Megtörtént, egy korábban viszonylag jó mocin volt H1-1 karbival, itt egyáltalán nem produkált alapjáratot, fordulaton járt, de ha elengedtem azonnal leállt. Összesen két ilyen H1-1 járt még ma benne, változatlan eredménnyel. Holnap elvileg egy másik HB-vel is meg tudom majd próbálni, aztán meglátjuk.

A gyújtás be volt állítva nemsokkal a szétszedés elõtt és ugyanúgy lett visszahelyezve. Igaz újra be kell majd lõni, de biztos, hogy nincs nagyon elállítódva.

Ha már így szétszedtétek a motort, többször is, ideje volna feltenni egy másik motoron jól mûködõ karburátort. :)

Aztán próba. Várjuk a fejleményeket, szerintem karbi lesz a hibás, bár a tüsszögés helytelen gyújtási idõpontra is utalhat.

28 HB-2 a karbi, a kocsi eredeti karbija elvileg, '80-as évjáratú. A keverékcsavar a legbelsõ állásától 3 fordulatnyit van/volt kitekerve, tekergettem ma próbaképpen. Semmit, egyáltalán semmit nem változik az alapjárata. Igaz hamar lefulladt és lemerült az aksim, úgyhogy nem próbálkozhattam tovább...

Ma megint szétszedtem és összeraktam az egészet sehol egy árva repedés a blokkon, a fõtengely mindkét fele labirintos már hála Madogerynek! :) A tömítések jók, falsszívás szerintem teljesen kizárva.

A tünet pedig változatlan, beindul magas alapjárattal, egy ideig jár így majd leesik egész alacsonyra és lefullad. Közben párszor visszatüsszög a karbikönyökbõl... Ha buzerálom az alapjárati fordulat csavart akkor rögtön leesik a fordulat teljesen és rövidesen lefullad.

Mi legyen vele, új motorért sír vajon? :D Mindenesetre beígértem neki a polírtól kezve minden jóságot, de nem sok sikerrel... Lesz ebbõl autó még szerintetek?:)

Az alapjárati rendszer milyen? Pontosan milyen karbi?
Jól van beállítva a keverékcsavar?

Így van, felpörög.

Mit kell várni a féktisztítótól, rozsdaoldótól? A felületek tiszták és rozsdamentesek, vagy azért hogy beszívja a gyúlékony cuccot és felpörög-e?

Persze, teljesen sima a karbitalp és egy réteg új tömítés van alatta. Nem fél centinyi persze. :) Ott nem szívhat szerintem.

A pillangószelep tengely sem lötyög, sem radiális, sem tegely irányba.

Ha a lendkeréknél kifújna, akkor egyhengerezne.

A karbitalp síkolva van?
A pillangószelep-tengely nem lötyög?


A labirintos megoldáshoz másik lendkerék és egy labirintház kell.
[i](Módosította orygabor 2010.06.18. 08:19-kor)[/i]

Rámegy a trabi karbi (ki gondolná...:D) a wartburg karbi, meg a kéttorkû Pierburg (asszem 2E3), ha a szívósort is cseréled.

5let?
Alapjáraton elvan az autó egy darabig. Aztán lefullad.
Ha rányomok egy kis gázt akkor rendszerint simán lefullad, de van hogy felpörög kicsit, és hirtelen leáll.

Milyern karbit lehet rátenni alakítás nélkül, vagy minimális alakítással?
[i](Módosította PEDROH 2010.06.17. 22:54-kor)[/i]

Féktisztítót, rozsdaoldót tessék fújni minden lehetséges falsszívó helyre. ékszíjtárcsához, karbi környékére.
vezérlõtárcsa ilyet nem csinál.

Láttam már sok rossz karbit, de az egyik se ilyet produkált....

Ma nagy örömömre megtudtam, hogy állítólag a karbinak annyi. Azt mondták hogy abszolút nem lehet beállítani. És emiatt folytja le gázadásnál is a motort.
Hát nem tudom.

Nem fúj ki, alaposan le is pucoltam a felületeket, új a tömítés is, az elsõ bemelegítés után pedig utánhúztam a csavarokat megfelelõ sorrendben. Szóval nem hiszem, hogy itt a gond.

Hengerfejet néztétek?Nem fúj-e ki?

Kollégák, tanácsra lenne szükségem!

Adott egy '80-as Trabi, HB-s karbival jó állapotú motorral. Nincs alapjárata, vagyis csak elég magas és hiába állítom az alapjárati fordulat csavarral visszább, hirtelen leesik és lefullad... A gázbowden laza, nincs elõfeszítve!

Elõször szimeringre gyanakodtam, hogy falsot szív. Szétszedtem az egészet, kipucolva rendesen újratömítve összeraktam, ugyanaz a helyzet. Karbit is kipucoltam mindenhol, H1-1-el is kipróbáltam, ott még ennyire sincs alapjárata, azonnal leáll ha elengedem a gázt.

Okozhatja esetleg, hogy nem fekszenek fel rendesen a vezérlõtárcsák??? Bár fordulaton jól mûködik, nem egyhengerezett! Madogeryvel gondoltuk, hogy beleteszünk egy labirintos lendítõkereket hátha ott szív még mindig, mi kell ehhez a mûvelethez? (lendkerék, labirint, csapágyház is esetleg?)

Írjatok rá valamit légyszi, mert tanácstalan vagyok!

Majd kiderül. Most vizslatják a verdát, mi a baja.

a szûrõ is tiszta

Ha már futómû:
Mitõl lehet, hogyha hátramenetben kitekerem teljesen a kormányt valamelyik irányba és közben valamilyen egyenletlenségen megy át a kerék, akkor fura, fémes nyekergõ hangot lehet hallani. Ahogy írtam, a probléma csak hátramenetben jelentkezik és ott is csak akkor, ha buckára megy a kerék.

Ac szállít eleget?
Vákumdob a gyújtásnál? Lehet hogy simán kuka a gyújtáselosztód.

Nekem fél évente haltak meg, mióta nem tudok szerezni gyárit.
Elõször szilentcsere, lengõkar esetleg(annak a gömbfeje is tud ilyet csinálni, majd futómûves.

allergia az van autóknál!:-) Egyik nap hazafelé sûrûn szállingózott a nyárfa - ez a fehér vatta formáju cucc - és a szûrõ tele ment vele.
Betegeskedett is egy pár percig, mire rájöttünk hogy mi a helyzet, és takarítsuk ki.
Már jól van.

TrabiOrr

Az egészben az a legjobb, hogy szerelõnél van, és most voltam nála délután. Azt mondta a gyujtása rendben van. A karbit kipucolták, de továbbra is fullad.
Másra nem tudok gondolni, vagy allergia, vagy asztma. Bár kocsinál ilyet még nem diagnosztizáltak. :-D

Szia!

Be kell állítani a gyújtást. Szinkronban legyen azzal amikor a benzint szívja.
Mindenesetben a benzin-levegõ arányt be kell állítani.

Sok sikert!

TrabiOrr
[i](Módosította trabiORR 2010.06.16. 17:35-kor)[/i]

Egy érdekes jelenség. Mint írtam am inap gázadásra rángat a kocsi, mitnha a karbiban lenen valami. Karbi ki lett pucolva, de továbbra is lefullad gázadásra, meg rángat, stb...
ötlet?

ok
Rézhûtõm van
az repedt meg a fenti csonk mellett kis részen

Az eredeti, koros mûanyag hûtõ forrasztása gyakorlatilag kidobott pénz. A fáradt, és erodált régi mûanyag hûtõ forrasztgatása lehetséges ugyan, de csak azt lehet vele elérni, hogy otthontól jó messze valahol megint megrepedjen, vagy letörjön egy csonk valahol róla. Az otthoni pucolgatás, vízkõtlenítés érhet valamit, de az nem az igazi tisztítás, a "kézrátételnél és szenteltvizes öblögetésnél" mondjuk jobb megoldás. A rézhûtõ a legjobb megoldás. Van utángyártott mûanyag/alu hûtõ, de az frankón kínai cucc.

MG

Emberek!
Vettem egy ventit a Keresztúri úton a Bonci bontóban!!!
3000 Magyar Királyi Váltó

Köszönöm a segítséget!!!
Az nagy elõrehaladás melegedés terén, ha csak a hûtõt vízkötlenítem, pucolom? Hogyan és mivel lehet forrasztani hajszálrepedést rajta?

Üdv: Atesz.

Fordítva.

Hol kérdezted azt a ventillátort?
Csongrádon próbáltad?

újonnan valamivel több mint 7500 a neten. :O

Sztem adj itt fel egy hìrdetèst, biztos van valakinek elfekvõben, ès nem 7k-èrt.
De a helyedben elõször Tibkèt pròbàlnàm ;)

Tibke: az jo. 1 ève lettek cserèlve, ennyit bìrtak volna? Sztem azèrt elugrok a futòmûveshez, aztàn max utàna kicserèlem õket. vagy fordìtva kène? Elõször szilentcsere, utàna futòmûves? Hülye kèrdès? :)

Szia!
Venti szétszedve!
Szénkefe tõbõl letörve. Forrasztani nem tudom, cserélni nem bírom. Bontottra rákérdeztem, de 7000Ft-ért adják. Ennyiért inkább járok gyalog. Kész gyalázat! A hûtõmet továbbra is vízkõtleníteni kellene. Ötleteket várok!!!

Ne szórakozz vele sztem, cseréld egy bontottra. pla ha Nagykari elõtt találod meg ezt a bibit, akkor nyertél volna egyet tõlem:)
De amúgya melegedésre sztem még nem feltétlen ez a megoldás.

Elég szilentgyanús a sztori...

Hali!!!

Szeretnék építeni wartburg motoros trabantot...Olyan emberek jelentkezését várom akik már csináltak ilyet és adnának nekem tanácsot némi segítséget!
msn: andaarpad@hotmail.com

Köszi

OK. Köszi szépen a tippet!

Lehet kikoptak belõle a bronzkefèk. Màr ha nem màgneses rendszerû. A fûtõventi tuti kefès.
Csekkold le! De lehet jobban jàrnàl egy bontottal.

Pedroh: pedig a hiba elèggè fõfùvòka gyanùs. Lehet neked nem is szùnyog lesz benne, hanem madàr.

Hiába tápolgatom, nem megy.

LOL :'DDD Látod milyen teljesítményre képes egy szúnyog, hogy vissza tud fogni 40 lovat?!

Attila, hát így nemtom, nézegesd, vizsgálgasd, tápold meg 12Volttal, csak vigyázz, nehogy elkapja az ujjad a venti.

Sziasztok!
Ma kiszedtem a hûtõventilátoromat, ami nem mûködik. Sokak tanácsolták, hogy szedjem szét, mert lehet, hogy csak kontakt hibás lesz a cucc. A kérdés az lenne, hogy hogyan szedjem szét, mert nincs ötletem.
Segítségeket továbbra is várok!!!!
Üdv: Atesz.

Szúnyog? Benzint szívott?
Valami kamikaze, vagy verseny szúnyog volt az vagy mi?
Még a végén lesz belõle turbodízel is... Mondjuk eléggé érdekesen jönne le egy szunyog seggén a TDI felirat :-D
[i](Módosította PEDROH 2010.06.14. 19:40-kor)[/i]

nekem is ez volt, egy szúnyog volt a fõfúvókában.

Ez az, hogy itt max alapjáraton van el egy darabig, se a padlógáz se a gázfröccs nem segít.

Szilentek is jò àllapotùak.
Azt nem figyeltem, hogy kigyorsìtàs utàn vàltàs utàn csinàlja e. De sztem biztos.

Pedroh: fõkeverèk rendszer hibàja sztem. Ilyenkor szokott az is lenni, hogy csak padlògàzon megy, meg alapjàraton. Karbitakarìtàs. ;-)

Szmuki: akkor màr majdnem kèsz! :-) ùgyis ki fogom szùrni a parkolòban ha kèsz lesz.

Csáó PAtrOn!
Ma reggel lekentem az alvázat, de egy kis zápor volt, így ahol még nem festettem le ott meg kell várnom hogy megszáradjon a felület. Amúgy nem sok híja van az alvázvédelemnek!
Tudom Beszéltem az Emberkével, úgy volt hogy kész lesz a verda, és megveszem, de még sem lett kész Nagykarira, így nem vettem meg! De Alsóõrsre kész kell hogy legyen, mert ha nem morci leszek!
Pestre még majd fel kell ugranom kipufogó cucc-ért: Janó 50-es középdob,Janó 50-es csõ!Janó 4-2-1-es leömlõ már megvan:))!
Ha minden jól megy ma visszaborítom, és rá kb 4nap és viszem a festõhöz.
Ecsédrõl még haza kell cuccolnom az alu kereket, meg pár motyót!
Meg persze összerakni! Mert azon kívül hogy fel van téve rá a vatta új komplett hengerfej, azon kívül semmi nincs belõve(se gyújtás, se karbi,se semmi).
Váltónál jobb kihajtásnál, még gumiharangot is cserélnem kell majd! Nagyon silány minõségût árulnak ez már a 3.-ik. Nesze neked VW POLO váltó..
Illetve a fékmunkahengernél ilyen mini gumi harangot lehet még kapni? Mert az is el van szakadva!
Olaj, olajszûrõ, hûtõvíz feltöltés, és ketyeghet a gép!
Majd ha kész lesz 2.portán parkolok majd:) Küldök e-mailt, és majd szemrevételezed, bár asszem nem nagyon járunk egy mûszakban..:(
Üdv_Szmuki

Ilyet nekem is csinál.
Meg most olyat, hogy ha rálépek a gázra egyszerûen lefullad.

Szerintem igen, futómûbeállítás lesz a gond. Esetleg talán szilentkopás?

Gondolom kigyorsításkor, kuplungolásonként is elõjön ez a hiba.

Jò az a billenõàllvàny! Kène nèkem ilyen teknika.
Oszt' amùgy mikò lesz mà kèsz a gèp? Nagykariban hoztak neked egy pierburgot szìvòstul, majdnem megvettem. Tàn màr nem kell? :-)

Màs: tudja valaki az mè van, hogy padlògàzas gyorsìtàskor elkezd hùzni a gèp egyik irànyba, de ha lelèpek ròla, akkor meg a màsik irànyba. Gömbfejek, kormànymû jò. Szimplàn màr futòmûveshez kène vinnem? Szerdàra be vagyok ìrva, remèlem jò lesz.

Bocsika hogy széthúztam a fórumot...:(
Sry..