[urls=https://racing-bazar.hu/alkatresz/fek-futomu/elado_trabi_tarcsafek]Tárcsafék 2T Trabira[/urls]

Köszi a válaszokat. Az tényleg jó lenne ha bírná is az esõt. :) Akkor szerintem lassan beruházok egy párra...

Én ilyent vettem, ugyan kicsit olcsóbban egy éve (~4e Ft).

Nem kellett semmi ragasztó, sziloplaszt, csak beraktam, és nem ázik be sehol sem. Autómosóban vízsugárral is próbáltuk, úgy sem. Igaz, csak egy éve van bent, de nekem tökéletesen bevált eddig.

Nem saját tapasztalat, de azt mondják, hogy jó, és nem csak beépítést követõen 2 hétig.

Sziasztok!
Kédereket kéne lassan cserélnem és azt szeretném kérdezni, hogy ezzel a magyar utángyártott cucccal van-e valakinek tapasztalata? Meg, hogy jó minõségû-e egyáltalán.
[url]https://www.zsombishop.hu/product_info.php?cPath=57&products_id=987[/url]



[i](Módosította jocking 2011.06.01. 17:17-kor)[/i]

Messzirõl kiszúrható, hogy semmiképpen nem új.

Viszont szerintem nem is felújított.

Sanszos, hogy használt gyári. Látszik, hogy régi típusú blokkban használták eddig. Egyszerû a történet, ha nem kotyognak a hajtókar túlságosan, valamint a golyóscsapágyak sem csörögnek, akkor megérhet ennyit.

Amúgy igen, szerintem is egy gyári csomagolás van a háttérben.

Én azt tartom valószínûnek, hogy pár évvel ezelõtt felújítottak egy blokkot vele, aztán elbontották a kocsit, megõrizték a csomagolást és most árulják a fõtengelyt külön.

A gumiharangok ugy.-nek tûnnek, a féltengelycsukló elsõ ránézésre gyári, az 500-as hengerfej viszont nem gyenge... kár, hogy csak 1 van.

A csomagolása ami mellette hever,az olyan mint amibe nekem a gyári volt csomagolva....

Üdv!A a tengelyt kihúzva-egyenesreállítva-visszatolva lett a megoldás,lehet vinni beállíttatni:)Köszi a segítséget:)

Köszi!

A csere egyszerû adja magát.Amivel kis probléma adódhat, hogy a gumiharangot tartó részt csak melegítéssel tudod leszedni, mert kúpos az a rész.Illetve a kapható utángyári gumiharang rövidebb , mint ami kéne, ezért elszakad hamar.

Jóféle felújításúnak tûnõ fõtengely:
[url]https://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/egyeb/trabant_601_fotengely_1459171790.html[/url]

De az is lehet, hogy használt gyári. Mindenesetre gyárinak tûnõ csapágyak, és kétsoros alsó tûgörgõk.

Annak ellenére, hogy mindenki a témával kapcsolatban kifejezetten "kommunikatív" megkérdezem: Valakinek van valamilyen tapasztalata Trabant 1,1 típusú gépjármûnél kormánymû kicserélésével kapcsolatban? Van valami dolog amire figyelni kell, esetleg kis trükköt igényel?
Elõre is köszönöm a segítséget!

Elvileg a nyomtávrúd pontosan úgy van beállítva,mint az elõzõ.De természetesen így nem közlekedem.Meg állíttatni is elviszem ahogy normalizálódik a helyzet.Visszaszedtem mindent,arra gondolok,lehet hogy a kormánymû nem volt egyenesállásra állítva, mikor rákerült a komplett kormány,bár ez csak feltünt volna.Majdcsak összejön.:)

A félfordulat elég sok, azt szerintem csak az általad említett módszerrel lehet kompenzálni.*
Kis eltérést a két nyomtávrúd egyidejûleg történõ állításával lehet megszüntetni.
Nagy eltérésnél fennáll a veszélye annak, hogy a nyomtávrúd nem éri el az egyik oldali gömbfejet vagy csak nagyon kevés menet fogja tartani. Ez utóbbi balesetveszélyes.

(* nem emlékszem, hogy elõ van-e írva papírforma szerint a meghajtó tengely pozíciója. Ha igen, akkor a kormánykereket rögzítõ csapszeg kiütésével a kormánykeréken kell fordítani. Amúgy nincs jelentõsége, ha lenne valamilyen "alapfelállás".)

Helló!Köszi Spityu kijött nagynehezen.Úgydöntöttem,hamár szédszedve,akkor kap egy felújított kormánymûvet,nyomtávrudakat,gömbfejeket mindent.Az autósboltban vettem univerzális gömbfejkinyomót 3ezer körül,nagyon tuti:)Mostmár épp nem kell,de öröm kikoppintani a gömbfejeket vele:DSzal aki rászánja magát,az szerezze be a kütyüt,tényleg sokkal kellemesebb a szerelés.Minden úgy állítottam mm pontosra,ahogy volt,hogy a futómûbeállításig neálljon fejre.Viszont a kormánykerék félfordulattal ferde,ez úgy állítható,hogy az excenterbõl kihúzni a tengelyt,és a kormányt elfordítva vissza?köszi

Tanács kellene olajnyomásmérõ mûszerrel kapcsolatban. Olyan mûszer kellene, aminek a jeladója illik a trabi hengerfejébe, a mûszer része meg kb. akkora, mint a 2T trabi átfolyásmérõje (átmérõre). Van esetleg valaki, akinek van beszerelve ilyesmi? Mert az megoszthatná a tapasztalatait.:)

Valakinek van valamilyen tapasztalata a Zsombi által felújított 1,1-es kormánymûvel kapcsolatban?

[url]https://www.zsombishop.hu/product_info.php?cPath=34&products_id=88&osCsid=vs4ua6h0iu2u1verfj32olked0[/url]

Köszi sokat segítettél.
És a szöveg is jó...;);););)

Ja, ne ablakot szerezz sínnel, mert az mind szétrohadt...
Sínt vegyél újat, cirka 800Ft aztán jó újabb 20 évig.

Van "B" verzió.
Leengeded az ablakot (a kárpitot leveszed), így jobban hozzáférsz a sínhez. Ha tényleg szétrohadt a sín, akkor jól fogva az ablakot, felfele kihúzhatod a sínbõl, majd lefejted róla a gumit (még "bent" az ajtóban). Az üveget elõre fele megbuktatva, kihúzhatod felfele csak az üveget. Így a vízlehúzót nem teszed tönkre. Innentõl:
1,régi sín-maradvány levesz,
2,új sín feltesz, LEGFONTOSABB: a próbatekerés! ugyanis a magyar utángyári sín 2-3 cm-rel hosszabb a gyárinál, így jó eséllyel elöl vagy hátul beleér a felhúzott állapotában az üveget megvezetõ bársonygumiba. Vagy beállítod, vagy a sín végébõl levágsz!
3, sínbe Palmatex,
4, gumi a sínbe, gumiba Palmatex,
5, az üveget elõre fele megbuktatva visszatesz.
6, Jól felhúzott állapotban hagyod néhány napig, mert valóban nem tudod olyan jól összenyomni, mintha ajtón kívül csinálnád.
Ha mégis a többiek által elmondott verziót alkalmazod, akkor belülrõl ékeld ki az ajtót úgy, hogy szétfeszüljön a vízlehúzók közti tér, és így kiveheted az ablakot sinestül.
7, sín bezsíroz
8, ajtó kiporszívóz a rozsdakupactól

és Trabant rulez....

Csak úgy tudod mivel az gyárilag egyben van!
Kicsit emeld meg hogy felül meg tudd fogni,majd billentsd meg egy kicsit elõre és szépen lassan húzzad felfelé az ajtó külsõ részén, vigyázva a vízlehúzó gumira.
Ennek az ellenkezõje a berakás..

Ugy kitudom húzni hogy közben az ablak alján még fent van a sin??

Egész egyszerûen felül kihúzod!Szedd le az ablakemelõ szerkezetet és utána ki tudod húzni.Vigyázz a vízlehúzó gumikra ne tépd el õket.

4T trabibol hogy kell kivenni az ablakot amik az ajtokban vannak??
Mert nekem az ablakon található sin szétrohadt és igy leesett az ablak.
Ha szerzek olyan ablakot amin rajta van a sin azt hogyan teszem be???
Ill hogyan veszem ki a régit?

Az irányítókar kalapálásával, illetve a menetes résznek is adhatsz, mivel úgyis eldobós.
Ezen kívül melegítéssel is próbálkozhatsz, de a kalapálás önmagában elég szokott lenni. Jó húzós ütleggel, de azért ne görbíts el semmit. :)

Sziasztok!

Régen nem jártam már erre... Lenne egy hatalmas kérésem, Trafihoz keresnék átalakítási engedélyt valamilyen elektronikus formátumban, mert ami nekem megvolt, az sajna eltûnt a gépemrõl 8(.
Ha jól emlékszem 2 fajta is volt, a kis meg a nagybölcsõs fajta...
Minden segítséget elõre is megköszönök!

Promega

Helló!Nekem is rettenet mennyire remeg a kormány,ma lestem meg,nekem a nyomtávrúd gömbfej.Van esetleg tipp valakinek hogyan lehetne lehúzó nélkül leszedni?Köszi

Ma megnéztem, hogy mi kotyog. Jobban örültem volna a gömbfejnek mit ne mondjak...A kormánymûben nincs valami rendben. Nem tudom pontosan hogy hívják azt az alkatrészt, ha szemben áll az ember a kocsival, akkor bal oldalt van egy gumiharang, melyben kitapogatva talál az ember egy kisebb és egy nagyobb átmérõjû testet. A kisebb átmérõjû kotyog. A javítási útmutató írja ugye hibaként, hogy a fogasléc helytelen beállítása, de sehol se találom benne, hogy hogyan lehetne beállítani... Egyáltalán lehet rajta állítani valamit, vagy újat kell beszereznem?

Üdv. Segitség kellene, van egy W. 353-asom és elektronikusan ki lett belezve, és abba kellene segítség, hogy a vizhõfokmérõt,a fordulatszámmérõt és az üzemanyag szint mérõt hogyan kell bekötni, és mi kell a mérõktõl a kijelzõig. Jó lenne ha valaki tudna segíteni, kösz.

Kösz a választ! A féltengelyt nem tudom. Én is így kapásból a gömbfejre gondoltam. Majd megnézem!

Féltengely az nem okozhatja? Vagy Trabantból csak a 2T-nél és ott is a régi fajta csinálhat ilyet?
Nekem úgy tûnik, hogy gömbfej lesz, azt írod, amikor nyomod neki, vagyis befeszül, akkor nem remeg, de amint csak úgymond haladsz, máris elõjön. Szerintem emeld fel a kocsit és kerékkel/kerék nélkül rázd meg a felfüggesztést, magyarán teszteld le, hogy kotyog-e valamelyik gömbfej.

A javítási útmutatóban utánanéztem, hogy a kormánykerék mitõl remeghet be. Amikre van esély közülük:
-helytelen mellsõ futómû beállítás abban az esetben, ha az új gumi felrakása után ez szükséges lenne, amúgy kb 2000 km-t ment a beállítás óta az autó
-a kerékagy lelazult
-a kerékagycsapágy kopott
-kopott a mellsõ kerékfelfüggesztés
-a fogasléc helytelen beállítása
-keréktárcsa hibás ( ezt nem hinném, hisz kétszer volt már centírozva a felni, csak mondták volna, hogy kuka... )

Ezeket hogy lehetne ellenõrizni, hogy kiderüljön, hogy melyik a ludas?
Elõre is köszönöm a választ!

Köszönöm a gyors választ igyekszem beszerezni a lehúzot.
Leköteleztél.

Te voltál a gyorsabb...

Mielõtt szétvernéd...
A csavar lejön, de az ablaktörlõ kónuszos, és rászorul. Lehúzó szerszám kell, ami a tengelyhez képest lehúzza az ablaktörlõ karját.
Ha sokat püfölöd, elhajlik a tengely, aztán elég érdekesen fog törölni az ablaktörlõ.

egy kicsi csapágylehúzóval sztem le lehetne szedni. Én csináltam hozzá külön lehúzót, igaz, nem sûrûn fogom levenni, de azért van hozzá legalább egy speciális lehúzóm :D Egyébként a egy kúpos felületen fekszik fel az ablaktörlõ, azon, amirõl az anyát letekerted, szóval nem ütni kell, hanem lehúzni, csak a kúpos csatlakozás miatt nagyon nehéz.

[imgw]https://kepfeltoltes.hu/110519/746029335DSC01172_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
[i](Módosította Jurij 2011.05.19. 21:00-kor)[/i]

Hát akkor lehet rosszul emlékszem...flexeld le az a biztos:D

Hát akárhogy verem az istenért se jön le ....... :(

Ma új gumikat vettem a 4T Trabimra, de még mindig ráz a kormány. Már városon belül nem lehet érezni, de nagyobb sebességnél még mindig. A kerekek ki vannak centírozva. Ha gyorsítok akkor annyira nem érezni, de amint már nem, vagy motorfékkel haladok akkor igen. Tippek? (Ui.: Tükörsima, új úton is ezt produkálja )

Ha jól emlékszem rá kell verni egyet kalapáccsal.

Hali.
4T trabim van és újra szeretném fújni az ablaktörlõ lapátokat mert az elõzõ tulaj elhanyagolta de az istenért se tudom leszedni.
Levettem a védõkupakot a csavaról lecsavartam a csavart de nem tudom lehúzni.
Tán van neki valami biztonsági zárja vagy pöcke?? Vagy mégis hogy jön le??

2t trabit hogy lehetne megültetni? szedjek ki egy laprúgot? a leghosszabbat?

2t trabit hogy lehetne megültetni? szedjek ki egy laprúgot? a leghosszabbat?

Köszi!

0.6mm +/-0.05mm

Azt elfelejtettem megkérdezni, hogy mekkorára állítsam az elektródatávolságot?

Kösz a válaszokat! Még jó h megkérdeztem, mert erõsen gondolkodtam a Bosch-on.

Én is ezt használom, a gázüzem is szereti, ami hirhedten kényes a gyújtásrendszer bárminemû hibájára.
Neten találni fotókkal illusztrált cikkeket, ami alapján meg tudod különböztetni a hamisítványt a valóditól. Ill. állítólag a japán jobb, mint a francia. Nem tudom, nekem eredeti japán van, legalábbis nem hamis és azt írták rá a dobozára, hogy "Made in Japan". :)

A menetes csatlakozóról, a feliratról és az elektródákról könnyû felismerni, ha nem eredeti. Továbbá az eredeti fémteste néhol kékes árnyalatú, a hõkezelt tárgyakhoz hasonlóan. Amúgy a hamisítványok általában undorítóan igénytelenek, lerí róluk.

[url]https://mb-w108.atw.hu/erdekesseg/hamisngk.html[/url]
[i](Módosította Spityu 2011.05.17. 22:01-kor)[/i]

NGK BP6ES én 14 éve ezt használom, teljesen jól mûködik.
Korábban Magneti-Marelli-t használtam az is jó volt.
A Bosch-sal bajaim voltak, állítólag túl érzékeny. Mondjuk ez a 90-es évek elején volt, lehet hogy akkor a benzin minõsége nagyon bizonytalan volt. persze lehet hogy ma is az...
Üdv

Trabant 1,1-be ki milyen gyertyát ajánl? Milyen alternatívák vannak? Kinek milyen tapasztalata van a különbözõ márkákkal?
Kösz a segítséget!