Bejelentkezés regisztrált felhasználóknak

Az oldal egyes szolgáltatásait csak regisztrált felhasználóink vehetik igénybe.
A regisztráció ingyenes!

Regisztráció új felhasználóknak


Barkács szakkör

Szereléssel, javítással, tuninggal kapcsolatos kérdések, válaszok.

Vendég vagy!

Csak regisztrált felhasználók szólhatnak hozzá!

7275 Szebelédy Péter 2014-05-13 16:42:33

Sziasztok!
Egy olyan kérdésem lenne hozzátok, hogy 4T trabi fûtõradiátora csereszabatos-e a 4T wartburgéval?
Válaszokat elõre is köszönöm!

7274 Vári László 2014-05-13 16:12:06  Előzmény:Támba Csaba: 75803

Sziasztok!
Reagálva Tsaby kollega 03.24-i bimetalos hozzászólására, leírnám a saját tapasztalataimat, ugyanis engem is foglalkoztatott ez a téma, és pont kapóra jött hogy a visszaolvasások között láttam ezt témaként felbukkanni.
Szóval, amit megfigyeltem: a légszûrõházon lévõ csappantyús szelep üzemmeleg motornál nem nyit ki teljesen egyik oldalra sem, úgy a hideg/meleg oldal között 'imbolyog'. Leszedtem, átnéztem, alaphelyzetben álló motornál jelen idõben a hideg oldal felé van teljesen nyitva, de hiába fújom be fagyasztóval, nem nyit a meleg oldal felé, bár megmondom õszintén, nem látom rajta a tágulóelemet, úgy néz ki mintha csak a membrán mûködtetné a szelepet.
A boxkesztyûben lévõ csodáról meg csak annyit, hogy kitakarítottam az olajtól, de az a kicsavarható része, ami mögött a golyó lapul elég tág tartományban állítható, hogy mennyire csavarom be, szóval jelenleg azzal kísérletezem, hogy mi is volna az optimális alapeset..
Bocsánat a hosszúra nyúlt mondandóért.
Valaki még esetleg belemerült a témába? :)

7273 Tóth Dániel 2014-05-13 15:07:16  Előzmény:Varga Tibor: 75884

Megpróbáltam vízszintbe hozni de sajnos nem lehet. Ezek az övek nem férnek el csak ilyen ferdén :( Stil b 100-as övek ha jól olvastam) Valaki nem tudja gyárilag milyen márkával szerelték?

7272 Kozma Bence 2014-05-11 19:25:22  Előzmény:Támba Csaba: 75887

Uhh... Köszi, ezt megnézzük!

7271 Támba Csaba 2014-05-11 18:40:44  Előzmény:Kozma Bence: 75885

Nem kizárt, hogy a ventilátor megszorulásakor eltekeredett a fõtengely az összekötõ csapokon. Ellenõrizni kellene a 2 henger felsõ holtpontjai közötti szögelfordulást. Ha eltér 180 foktól, akkor bizony fõtengely javításnak néz ki a dolog.

7270   2014-05-11 17:10:33

Sziasztok!
6V 77Ah akkumulátorom valami oknál fogva teljesen lemerült, talán egy-két napig lehetett ilyen állapotban. Egy teljes napi töltés után is csak 4,5 V mérhetõ rajta, illetve töltés közben az egyik cellában pezsgés nem volt látható. Mit lehet vele tenni? Körülbelül 2 éves akkumulátor, szezonális autóban van szóval nem volt agyonhasználva, telente mindíg feltöltöttem. Kuka?

7269 Kozma Bence 2014-05-11 14:55:06

Sziasztok!

Haver 2T Trabantjának a hûtõventije menet közben beszívott egy rongyot, ami a motortérben lett felejtve. A ventilátor összes lapátja letörött.

Most olyan probléma állt elõ, hogy nem lehet elõgyújtást állítani neki. Az alaplap végállásában is FHP után gyújt. Innen már csak növelni lehet az utógyújtást.

Mi okozhat ilyet?

(Tranzisztoros gyújtás)

7268 Varga Tibor 2014-05-08 21:41:48  Előzmény:Tóth Dániel: 75882

Nincsenek vízszintbe.

7267 Varga Tibor 2014-05-08 21:41:03  Előzmény:Kalocsa Ferenc: 75881

Rossz a fékerõszabályzó. Vagy iktasd ki, vagy cseréld.

7266 Tóth Dániel 2014-05-07 19:33:18

Üdv új vagyok és lenne egy gondom.
Nemrég a tulajdonomba került egy 1.3 Wartburg. Viszont hátul a biztonsági övek nem mûködnek, vagy csak nagyon nehezen? Valaki tud esetleg erre a hibára megoldást?
[i](Módosította sanykaraj12 2014.05.07. 21:34-kor)[/i]

7265 Kalocsa Ferenc 2014-05-07 00:41:47

Azt szeretném kérdezni,hogy mit lehet tenni a 4T wartburg hátsó fékkel,hogy átmenjen a mûszakin.Az a gond a fékerõszabályzó miatt a hátsó féknél /üzemi/nagy a pedálerõ. A nagy pedálerõ miatt nem felel meg a mostani elõírásnak. Ha valaki már találkozott ezzel a problémával,vagy tud rá megoldást,írjon.

7264 Támba Csaba 2014-04-25 20:51:14  Előzmény: Spityu: 75879

100 Ft/kg. 25-30 kg lehet a kettõ. Végül is csak kerítésoszlopnak néztem vascsövet, erre hazajöttem egy megrakott utánfutóval pillekönnyû pénztárcával. Neeeeeeem szabad nekem sûrûn odamenni:)

Ezeken meg még növelem majd az anyagköltséget, ugyanis az én ízlésemhez elég filigrán a csuklórész. Kicsit megerõsítem, erõsebb tengely, stb. De hogy kapásból 160-as osztóköre van azt rögtön kiszúrtam már messzirõl.

7263  Spityu 2014-04-25 20:37:57  Előzmény:Támba Csaba: 75878

Jól jártál... az ilyeneket alsó hangon 10ezerért szokták árulni, és az anyagköltsége is legalább 15ezer forint (újan). Nem tudom, mennyiért adják kifelé, de aki bevitte, kaphatott érte kb. 2000 forintot.

7262 Támba Csaba 2014-04-25 20:19:37

Üdv!

Ma a vastelepen jártam és a vascsomó tetején virított ez a két szépség. Ráadásul Trabant-Wartburg-Dacia kocsikhoz építve.


[imgw]http://kepfeltoltes.hu/140425/20140425_190255_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

7261 Varga Tibor 2014-04-23 17:05:58  Előzmény:Szedlák Tibor: 75875


[url]http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&pid=857134[/url]

Ilyen csatlakozókkal.

[i](Módosította Tibke 2014.04.23. 19:10-kor)[/i]

7260 Csády Szabolcs 2014-04-23 11:01:09  Előzmény:Csády Szabolcs: 75874

Tegnap végre életjeleket adott a Pierburg.
2 hibát követtem el:
-a felújítókészletben talált O-gyûrû nem a CO-csavarra való volt, ezért nem is tudtam rendesen betekerni, így kapásból ugrott a jó keverék
-az eltekert CO-csavar miatt nem indult a motor, ezért az alapjárati csavart egyre jobban kitekertem, hisz minden normális karbin így emelem az alapjáratot, de ezen fordítva...

7259 Szedlák Tibor 2014-04-22 19:56:44

Sziasztok! Információ kellene ahhoz hogy be lehet e kötni utánfutó visszajelzõ elektronikát komolyabb vezetékbontás nélkül?

7258 Csády Szabolcs 2014-04-20 20:22:02  Előzmény: : 75873

A fúvókák elméletileg jók, mert a 030 129016 B kódot találtam a karbi oldalán, amit meg is találtam a típusok közt, s annak meg is felelnek a fúvókák:

[imgw]http://www.ruddies-berlin.de/grafik/2e3dat3.gif[/imgw]

7257   2014-04-20 18:09:12  Előzmény:Csády Szabolcs: 75872

Darabosnak nem darabos. Én is jobb oldalra kötöttem. Nem tudom számít-e, de nekem nem volt rajta gázbovdentartó ezért azt csinálni kellett rá.
A fõfúvókák méretével kapcsolatban sajnos nem tudok mit mondani, mert még nem szedtem szét a karbit. Amikor megvettem, felraktam kipróbálni, simán mûködött vele a Trabi és így nem is bolygattam. Megnéztem a leírásban amim van róla, de abban sem írják.

7256 Csády Szabolcs 2014-04-19 20:57:40  Előzmény: : 75871

Ma meglestem a fúvókákat, azok tiszták. A gumitalp nekem jónak tûnt, de kipróbálom a cseréjét.

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/140419/P1050100_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Egyébként a korábban írt 102,5-ös elsõ torok fõfúvóka a [urls=http://www.ruddies-berlin.de/grafik/2E3datVW1.jpg]ruddies-berlin.de[/urls] szerint jó, bár ezt a VW javításija nem említi.

A gázbovdened neked is darabosabb, keményebb? Én ha szembõl nézzük, akkor jobb oldalra kötöttem be, mert az adta magát, így gondolom kisebb íven törik, ezért van ez a jelenség.

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/140419/P1050102_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

7255   2014-04-19 19:17:31  Előzmény:Csády Szabolcs: 75870

Mielõtt még nagyon állítgatnád, ellenõrizd a karburátortalp állapotát. Nálam is ilyen tüneteket produkált mikor megadta magát és falsot szívott rajta keresztül. Ha azzal van a baj akkor a 005129765 cikkszámú szettet javaslom. Ez Skodához van, annyi,hogy a 4 rövid csavar helyett kell hosszabb, mert vw-ék a szívósoron átmenõ csavarral rögzítették. Én mondjuk kiütöttem a gyári talp csavarjait és azokat használtam. Szerintem jobb, mint a gumitalp ;)

A féklámpa.
Megpróbáltam amit írtál, de sajnos nem sokat változott a helyzet. Kicsit talán érzékenyebb lett, de még így sem jó. Bekötöttem egy izzót a mûszerfalhoz, hogy lássam mikor mûködik. Ma kb 20 km-et mentem a városban és konkrétan egyszer sem világított. Egyszerûen nem kell akkora erõvel nyomni, hogy kapcsoljon :( Jövõ héten szerintem veszek egy új féklámpakapcsolót és kipróbálom azzal, mert nem szeretném ha emiatt belém jönnének hátulról.

7254 Csády Szabolcs 2014-04-19 12:19:03  Előzmény: : 75856

Beépítettem a Pierburg-ot. A folytószelep alaphelyzeti érzékelõjét én se tudtam hova kötni. Jelenleg pöccröff, aztán ahogy süllyed a fordulatszám szép lassan leáll. Gázfröccsel lehet életben tartani, ha kis gázt kitart az ember, akkor azt se bírja, esik a fordulatszám. Elvittem próbakörre hátha kidolgozza a dolgot. Alapjárat nincs, amint kinyomja az ember a kuplungot lényegében meghal a motor. Részterhelésen kehesen jár, de jobban forgatva valami iszonyatosan megy. Tekergetve még nem nagyon volt, ahhoz fáradt voltam. A fúvókák csak ímmel-ámmal lettek elpucolva, mert azt hittem a felújító készletben van...
Amúgy az elsõ torok fõfúvókája (X95) helyett egy nagyobb (X102) van benne, lehet ez se tesz jót neki. Gondoltam kicserélem a fúvókákat, de égen földön nem találok. Valakinek van tippje hol tudnék hozzá fúvóka készletet venni?
Ezekkel az imperialistákkal csak a baj van... :)

7253 Borbély Balázs 2014-04-17 17:53:04

Király mostmár tudom hogy mi a fene az XD köszönöm a válaszod :)

7252  Spityu 2014-04-17 13:09:22  Előzmény:Borbély Balázs: 75867

Az nagy valószínûséggel TROMF és utólagos.
[url]http://civistromf.hupont.hu/[/url]

7251 Borbély Balázs 2014-04-17 12:35:05

Üdv mindenkinek esetleg valaki megtudná nekem mondani hogy mit is jelent vagy egyáltalán mi az a Romf chip? a szélvédön

7250  Spityu 2014-04-17 08:44:46  Előzmény:Csády Szabolcs: 75865

Hátõ... amit a belsõ gumi - biztonsági perem kapcsolatáról tudok: ha a felnin nincsen biztonsági perem, akkor vagy belsõ kell bele, vagy ragasztani kell. Ez nem annyira durva ragasztó, inkább csak tömítõ.
Ha van perem, akkor nem kell egyik sem, max akkor, ha eresztene a gumi.

7249 Csády Szabolcs 2014-04-17 08:36:59

Mivel kb mindegyik gumis mást mond, ezét felteszem itt is a kérdést:
Szélesített Trabant felnire ha 145-ös gumit (pontosabban 145/70 R13) szeretnénk feltenni feszítve, akkor ahhoz kell-e belsõ?
A gumi felmegy a helyére, nem is ereszt belsõ nélkül, de valaki azt mondja, hogy veszélyes lehet. Ezt arra alapozza, hogy nincs a felnin gyárilag biztonsági perem, ami a gumi felni belseje felé való elcsúszását akadályozná meg, így tempósabb kanyarvételkor leugorhat a gumi a helyérõl.
Az még hozzá tartozik a történethez, hogy negatív kerékdõlés lesz hátul.

Ui.: Aki most a szívéhez kapott az megnyugodhat, nem az én kocsimra megy majd :)

7248 Csády Szabolcs 2014-04-17 05:17:36  Előzmény:Horváth Kristóf: 75859

Trabanthoz csöveket és egyéb alkatrészeket a következõ boltokban tud beszerezni. Mind a kettõ pesti.

[url]http://zsombishop.hu/[/url]

[url]http://baro-ker.hu/[/url]

7247 Csády Szabolcs 2014-04-17 04:54:39  Előzmény: : 75860

Az én 1.1-esemen is ez a jelenség mostanában. Régebben rendesen felgyulladt a féklámpa, ha már annyira nyomta az ember a pedált, hogy érezhetõ fékerõt produkáljon a rendszer, de most csak akkor, ha már aránylag erõsen van nyomva. Nekem mintha kicsit rugalmas is lenne a pedálút eleje, így gondolom fellevegõsödött. Az elõzõ tulaj mesélte még a vételkor, hogy neki se akart mûködni. Ekkor próbaképp kicsavarta kicsit a féklámpakapcsolót (gondlom miközben valaki nyomta a pedált) és egy kis levegõ kijött a rendszerbõl. Ez után már jó volt. Egy próbát megér, én is kipróbálom lassan.

7246 Támba Csaba 2014-04-16 21:13:16  Előzmény:Horváth Kristóf: 75859

Valószínûleg némi lerakódás képzõdött a téli leállás alatt a karburátorban. Ki kell tisztítani, a fúvókákat átfújni sûrített levegõvel, stb, stb.

7245 Támba Csaba 2014-04-16 21:10:14  Előzmény: : 75860

A Trabantok féklámpakapcsolója a fõfékhenger végére van szerelve, hidraulikus mûködtetésû. Azaz csak már üzemi fékfolyadék nyomásnál kapcsol, ezért nem olyan mint sok más autóknál, ahol sima végütközéses mechanikus kapcsoló van a fékpedálnál. Az "erõs" fékpedálnyomás meghatározás természetesen "erõsen" szubjektív:)
Mindenesetre a legtöbb autónál elég csak még a holtjátékon belül hozzáérni a pedálhoz és már világít is hátul a féklámpa. A Trabantnál csak nyomás alatt kapcsol be, tehát ettõl erõsebb pedálnyomás kell.

7244   2014-04-16 18:53:35

1.1-emen a féklámpa csak elég erõs pedálnyomásra gyullad ki. Megnéztem fater trabiján is, és ott is ugyan ez a helyzet. Most ez ilyen mindenkinél, vagy a jeladó nem mûködik megfelelõen?

7243 Horváth Kristóf 2014-04-15 21:12:09

Sziasztok!
'79-es 601-essel van egy kis problémám. Garázsból kitotlam a hétvégén az autót, hogy beindítsam idén elõször. A benzincsap kinyitása után egybõl beindult a motor, viszont sem szivatóval, sem -egy kis idõ után- visszább tolva, nem volt alapjárat. Folyamatosan egyre csökken a fordulatszám, a végén pedig leállt a motor. Picit olyan érzésem volt közben, mintha "megfulladna" a motor, akárhogy játszottam a gázpedállal, nem, vagy csak nagyon nehezen sikerült felpörgetni a motort, nehogy lefulladjon. A gyújtással szerintem nincs probléma, fél év után 3.-ik fordulatra beindult a motor. Üzemanyag ellátás tájékán, amit gyorsan kitisztítottam: üzemanyag tartály alatt a szûrõ (kis mûanyag kuapkban, nem tudom mi a neve. Valahol "szennyzsák" (vagy hasonló?) névem említették egy könyvben. Másik pedig porlasztó alsó részén a fõfúvóka-tartó csavart kiszedtem, megtisztítottam, picit oxidálódott volt. Ezek igaziból nem voltak koszosak/eltömõdöttek, úgyhogy nem hiszem, hogy ez javítana a dolgon.
Esetleg lehet probléma az, hogy a motortérben a gumi csövek eléggé el vannak öregedve és meg vannak néhol repedve? Így gondolom nem csak a légszûrõn keresztül tud friss levegõt szívni a motor. Ilyen gumi csöveket hol lehet a legegyszerûbben Budapesten beszerezni? Illetve mik a rendes méretei ezeknek (hátha valakinek le vannak írva...)
Köszönöm a segítséget! ;)
Kristóf

7242 Tóth Ádám 2014-04-11 08:13:24  Előzmény:Nagy Donát: 75857

Helló!
Ha lemezfelniben gondolkodsz pl. a kocka Lada felni 1 az 1 ben jó rá, és valamivel szélesebb "peremesebb" mint a 4T Trabié és mondjuk fehérre fújva egész pofás tud lenni!:) (tapasztalat) Amúgy aluból szinte bármilyen 4x100 vagy inkább 4x98-as méret mehet rá 14"-ig (bár van aki felspajszerolja még a 15"-os is) csak az ET-re kell odafigyelni hogy se kívül se belül ne érjen el semmit!
Szombathelyen nézz körül a volt laktanyánál a bontóban, Zsolti elég baráti áron szokta a lemezfelniket számolni!
Üdv!

7241 Nagy Donát 2014-04-10 20:55:06

Sziasztok!

Abban tudtok segíteni, hogy milyen felniméret megy fel alakítás nélkül 1.1-es Trabira? Négy darabot úgyis kell majd szereznem, és akkor már nem a gyári mintásat vennék.

Köszönöm!

7240   2014-04-08 19:28:42  Előzmény:Csády Szabolcs: 75855

Autósboltban mondod milyen hosszú és átmérõjû csõre van szükséged és tuti kapsz. Nekem benzincsõ került bele, az volt megfelelõ átmérõben és annyi cm vágtak amekkorát akartam. Vákuumcsõvel sincs semmi trükk. Csak hosszabb kell belõle, mert a karbin a csonk, amire csatlakozik, az ellenkezõ oldalon van mint a gyárin. Egyébként minden adja magát. Egyedül a fojtószelep alaphelyzeti érzékelõjét nem tudtam bekötni. Nem tudom csak az én példányomon nincs vagy alapban sincs :S

7239 Csády Szabolcs 2014-04-07 20:31:39  Előzmény: : 75852

A vízcsõbõl milyet vegyek? Ha Golfhoz kérek, akkor gondolom jó lesz, ha árulnak így külön. A vákuumcsövek bekötése az hogy alakul? Van valami csavar benne, vagy minden adja magát?

7238 Támba Csaba 2014-04-07 18:51:01  Előzmény:Kovács Balázs: 75853

Hmmm... Írtad, hogy kistraktor. Valami még gyanús lehet. Testelés. Ha nincs még megcsinálva, akkor érdemes lenne a vázat és a motor-váltóegységet összehidalni egy vastag testkábellel.
[i](Módosította Tsaby 2014.04.07. 20:52-kor)[/i]

7237 Kovács Balázs 2014-04-07 18:33:44

Köszi mindenkinek a segítséget,de sokkal elõbbre nem jutottam.Leellenõriztem,kicseréltem az ajánlott vezetékeket,kipróbáltam kb.8 db. gyertyapipát,az akku és a töltés is rendben.Beindítom,órákig semmi gond,aztán minden kezdõdik elõrõl.Ja,és azt elfelejtettem,hogy amelyik henger épp megáll,leveszem róla a pipát,az olyan kábé,mintha villamosszékbe ülnék,úgy ráz...
Ma délután beleraktam két olyan,kb. 20 éves Isolator gyertyát,amit még a faterom régi cuccai között találtam,megpucoltam õket,most azokkal úgy megy,mint az atomóra,egész délután le sem állítottam,gyönyörûen jár a motor.Tudom,nem lesz tartós ez az állapot.
Mindegy,elvontatom egy autóvillamosság szerelõhöz,aztán majd megoldja.Köszi mégegyszer mindenkinek!

7236   2014-04-07 18:27:31  Előzmény:Csády Szabolcs: 75849

Ahogy már írták a boxkesztyût rá lehet kényszeríteni, viszont a szivatóra menõ vízcsövekbõl kell hosszabb, mert az ugye pont a másik oldalon van. És azt hiszem a boxkesztyûhöz menõ vákumcsõ se elég husszú.

7235 jocking . 2014-04-07 17:50:00  Előzmény:Varga Tibor: 75850

Pierburgos motorokon boxkesztyû volt egyáltalán? Nem olyan zsiguli-féle repülõ csészealj volt rajta?

7234 Varga Tibor 2014-04-07 16:41:31  Előzmény:Csády Szabolcs: 75849

Boxkesztyû rámegy, picivel nagyobb a karbi átmérõje, de felmegy rá. Ha jól emlékszem az egyik csõ máshol van,de odaér a gyári.

7233 Csády Szabolcs 2014-04-07 14:46:19

Üdv!

4T Trabim Pierburgosítani akarom. Érdeklõdnék azoktól, akik már meglépték ezt, hogy a 2E3 felszereléséhez mit kell kicserélni? Természetesen itt most nem a karbira, szívósorra gondolok.
Vízcsövek maradhatnak vagy VW-t kell venni?
A "boxkesztyû" rámegy vagy a VW-ét kell beszereznem?
Kösz elõre is!

7232 Pápai László 2014-04-06 14:09:33  Előzmény:Varga Tibor: 75847

Sajnos egyre több olyan hirdetést látok, akik rárepülnek a retróra, és brutális árakat kérnek...

7231 Varga Tibor 2014-04-05 09:34:27  Előzmény:Pápai László: 75838

25 ezer?!De szép ára van. Akkor még jó hogy lecsaptam egy komplett hengerpárra dugókkal,gyûrûkkel nemrég ennél kevesebbért.

7230 Kárász Endre 2014-04-05 05:33:15  Előzmény:Őry Gábor: 75845

Nem rég fél napot bolyongtam a városban egy gyertyáért, amikor megviccelt a Trabi. Ugyanúgy mûködött a "szikraugratás". Végül hazabuszoztam gyertyáért, majd meglepve tapasztaltam, hogy hiába cserélem, nem megy az egyik henger. Ekkor esett le: GYERTYAPIPA. Árnyékolt, gyári pipa volt rajta, ezt leszedve azonnal mûködött.
Szerintem a szikraugratás nem erõsíti a feszültséget. Vélhetõen az lehet a magyarázat, hogy a pipa többé-kevésbé átvezet. Amikor rendeltetésszerûen a gyartyára van helyezve, akkor a szigetelõ rész átvezet a fém hengerfejen keresztül a testre. Ha leszeded és közel tartod, akkor szerintem megváltoznak az ellenállásviszonyok: kicsit távolabb kerül a testtõl a pipa valamelyest átvezetõ külsõ része, így inkább a normál útvonalon folyik az áram, mert ott kisebb az ellenállás.

7229 Őry Gábor 2014-04-04 20:01:35  Előzmény:Kovács Balázs: 75843

A gyertyapipás próba alapján úgy tûnik, mintha a gyújtás áramkörben kicsi lenne a feszültség. A szikraugratás, ahogy mondják, felerõsíti a feszültséget, ezt magam is tapasztaltam, de az okát nem tudom, mivel nem értek ilyen szinten a villamossághoz. Namost, ha a szikraugratással mûködik a gyújtás, de a gyertyára helyezve a pipát nem, abból az a gyanú következik, hogy alacsony lehet a feszültség. Akksi, töltés rendben van?

7228 Támba Csaba 2014-04-02 19:40:00  Előzmény:Kovács Balázs: 75843

A két trafó között a 15-ös kapcsokat áthidaló vezetéket ellenõrizd, cseréld. Valamint a gyújtáskapcsoló felõl jövõ szálat is a gyújtáskapcsolóval együtt nézd át, mérd ki.
Továbbá a gyújtólapról feljövõ vezetékköteget néha kidörzsöli az ékszíj. Ott is lehet hibaforrás.
[i](Módosította Tsaby 2014.04.02. 21:41-kor)[/i]

7227 Kovács Balázs 2014-04-02 15:58:08

[i](Trabant topicból áthelyezve, iderakta jocking)[/i]

Üdv!
Új vagyok itt,viszont van egy 601-es Trabant meghajtású kistraktorom,és egy problémához szeretnék segítséget/tanácsot kérni.
Nos,a gépemben egy erõs,megbízható motor van,viszont az utóbbi idõben valami gyújtás,vagy elektronikus probléma jelentkezett,amivel nem tudok mit kezdeni.
A dolog lényege,hogy elõször megállt az egyik henger.Oké,nem nagy dolog,kicseréltem a gyertyát,hiba megszûnt.Két hétig nincs probléma,utána ugyanez a másik hengerrel.Ott is gyertyacsere,megszûnt,majd pár óra használat után kezdõdött minden elõröl.Mindkét gyújtógyertyát vadi újra cseréltem,pöcc-röf a gép,de ismét csak pár napig.
Következõ lépésként mindkét megszakítót újra cseréltem.Ismét semmi probléma,majd pár óra használat után hol az egyik,hol a másik henger nem megy.Megjegyzem,hogy amelyik gyertyát egyik nap kiszedtem,az a következõ cserénél kiválóan mûködik,elõtte pedig nem ment vele a henger.
Kicseréltem rajta már mindent,trafókat,kondenzátorokat,gyújtókábeleket,gyertyapipákat,az eredmény változatlan.További érdekesség,hogy amelyik henger épp nem megy,arról leveszem a gyertyapipát,és ha kb. 1-2 cm. távolságra tartom a gyertyától,akkor abban a pillanatban indul a henger,de ahogy rádugom a gyertyapipát,azonnal megáll.
Bocs a hosszúra nyúlt mondandómért,nem igazán vagyok szerelõ,vagy nagyon hozzáértõ,épp ezért kérnék segítséget.Lehet,hogy csak valami pitiáner problémáról van szó,ami az itteni mesterek számára egyértelmû,sajnos engem már az õrületbe kezd kergetni...
Köszi a segítséget elõre is!

7226 Sáfrány Gábor 2014-04-02 12:39:55

Lehet csak álmos naívság részemrõl, de az ldm-tuning például úgy árulja a dugókat, hogy azok az eredeti recept szerint vannak fõzve.
Új fõtengelyek is rendszeresen kerülnek elõ. Nem mondom, hogy egy gombóc fagyiért, hanem mondjuk gyári gátlójának (nem trabi) áráért, így hát véleményem szerint, még mindig ócsó :)