Egy kép róla: [imgw]https://www.kepfeltolto.hu/2007/6/3/1qj8.JPG[/imgw]
[i]Javítottam, legközelebb a kép címét másold ide, nem az oldalét, ahol a kép van - prokee -[/i]

[b]Tiberius:[/b]Köszi szépen, pont ilyenekre gondoltam
De lehet, kicsit félreérthetően fogalmaztam, mert nem a használtautón szereplő autót akarom megvenni, hanem egy 68-as évjáratú trabit néztem ki. Sajna jól szét kapták és még azok a dolgai sem látszanak, ami esetleg eredeti lehet.

Ilyen kuriózumokat be lehet valahol szerezni pl: csomagtér kitámasztó, egybenarancssárga lámpa, hozzá a kis piros üvegcső, régi lámpatest, üveg prizmák, vastag fekete kormány, kockaórás műszerfal, stb (persze nem heroin áron) Sajna nem tudom mi van meg hozzá! Akkora a kupi a srácnál, hogy legalább 1 hét, mire mindent összeszed hozzá.......
Gondolom a szőnyegeket meg lehet varratni hasonló anyagból.

[i]...Ja igen... honnan vetted azt az avatart? Ez egy "59-es P70-esre való embléma...[/i]
mi az az "avatar"

Mert konkrét kocsiról könnyebb szakvéleményt adni, mint anyagot javítani, még vizsgaidőszakban is... Azért majd valamikor beszéljünk erről...

Tib

Pont ma nézegettem, 1983 után szerintem már otthon vagyok a témában, és találtam is benne pár hibát. Majd egyszer összeszedem, és átküldöm.

Csak tudnám, miért is kell annyit várnom a típustörténet kijavítására !!!

[i]...egy 68-as 601-en milyen lökös lehetett? 3 részes vagy már egyben volt? A trapéz óra mikor váltott körre? Még 5 rendszámtábla világítása van, ha ehhez köthető valami váltás... [/i]

[i]...a használtauton, ami van 67-es azon egybelökös van és azt írja eredeti az autó. Vagy nem tud mindent az autójáról vagy a lapon nem stimmel valami.
A 3 izzós rendszám világításhoz írja a kerek km órát, amit néztem, abban pedig 5 izzós a világítás és már kerek óra van benne? Ez eredeti lehet így?[/i]

[i]...Esetleg ha tudja valaki, hogy milyen egyéb érdekességek vannak ennél az évjáratnál...[/i]

[b]szerdalacko:[/b] Sztem az a kocsi úgy jó, ahogy van... a háromrészes lökös 1964-től 1966. áprilisáig, a kockaóra 1965-től 1969-ig jött. 1965 áprilisa és 1966 áprilisa között szürke műszerfallal és szürke keretes kockaórával, utána fekete lett a műszerfal és az óra is. 1965-ig a 600-as óráját tették bele, ami szürkelapos volt, fehér festett számokkal, piros, megvilágítva fluoreszkáló mutatóval és krómkerettel, közepén dupla üveg közé fogott krómpöttyel. 1969 után ismét kerekre váltottak, a most ismert órát tették bele, de krómozott kerettel. 5 lámpás rendszámvilágítást 1964 és 1971 között alkalmaztak, 6V 3W-os izzókkal. Érdekesség még, hogy először a hátsó rendszám helye teljesen egysíkú volt, csak 1969-ben kapott egy kis bemélyedést és nincs szellőző a "C"-oszlopon. A 601-es felirat "66 áprilistól nem a sürített, hanem a számok kissé távolabb állnak. A csomagtérajtó még nem rögzíthető zsanéros, hanem egy kis pálcával kellett kitámasztani. A hátsó lámpa egybenarancssárga, a helyzetjelző szofitaizzóján piros üvegcsővel, a fényvető lapkák még kisebbek a lámpatesten. A hátsó prizmák üvegből vannak és vékony alukeretesek. Felnik és dísztárcsák stimmelnek, ahogy a belső dolgok is. A kormány már fekete, de vastagabb, mint a későbbiek, és erősebb az anyaga, nem eszi meg a nap. A belső tükör már kisalakú, fehér keretes. A váltókar nem annyira ívelt, és kicsit hosszabb és más formájú a markolat, mint az újabbakon. Kiegészítők stimmelnek, a hamtartó is még a körmös fajta. A kormányrúd hardyja még kerek, egybeöntött gumi, nem a szegecselt, négyzetes. Az ülések még a rugósak, támladöntő mechanizmussal. Belül egyedül az ablakmosó pumpa gombja nem stimmel, de nem lehet jól látni. Szőnyegek még a bukléanyag, alul kis paplanszerű anyaggal, műbőrrel szegve. Reflektort még bal lábbal váltasz, nem az indexkapcsolóval. Indexek alukeretesek, embléma stimmel, vastag kilincsek megvannak, ahogy az ívelt köténylemez is. Az ablakoknál is még a vastagabb terelők vannak. Az ablaktörlők még a kétcsavaros-pattintós fajták, vékony rugóházzal - stimmelnek, egyedül a kölső tükör újabb: a cseppforma ívelt tükör kellene rá. A motort, a csomagteret nem látni, a kasztni érdekességeiről ennyit lehet mondani... Ha valamit kihagytam vagy tévedtem, javítsatok ki!
Ha ez így megfelel és van kb. 700 ezer Ft-od, már mehetsz is érte... tavaly ugyanis még ennyiért árulták...


Ja igen... honnan vetted azt az avatart? Ez egy "59-es P70-esre való embléma...

Tib
[i](Módosította Tiberius 2007.06.03. 15:19-kor)[/i]

Én is ilyen 67-68 környékére tippeltem.Most bontottam szét a 600-as kombi motorját(ami 74-esből való)és azon volt az eltolt hengerfej.De valószínű hogy a hengerek vándoroltak át a blokkra,ezért lehet rajta.

Darti: mint a veterán topic tulajdonosa, szabad kezet adok neked, hogy építs egy 1959-es, íveltdíszléces, ikerműszerfalas, stb. púpost... és ha készen lesz, vigyél vele egy kört...!


Tib

Köszi, már néztem, 69-re írja a lökhárító váltást, de a használtauton, ami van 67-es azon egybe lökös van és azt írja eredeti az autó. Vagy nem tud mindent az autójáról vagy a lapon nem stimmel valami
https://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1260618&command=ugras&screenwidth=1024
És a 3 izzós rendszám világításhoz írja a kerek km órát, amit néztem, abban pedig 5 izzós a világítás és már kerek óra van benne? Ez eredeti lehet így

Nézz körül egy kicsit a lapon


[url=https://trabantklub.hu/twk/modules.php?name=topics&file=olvas&cikk=story-412266b219caa]Trabant történelem[/url]

Sziasztok! Valaki tudna segíteni abban, hogy egy 68-as 601-en milyen lökös lehetett? 3 részes vagy már egyben volt? A trapéz óra mikor váltott körre? Még 5 rendszámtábla világítása van, ha ehhez köthető valami váltás. Esetleg ha tudja valaki, hogy milyen egyéb érdekességek vannak ennél az évjáratnál, leírhatná. Köszi

És mi lenne ha mind a kettőm lenne? Az lenne az igazi nem?

Amúgy tényleg... A mocim is 500 ccm, és szeressem azt is, de leginkább a púposról beszéltem

Látom nem csak én veteránozok éjjszaka is

[i]Mondtam már hogy beleszerettem az 500 köbcentibe???[/i]

Darti, ez most motor, vagy autó?
Add el azt a narancssárgát, vegyél egy púpost te is...!


Tib

szabi: úgy tudom, 601-esen még volt az ékszíjtárcsa és az eltolt égéstér is, de javítsatok ki, ha tévedek... Én 1969-re tippelnék, akkor jött be a kismenetes gyertya is.

Tib

Igen, jól gondolod, ki lehet javítani.

Szicsu: emlékezz arra a 74-es hycomatra amit itt néztünk

Darti, szerintem ezek durok "csak" felcsiszoltak.
Bár semmit sem von le az értékéből, sőőőt....
Majd Szisza megmondja a tutit.

Kertek végéből,régen elfelejtett garázsokból,pajtákból.Biztos sokáig fogja hírdetni a tulaj,annyira nem jó hogy ennyit érjen.

Szisza!

ez gyönyörű, le a kalappal.

Honnan sikerült még ilyen durokat szerezni, ha nem titok?

vagy csak én gondolom úgy, hogy ez már lehetetlen?

, megkaptam, és sok mindenkitől még, és nagyon nagyon nagyon köszönöm

Mondtam már hogy beleszerettem az 500 köbcentibe???

Ezek a kocsik honnan kerülnek elő????

Basszus, ez nagyon ott van

Ismét egy kérdés,vagy inkább kettő.Milyen évjárattól változtatták meg a trabi széles ékszíjtárcsát keskenyre?Az eltolt égésterű hengerfejet meddig alkalmazták.Csak a 600-asokban volt vagy még a 601-esekben is.

Ha jobban megnézed ,a króm lökös alatt ott van az eredeti lökös.Hogy ez milyen megoldás,hát nemtudom.Elég horror az ára,a festés sem eredeti,és egy pár dolog hiányzik róla.Kitudja milyen a motor meg a belseje,arról nincs fotó.

Szicsu: Ennyiből kétszer elmegyek nyaralni... vagy megcsináltatom a P70 asztalosmunkáját!
Szisza: én fotódokumentációra gondoltam, mit-hogy csináltál a kocsin. Persze az anyagi része is hasznos lehet.

Tib

Első ránézésre nem is tűnik olyan rossz vételnek bár azért az a króm első lökös igen csak idegen rajta!
Hátha valakit érdekel!!
[url]https://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1276257&submit=ugras&p=ceg[/url]

Köszi Mindenkinek!
Jól gondolom,hogy a sérült elemrészt ki lehetne javítani műgyantás üvegszálas valamivel??? Jobb első duróból hiányzik egy tenyérnyi darab.
Tiberius:a felújítás anyagi részének a dokumentálására gondolsz?

Hűha,ez igen.Hol találtál ilyen képet?Jópár trabi elfér a kamionba.

naggyon komoly

Jó ez a kis kép még nem is láttam!
Elfogadám ezt a kis speciális kamiont tele Trabantokkal!!
[imgw]https://imgfrm.index.hu/imgfrm/3/1/5/6/BIG_0002913156.jpg[/imgw]

Szabi!

Szerintem is túl jó állapotban van a korához képest, de azért semmi sem elképzelhetetlen.
Szerintem a festése olyan egy-két éves lehet a többi eredeti.

Látta már valaki esetleg élőben?
Különben meg elég régóta hírdetik nem tudom mi lehet az ára de gondolom valami irreálisan magas, azért nem kellt el eddig még.

hát, én nem vok a téma szakértője, de eredetinek tűnik, nekem bár a krómkeretes rendszámtáblát ledobnám róla (vagy, ha már tuning rendszámtábla, akkor dobjon alá neonokat is(+10LE ) )

Ez sem akármi,bár nem vagyok benne biztos hogy eredeti.Túlságosan jó állapotban maradt fent.Cáfoljátok meg ha nincs igazam.[url]https://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1260618&command=ugras&screenwidth=1024[/url]
[i](Módosította szabi 2007.06.01. 21:27-kor)[/i]

Kösz az infót,így már nem is annyira érdekel.Főként alkatrésznek kellene,mert van egy kombim.Még nem tudom hogy megcsináljam-e,előbb az 500-ast akarom összerakni.Eredetileg alkatrésznek indult,de most már sajnálnám szétszedni,mert eredeti forgalmija is megvan,igaz a motor már nem az eredeti.

Te Szisza, ez nagyon szép... Remélem, dokumentálsz mindent, további okulásunkra...?


Tib

Üdv Urak!
Köszönöm a szombati részvételt Mindenkinek!
Igazán nagy siket arattunk

Szabi!
Ezt a járművet én kb 2 éve tüzetesen megnéztem, akkor Pesthidegkúton állt a csillaggarázsban már évek óta. Akkor a "Veterán"-ban hirdették, 200eFt felett kért érte az eladó, aki nem a gazdija volt. DJG-846 rendszámmal, akkor ideiglenesen forgalomból kivonva, többszörös tulajcserével, át nem iratva. 601-es motor, 12 V-os elektromos rendszer, kétkörös fékrendszer. Több helyen jelentősen korrodált kasznival, lógó ajtókkal, a fémvázon lebegő duroplastokkal. Az évjáratra már nem emlékszem, de szerintem 600-as volt, "természetesen" átfestve. Belül átkárpitozva a későbbi idők divatja szerint. Fő erényeként említették -ezt matrica is igazolta- hogy 2001 vagy 2002-ben saját lábán ment Zwickauba. És volt benne egy Berlin rádió.
Szóval szerintem alkatrésznek inkább alaklmas. Örülök hogy akkor inkább fele áron vettem egy sokkal eredetibb 600 kombit egy sokkal "Trabibarátabb" igazi tulajtól.

Szisza!
Ez gyönyörű! Engem csak az nyugtat, hogy ha minden olyan szép lesz amilyen lassan halad, akkor az enyim lesz a legszebb!!!
Üdv:
Hogeri

Gratula!

Nagyon szépen haladsz!
Inkább lassaban de szép legyen!!

Hú,bárcsak az enyém lenne már ilyen állapotban!

Sziasztok!
Ismét néhány kép a Trabiról. Kicsit lassan halad, de "jó munkához idő kell"


[img]https://img0.tar.hu/szisza68/size2/30352230.jpg[/img]
[img]https://img0.tar.hu/szisza68/size2/30352229.jpg[/img]
[img]https://img0.tar.hu/szisza68/size2/30352228.jpg[/img]

Jó lenne az enyém mellé,csak nem fér az udvarba.Szerintem ez nem 600-as,mert a motortető zsanér az 500-asé,meg az évjárat is 1960.Viszont a kormánya meg 600-asé.Holnap megérdeklődöm,hogy mi is van vele.

[url=https://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1272764&submit=ugras&p=ceg]Ez[/url] érdekel valakit? van benne fantázia.

Tib

Az ilyesmit a kocsmába szokás írni, ott folytatom a mondatot.

Bálint! Valld be, hogy igazából ez a felhasználó is te vagy!! Csak beregeltél más néven!

trabantom17: Nincs akkora Zoom a gépemen
Meg különben is, ott volt köztünk egy csúnya Tramp...

Tib

Sir: Asszem, 77-es. Még kell rajta dolgozni, de elég gyári!
Egyszer láttam egy narancssárgát valahol Tamásiban, de mire a kolégák visszamentek érdeklődni, már elvitték...

Tib

trabantom17

Igazad van nagyon szép kis autó a BGT de sajna még nem veterán azért nem szerepel ebben a fórumban!

Heló mindenkinek!!!

Laca képei közt láttam egy nagyon szép Trabit, bgt-015 a rendszám...
Az miért nincs rajta a képen?
Szerintem szép autó,és közéjük illik!
[i](Módosította trabantom17 2007.05.30. 21:59-kor)[/i]