Bejelentkezés regisztrált felhasználóknak

Az oldal egyes szolgáltatásait csak regisztrált felhasználóink vehetik igénybe.
A regisztráció ingyenes!

Regisztráció új felhasználóknak


Barkács szakkör

Szereléssel, javítással, tuninggal kapcsolatos kérdések, válaszok.

Vendég vagy!

Csak regisztrált felhasználók szólhatnak hozzá!

4106 Támba Csaba 2011-11-27 19:33:27  Előzmény:Kiss Krisztián: 72721

Itt a lapon a privát üzeneteid között leledzik vala.

4105 Kiss Krisztián 2011-11-27 19:00:11  Előzmény:Támba Csaba: 72718

Várom a linket:)

4104 Nagy Donát 2011-11-27 18:13:36  Előzmény:Kiss Krisztián: 72715

Köszönöm, kipróbálom!

4103 Támba Csaba 2011-11-27 16:36:31  Előzmény:Kozma Bence: 72717

A képen jelzett kivezetés a megszakító felé megy. Ott nem fogsz állandó értéket mérni, mivel indítózáskor a megszakítók szaggatják a szekunder kört.
De mintha rajzoltál volna oda egy "+" jelet is. Az ott nem helyes :)

Gyári trafókon 1-es és 15-ös számjelzésû alacsony feszültségû kivezetések vannak. Más trafókon van + (15) és - (1) jelzés. Tehát a 15-ös (+) kivezetésre megy a fekete vezeték kék csíkkal, ez egy kapcsolt pozitív. A gyújtás ráadásakor meg kell ott jelennie az akkufeszültségnek, a te esetedben 6V körüli értéknek. Ez a primer áramköröt táplálja a trafókban. Befut a tûzfalhoz közelebbi trafó 15-ös (+) kivezetésébe és onnan van egy átkötés a másik trafóra.
Az 1-es (-) kivezetésekrõl az egyik hengernél sima zöld, a másiknál zöld piros csíkkal a vezetékszín.

A nagyfeszültségû kivezetések (gyújtókábel) kapocsszáma 4-es. Azt ritkán szokták megszámozni a trafókon.

4102 Támba Csaba 2011-11-27 16:17:58  Előzmény:Kiss Krisztián: 72714

Egy, az '50-es évek technikai szintjén lévõ Trabant 2T motorba akkor sem való semmi más, csak benzin.

A politikai szólamokkal kapcsolatosan pedig ha lehet tartsuk be a fórumszabályzatot.

Viszont privátban átdobok én is egy linket. Egy "jóslat" :) Kíváncsi leszek a véleményedre. A dátumot nézd meg mikor keletkezett:)

4101 Kozma Bence 2011-11-27 16:13:22

Megmértük mennyi megy a trafóra indítózás közben. 1,2-2V.
Raktam fel egy képet, hogy melyik csatlakozót mértük meg. Remélem a jót. :)

[url]http://bence.szunyi.com/hiba.jpg[/url]

4100  Spityu 2011-11-27 15:23:20  Előzmény:Kiss Krisztián: 72714

Ez a "fizesse meg a zátlagzember" szerintem csak valami figyelemelterelõ cirkuszi kellék. Legalábbis nagyon remélem. :P

4099 Kiss Krisztián 2011-11-27 15:10:06  Előzmény:Nagy Donát: 72713

A tartály feltöltése után,elöl hagyd lazára az fékcsö elosztót,és a légtelenitést ugy végezd,hogy a pedál pumpálásakor,felfele lassan enged a pedált.
Lefele mindegy,felfele lassan,benyom,fel lassan..stb.
Sok autonál ahol a kuplung is olajos,csak igy lehet lelégteleniteni.
Csak egyet nem értek,miért nem ugy cserélted le az olajat hogy nem hagytad kifogyni a tartályt(folyamatos utántöltéssel).?

4098 Kiss Krisztián 2011-11-27 15:04:48  Előzmény:Támba Csaba: 72711

Nos,igy közeledve a kormányunk álltal hõn áhitott 500ft-os benzinárhoz(állitolag 2012ben lehet eléri)ez a gázzal fözni monolog nem biztos,hogy helytálló.:(
A másik jóhirt olvastátok?:
[url]http://www.bama.hu/baranya/kozelet/fizetosek-lesznek-a-foutak-414145[/url]
A kommenteket érdemes olvasgatni...

4097 Nagy Donát 2011-11-27 13:25:42

Féket csináltunk 4T Trabanton. A régi fékolaj fekete volt, és mindenféle kis darab úszott benne. A régi fékolajat kipumpáltuk belõle. A fõfékhenger az újat viszont egyszerûen nem veszi be. Semmi nyomás nincsen benne, a fékpedálon keményedésnek nyoma sincsen. Vettem fõfékhenger javító készletet, szétszedtem a fõfékhengert, kitisztítottam, kicseréltem a tömítéseket. Vissza szerelve ugyanaz a helyzet.
A fõfékhengernek a tömítéseken kívül mi más baja lehet? :O

4096  Spityu 2011-11-27 13:05:14  Előzmény:Támba Csaba: 72711

Mindig is tudtam, hogy a 4T-m a sátán mûve... :)

4095 Támba Csaba 2011-11-27 12:53:48  Előzmény: Spityu: 72709

Régi igazság:

"Gázzal fõzni, gázolajjal szántani, benzinnel autózni!"



Ja és még valami más :)

"Az igazi autó egyik ismérve, hogy acélból van a lökhárítója."

4094 Őry Gábor 2011-11-27 12:15:49  Előzmény: Spityu: 72709

Egy gombafelhõ.

4093  Spityu 2011-11-27 12:07:48  Előzmény: Spityu: 72708

Te jó ég... találtam némi infót a 601 gázosításával kapcsolatban... lényegében PB gázpalackról ment a dolog, a kipufogócsonkra többször feltekert rézcsövön keresztül jutott a karburátorba a már gáz halmazállapotú PB, a kenést pedig a karburátoron keresztül adagolt megfelelõ mennyiségû olaj jelentette.

Inkáb ne gondoljunk bele, mi történik akkor, ha rossz gyújtásbeállításnál visszacsühög a motor. :)

4092  Spityu 2011-11-27 09:47:30

[url]http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi/trabant/trabant_retro_1511744222.html[/url]

Nahát! Benzin-gázüzemû 2T.(?) Olvassátok végig az ezzel kapcsolatos kommenteket... valóban lehetséges? Esetleg úgy oldhatták meg, mint némely kamionnál, dízelüzemû autónál? Vagyis sokkal kevesebb cseppfolyós üzemanyagot adnak a motornak, a gáz pedig amolyan rásegítés, összeségében elnyújtva a beruházás megtérülési idejét, de mégis megéri.

4091 Őry Gábor 2011-11-26 21:08:21  Előzmény:Kozma Bence: 72705

Ja igen, a gyertya is lehet. Ami biztos, hogy a Brisk N15YC biztosan jó télen is.

4090 Kozma Bence 2011-11-26 20:55:30  Előzmény: Spityu: 72704

Szóval az is lehet, hogy ez a gyertya nem szereti a hideget?
Zsírzást még nem csináltam azt is most olvastam a kezelési könyvben. :)

4089 Kozma Bence 2011-11-26 20:52:56  Előzmény:Őry Gábor: 72703

Köszi! Holnap átnézek mindent amit írtál.

4088  Spityu 2011-11-26 20:35:46  Előzmény:Kozma Bence: 72701

Karbi és üzemanyagrendszer (atomjaira szedés, tisztítás), gyújtás (megszakítók, gyertyák, kábelek), fesszabályozó vizsgálat (esetleg csere).
Ezeket végezd / végeztesd el. Egyrészt: ártani nem ártasz vele, sõt. Másrészt: sanszos, hogy sok problémád megoldódik ezzel.

Amúgy függõcsapszeg, kormánymû, kézifékkötél zsírzást kapott már a kocsi?

A töszörgõ motor rossz vagy rossz hõértékû gyertyára is utalhat. Emlékszem, egyszer télen a BERU Isolator M14-260 helyett betettem 2db zsír új (tutira) DDR-es Isolator M14-225-öt és alig volt alapjárat például. Mindig le akart fulladni. 1 hét után visszatettem az elõbbieket és nem is volt több problémám.

4087 Őry Gábor 2011-11-26 20:25:42  Előzmény:Kozma Bence: 72701

Illetve mielõtt szétdöntöd a karbit, meg kell nézni, folyik e rendesen a benzin a rendszerben.
Ahogy még egyszer végiggondolom, ez lehet, hogy fõfúvóka probléma -dugulás-lesz. HB-s karbinál nem nagy ügy.
[i](Módosította orygabor 2011.11.26. 21:27-kor)[/i]

4086 Őry Gábor 2011-11-26 20:24:22  Előzmény:Kozma Bence: 72701

Egyszerûbb a gyújtást leellenõrizni. Van, vagy nincs szikra, Gyanús még az elõgyújtás. A szikrának akkor kell villantania, amikor az ékszíjtárcsán lévõ rovátka (nehezen látszik, de körömmel kitapintható) egyvonalba ér a forgattyúsházon lévõ (inkább öntési hibának látszó)kidudorodással (kb a forgyttyúsház illesztésének magassága). Ha a gyújtás jó, jöhet egy komplett karbitisztítás és beállítás (a javítási kézikönyv szerint) az üzemanyagrendszer kitakarításával egybekötve.
Ha ez sem segít, akkor nagyobb lehet a baj (vezérlõtárcsa).

4085 Kozma Bence 2011-11-26 20:15:23  Előzmény:Őry Gábor: 72700

Ma teljesen kikészített, egyfolytában fulladozott, a körforgalom közepén pedig megállt. Nagy nehezen újraindult, de alig akart felpörögni.
Mit kell pontosan kitisztítani a karbiban? Nézegettem a javítási könyvet, de annyi fúvóka van benne, hogy nemigen merek hozzányúlni.

4084 Őry Gábor 2011-11-26 20:06:17  Előzmény:Kozma Bence: 72693

Ez inkább karbi probléma lesz.

4083 Kozma Bence 2011-11-26 14:55:49  Előzmény:Támba Csaba: 72698

Köszi a kimerítõ választ!
Átnézem akkor az összes csatlakozást, meg nekiállok méregetni. Az akksival és dinamóval szerintem nincs gond, legalábbis álló helyzetben 6V-ot, járó motorral 7-8V-ot mértem.

4082 Támba Csaba 2011-11-26 12:51:39  Előzmény:Kozma Bence: 72697

Ööööö...szóval...

Egy ilyen hibát fórumon keresztül nem igazán lehet kétséget kizáróan behatárolni.

Neked egy 6V-os Trabantod van, ha jól tudom. A dinamó hibája is csinál ilyet, zárlatos akkucella is lehet a ludas, testelési probléma, kapcsolóhiba, fesszabályzó, stb, stb. Ezt csak megfelelõ mérésekkel, ellenõrzésekkel lehet végigbogarászni.

A kérdésedre visszatérve.

A visszáram kapcsoló a fesszabályzóban van. A gyári kivitel mechanikus érintkezõkkel van ellátva, mûködés közben is meg lehet figyelni.

De!

Te egy fekete dobozt említettél az akku mellett. Akkor az valószínûleg nem gyári cucc, az is lehet, hogy elektronikus változat. A gyári kivitel egy ezüstszürke gömbölyded alufedeles szabályzó. 220 W teljesítményre van méretezve. Ha tudsz egy biztosan jó ilyet szerezni egy próba erejéig, akkor érdemes egy próbát tenni.

WARNING!
A 6V-os MZ motorra való nem lesz jó, bár tök ugyanúgy néz ki, de az csak 90 W-os! A talpán rá van írva a feszültség és a teljesítmény is.


De mindenek elõtt tisztítsd meg az akkumulátor fõkábeleinek csatlakozásait fémtisztára. Az akkusarukat megtalálod :)
A testkábel (-) túlsó vége a váltóra van rögzítve. Le kell csavarozni, fémtisztára pucolni és lehetõleg körmös alátéttel visszahúzni.
A pozitív kábel az önindítóra megy. Ott is ugyanúgy meg kell csinálni a tisztítást és jól meghúzni (nem leszakítani, csak meghúzni).
A dinamóra kötött kábelek saruit is érdemes megdolgozni. A fesszabályzóra futó kábeleknél dettó.
Egyszerre csak egyet köss le, akkor nem fogod véletlenül felcserélni õket.

Aztán a többit meglátod.

4081 Kozma Bence 2011-11-26 10:09:41  Előzmény:Támba Csaba: 72696

Visszáram kapcsoló? Akkor a fesszabályzó cseréjével megoldódhat a probléma?
Vagy ez a visszáram kapcsoló nem a fesszabályzóban van?

4080 Támba Csaba 2011-11-25 20:51:53  Előzmény:Őry Gábor: 72690

A visszáram kapcsoló tud ilyet produkálni, ha "bezizeg".
Csinos kis indukciós hatás az eredmény. A relék meg erre "gerjednek" :)

4079 Kozma Bence 2011-11-25 20:44:24  Előzmény: Spityu: 72694

Hogyan tudom leellenõrizni és merre találom? Az akksitól jobbra lesz az a fekete kis doboz?

4078  Spityu 2011-11-25 20:37:30  Előzmény:Kozma Bence: 72693

Tényleg, nemrég (utóbbi 1hét) valaki említett hasonló hibát. Érdemes volna leellenõrizni a fesszab. helyes mûködését, mert az akksinak sem tesz jót, ha nem mûködik megfelelõen.

4077 Kozma Bence 2011-11-25 20:14:19  Előzmény:Őry Gábor: 72690

A fesszabályzó okozhat indítási problémát is? Mert valamikor pöccre indul, de valamikor, mint ma is tekeri, tekeri és amikor elengedem már a kulcsot akkor éppen hogy beindul nagyon alacsony fordulaton teljesen kihúzott szivatóval és ha ilyenkor nem adok egy kis gázt akkor azonnal lefullad.
Elképzelhetõ, hogy az okozza mind a két hibát?

4076 Kozma Bence 2011-11-25 20:09:08  Előzmény: Spityu: 72691

Igen csak felkapcsolt állapotban villog, a videon direkt levettem helyzetjelzõre, akkor nem csinálja. Ha magam felé húzom semmi nem történik ugyanúgy villog.

4075  Spityu 2011-11-25 19:27:56  Előzmény:Kozma Bence: 72688

Ha jól látom a reflektorvisszajelzõ is ugyanígy világít. Lehet, hogy a relé produkálja.
Csak felkapcsolt (forgókapcsolóval) világításnál jön elõ?
Ha a bajuszkapcsolót húzod magad felé, és úgy tartod, akkor változik valamit a helyzet? Ha igen, szerintem nem relé, hanem bajuszkapcsoló lesz a ludas.

A kürt szerintem más hiba lesz. Nyomd elõre a bajuszkapcsolót és próbalámpával ellenõrizd, hogy megjelenik-e a feszültség a kürt saruinál... ha nem, akkor szépen visszafelé haladva. Vagy épp másik irányból. :)

4074 Őry Gábor 2011-11-25 19:21:59  Előzmény:Kozma Bence: 72688

Lehet, hogy hülyén hangzik, de régebben Jopi oldalán olvastam (sajnos megszûnt), hogy a fesszbálytó hibája csinálhat ilyen hülyeséget az fényváltó relével. Meg ne kérdezd, miért?!

4073 Gyapjas Gergely 2011-11-25 18:27:49  Előzmény:Nagy Donát: 72684

Fel lehet, ha kiveszed belõle a fenékszelepet.

4072 Kozma Bence 2011-11-25 18:21:29

Tudnátok nekem segíteni, hogy ez vajon mitõl lehet? (nem igazán szeretnek a szembejövõk :evil: ) A duda sem mûködik, talán az index kapcsoló lehet a hibás?

[url]http://youtu.be/QjnWN9Q5Fp8[/url]

Valamikor abba marad egyébként, úgy vettem észre, hogy csak rázkódásra csinálja.
[i](Módosította 83NC3 2011.11.25. 19:23-kor)[/i]

4071 Nagy Donát 2011-11-25 15:46:42  Előzmény: Spityu: 72685

Köszönöm, ránézésre is vannak eltérések.
Sajnos az enyém nem mûködik, de 2T van itthon több is. Így viszont kénytelen leszek szétszedni a mostanit, mert a bontóban sincs se 4T Trabi se Wartburg :(.

4070  Spityu 2011-11-25 15:30:22  Előzmény:Őry Gábor: 72683

Na, betettem a fûtetlen garázsban elszállásolt Delphi akksit. Kb. 2-3 hete töltöttem utoljára egy éjszaka hosszat. Sokkal élénkebben teker, pedig a gyengével ma már mentem kb. 3 órával ezelõtt (lámpa nélkül, vagyis kapott töltést) és mindkettõ azonos hõmérsékleten volt az elmúlt idõszakban.
[i](Módosította Spityu 2011.11.25. 16:31-kor)[/i]

4069  Spityu 2011-11-25 15:25:37  Előzmény:Nagy Donát: 72684

Nem ugyanolyanok a fõfékhengerek, annyi biztos. Illetve tudtommal nem is lehet kiváltani egyiket a másikkal. Nem tudom, hogy a felfogatás miatt vagy más okból, de nekem egyszer azt mondták, hogy nem kompatibilisek. Annyira meg sem nézegettem még a 4T-n.
Amúgy rémlik, hogy valaki Lada ffh-rel helyettesítette a 4T-ben.

4068 Nagy Donát 2011-11-25 13:33:07

Villámkérdés:

'89-es Trabant 2T fõfékhengerét fel lehet-e tenni egy '90-es 4T-re? Megegyezik a fõfékhengerük?

4067 Őry Gábor 2011-11-25 10:18:43  Előzmény: Spityu: 72682

Ez ami most behalt ez egy Jász Akksi, öt és fél éves. A másik egy Opel, asszem jövõre lesz tízéves, hahaha. Az elõzõ tulaja mindig hülyére röhögi magát, hogy még mindig jó.

4066  Spityu 2011-11-25 09:59:52  Előzmény:Őry Gábor: 72681

Én (nem tudom mekkora motoros) Suzukikból leselejtezett Delphi (az a fekete, kukkeros, 5x Ah-s) akksikat használok 9 éve. 4-5 évet simán elmentek eddig még.

4065 Őry Gábor 2011-11-25 09:38:55  Előzmény: Spityu: 72680

Még nem hallottam róla. Én most nem kísérletezek vele, mert úgyis a legrosszabbkor hagyna cserben. Csak akkor próbálom ki, ha a Trabiba most kerülõ használt is beadja a kulcsot. Az elõbbi említett új akksi egy OFF-ba lesz, ami abban van, az a Trabit még rögöhve be fogja röffenteni.

4064  Spityu 2011-11-25 09:26:52  Előzmény:Őry Gábor: 72679

Na igen, elõfordul az ilyesmi is.

Apropó. Hallottam olyasmit, hogy akksifelújítás... asszem valamilyen (gondolom maró) vegyszerrel kell kezelni és utána javul valamit. Létezik ilyen és kivitelezhetõ házilag vagy cseréljem be egy ezresre a vastelepen?

4063 Őry Gábor 2011-11-25 07:02:51  Előzmény: Spityu: 72676

Nem biztos, hogy a tél a hibás. Apuci nem töltötte utána a vizet rendszeresen, mert hozzászokott a kényelmes városi paraszt a gondozásmentes akksihoz. Kb. másfél liter hiányzot belõle. Az utántöltés után még használhaó volt, felvette a töltést, de tartani már nem tudja.
[i](Módosította orygabor 2011.11.25. 08:05-kor)[/i]

4062 Őry Gábor 2011-11-25 07:00:24  Előzmény: Spityu: 72675

Igen, Õ az, csak már nem ezzel a fedéllel. Az áldozatul esett a tavalyi télnek egy sárvédõ, egy doblemez, egy lökös, egy köténylemez, egy ventilátor, egy generátor ékszíjtárcsa, valamint 35 fabatka társaságában.

4061 Varga Tibor 2011-11-24 22:42:34  Előzmény:Kolonics Tamás: 72654

[url]http://www.trabantklub.hu/twk/modules.php?name=topics&file=olvas&cikk=41cda2886e9a8[/url]

4060  Spityu 2011-11-24 19:57:06  Előzmény:Őry Gábor: 72674

Nos igen, pont az ilyen idõjárásban kezdenek el betegeskedni a nyári hõségben még szilajul tekerõ akksik. Az enyémet is le kellene selejteznem a 4T-bõl, mert egy nap állás után alig tudtam beindítani a kocsit kb. 0 fokban. A helyzetet súlyosbítja, hogy (általában hidegen) az önindítóm is sz.rakodik, olyan, mintha kontaktos lenne a behúzóra menõ szál: indítózás közben egy csomószor megáll-újraindul-megáll-újraindul. Közben csattog a fogaskerék a fogaskoszorún... valószínûleg behúzótekercses. Vagy tényleg kontaktos. :) Holnap akksicsere-vezetékrevízió.
[i](Módosította Spityu 2011.11.24. 20:58-kor)[/i]

4059  Spityu 2011-11-24 19:51:33  Előzmény:Őry Gábor: 72672

Szerintem akkor a relével lesz a gond. Esetleg valami hozzámenõ vezetékkel, kontaktussal. Ha tudsz, tegyél bele másikat próbaképpen.

De elõtte mindenképpen próbáld meg, hogy normális akksival mit produkál. Amúgy a képen szereplõ Trabiról van szó, vagy van valami donorod?

4058 Őry Gábor 2011-11-24 19:50:48  Előzmény:Kalmár Dániel: 72673

Holnap akksicsere lesz, mert ez halott. Vasárnapi fél nap töltés után nem tartja meg a töltést.

4057 Kalmár Dániel 2011-11-24 19:46:52  Előzmény:Őry Gábor: 72672

Nemrég csináltam egy Wareszt, el sem tudtuk képzelni h mi lehet a baja mert olyan fura elektromos hibákat produkált. Szereztem egy csere akksit, és láss csodát megjavult. Tulaj vett bele egy új akksit, azóta is mûködik minden.

Szerintem szerezzél te is egy kölcsön akksit, próbáld le azzal, utána okosabb leszel.