Helló. Eladnék egy nagyapám után visszamaradt "88-as 2T kombi Wartburgot. 57000 km-t futott padlóváltós. Kicsit tré a kaszni, de működőképes (most is járok vele). 2008.08.-ig van rajta műszaki és zöldkártya. 60-70000 pénzért. Persze adok hozzá alkatrész is. Én nem tudom eltartani vennék valami kissebbet, de nincs szívem bontóba leadni. Tel 06303780538 Emil: tior@citromail.hu
[i](Módosította tibike 2007.09.16. 22:45-kor)[/i]

Hello mindenkinek! Kis segítségre lenne szükségem.A 4T wareszom hhátsó kerekénél csörög valami és olyan hangot ad mint a sinen a vonat.Ezt a hangot majdnem minden 2T nél lehet hallani főleg ha valami gödörbe belemegy.Nemtudjátok mi csöröghet benne.Illetve 2T wareszra előre fehér/átlátszó indexbúra mennyit ér kb?Válaszotok előre is köszi

cső
nekem olyan kérdésem lenne hogy kinek milyen tapasztalatai vanna ka delphi lengés csillapítókkal
én a másik wareszba azokat vettem, az úthibákat jól elnyelik
szóval nem rossz
a másik autót viszont ültetni akarom és új gátlókat veszek alá
azon gondolkodom hogy ültetéshez is jó lenne-e eza típus
néztem monroe-t
viszont ez csak hátra kapható elörre nem
ugyanez a helyzett s shox-al
az lenne a kérdés hogy vágott rúgot raknék
kinek mi a tapasztalata
ismerösnek is volt az autó alatt meg régebben nekem is
ill. hogy ha a vágott rugóhoz teszem ezt a delphi gátlót akkor az úgy jó-e szerinettek?
szerintem nem lehet baj müködőképes a dolog
haverom autóján müködött is
csak kiváncsi vagyok a véleménytekre ill. tapasztalatokra ha vannak
olyat halottam de ez szerintem nem igaz hogy ha nincs felkeményítve a gátló és ültetve van és belehajtok 1 nagyobb kátyúba akkor visszaüthet agátló akkorát hogy megadja magát
1. most is kerülöm a lyukakat nemhogy akkor
2. azért 1-2 lyukat illene elbírnia bármilyen gátló is

ill. ha a rugó kovács nem hajtja vissza a rugót akkor az szétnyalja a tányért amiben felfekszik ill. hogy ott van 1 gumi a tányérban
1. szerintem nincs ott gumi mert sose találtam
2. nem tudom elképzelni hogy a rugó annyira mozogjon ott körbe hogy elnyalja a tányért,az fel-le mozog nem körbe,főleg ha rajta az autó sújja


szóval várom a hozzá szólásokat

Köszönöm

Az automata szivatóé egyértelmű, mert össze van jelölve. Bár ettől sokan el szokatak térni fogyasztáscsökkentés okán... Úgy veszem ki a szavaidból, hogy még nem olvastad az ezekről szóló cikkeket! Könnyen eléred ezek a menüpontok alatt:
cikkek(témák) -> szerelés, és ezen belül a hidegüzemes meg a motorelektronikásos...

A CO-csavar már érdekesebb, ezt elvileg műszeresen lehet beállítani (vagy sokszor így sem lehet). Vannaki ilyen 2 fordulat meg 4 fordulat meg 6 fordulat dolgok, de... szerintem úgy nem az igazi, és mindenki mást mond... A levegőcsavarnál nemtom mire gondolsz, alapból a CO meg az alapjárati csavart szokás piszkálgatni, a többihez jobb nem nyúlni, de ha jól emlékszem, nem is nagyon van más... max még a szivató környékén, de hát azok csak a hidegüzemre meg a bemelegítés üzemére vannak hatással...

De... mi is az alapprobléma?
[i](Módosította Grisa 2007.09.14. 17:08-kor)[/i]

Még egy kérdés? Tudja esetleg valaki hogy mi a rendes beállítása a co-csavarnak, a levegőcsavarnak, és az autómata szívatóé? Előre is köszönöm Norbi!

Hmmm... Itt most a 4T Waresz szivató- és karburátortalp-fűtéséről van szó? Hát a Waresznél nem tudom, hogy hol helyezték el, de gondolom, nem tértek el nagyon a Trabitól, ahol az akksi mellett van felcsavarozva.
És az simán csak gyújtásráadástól nem kapcsol be (szerencsére, mert az 500W-os fűtés a karbiban légáramlás - azaz hűtés - nélkül lehet, hogy nem lenne túl hasznos). Ennek a relének a vezérlőjele az egyik olajnyomás-gombán, meg az egyik hőfok-gombán keresztül megy (ha kapcsol az olajnyomás-gomba - azaz jár a motor - akkor bekapcsol, és amint elérte a hőfokot, a hőfok-gomba kikapcsol). Tehát csak hidegen járó motor mellett szabad működnie.
A Trabantnál a relé, vagy a hozzávezető vezetékek el szoktak égni, gondolom, ez alól a Waresz se kivétel. Ez azért is veszélyes, mert ilyenkor lehet, hogy egy fityegő kábelvég marad csak, ami biztosíték nélkül közvetlenül az akksiról jön, és igencsak a test környékén lógázik... (nálam így volt, amikor megvettem)
Ha kijavítod, ügyelj a jó szigetelésre, és a jó kontaktusokra (üzem közben ne melegedjenek a csatlakozások)!

Ezt kaptam, hátha valakinek kell a gép...

"Elnézést a zavarásért, a segítségét szeretném kérni, így ismeretlenül!
Családom tulajdonában van egy régi, 1983-as évjáratú kétütemű Wartburg
gépkocsi, ami még a Nagyapámé volt. A Nagyapám idén májusban meghalt, az
utóbbi 1,5 évben már nem használta, mindig garázsban állt, úgy néztük,
hogy a karosszériája kb. 70%-os épségben lehet. Azt sajnos nem tudom,
hogy működőképes-e, de a műszaki vizsgája 2006. július elején lejárt.
Lehet, hogy hülyeségnek hangzik, de sajnáljuk bontóba elvinni, igazából
olyan valakinek szeretnénk eladni/odaadni, aki esetleg felújítva,
megjavítva használni tudná! Mi vagyunk az első tulajdonosai, mindenhová
elvitt minket balesetmentesen, nagyon hozzánk nőtt és soha nem hagyott
cserben!!! Abban szeretném kérni a segítségét, ha az Ön ismeretségi
körében lenne valaki, akit érdekel a mi öreg Wartburgunk, szeretném
megkérni, továbbítsa levelemet és elérhetőségemet neki:
kajanmarianna@freemail.hu.

Segítségét előre is nagyon köszönöm!

Üdvözlettel: Kaján Marianna"

Azt hol találom?

Valószínűleg a relével lesz a gond, ami az akksi és a fűtés közé van beiktatva.

ISmét segítség kelleneHa jól tudom akkor a willamos indítófűtés úgy működik hogy gyújtás és ő melegszik, na ez nekem semmi, lemértem a kábelt és nincs rajta feszültség.Mi lehet a baj?Az nem gond ha máshonnan adok neki 12v-ot?
Üdv!Norbi!

Érdekes: [url=https://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1446928&command=ugras&screenwidth=1024][b]Kétütemű turbófeltöltős Wartburg[/b][/url]

És működik is?

Nem tudom milyen hatással van egy kétüteműre a levegőfeltöltés.

errol jut eszembe, 4TWartbirol kapcsolasi rajzot fel lehet lelni valahol neten? elsosorban az indexszel kapcsolatos dolgok erdekelnek, az offos autoban kene lecserelni a bimetalos indexrelet

emberek!

elsosorban pestiek! savoya-park obi parkolo hatso vegenel van egy 4T wartburg roncs, szinte teljesen kifoszva, de par dolog meg akad benne... ha valakit erdekel menjen guberalni mielott elviszik a kozteruletesek

pl motor alja, valto meg bennevan, futomuvek is, bar a bal eleje romma tort, szoval ott vszinu csak a feltengely hasznalhato. hatsofuto megvan egeszben, persze mar kerekek nelkul, kormanymu egy resze is hasznalhatonak tunt. elektronika, belter, uvegek mar nincsenek ... hirtelen ennyi, csak gondoltam szolok

bocsi h nincs e"kezet, ko:lcso:nlaptop 0

Jól tudod. HIvatalosan semmit nem változtathatsz rajta. az más kérdés hogy ha elöl tárcsa van, akkor az senkinek nem tűnik fel ha nagyobb, erősebb, belső hűtésű van....

A kedves topictársad, NEM ASTRA hanem ESCORT üléseket rakot a sajátjába

Hmmm... Arról szó lehet? Én eddig úgy hallottam, hogy a féken semmilyen változtatást nem szeretnek...

Asszem már volt róla szó, hogy a fék eredeti elrendezésén nem endednek változtatni. Max. erősebb tárcsafék jöhet szóba de az is csak előre, mert ott gyárilag tárcsafék van.

Sziasztok! Tud arról valaki valamit,hogy engedélyezik e vagy nem wareszra hátra tárcsaféket?

[i](Hirdetés... - prokee-)[/i]

Szervusztok!

Nem tudná valaki megmondani, hogy hol tudnék beszerezni 6V-s 1,5W-s "cseresznye" izzót tipus száma: 2676. De teljes 6V-s garnitúra is érdekelne.
Előre is köszi a segítséget.

Üdv: Zoli

Szerintem a gyujtás körül nézz szér(trafó,elosztófedél,rotor,gyujtókábelek,gyertyák)Nekem is volt már ilyen ezeket végignéztem rotort és elosztófedelet kicseréltem és jó!De az is lehet h megszívja magát és azért nem indúl be!!

én nagy gázzal és utánna padló

Hogy szoktad indítani?

Üdv mindenkinek!
Segítségre lenne szükségem.Van egy 4T-ém, és valami gáz van vele. Ha 2-3 napig áll az autó, úgyhogy nem indítom be az istenért nem akar beindulni, és ha nagy nehezen beindul, gázadásnál nagy fordulatnál szinte fekete füstöt okád! Tud valaki segíteni? Megköszönném!
Hali!

Még 1 kis légszűrő! Az a cső ami utastérbe hátra viszi a meleg levegőt jó nekem a légszűrőhöz is? Csak mert az könnyen lehet mozgatni, vagy van esetleg valamiféle
hasonló megoldás?

üdv!

ha még nem lenne válasz...!

Az egy (ha jól emlékszem a nevére) PTZ fűtőelem. Valószínű elfagyás ellen szolgál, legalábbis ezt olvastam valahol... Nekem sem volt bekötve, (gyárilag azt hiszem nincs is...) Én rákötöttem a szívótorok fűtés szálára.. a sünire..

üdvözlet!


A 2T és a 4T alváza egyezik? És ha nem mennyiben tér el? Első meglátásom szerint a motorfelfogatásánál más. Nos a kérdésem az lenne, hogy a 4T alváz 2T wartburghoz jó lehet e vagy át kéne ehhez alakítani és inkább 2 t alvázat szerezzek?

[b]Megjöttek a várvavárt képek!

[u]https://stol.extra.hu/galery/alsoors2007/index.html[/u]

Az eredeti méretű képek épp most csordogálnak fel, így azok elérhetősége még hibába ütközhet.[/b]
[i](Módosította stol 2007.08.18. 17:30-kor)[/i]

Szerintem nézegessél találkozos képeket!
Rengeteg motortér van megörökítve, köztük sok Wartburg is .
Sokat lehet" tanulni "belőlük!

És én azt vajon meg tudom oldani hogy a légszűrőház elé rakjak sportszűrőt? De akkor ezekszerint mindeggyik csőre hideg melegre is kell külőn szűrő? A mostani nagy nem az igazi, mert nekicsapkolódik a ollajellenörző pálcának azt megnyomódott ha sokáig úgy marad még kilyukassza! Az meg nem lenne túl jó. Néztem a mostanihoz csövet de csak 12000 ért van ijjen kitt de abbol veszek még 2 légszűrőt inkább

Tudomásom szerint hideg motor esetén a kipufogóról szívja a meleg levegőt,az üzemmeleg hőfok elérése után pedig a menetszelet engedi a motorba /hideg levegő/.

Én ezt nem tudom,mert nekem már kb 4éve nincs ott az a kapcsoló sem!!Semmi baja nem lesz az autónak max télen egy picit lassabban melegszik be!!Sztem!

Nem mostmár értem köszi! De lenne még 1 kérdésem: a légszűrőház elötti hideg meleg kapcsoló csak hideg motornál kapcsol vagy akkot is ha nagyobb kompresszió van mint pl.: nagyobb gázadásnál vagy ijjesmi

Remélem, nem értem félre a kérdésedet. Szerintem amire te gondolsz, az a gyári megoldás szerint egy csövön megy egy... szűrőhöz... vagy mihez... Én inkább valamiféle kicsapatónak hívnám. Szóval egy dobozhoz, aminek feladata, hogy a kartergázból az olajcseppeket különválassza, és visszavezesse a többi olajhoz, a gázokat pedig a karburátorba vezesse, hogy a motorban jól elégjen belőle ami éghető, és ne a szabadba menjen csak úgy, mert a bűze állítólag nem túl kellemes, bár nekem nincs ellene kifogásom... Azért nem lehet ledugózni, mert különösen kopottabb motornál az olajtérben enélkül elég negy nyomás alakulna ki, amit nem erre találtak ki. Szóval annak ott szellőznie kell. Amire te gondolhatsz az az, hogy kipakolt motortérnél láttam már olyat, hogy egy kis szűrőt tesznek a cső helyére, és így a csövet a "szűrővel" (szétválasztó dobozzal, vagy hívja ki minek akarja - a hivatalos nevét nemtom most) együtt kidobhatják a motortérből, és a szűrőn keresztül tud szellőzni a szabadba az olajtér. Persze ezt egy kopott motornál nemigen lehet megtenni, mert okádná az olajat azon a szűrőn...

Ha másra gondoltál akkor bocsi, ha meg valamiben tévedek akkor is...

A barkácsban én is táttam hogy valaki mást írt, el is bizonytalanodtam, de... Hát.. Nekem annak idején amikor vettem a Trabit, már rossz volt a kuplung (mily meglepő... ) Az illető akitől vettem meg adott hozzá egy tárcsát is. Méghozzá egy Wartburg tárcsát. Mármint hogy a csomagoláson Wartburg felirat volt. És a jóember aki a kocsit újítgatta fel nekem, minden gond nélkül belerakta. (Jó is volt vagy 2 évig.. ) Meg aztán, hát a két váltó is megegyezik. A két motor is csak lökethosszban tér el, a blokk egyforma... Miért pont a kuplungban különböznének?

Meg.

Hali! a karterszürő mire jó? Sok képen láttam hogy a szelepfedélen lévő kis csövön van megnéztem de nekem ott valami cső van. Annak mi a szerepe?

vagy legalábbis hasonló annyira hogy beépíthető az egyik a másikba

hát sose volt trabantom nem próbáltam de szerintem megegyezi

Sziasztok vagányok,
Trabi 1,1 és Wartburg 1,3 kuplungszerkezet+tárcsa+lendkerék megegyezik?
Remélem ti tudjátok, mert a barkács szakkörben nem kaptam kielégítő választ.
Segítsetek!!!

van valaki?

Hellotok
[i] Hirdetések közé! *Tib* [/i]
[i](Módosította Tiberius 2007.08.16. 13:45-kor)[/i]

nekem kadett ülések vannak benne és kábé húsz perc alatt buherálltam be őket. Mondjuk egy gsi vagy valami hasonlóból lett szerválva, mert jó az oldaltartása, de testesebb embereknek ezt márnem ajánlanám azért

hirdetések...

Üdv mindenkinek!
[i](Hirdetések közé ! - prokee -)[/i]

Melyik évjáratú focus???

nekem ford focus ülések vannak bent
a két első ülést kb 1 óra volt betenni

Szia Rallyslaci853!

Nekem van 4T- Wartburghoz 1 db gyári vadiúj homlokfalam, és egy db bal oldali, ugyanúgy gyári új, komplett doblemezem.
Írj mélt, ha érdekel, de ne ide, hanem a trabantklub kukac invitel pont hu-ra.

MG

A "wartburg 353w" nevü topiktársunk az astra üléseket rakott a sajátjába egy kisebb buherálással, mert a eredeti helyre igazitotta a ülések talpát de benne van neki Szerintem nyagasd meg ezzel kapcsolatban.
[i](Módosította Hudee 2007.08.02. 17:11-kor)[/i]