Azért lapozni csak kéne, mert jelenleg a 2600-as nagyságrendnél járnak a hsz-ek.:D

Úgy, hogy beindította. :)

Ha be sem volt indítva, hogy sérültek a szelepek?

Van holtjáték a kormányon? Kopogás, zörgés, kóválygás rossz úton? Ha igen, akkor lehet gömbcsukló, és le is lehet ellenõrizni, ha felemeled egyik oldalt a kocsit, és kézzel megmozgatod a kereket. Lehet érezni a lötyögést.

Ja ezt nem tudtam / elkerülte a figyelmemet. Hát öcsém... ha nem csinálja meg, akkor csinálj neki te negatív reklámot + jelentsd fel.

Ja és még:
ha valóban nem járt a motor (nyilván) akkor az égéstér vatta új, ugye? Namármost ez épp elég bizonyíték. Ha azt be tudod bizonyítani, hogy nála készült a javítás, akkor igazságügyi szakértõ megállapítaná a tényt, hogy egy métert sem ment vele az autó azóta. Fenyegesd meg vele... hátha.
Egy szemtanú jól jönne, akivel mondjuk elhoztad tõle.

Az nem baj, hogy nincs papír, újabb adu: számla nélküli munkavégzés...
[i](Módosította Spityu 2010.08.04. 14:52-kor)[/i]

"Tibke
Beküldve: 2009.12.20. 12:53 -

Sokat nem kell visszaolvasni, mégcsak lapozni se kéne, konkrétan a 803-as hozzászólásban szerepel PAtrOn írása, hogy ? sósavval esett neki a dolognak,sikerrel. De google is hoz jópár találatot a kérdésre. "

Addig ok, hogy el volt ugorva a vezérlés. De az se tesz jót a motornak, ha hónapokon át nem jut olajhoz a hengerfej. Ilyenkor szeretnek kiszáradni a szelepek szimeringjei, plusz az épp nyitott szelepeken beáramló párás levegõ korrodálhatja a hengereket.
Lényegében már mindegy, de azért csak ki kellett volna próbáltatni valahogy a csókával a mocit, bár azt nem tudom, hogy autóstul volt e nála. Plusz az a minimum, hogyha szerelõ vagyok, hogy szerelés után elindítom a cuccot, hogy mûxik e.

Tudom, hogy már volt téma, de egyszerûen nem találom sehol:
Hûtõ és hûtõrendszer takarítás/vízkõtelenítés. Milyen anyagokat érdemes használni és milyen módszerrel? Vízkõoldóban gondolkodtam, de az bántja a hûtõt (ami ugye réz) nem?

9hónapig állt a garázsomban várva a lakatolást fényezést.

De ekkor nálam egyszer sem lett betéve sebességbe meg ilyenek.
Úgy állt ahogyan elhoztam a "szerelõtõl".
Vagyis nem mozdult semmit a vezérlés, fõtengely...stb.

A nyomtávrúdnál?

Nem, az ellenanyák a helyükön, nem lazultak meg.

Lehet, hogy a gömbfej okozza? Azok közül egy sem lett kicserélve, még az eredeti.

A gömbfejek ellenanyája nem lazult meg?

Az nyilvánvaló, hogy nem tévedett amikor felrakta, mert akkor nem hogy 9 hónapig, de 9 mp-ig sem ment volna az autó.
Viszont lehet hogy felületes volt a vezérmûszíjat illetõen, nem tudom: újra cseréltetted azt is? Vízpumpát?

Ránézésre meg tudod állapítani, hogy a dugók cserélendõk-e, valószínûleg a bevágódáson kívül más bajuk nem lesz és akkor megúszod egy komplett hf. + vezérmûszíj cserével. A komplett hf. alatt szelepsort értek. A vezérmûszíj meg szerintem kopott, ezért ugrott el. De lehet hogy nem spanolta meg a szerelõ eléggé, vagy fellazult!

Sziasztok!

Mi okozhatja azt, hogy jobbra kanyarodás (kis ívben) után a kormány jobbra húz, viszont ha balra kanyarodok, akkor semmi gond, nem húz az autó semerre.
Illetve a kormány középállása is változik.
Kormánymûvet kitakarítottam, újrazsíroztam, könnyen jár.
Gömbfejek jók, futómû most lett beállítva, futómû gumialkatrészek cserélve.

4T trabiról van szó.

Köszi!

Hát igen, ezt az APEH-es ütõkártyát érdemes kijátszani, sokszor csúnyább a végeredmény, mintha a rendõrség lenne bevonva az ügybe.
Fényképekkel dokumentálni kell a végeredményt, és tanúkkal igazolni, hogy a szerelõ után senki más nem nyúlt a motorhoz. Szerintem az a minimum, ha a felújítás árát visszaadja.

És a 9 hónap alatt mi történt?

Én konkrétan odamennék másodmagammal és befenyíteném, hogy megcsinálod kishaver. Bár ezt így könnyû mondani, mert vannak ilyen arcok, hogy úgy hazudnak, mint a vízfolyás.
Az ilyen autószerelõkrõl lehetne mesélni, meg általában az ilyen "szakemberekrõl", mert qrva nagy a pofájuk, merthogy nekik van papírjuk, te mit értesz hozzá, pláne, ha tényleg nem értesz hozzá! Az más kérdés, hogy segghülye és köze nincs a szakmához... Lehet, hogy leugatni nem tudod, fenyítsd be esetleg, hogy nem adtál számlát, feljelentelek az APEH-nél...

Csá!

No akkor én is mesélek!
Tegnap olyan mérges lettem a szerelõmre, mint még soha!!!!
Még fényezés elõtt NÁLA feldobattam a "zsír új" hengerfejemet.
Mivel én nem tudom hogy kell rátenni a vezérlést.
Õ beállította meg minden, és azt mondta hogy OK.
eltelt 9hónap.
Tegnap átvittem(toltam,húztuk).
Hogy figyi már valami nem fasza, nézd már meg.
5perc után közölte ahogy a fõtengely rossz szögben van(kb90fok), és emiatt KUKA a hengerfej.
DE Õ tette fel.
És letagadta hoyg õ ilyet nem téved!!!
de könyörgöm egy autószerelõnek, ha feltesz egy hengerfejet, akkor nem kéne lecsekkolni azt a sz@jbabaszott jelet a fõtengelyen.
Ez tegnap 15:20-kor volt.
Este 19:10-ig csináltam. Hengerfej le. az összes szelep meggörbülve. beszorulva.
KÉRDÉS: MI esély van rá hogy akkora nyomást kapott a dugótetõ és a hajtókat hogy nem lesz kompresszióm.
Mert most azt a hengerfejet tettem fel ami rajta volt, mûködik. csak csattogós.
Mert ha a motorom is elszált emiatt az Õ hibája miatt,akkor nem fogom ennyibe hagyni az TUTI!!!!
Most már én is tudom hogy kell belõni! pontosan a fõtengely fehér jelét illetve a vezérmûtengely alsó jelén ott legyen.
Megyek is a garázsba és csinálom.
Csak olyan b@szott nehéz rátenni a vezérmûtengelyre a vez. szíjat!
Erre nincs valami praktika???????????
H.E.L.P!!

Valami ötlet? Mit csináljak a szerelõmmel? Õ is újjítatta fel a henferfejemet 18e HUF volt annó!!!+még tönkre is tette az õhibája miatt!!

Üdv_Szmuki

Ablaktörlõ tengellyel mit lehet kezdeni, ha lötyög mint az állat? Olyan szinten, hogy gyakorlatilag elfekszik menet közben az üvegen a szélvédõ.
lehet külön a tengelyt a hüvellyel cserélni, vagy a mechanikát mindenestõl?

Szmuki!

Jò lett a generàtor! Azt hiszem akkor jò bizniszt csinàltunk :-)
Kicsit àt-dròtkefèztem, oszt bele is dobtam, egybõl jò is volt. De amin gondolkoztam be is jött. A fesszabàlyzòja is hullàmos feszt ad, villòdzik közepes fordulaton a làmpa. Nem nagy gond, de azèrt beledobom majd a màsikèt.

Ezek mellett mèg csinàltam egy gyors önindìtò szervìzt. Kiesett a behùzòvilla tartòrùdja, ìgy indìtòzàs utàn mèg ottmaradt a bendix, ès vagy 5mp-ig csörgött mèg, ahogy a figaskoszorù hozzàèrt. Àtmenõcsavarral orvosoltam.
Volt mèg fèktàrcsa szabàlyoztatàs, pofacserèk, nyereg csùszkàinak zsìrozàsa, pàr benzincsõ csere,kuplungbowden W*-40ezèse. :-)

Mindezt ma de. 10-tõl, du. 4-ig. Most kivètelesen jòl haladtam a munkàval, pedig nem jellemzõ. Köszönhetõ ez annak is, hogy különösebb szopàs semmivel sem volt. :-)

Köszönöm a gyors választ!

A forgás irányában kell lennie.

Sziasztok!

Lenne egy nagy kérdésem, kérésem !?


2T gépsas vezérlõ tácsáját, hogy kell "helyesen" feltenni. Több oldalt olvasgattam már, s az alábbi okosságot adták csak:

- jól jegyezzük meg, hogy hogy volt felrakva, s úgy rakjuk vissza -+mi van ha rosszul volt már elõzõleg felrakva+-.
- a vezérlõtárcsán nyíl jelzi -+utángyátottan nincs jel+- HAHA
- ha fordítva rakjuk fel nem megy olyan jól, kb. 80 km max -+Köcce+-


- a katalógusban található fõtengely rajzán pedig nincs feltüntetve a levágás


DE könyörgöm, miért nem lehet leírni, hogy mégis merre legyen a kb 60 fokos levágás!!

Ha valaki tudja, hogy is kell HELYESEN beépíteni, az írjon!!

Köszike:eek::eek:

Köszi mindenkinek a kipufogós feladvány megfejtését:)

Jó reggelt all!

Valaki mondja már meg pontosan, hogy egy új 1.3-as szélvédõ milyen árban van?
Illetve egy alig használt?
Mert kellene a pontos ár!
Üdv_Szmuki:D:cool:

Az ugye már mindenkinek világos, hogy egy szál drótnak is van lelke, nemhogy a Trabi üzemanyagellátó részének! Mert mi a rossebért csinálná, hogy folyik a benzinem, mikor elõtte direkt leellenõriztem vízben, hogy nem ereszt-e az úszóházfedélnél valalmi? Belemerítettem vízbe és belefújtam egy csövön. Semmi buborék. Persze, nem azonnal kezdte a folyatást a bestia, hanem a próbakör után, amikor már fullra össze volt pakolva...:mad::mad::mad:

Az akksit még nem próbáltam csserélni. lehet ki fogom...
De mostanában nem fog összejönni..A motorcsere elég drága mulatság, fõleg ha minden 0-km-es..

Csak összejön az alsòörsig!
Generàtort holnap pròbàlom bele. Remèlem elsõre jò lesz!
Akksit azèrt tèlire ne hagyd benne! :-)

Sziasztok! Szereztem még régebben egy ndk-s hõmérséklet mérõt (temp). Mondjatok valami tippet azzal kapcsolatban, hogy kell ezt bekötni. Hányas hõgomba, hõgombát hova célszerû betenni stb... Elõre is köszi

Heló Tamás!
Kisújszálláson vagyok e-hét csütörtökig.
MA be lesz téve az összes üveg. Holnap reggel meg jön a szerelõm !
Stroboszkóppal belõjuk a gyújtást!
Addig úgy is van még szerelnivaló.
PL most szopok a fiat ülésekkel, mert eddig úgy volt benne hogy a veetõülés ki volt ülve. A bódéban az átmenõ zártszelvény. Amin az ülés sine ven kerersztbe.
IDe pótolni kell támasztékot. Jó lesz nagyon.
Le kell polírozni, vaxolni vagy mi és akkor teljes lesz a fény.
Csütörtökig jó lenne, ha kész lenne, mert akkor Toyotát itthon hagyom és Waresszal megyek vissza!
Az akksi jól teljesít, beletettem a Toyciba. No problem!
A generátor jó lett amúgy?

Na lépek szerelni!

Üdv_Szmuki
:D:cool:

ui: mondasz valamit, lehet az önindító a ludas. Sajnos nem gyári VW POLO BOSCH önindító van benne hanem wareszé, ez pedig igen csak össsze tákolt szerkezet. külön perselyt kellett csináltatni annó hogy a Polo váltóba bele mennyen.
[i](Módosította Szmuki 2010.08.02. 08:03-kor)[/i]

Nem mondom, hogy 100%, hogy ez a hiba, de mikor kezd megtérni a teremtõjéhez a gyújtáskapcsoló betét, akkor egy pillanatig összezár, aztán nem ad át.
Én már szívtam így. Én is szétkaptam mindent feleslegesen.
Aztán az önindítónál összezártam többször és mindig indított. Aztán lehúztam a gyújtáskapcsoló vezetékeit és ott zártam össze. Akkor is minden próbálkozásra tekert.
Aztán "Laza Csukló - Merev Könyök" stílusban kidobtam a gyújtáskapcsoló betétet és kapott újat :)

Amikor az én autómban tökrement az akkumulátor, a következõ volt:

Indítózok, katt, semmi. betoltam, úgy indult, aztán letettem az autót, megint katt, és nem indult. Az akkumulátorsav kifolyt, az akksi megdöglött. Akksit még nem cseréltél, azt nem írtad, én arra gyanakodnék.

Oliver,

Ez egy 80-as évekbeli maszek Trabi sport, vagy más néven rallye dob. Az hogy mennyire "sport", azt csak az tudja, aki ezt összestupekolta annó. Akkoriban már ha hangosabb volt, az már "rallye" érzést kölcsönzött a tulajnak. Még ha nemi is volt feltétlenül erõsebb vele:-)

MG

Beégni? De az önindító kattan minden egyes kulcsfordításkor...
Multiméterrel rámértem, mindig megkapja a naftalint...

köszi a segítséget! a sarutisztítás után kipróbáltam egy új akksit (szerencsére van másik autó :D) és azzal pöccre indult, szóval az önindítónak kutyabaja csak rosszul gondoltam, hogy jó az akksim...

A visítás szerintem az önindítóból jön, addig nyüstölted, amíg valami gyíkja nem lett. Fõleg ha már nem is fordít. Osztom Tibke véleményét. Hideg motornál össze vannak húzódva a gyürük, simán csuszolódik az még olaj nélkül is, annyi hézag van a gyürü és a hengerfal között. Szóval no para, kész lesz az alsóörsig :)
Amúgy meg halgass ránk, nézz gyújtást, esetleg hidegindító sprével próbálkozz.
Jahh ha kell kompresszió mérõ, holnap megyek 12 órázni reggelre, hívj és odaadom, benn van a kocsiban.

PEDROH: Nekem is úgy van. Wartburg leömlõ az "Y"-nal együtt, az "Y" egyik ága ami a stab rúdhoz ér laposabbra kalapálva. Persze egyértelmü, hogy ez nem tesz jót a gáz áramlásának, de aki igényesebb (nem úgy mint én :D), az kapásból 4-2-1 leömlõt vesz oda.

Andrew: Cseréltél behúzómágnest? Új a behúzó? Mert ha nem akkor lehet ráfaragtál és ugyanaz a baja mint a másiknak. Ha szedtél már szét behúzót, látnád mi a baja. Csak forrasztás nélkül nem lehet széthúzni.
Van benne 2 vastag rézlap (a két 13-mas kulcsátmérõjü kivezetésre préselve) amiket egy lap akkor zár rövidre amikor behúz a mágnes. Tehát ekkor kap áramot a forgórész, ilyenkor teker. Ez a két lap hajlamos a sok nagyáramú szikra miatt idõvel elkopni, nem síkba lenni. Tehát hiába megy rá az a lap, ha az egyik már annyira elkopott, hogy nem fekszik rá a lap, vagy csak annyira fekszik fel, hogy minimális áramot tud csak átadni, ami meg nem elég a forgatáshoz.
Javítani a két rézlap, és a rövidre záró lap síkba csiszolásával lehet.
Esetleg még elõfordulhat az is, hogy már gyenge/zárlatos a behúzómágnes tekercselése, és nem éri el a célját, mivel az ellentartó rugó erõsebb.
Szóval sztem szedd szét azt a behúzót ;)

Szerk:
Tsaby: Az nekem is szar, de olyankor nem is kattan a behúzó. ;)
[i](Módosította PAtr0n 2010.08.01. 19:38-kor)[/i]

Alighanem kezd beégni a gyújtáskapcsolód!

ki milyen ablakemelõt javasol trabiba! Én néztem golf 3 vagy vento hátsó ablakét azt szerintem be is lehetne szerelni! Tanácsokat várok!
Elõre is köszi!!!!

A mai nap sikerült elõl a terpesztés! Csapterpesztõ nélkül!!! A lengõkart elvágtam és beletoldottam 20mm, majd alul és fölül belemezeltem! Nem volt nehéz az egészet 4 óra alatt csináltam meg! Igaz a szakmámból adódik hogy ez nekem nem okoz nagy fejtörést!:):P Most már csak a motor van hátra igaz azzal több idõm megy el mint ezzel! Reszelgetés csiszolás polírozás esztergálás marás...stb! Már a lendkereket elvittem esztergáshoz és mondtam neki hogy egy kilót szedjen le belõle! Ez sok vagy kevés?

Trabant utángyártott "nyári dob",hogy kiméld a fütöbetétest,és csak télen használd:)))))))))))))

Tehát akkor a 4-2-1-es leömlõt simán felküldi a helyére a hozzávaló Y csõvel, és az Y csövet meg a stabilizátornál kicsit meg lapogatjuk, hogy ne érjen hozzá ugye?

Dettó.... Az enyém is csak kattan. aztán 5. 6. próbára indít... már a f.....sz kivan vele... behúzót is cseréltünk, meg aksikábelt, meg szénkefét, csak ördögûzõnél nem volt. Nem tudom mi lehet az oka.... Ha van tipp, azt köszi

Tedd fel a wartburg leömlõt. s kanyarral együtt hegesztés nélkül fel lehet tenni. A stabilzátátornál kicsit meg kell lapítani a csövet hogy elférjen, és a gyári trabi középsõ dobból kijövõ csövet rövidebbre kell vágni, úgy összejön a wartburg s alakkal.

Nehezen hiszem el hogy önindítózástól leragadna a gyûrû, tök hideg motornál....
Ezt a variációt nyugodtan elvetheted. Hidegindítót neki, ha beindul, akkor nyálat nem kap, ha azzal se akkor gyújtás, hamar rövidre lehet zárni a kérdést.

Nézd meg az akksin a kábeleket, illetve a másik végüket is.
Ha kell kicsit takarítsd meg õket, az akksi saruival egyetemben. Ha utána is csinálja akkor lesz az önindító a baki. Akkor önindító leszed, és a bahúzótekercsert nézd meg vagy cseréld ki.

Sziasztok!
Az önindítóm már nem indított rendesen, aztán már csak kattant, mostmár azt se csinálja. Ma vagy holnap kiszedem hogy belenézzek, mi lehet a problematika?

A leömlöket fel lehet cserélni?

A Waresz leömlõje Y a Trabié 1 csõ. Az elsõ dobba bemenõ csövet kell lecserélni Y-ra.
Pont a jövõhéten épül meg az enyém is. Ezt találtuk ki, hogy ne kelljen faragni.
Elvileg mûködik, de a gyakorlati részérõl majd beszámolok....

Valaki ki tudna segiteni engem egy kis infoval?
Ha egy 1.1es trabiba bele szeretnék tenni egy 1.3as wartburg motrot, akkor rajta hagyhatom az 1.3as leömlöjét? Találni fog az az 1.1es kipufogó rendszeréhez? Vagy rá kell tegyem az 1.1es leömlöjét? Az a lényeg, hogy nem akarok rajta semmit heggeszteni, csak egy délután be szeretném tenni.
Elörre is köszönöm.

gyertyákat kiveszed, ráteszed a motorra úgy, hogy kapjanak testet, és önindítózól, valaki meg meglesi hogy van e szikra. lehet meghalt a gyújtáselosztód.

pedig még kettõt találtam :D

A Pierburg 2E és 2E3 között van valami lényeges különbség? Vagy szinte teljesen ugyanaz a két karbi?
Neten találtam részletes leírást a 2E3-ról, az ábrák szerint semmi különbséget nem fedeztem fel.

A szívászajcsökkentõ nem megy rá a karbira, mert a belsõ átmérõje kb 86mm, a Pierburg teteje meg kb 92 mm, és nem lehet ráerõszakolni.
Most vagy csinálok egy átalakítót, és akkor marad a gyári légszûrõrendszer, vagy valami olyasmit teszek rá, mint ami volt, ilyen kör alakú légszûrõház ami a karbira van rögzítve.

Akkor azért egy "jó" bontó.Én sokkal jobban szeretem a bontókban magam leszedni a dolgokat,mert a bontósok eldobálják a csavarokat,ha nem jön le valami akkor letépik.stb.Múltkor is egy Wartburgban volt egy eredeti karcmentes szélvédõ,na,mondtam ezt meg is veszem.Azt erre odajött a hülyegyerek,mondta hogy õ kiszedi,én mondtam hogy ne,de õ csak-csak "kivette",azt nem tudom mit csinált,de nem végig repesztette az egész szélvédõt?!Olyan mérges voltam rá.
[i](Módosította Wartburg 2010.07.31. 17:56-kor)[/i]