Úgy tudom hogy a kadett vagy az astra GSi ülései mennek bele a legkönnyebben de nem vagyok benne biztos!!Jó lenne egys szaki aki biztosan tudja ezt!!

Na ez engem is érdekelne!

Sziasztok! Az érdekelne hogy milyen ülést lehetne legkönnyebben betenni wareszba,
minél kisebb áttalakítással. Köszi

Heló!
Talán Előszálláson van még.
0625484818
Üdv.: csabesz66!

Sziasztok!
Ha tudtok olyan boltot ahol 4T wartburgra lehet venni új homloklemezt illetve első sárvédőket doblemezzel együtt ujonnan légyszi irjátok már meg.E-mail telefonszám minden jöhet.Vagy ha valakinek van otthon és megválna tőle szóljon! Előre is köszi

cikkek -> szerelés -> Lada fordszámmérő Trabantba (6 és 12V!)
Gondolom, megfelel ez is...

Sziasztok tudná valaki hogyan lehet bekötni az 1500-ös lada fordultmérőt? A 2t wartburgba előre is kössz BULL.

hát mi egy fiat brava-n munkálkodtunk
egy szelepfojtó házat kellett kitakarítani mert össze-vissza járt az alapjárat

Heló ppeet!
Te mi jót?
Én ma 4órás megfeszített munkával vízpumpát cseréltem. Úgynézki jól sikerült nem folyik sehol és szépen halkan dolgozik. Muszály volt a csere 100km-en 1 liter vizet evett. De a vízpumpaházat szét kellett verni mert csak így jött le a motor oldaláról.
Üdv.: csabesz66!

na mi van miindenki nyaral!
tegnap 5 órás szerelés ebben ajó kis melegben
3 liter víz volt a fogyasztásom

www.iatt.extra.hu

ez az oldal linkje de még nincs fent minden
elérhetőség van

aug. 18-án iváncsán(fejér megye- kis falu) egy nagy tuning autó találkozó lesz
akit érdekel annk ott a helye, és mehetnénk együtt is mert én lenézek
a szervezők 300 autónak tudnak helyet biztosítani
azt mondták hogy a gsi club, vw club, fiat club jelzett hogy tölük várhatók tuning járgányok jó lenne ha wartbug is lenne
persze lesz is ha rajtam múlik csak nem akarok egyedül menni
szóval akit érdekel az szóljon

Sziasztok! Valaki tudna ajánlani Bp. környéki Wartburg alkatrész boltot vagy egyébb alkatrész forrást. (353-ashoz kellene kuplung kiemelő tengely+villa).

Volt időm megcsinálni a miskolci talis galériát!

[b][url]https://stol.extra.hu/galery/miskolc2007/page_01.htm[/url][/b]
[i](Módosította stol 2007.07.10. 08:32-kor)[/i]

Nem általánosítás volt, csak az ismereteim voltak hibásak/hiányosak. De ezt majd a kocsmában...

Az még nem ok arra, hogy általánosíts...

Hát, én se tudhatok mindent. Nekem pl. nincs benne.

Namármost Trabiba és Wartburgba is raktak gyárilag eredeti, nem IFA licenszes WEBER karbit, és azokon rajta van a fűtőelem, csak nincs bekötve.

Beindulásos hiba nem lehet attól, hogy visszafolyik az üzemanyag a csövekben? Ezt pedig esetleg valami tömítetlenség okozhatja talán? Én nemtom, csak találgatok, majd jönnek okosabbak...

Színekben senki?

A Wartburg 1.3-nál az ajtókilincs-gombok befeketedésén kívül a kárpitozás változott (barna műbőrről fekete plüssre) ennek idejét (hónap) tudja valaki?
Illetve még egy dolog tűnt fel: az 1.3-asok hátsó típusjelzése néha a jobb hátsó lámpa fölött "IFA Wartburg 1.3" máskor a csomagtérfedél bal oldalán "1.3".
Ez mitől függött - nem találtam összefüggést évjárat és ez között, mintha a csom. fedeles jelzés lenne az újabb, de nem tudom....

Előre is köszi!

Azért még rakok 1 ábrát, hogy biztos legyen:

[imgw]https://trabantklub.hu/twk/photo/karb15.jpg[/imgw]

Na, a jobb oldali hengeres cucc az alapjárati mágnesszelep. Ezen gyárilag lennie kell vezetéknek. Ettől rögtön balra ott az a szögletes bigyó egy csavarral. Arról lenne szó.



[i](Módosította jocking 2007.07.06. 20:15-kor)[/i]

Ok. megcsinálom, hátha jó lesz.
Köszi!

A beinduláos hibára nincs ötletem, de a mágnesszelepesre van.

Ha a karbinak a szelepfedélez közelebbi oldalán van ez a cucc (mágnesszeleptől balra), akkor az a PTZ fűtőelem. Gyárlag ilyet nem raktak trabiba/wareszba. Vagy utólag rakta bele vki, vagy nem gyári porlasztód. Ha gondolod, be is kötheted, a szívató melegítőlapkájának a vezetékéről vezess 1 szálat, és arra dugd rá. Bekötni egyáltalán nem létfontossgú, csak lehetőség.
Hirtelen ennyi lenne.

Üdv!
Azt szeretném megkérdezni, hogy miért van az ha 1.3 warnyum 2-3 napig áll alig akar beindulni?Ja és találtam egy mágnesszelepet a karbi alján az üresjárati szelep mellett amin nincs rádugva vezeték. Milyen vezetéket kell erre rádugni?Légyszi segítsetek!!!

Nekem is hasonló problémám van egy gázadásnál nekiáll remegni a kocsi és nem megy! viszont nekem a kuplung a problémám!

Trabi porlasztóban kisebbek a fúvókák, meg a torok is szűkebb 2 mm-rel.
Nézz át a Barkács Szakkörbe, ott is ez a téma mostanság.

Sziasztok!
Az 1,3-as Wartburg porlasztója mechanikailag meghibásodott (szorult), és eldobtam. Egy 1.1 Trabiét raktam fel.(mondván az ugyanaz).
A cserét követően a következőt tapasztalom. Az alapjárat tökéletes, állóhelyzetben a motor a gázadásra azonnal reagál. Menet közben sebességváltást után erőteljesebb gázadásra csuklik a motor(megtorpan), ha lassabban gyorsítok ez a jelenség nem áll fel. Sejtésem szerint kevesebb üzemanyagot kap a motor mivel eredetihez képest 200ccm3 –vel nagyobb a h.űrtartalom. Ilyen esetben mi a teendő. A 1.3-ban a gyors.fúvóka nagyobb? Vagy egyszerűen csavarhúzóval kell több üzemanyaghoz juttatni.
Köszönöm a segítséget.
Üdv.

Nem egy életbevágó,csak érdekel:
A világoszöld 1.3-asokat 90 végén és 91-ben gyártották?
Az "olívzöld"-et (az inkább barnás) váltotta?
A használtautó.hu-ból találgatok.
Van olyan honlap ahol olyan jól le vannak írva a 4T Wartburg színek, mint ahogy Gkallmar kiváló honlapján a 4T Trabantoké?

Arra gondolsz, ami megtámasztja a bowdenívet? Hát... azzal általában nem szokás alapjáratot csinálni, az csak az elektronikának adná a jelet... Olvasd el a "cikkek -> szerelés -> A Trabant 1.1 és Wartbug 1.3 motorelektronikája" című cikket, meg a "cikkek -> szerelés -> Trabant 1.1 / Wartburg 1.3 hidegüzem zavarai - bővítve" cikket. Javaslom, először próbálj hibát keresni ezek alapján, és a karbitisztítás legyen az utolsó, mert azzal meg lehet szívni, de tapasztalat szerint ha az ember "szerelő"-re bízza, sajnos még rosszabbul járhat...

Sziasztok!

Négyütemű kombi Wareszom van, nem vagyok nagy autóbubus, kérem segítsetek hátha valaki megoldaná a problémámat.
Elment az alapjáratom, ha üresbe teszem, egypiros lámpánál azonnal leáll a motor.
Kb. két hete csinálja ezt velem. Töltöttem karburátor tisztító folyadékot a benzinbe de nem szünt meg a jelenség.
Barkács szinten képes vagyok javítani ezen?
Ja és mégegy, ahol a gázbovden meghúzza a hengeres alakú gázkart, ott van egy pici csavar, azzal jobbra tekereve egy negyedet, már emeltem a fordulat számon, néhány órát OK volt, de megint újra kezdte a leállogatást.
Akinek van ötlete kérem segítsen.

Köszi, előre is.

Egy apró kérdés ha már megint a féknél vagyunk és pont a hátsónál... Igaz, Trabiról lesz szó, de talán a Wareszre is értelmezhető, azt nem ismerem. Szóval volt itt már aki megcsinálta, de azért több vélemény érdekelne. 4T Trabi hátsó fékből kifelejteném a fékerő-"szabályzót"-t... Jó, tudom, úgy akkor majd le lehet blokkolni a hátsó kereket, de... Ez nem feltétlenül baj. A 2T-nél is le lehetett, mégis jó volt az a fék... Azért is töröm ilyenen a fejem, mert a 4T-nél eddig minden évben el kellett játszani a hátsó fékdob szétszedést-összerakást, fékhengerpucolást (utolsó alkalommal a gyesztrálás miatt már cserét is), a 2T-nél meg ilyen sose volt, annál mindig jó volt a hátsó fék. A különbség meg tudtommal csak annyi, hogy ott ez a kis mocsok fékerőszabályzó... És az a gyanúm, hogy ez nem engedi kimenni a dugattyúkat annyira, mint ahogy enélkül kimennének, így lehet, hogy még a pofa kopását sem követik...
Szóval... Vélemény?
És műszakin így vajon mi lesz?
[i](Módosította Grisa 2007.07.03. 23:21-kor)[/i]

sehol se lehet hivatalosan módosítani a féket.

Ma volt vizsgán a 4T wareszom és a fék főleg a hátsó nem a legjobb.Nemtudtok valami megoldást hogy lehetne jobb féket hátra csinálni mert így a gyári elég rossz.Elől még jó is de én azzal se vagyok megelégedve.Ott az egészet cserélni akarom milyen márkájú cuccot ajánlotok? Tárcsára fékbetétekre gondolok. Illetve tudtok arról valamit hogy tényleg igaz az hogy hátra nem engedélyeznek tárcsa féket?

Ha már így a taliról jött szó megkérdezném ki az aki wartburggal jön rajtan kívül?

Sziasztok !

Lenne nekem egy kis problémám.
Szeretném megtudni hogy egy Wartburg vízpumpát hogyan kell összerakni, egyáltalán mik szükségesek hozzá. Sajnos a vízpumpa alkatrészei elrohadtak, és nem tudom hogy miket vegyek hozzá. Örülnék ha tudnátok segíteni. A Wartburg adatai: gyártási év: 1983, kétütemű, hátul van a hűtő. E- mail: tyby24@citromail.hu

Tud valaki Wartira szemöldököt?? Vagy valami olyan technikát hogy lehet olyat csinálni.....

Sziasztok!!

Aki jön a miskolci talira akkor annak mondom:reggel 8.30-8.45 között találkozunk trabantosok a metróval szemben lévő benzinkúton!Aki akar társulhat hozzánk és felmegyünk együtt a majális-parkba.

kb 5 perc az első meg 5 perc a hátsó
az első úgy van felpattintva egy fém rúdra de jobban jársz ha 1 kicsit alánézel
ott látni fogod gogy maga eza tartó rúd 4 db csavrral van rögzítve
érdemes ezzel együtt levenni
az oldalán még ven 1-1 db tartó szem de erről csak le kell húzni
hátúl ugyenez annyi különbséggel hogy ott 2db csavar fogja amit a csomagtér belső feléről érsz el
csak ne felejsd ek kikötni a világítást
lepattintod a tetejét
vigyázz hogy ne törjön el emrt hajlamos rá
aztán lehúzod a sarukat

Hello mindenkinek!

Megtudnátok nekem mondani hogy 4T wareszról mennyi idő alatt lehet levenni illetve visszatenni a lökösöket?

hát linket enmtok mert a neten nem találtam képet
én az újságban láttam
bemész 1 kútra és megnézed
132 oldal

Linket pls

szóval ki az a pali
a nevéből kiindulva magyar lehet!

egyébként tök jó hogy egyszerre 2 forumon beszélgetünk

gondoltam lekaparom atiedről azt a jó kis bordót és ráragasztom az enyémre

vagány. már csak kéne rá egy jó szín.

hali

ajánlom figyelmetekbe a tuning&stereo legújabb számát amiben a 132- oldalon egy pöpec kis waresz található!

ha felmentek a youtubra és beütitek hogy berlin tuning show wartburg lowrider csodát láttok
szerintem nagyon állat a gép

Sziasztok!

Van 1 nagyon jó állapotban lévő Wartburgom, meghirdettem itt az oldalon, ajánlom mindenki figyelmébe! Kint leszek vele a szombati találkozón is Duanújvárosban.

Üdv:
Viktor

Köszi!!!!!!!!

codlinger!
Szerintem olvass vissza néhány oldalt és biztos találsz megfelelő hsz-t!
A rendszeres látogatóknak már lerágott csont / magam már négyszer végrehajtottam a műtétet, váltókivétel motorostul , motor nélkül egyiksem leányálom , de nekem a mtorostul jobban bejött!/ Ha megakadsz valahol írj és vagy én vagy valaki hozzáértő biztos segíteni fog!
Üdv.: csabesz66!