályzójának a takaró idomából csináltam a rádiónak boxot. :-)
Holnap lövök fel képet róla.

Az semmit se. Majd az erõlködõt fogja :P

Hmmm... A rádióhoz legközelebbi billenõkapcsoló, amin egy kürt szimbólum van, az vajon mit kapcsol?:)

Nekem így lett megoldva:
[imgw]https://kepfeltoltes.hu/view/100612/1234206227my_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[i](Módosította N1tr0 2010.06.12. 21:34-kor)[/i]

Nekünk is sikerült, ráadásul az egész beljebb is van, mint a gyári:
[imgw]https://img.carstyling.hu/usercars/00/04/80/48/48048_1262630232.jpg[/imgw]
:):):cool:

Ui: A másik fekete-sárga, ami a 4. biztire megy, az az elõbb említett ominózus porlasztófûtés-relé jelvezetéke. De végülis mindegy, így is, úgy is ki kell mérni, hogy melyik a ventié, mert tök egyformák.

Ui: Az összes biztosítékszámozás jobbról balra értendõ, vagyis a jobb szélsõ az 1.
;)

Ja, és a 4. biztirõl az egyik fekete-sárga vezetéket raktam át a 2. biztire. Rakhattam volna az 1-re is, mert a bemenetük össze van hozva közösre, ahogy a 3. és 4. bizti is közösen a gyújtásjel. A 4. biztire meg 2 fekete-sárga vezeték megy, úgyhogy ki kell mérni, hogy melyik az, ami nekünk kell.

Ott van pl. a direktbe, biztosíték nélkül az akkura kötött relé, ami a porlasztó és környékének elektromos fûtését kapcsolja. Na az pl. nem csak hogy hülyeség, de még veszélyes is.

Kilógás ugyan volt már téma, de akkor én is mégegyszer.
Nekem sikerült beépíteni rendesen:
[url=https://kepfeltoltes.hu/view/100612/radios_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]https://kepfeltoltes.hu/thumb/100612/radios_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/url]
[i](Módosította leberbali 2010.06.12. 20:32-kor)[/i]

igen ezzel én is szenvedek :S vagy 5-6 centi simán kilóg :D

Mondjuk, akkoriban olyan rádiók voltak, amik simán befértek.
[i](Módosította Jurij 2010.06.12. 16:18-kor)[/i]

Erre felfigyeltem én is, hogy csak akkor megy ha van rajta gyuszi. Más autókon meg ugye anélkül is, ami némileg logikusabb dolog.
Én pl. a Trabant 1.1 esetében a rádió helyével nem tudtam mit kezdeni, hogy egy szabvány méretû rádió kilóg a mûszerfalból, mert ugye az ablakot fûtõ csatorna belelóg, és nem engedi beljebb.

Mire gondolsz gyárilag kialakított hülyeség címszóval?
Melyik kábelt (milyen színû) raktad a a 4-ik biztirõl a másodikra?
Most nincs elõttem pont a biztitábla, és nem tudom hogy ott egy vagy több kábel van-é.

:O Én azt hittem, mindenki számára nyílvánvaló, hogy a Trabiban csak akkor megy a venti, ha a gyújtás rá van adva.

Egyébként, itt is jól látszik, hogy attól, hogy a gyárban úgy tervezték meg a kocsit, ahogy, az még nem jelenti azt, hogy nem lehet jobbra megcsinálni. Sokszor hallottam már, hogy ha a gyárban az autón valamit úgy terveztek meg, ahogy, akkor annak úgy kell lennie. Hát például ez a menjen a venti addig amíg meleg a víz gyújtástól függetlenül például ilyen dolog, sokkal ésszerûbb.

Ha már ventillátor a téma:
Nézegettem kicsit a trabi elektromos rendszerét és a kapcsolási rajzokat. Aztán figyelmes lettem egy gyárilag kialakított hülyeségre (na jó, van több is, de most a venti a lényeg). A furcsaság a biztosítéktáblánál van. A ventillátor a bal oldalról a negyedik biztosítékról kapja a táplálást. Ezen a biztin csak gyújtásjel van, közvetlen akkupozitív nincs. Magyarán, a venti csak akkor megy, hogyha a gyújtás rá van adva. Én ezt átkötöttem a bal oldali 2-es biztire, így bármikor elindulhat a venti, ha nincs gyújtáson, akkor is. Szerintem ennek így több értelme van.
Van valami különleges oka, hogy a gyújtásjelre tették rá a ventillátort?

vedd ki a ventilátort, vizsgáld meg, lehet hogy kontakt hiba miatt nem üzemel. az enyém se mûködött, egy csavar nem volt meghúzva rendesen, ennyi volt a baja.

Kompressziót nem tudok mérni 10km-es körzetben, így viszont nem tok menni 10km-et. LOL Ma rádöbbentem, hogy sajnos nem megy a ventim
Termosztát jó
Vízpumpa jó
Vízkõ nincs
Hõgomba jó
12V elmegy addig
A venti viszont meg sem nyikkan még direkt 12V-re sem.
Szóval most kell egy venti. Remélem nem hengerfejes, ne ijesztgessetek már vele!!!

Ha van valakinek ventillátora írjon privit!!!
Remélem ennyi bajom lesz!
Üdv: Atesz.

igen ebbõl szedtem le a HF gondot.
De hát környezet kímélés ide vagy oda. Hidrogénes BMW-k meg hiubrid autók...
Az én Trabim vízzel ment bakker! :-D

Ezek szerint ha gõzösebb volt a kipuff, csak ette a vizet az is! :-)

Busaattila: Az 1.5 deci is jelenthet HF-et. Amùgy meg mèrhetnèl kompressziòt, hogy a HF hibàt kizàrhasd!

Nekem mikor hengerfejes lett két éve, nekem nem volt seho lvíz a rendszerben. Pedig figyeltem, nem eresztett sehol, nem folyt el sehol. Visziont érdekes módon se az olajteknõben se máshol nem jelent meg a víz. Viszont felfigyeltem arra, hogy néha inkább gõzszerû a volt a kipufogó füst, mint füst.

Szerintem a víz nem fogy krónikusan, mert havonta öntök bele 1,5 dl-t kb. Most volt olajcsere is, nem volt víz benne.

Ha HF-es a moci, sztem eszi a vizet is. Nem emlèkszem, hogy emlìtette busaattila kollèga.
Meg làtvànyosan jönnek ilyenkor a bubik a tartàlyban.
Nekem olyan szinten volt HF-es, kb 10 perc alatt eltûnt a vìz a tartàlybòl, ès a nagy rèsze az olajteknõben landolt.
Ettõl függetlenül lehet, hogy HF-es az övè is...

Én szerintem hengerfejes a gép, nekem is ezt csinálta hamar felforrt; kivettem a termosztátot nem lett jó, Kiegyenlítõ tartály kis csöve el volt dugulva megcsináltam nem lett jó, levettem a hengerfejet és ott volt a baj ... 3000pézé síkolták + uj tömítés nem került egy 10 esbe se összesen.

Attila cimbora hát mit tanultál te Kecsón? :D
Párhuzamosan kösd be a gomba mellé, mert az is egy kapcsoló tulajdonképp. Vagy eleve a gomba helyére iktass be egy kapcsolót. Legalább is szerintem de biztos ami biztos egy poroltót is készíts oda. :cool:

Attilám, szerintem nézesd meg azt a vízpumpát. Mert azt mondják, ha tönkremegy folyik. Hát az enyém nem folyt, de nem is csinált semmit sem. Szóval azt is nézesd meg. Meg lehet, nem ártana kipucolni azt a rendszert.
Mondjuk én anno mikor Csongrádon felfigyeltem 2 évvel ezelõtt nyáron arra, hogy gyorsan melegszik, és nem találtam a vízmennyiség kevésségén kívûl semmi hibát, bementem a lidlibe, és vettem néhány (2) flakon bubitlan ásványvizet. Mondjuk a kasszás csajt látnotok kellett volna, mikor kinézett az ablakon, és azt látja, hogy beleiszok a flakonba, majd utána itatom a trabival az ásványvizet. :D

Sziasztok!

Ahogy azt már jópáran javasolták elsõ körben mindenképp a termosztátot cseréld ki. Érdemes egy jobb minõségût választani, ha nem szeretnél évente ezzel játszani. Illetve még azt ellenõrizném, hogy megfelelõ irányba forog-e a hûtõventilátor.

Ahogyan én utólag megnéztem a bekötést amit a szaki csinált, hát lehet én is meg tudtam volna csinálni, de mindegy...
A hõgombára menõ két csatlakozónál fogta a pali, és beforrasztott egy extra kábelt (kábelnek két ere van, egy-egy ért forrasztott egy-egy csatlakozáshoz), amit aztán behúzott a mûszerfalhoz, és a vezeték két erét lefixálta a kapcsoló egy-egy pontjához. Egy extra fehér kábel látszik a motortérben, szerintem a "nem igénytelen" megoldások közé tartozik.

Köszi srácok, mindent ki fogok próbálni. Hogyan kössem be direktbe a hûtõt, esetleg elmagyaráznátok, hogyan lesz jó?

A csapvizet azért kérdeztem, mert attól nagyon szépen bevízkövesedik a rendszer.

Takarítsd ki a hûtõt, mást nem tudok ajánlani :/

Na, akkor elmondom én is, hogy nálunk tavaly nyáron mi volt a gáz.
Tavasztõl egészen szeptember végéig melegedett a kocsi (4T trabi). A hõfok magasra felszökött szinte mindig. (egyszer sem rottyantottuk meg a vizet hál' istennek, így talán nem vetemedett meg sehol, nem gyengült el túlságosan a HF tömítés, stb.)

Elsõ tipp: Hûtõventi. Rövidrezár: Mûködik, hiba kizárva.
Második tipp: Hõgomba. Kicserél (bontottra), ugyan azok a tünetek. (túlmelegszik, venti késõn kapcsol, ha kapcsol nem hûti vissza eléggé, egyszer megjelent a piros jelzés is, ott untam meg és húztam rá telibe a fûtést, ez negyven fokban annyit tesz, hogy le kellett vennem a cipõt a lábamról, mert a cipõ talpa elkezdett egyesülni az én talpammal). Itt untam meg, és kikötettem egy kapcsolót a mûszerfalra egy helyi autóvillamosságissal.
Harmadik tipp: Amikor már szeptemberben a 10fokban is megmutatta magát a felsõ zöld, ott untam meg, és mondtam hogy a 19 éves termosztátnak vesznie kell. Cserénél kiderült, hogy a nyitása már nem megfelelõ mértékû. Eredmény: Hibátlan mûködés, idõben kapcsol a venti, nem lát már a motor olyat sem, hogy a második zöld felvillanna.

Ezek után nálad én a hõfokmérõ gombát cserélném ki.(feltéve hogy az új termosztát olyan amilyennek lennie kell) A direkt kapcsolót meg nem tartom hülyeségnek, nyáron, bemelegedés után ha kicsit megtekerem a gépet akkor automatice rádobom az elsõ perc után, aztán még egészen kergetés után 5 percig járatom kb. (Mondjuk nálam a kergetés sem több mint 110, max. 120, meg inkább kanyarogni szeretek, nem egyenesben állni a gázon :D)

Hûtõ vízkövesedés is lehet, de ezt egy valóban karbantartott autónál egyszerûen nem akarom elhinni mint valós problémát. Kimostam én is a hûtõmet tavaly amikor melegedett, de 19 év után a 3. mosásnál már lényegében az jött ki belõle amit beleöntöttem.

Szia
A hûtõ radiátorom is forró, mint állat, tehát benne van a meleg víz. Annyiban igazad van, hogy ott kell lennie a bibinek, hogy nem viszi el a motorhõt a radiátor. Csapvíz soha nem került bele.

Na szóval az a baj a trabival hogy: ha rámegyek a kövesúton lévõ dombocskákra akkor ki akarja kapni a kezembõl a kormányt meg becsóvál elég rendesen! Egy kicsit megijedtem mert pont kanyarban voltam! A felfüggesztéssel nincs rendben valami! Szilentek most lettek cserélve mindenhol a függõcsapszeg perselyekkel együtt! Zsiguli lengéscsillapító van elõl! Nem tudom hogy mi baja lehet de ez így nem jó! A kanyarokat szépen lehet venni vele csak ne legyen a kanyarban bukkanó mert akkor kell egy kicsit kapkodni hogy a trabi az úton maradjon. Ja a trabim elõl hátul laprugós!

M6-os csavar, amihez 10es kulcs kell, de nem kötekedésképpen mondtam :D

Lehetséges, hogy eldugult hûtõd? Én kivenném, és megnézném, mennyire engedi ki magából a vizet. A tünetek alapján én azt mondanám, hogy a hûtõkörbõl valami oknál fogva kimarad a hûtõ, mert mint mondtad, ha a fûtést bekapcsolod, akkor nem melegszik fel úgy. Nos, a fûtés az pontosan ugyanolyan, mint a hûtõd, ugyanúgy egy ventilátor-radiátor párosítás van, csak kicsiben. Szóval, a fûtés rendesen hûti a vizet, viszont a hûtõd nem, akkor gondolom ott kéne keresgélni a hibát.
Hõkapcsoló vízköves e? Csöveket megnézni, nem dugult e el valamelyik. Ha vízköves a hûtõ belül, az se jó, nagyon nem. Csapvizet engedtél e valaha a hûtõrendszeredbe? Egyebet nemtok mondani.

Nem hiszem, hogy a direkt kapcsoló megoldás lenne. Ennek mûködnie kéne úgy ahogy gyárilag összerakták, meg hát, eddig is mûködött, nem?

U.I.: az hogy menet közben bekapcsol a ventilátor, az normális, csak az az aggasztó, hogyha a hõfokjelzõ túl magas hõmérsékletet mutat (feltéve hogy valós adatot mutat). Az is rendben van, hogy ha leállítod a motort, akkor még megy a venti, ez kb minden autónál így van, addig megy, amíg le nem hûti rendesen a vizet.
[i](Módosította Jurij 2010.06.09. 23:20-kor)[/i]

Sziasztok!
Ma kivettem a két tizes csavarral felfogatott termosztátot, úgy ahogy mondtátok. Visszatöltöttem desztillált vízzel. Mentem egy karikát és melegszik ugyanúgy. Most azon gondolkodom, hogy nem mehet idõben a ventim? Hõfokmérõ gomba csere szerintetek? Viszont leállítom a kocsit, akkor megy a venti, meg menet közben is szokott. Kezdem feladni, mert lehet, hogy ez normális? Vagy rakjak egy dirket kapcsolót a venti elé? Mi legyen? Senkinek nem melegszik a kocsija?
További tippeket várok!!!
Köszönöm Tibkének meg Patronnak és a többieknek is a rengeteg segítséget%%%
Üdv: Atesz.

Lehet már alapból kicsit vetemedett volt a hengerfejed+szar tömítés.
Megyeget, de még kell kis benzinnyomás is, az jelenleg karcsú kicsit, de majd kiküszöböljük. Szálkára jónak kell lennie, mert ha megáll útközbe, ott helybe felgyújtom.

Gyanítom épp nem jó a hátsó kerék dõlése, és azzal van bajod. Van egy szint amikor embertelenül úszik a hátulja.
[i](Módosította Tibke 2010.06.09. 22:15-kor)[/i]

Nem olyan nehèz azt HF-esre kûdeni. Nekem az elõzõ tömìtès kb 8000km-t bìrt ki.
De sztem ràjàtszott a rossz hûtès (visszapisilès a tartàlyba nuku, vìzköves hûtõ)
Meg hàt azèrt a HF tömi minõsège is gyanùs.
Szòval most màr megy is az a G60, nem csak hùzza a làbàt!? :-)
Gyertyakàbel cserèt nem picit èrezni amùgy, volt szerencsèm nekem is tapasztalni.

Vèszont èrdekölne valami: màsnak is pattognak àllò helyzetben kormànyzàskor melegben a gömbfejek? Azt se tudom melyik csinàlhatja. A talpas, vagy az összekötõ?

Csak nem lett oda a kanyarstabilitás? :o

Szia!
Nem sokat tudok segíteni, hanem inkább arra kérnélek, hogy itt beszéljétek meg a segítõkkel a dolgokat, mert tanulság lehet másoknak is.
Elõre is köszi!

Atesz

Segítsetek! A minap megültettem a trabit elõl 3 hátul 2 cm-el még! Most az eleje a gyáritól 7cm-el lejjebb van a hátulja pedig 5-el! Az lenne a kérdésem hogy aki jártas e téren az legyen szives vegyen fel Msn-re mert volna még egy pár dolog ami érdekelne! Nem akarok senkit se untatni itt a fórumon! Szóval az msn címem:
nagyjozsef871127@colonial.hu

Kérlek segítsetek mert majdnem sikerült megfektetni a trabimat az árokba!
Nem jól sikerült az ültetés nyilván!
HELP!!!!:S:mad:

Ott bújik a termosztát, két csavart kiszeded, termosztátot kiveszed, csavarokat visszatekered, desztillált vízzel pótlod a hiányt a rendszerbõl, és jöhet a próbakör. Ha nem forralja a vizet, akkor a termosztát a bûnös.

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/100609/1041020185DSC01107_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Ehhez akkor az alsó csövet kell csak leszednem?

termosztát akkor is ki. nézzük meg úgy.

Nem bugyog a víz csak a kmgy azt mutatja, hogy 120°. Csak forrón fut ki a víz.

Neem, gyorsan nem megyek, csak minél hamarabb szeretem elérni a megengedett sebességet.:) Ja, szögeltem a vasat hétvégén, mostmár megy is, nem csak cammog,, gyertyakábelcsere csodákra képes. majd szombaton megrugatjuk.:D

Ezzel most azt akarod mondani, hogy szoktál gyorsan menni???:-)...nem nagyon tudom rólad elhinni...:)

Tudom nemrég nekem eljátszotta ezt a termosztát :-D