a belsőhűtésü golf GTI fék a megoldás neked s sztem.

ABV-514 ACA-963

Üdv!

Évente 1000 darabot hoztak be annó a Merkur-hoz belőle, 1985-1988 közt. Hogy össze lehessen hasonlítani: a mezei Standard-ból meg 7-8 ezreket. Ezért kicsit ritka példány, de azért akad még bőven. inkább azért maradtak meg jobban, mint a Standard-ok, merthogy ez volt a "fullextrás" kivitel a 353W-ből.

twk004

a hirdetett sárga kombi, az gyakorlatilag gyári állapotú volt...
tip-top állapotban!

Kérdés:
4T wareszra rakott már valaki fékrásegítőt?
Lehetséges egyeltalán?
Ha igen milyet?

Az a gáz, hogy nagyon gyorsan elmegy a fékhatás, ha erősebben fékezek(szerintem más is találkozott ezzel az efektussal).Gondolom felmelegszik a fékbetét is.
Esetleg jobb minőségű fékbetét kellene, vagy hűtést vinni a tárcsához?
Ha van valakinek valami ötlete, azt megköszönném.

b
(Módosította kisb 2006.12.05. 11:31-kor)

Ez egy 87-es elölhűtős, kockalámpás(halogén),padlóváltós 2T.Nem kombi, sima lépcsőshátú,tűzpiros szinben, tetőablakkal(gyári).Ezt Zalaegerszegen vettem, egy öreg vitte be a Suzukihoz és ott beszámolták neki.Van rajt karoszéria meló, de nem sok(sárvédő-rozsda).A motortérből szinte enni lehetne...Minden mükszik rajt, úgy ahogy illik.50e HUF-volt.Megvan minden cucca, nem hiányzik belőle alkatrész.

b

Nekem elölhűtős van, és nyáron kap egy totál generlt

Hi!

Én Sárospatakon veszem a Mogul Márkaboltban
Bármilyen félszint jó szinte.
Sőt, bármilyen olaj jobb az Arolnál

kisb írta:

Sziasztok!

Vettem egy 2T-t...87-es kiadású,padlóváltós,tetőablakos...Szerintem ez nem egy nagyon elterjedt példány.

Véletlen nem azt vetted meg amiről az előbb írtam?

"85 után volt padlóváltós változat, hazánkba csak kombi jött elvileg.
Tényleg elég ritka... (legalábbis a szép példány)

Főleg az enyém, mert az pont átmenet. Már padlóváltós, de még hátulhűtős, régi orrlemezes, de már halogénlámpás.

Igazából én régóta keresek ilyet, szép állapotban, vajsárga színben. Csak hát nemnagyon lelek... (mondjuk az elölhűtős kockalámpás is jó lenne, visszacserélném a régi szebb nem kockalámpásra.) de egyik sincs...

A múltkor volt egy gyönyörű a hasznaltauto.hu-n de mustársárga színben...
Filóztam rajta, hogy megvegyem-e, aztán másnap már nem volt ott... hát ami jó azt elviszik...

Szia stol!

Egy kérdésem lenne azzal az olajjal kapcsolatban amit lentebb említesz (rapid 2t). Most esett át a 2T wareszom egy teljes motorgenerálon és szeretném megadni neki a kellő minőségű üzemanyagot. Eddig sajnos arol 2t-t használtam.

A kérdésem: hol lehet venni ilyen olajat?

Előre is kösz

Sharp

Pl. nekem is DeLuxe van.
86-os pédány, és fil misi km-nél több van a hátamögött.

annyira azért nem ritka darab,bár persze kormányváltósból volt több.

Tibke

hát nem volt sokk de azért ha valaki 2t padlóváltóst akar venni aakor azért elég könnyen lehet találni
hasznaltauto-n is szinte mindig látok
nekem is volt eg ilyenem de helyhiány miatt már nincs

anyámmal lakok, macskám van, wartburggal járok és ne legyek KEMÉNY???

Sziasztok!

Vettem egy 2T-t...87-es kiadású,padlóváltós,tetőablakos...Szerintem ez nem egy nagyon elterjedt példány.

Kérdésem:szerintetek hány darab lehetett belőle, illetve mennyire elterjedt volt a 2T padlóváltós kivitele?
Örülök neki, mert nagyon (moderálva)a állapotba van...

b

Csapi Bt.-nél vegyél hall jeladósat, mint ahogy Habi barátom javasolta
Annyiban javítanám ki, hogy a 22-25fok, nem csak elektronikus gyújtás esetén kell, hanem a motor karakterisztikája ott a legjobb.
Azt fogod még tapasztalni, hogy üzemmeleg motor közepes fordulaton, nagy terhelésre csörögni kezd.
Meg fognak ilyeszteni, hogy kiég a dugótető, káros a motorra, stb., evvel ne foglalkozz, ugyanis nekem is csörög, és így futotta le a teljes távot, ami 200ezer km.

Alapvetően, a vezérlőtárcsás forgattyúházas 2T motornál, nagyobb az átöblítés, és több elégetlen keverék áramlik a kipufogóba.
Csökkentés egyik módja, hogy kipufogószelepet készítenek a motorra, amivel alacsony fordulaton nagyobb folytást adnak neki.
Ennek előnye is van, ugyanis nyomatékosabbá válik alúl.

Hi!

Habi haverja lennék, az NDK-s blokk másik csodájával
Remélem, nem MOL Arol 2T-t használsz, ugyanis az nem nevezhető olajnak.
1100HUF/l áron veszek, Mogul Rapid 2T félszintetikus, és abból keverek, 1:60-as keveréket.
200ezren felül futott vele egy gyári főtengely, viszont 400km-t ment fater vele AROL-al, és megette a tűgörgőket
Még Habi is meg tud erősíteni az Arol hulladékságáról.
Léghűtéses motorokba fejlesztették ki anno, csak a minősége, mára katasztroális lett.
Hivatalosan, visszafinomított fáradtolaj.
Hő hatására kigyantásodik, és a henger falára tapadva, ragadós barna bevonatot képez.


Valamint, az 1:4-es keverék NEM szabvány.
"68-ig, a borzperselyes hajtókarcsapágyas motorok üzemeltek 1:30-as keverékkel, de a tűgörgőzött hajtókaros motorok, szigorúan 1:50-es keverékkel üzemelnek!
A MOL, az olaj minőségbeli hiányosságai miatt kevertette a paraszttal 1:40-be, ezáltal 25%-al több olajat pöfögtetett el a motorral.
Arról nem is beszélve, hogy egy eleve rossz viszkozitású anyag túladagolásával sem javúlnak a viszkozitási paraméterek.
(Módosította stol 2006.12.03. 19:42-kor)

hi
Mekérdeztem haverom, és azt mondta, hogy idő hiányában sajna már nem csinál. ( régebben 8k-ért csinált fél év garral ) De azt mondta, hogy a csapiba tudsz venni gyárit kb. 12k-ért, és az hall jeladós, a régi alaplap helyére megy be. Ha ezt választod akkor 22-25fok elűgyujtást lőjenek be neked.
Remélem azért tudtam segíteni.

bye

---
1 leszel, vagy 0, vagy élő, vagy hulla!

Én meg Polo GT váltót tudok

Wartburg és még cabrio is?! Mi lehet ennél jobb...

Az jó lenne és előre is köszi.

www.wartburg853.uw.hu

Hi
Egyik haverom csinál ilyet, és asszem ennél olcsóbban. Mellesleg neki is 2T waresza van Ha gondolod megkérdem tőle a pontos árat

---
1 leszel, vagy 0, vagy élő, vagy hulla!

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne hogy 2T wartburgba elektronikus gyújtás mennyit ér max? A gyerek azt mondta 3 vezetéket rá kell dugni simán plusz egyet tenni még rá vhova és ő kb 15 ezerre gondolt.Szerintetek mennyit ér?

www.wartburg853.uw.hu

igaz hogy a Barkas nem Wartburg, de talán közelebb van mint a Trabihoz. Egyik barátom szeptemberben vett gyári Barkas autószállítót, sajan esztétikailag nincs jó állapotban, de ha valakit érdekel szívesen küldök róla képet

Trabi forever!!
Hatvani Trabantos vagyok (autó 21 év tulaj 16

cikkek-szerelés.
olyan ami egy-az egyben belemegy olyan nincs, de golf váltót tudok neked, írj e-mailt ha érdekel,beépítés is megoldható

Tibke

(Módosította Tibke 2006.12.01. 11:38-kor)

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni, 4 ütemű wartburgomhoz keresek 5 sebességes váltót, féltengelyekkel együtt. Ha valaki tud ilyen címet, telefonszámot, weblapot, légyszi küldjön nekem egy emilt: newguy86@citromail.hu

Előre is köszönöm a segítséget.

Waresz Rulez!
(Módosította poco 2006.12.01. 10:19-kor)
(Módosította poco 2006.12.01. 10:21-kor)

retro

ha egyszer feltették, már nem veheted le.

Tibke

Nagyon szépen köszönöm a válaszokat!
Felbátorítottatok!
És visszaadtátok az életkedvemet!
Bele kell vágni még jópár 2T felvásárlásába!

Azért jutott az eszembe,mert a katalizátort beírják a forgalmiba,és ha egyszer beszerelték,már csak úgy mehet zöldkártyára.Azt tudom,hogy a veteránnak nem kell zöldkártya,de akkor vajon le lehet-e szedni a katalizátort,hiszen az "idegen" alkatrész,és akkor már nem lehet veterán?!

Árpi jómunkásember!

arpitrabi írta:
Ha pedig katalizátort szerelnek a gépre,az már soha nem lehet veterán,mert nem eredeti,át lett alakítva?

Már miért ne lehetne veterán? Hát a kata csak a kipuffba van építve, az meg úgyis "kopóalkatrész"... Feldobsz rá egy új kipuffot, és máris mehet a veteránvizsgára...
Vagy tévedek?

retro

kisb írta:
...Alapjárati értékek:Gyári CO adat:2,50 Mért CO érték:0,17.Emelt alapjáraton a gyári 3,5 ,a mért érték 0,22.
Közel sem lehetetlen akár egy 2T levizsgáztatása katalizátor nélkül.Igaz a hátsó dobom kb fél éves volt a mérés idelyén...


Hmmm... A hátsó dob mocskossága legfeljebb a ch-értéket befolyásolja, a co már a motorban eldől... Vagy rosszul tudom?

retro

az én autóm benzin -gázos
ezzel még durvább a züldkártya
most csináltattam pont pár napja
a durva az volt hogy az érték külön a gáznál meg külön a benzinnél is kiváló volt
viszont a gáznak legalább olyannak vagy inkább jobban kell lenni-e hogy kapjak zöldkártyát
ez mrá viszont nem az autó hibája hanem a számítógépé ami méri mert ezt az ilyen korú autók nem tudják teljesíteni
van turpisság amivel kiküszöbölhető a dolog
nem akarok tippeket adni
majd inkább személyesen ha valakit tényleg érdekel
de tény hogy ezzen a számítógépes rendszer jónéhány autó csak így képes átmenni még akkor is ha amúgy teljesen jó állapotú

anyámmal lakok, macskám van, wartburggal járok és ne legyek KEMÉNY???

jellemző tipushiba hogy szinkronos a 2es. próbálj meg kicsit ráálítani a kuplungra, és olajat cserélni a váltóban. háátha. de nagy változást nem jósolok.

Tibke

Hello mindenkinek! Egy olyan kérdésem lenne hogy a 4T wareszomnál ha 20km/h nál gyorsabban megyek és visszateszem 3.-ból 2.-ba mindig recseg a váltó más sebességnél pedig nem.Nem tudtok erre valamit hogy mi lehet a baja?

www.wartburg853.uw.hu

Ma a külömbség a 2T Wartburg és Trabant között károsanyag-kibocsájtás szempontjából?A Trabantnál miért nehezebb a jó eredmény elérése?Ha pedig katalizátort szerelnek a gépre,az már soha nem lehet veterán,mert nem eredeti,át lett alakítva?

Árpi jómunkásember!

"86-os 2T nem éppen "vasárnapi autó" üzemmódban használva

Katalizátor nyima

Jó kipufogó, beállított gyújtás+karbi, tiszta levegőszűrő, jó gyertyák, 1:40-es keverék.
Eredmény:






Mondjuk ha mérés előtt csak városban volt használva a gép rövid utakra, akkor előtte illik 20-30 km-en "űzni" egy kicsit a gépet városon kívűl, hogy kiköhögje az olajmocskot meg a kondenzvizet

Tsaby 601S

Nekem igaz 4T van, de zöldkártyán sokkal jobb adatai lettek, mint egy katalizátoros autónak...A vizsgáztató fószer sem akart hinni a szemének:
Alapjárati értékek:Gyári CO adat:2,50 Mért CO érték:0,17.Emelt alapjáraton a gyári 3,5 ,a mért érték 0,22.

Közel sem lehetetlen akár egy 2T levizsgáztatása katalizátor nélkül.Igaz a hátsó dobom kb fél éves volt a mérés idelyén...

Szal csak nyugi, meg lesz az...

b

lehetetlennek nem lehetetlen, ugyanis láttam már én is waresz zöldkártyát, ami hjozta az értékeket. és az index fórumba is valaki küldött be képet a zk-járól, amin a jó értékek voltak, csak épp katalizátor nélkül.
Trabantnál már valóban nehezebb lehet a dolog.

Tibke

prokee eléggé elkeserített, azt mondta, hogy kb. lehetetlen...

De azért még kíváncsi vagyok egyéb megoldásokre is!

jó állapotú,jól beállított nem rommá kopott motor,szintetikus olaj, elég hígba keverve a zöldkártya idejére. wartburgnál már többeknek sikerült az előírt értékeket hozni katalizátor nélkül.ja és nem olajos kipufogórendszer

Tibke

(Módosította Tibke 2006.11.29. 19:49-kor)

Tudom hogy hétmilliószor felmerült kérdés, és mindig visszatérő probléma,
DE HOGYAN LEHET MEGÚSZNI EGY ZÖLDKÁRTYÁT KATALIZÁTOR NÉLKÜL?

Mindenkinek az ötletére és tapasztalataira kíváncsi lennék!
Valamint arra hogy kinek milyen értékekkel sikerült szerepelnie egy-egy vizsgán!

Segítségeteket előre is köszönöm!

Köszike...

b

ára olyan 25-30 ezer között, a jano gyárt ilyet, szokott lenni raktáron is nekik.

Tibke

Sziasztok!

Engem 4T wareszhoz érdekelne 4-es leömlő...Tud nekem ebben valaki segíteni?Mennyi? Ki csinálja? Hol?

Előre is köszi...

b

A 4T-ben biztos keresztben van...Egyébként a régiek közűl nem tudok róla...de attól még lehet.

b

Sziasztok!!!

Lenne egy nagy kérdésem. Megtudja nekem mondani vki hogy a wartburgok közül gyártottak-e olyat amibe keresztbe van elhelyezve a moci úgy mint a trabikban???? (Gondolok itt a régebbi kiadásuakra, esetleg azokba de nem tudom) Fontos lenne nekem ez az infó.

Előre is köszi.
Sziasztok!!!!!!!

-"-

...
(Módosította prokee 2006.11.23. 18:27-kor)

Ezt is kár volt duplázni, aki segíteni tud, megtalálja a Barkácsban is ! - prokee -
(Módosította prokee 2006.11.23. 18:25-kor)

Elég csak a Barkács szakkörbe is, köszi!
(Módosította Tibke 2006.11.23. 14:12-kor)