Bejelentkezés regisztrált felhasználóknak

Az oldal egyes szolgáltatásait csak regisztrált felhasználóink vehetik igénybe.
A regisztráció ingyenes!

Regisztráció új felhasználóknak


Barkács szakkör

Szereléssel, javítással, tuninggal kapcsolatos kérdések, válaszok.

Vendég vagy!

Csak regisztrált felhasználók szólhatnak hozzá!

1675 Őry Gábor 2010-03-09 12:36:27  Előzmény:Biacsics Gábor: 70290

Ezt nem tudom, bár igazad legyen! De a forgalmiba alvázszám van írva, és bizony az eredetvizsgán is alaposan megnézik a tûzfalat. Végeredményben minden autónak a gyártási szám azerepel alvázszámként nem?
Persze, nem kekeckedésbõl írtam, csak nehogy illetéktelenek, vagy hát nagyon is illetékesek is lássanak ilyesmit a fórumon, névvel, címmel ellátva.
[i](Módosította orygabor 2010.03.09. 13:37-kor)[/i]

1674 Biacsics Gábor 2010-03-09 11:54:39  Előzmény:Őry Gábor: 70287

A négyütemût nem ismerem,de 2T-nél úgy van hogy a bódénak gyártási száma van csak,amit sehol nem jegyeznek.A lényeg az alvázszám,ha a szín stimmel a bódét teljesen legálisan lehet cserélni mint bármilyen más alkatrészt.

1673 Nagy Donát 2010-03-09 10:23:43  Előzmény:Őry Gábor: 70285

Nem folyat, viszont zörög, csattog. Ezért gondoltam hogy már biztos csereérett. Egy ilyen tömítés csere esetleg szóba jöhet, csak valakit kell keresnem, aki tudja, mi várható.

1672 Lizák Péter 2010-03-09 09:15:50  Előzmény:Őry Gábor: 70287

Én csak kérdeztem... :-D

1671 Őry Gábor 2010-03-09 09:03:41  Előzmény:Lizák Péter: 70286

Nem gondoljátok, hogy az ilyen alvázszámos témákat diszkrétebben kellene bonyolítani?

1670 Lizák Péter 2010-03-09 08:17:00  Előzmény:Tóth Ákos: 70283

De az alvázról le kell bontani mindent és átrakni egy másikra, és már meg is menekült a gép. Az alvázas autóknál a bódét lehet cserélni úgy tudom. Vagy nem?

1669 Őry Gábor 2010-03-09 07:43:32  Előzmény:Nagy Donát: 70284

És miért kuka? Folyat?
Lehet, hogy érdemes szétszedni, új tömítést bele. és sûrûbb olajat. Az eredmény magáért beszél, de mégsem felhõtlen az öröm, mert a kiváló minõségû, tükörsima magyar mellékutakon szinte unalmasan siklik tova...... Öööö akarom mondani borzasztóan pattog. Ezen úgy segítettem, hogy betettem a csomagtartóba két beton járdalapot, kb. 30 kg értékben. Határozottan jobb, de az úthibákon nem lehet segíteni.

1668 Nagy Donát 2010-03-09 07:34:35  Előzmény:Varga Tibor: 70275

"Sajnos" spirálos.
Akkor lehet marad a gyárias megoldás. Nézegettem, elõre 3e Ft körül van darabja, hátra viszont 8e-nél kezdõdik :(.
[i](Módosította Lancelot 2010.03.09. 08:36-kor)[/i]

1667 Tóth Ákos 2010-03-09 02:51:18  Előzmény:Mazák Viktor: 70282

Igen! Mert meg kell szünnije létezni az alváznak(alv.számnak)!
Vegyen belõle darabokat a cimbid! Pl bódét(ezt is sajnálnám látni elrohadni). Nagyon sok minden meg fog maradni nekem belõle. Pedig az lesz a sorsa hogy, az udvar hátsó szegmensébe felbakolom, kereket leveszem, sõt még a komplett fékcuccokat is róla(ne rohadjon, a szabad levegõn(hóban fagyban). Meg a jelenlegi ajtókat felteszem rá(ami a BTE-men vannak). MErt a donor ajtajai makulátlanok(ezeket meg be garázsba)!
Még annyit elkövetek hogy összedobom a motort meghallgatni milyen is a hangja!(csak egy karbit kell rá tenni, meg gyújtást)
Mert ha az órának lehet hinni akkor leszopom magam!!!
Márpedig állapotból itélve valós lehet!
De hála annó a Selypi bontónak:) 1m3 waresz cuccot hoztam onnan több garnitúra komplett gyújtások, vezérlõ elektronikák...stb.

1666 Mazák Viktor 2010-03-08 20:52:36  Előzmény:Tóth Ákos: 70281

Akkor is elbontod, ha tudnék rá vevõt? (Semmi kötekedés, csak cimbi tényleg ilyesmit hajt)

1665 Tóth Ákos 2010-03-08 20:28:07  Előzmény:jocking .: 70280

Igen jól látod! Sõt inkább úgy fogalmaznék lényegesen jobb állapotban van mint az enyém(BTE478)!
De el kell bontani, meg kell semisíteni. Nincs mese. Csak az alvázdarabot kell visszadnom amin a szám van!

1664 jocking . 2010-03-08 20:22:03  Előzmény:Tóth Ákos: 70279

Ez miért csak donor? Így ez alapján a pár kép alapján egészen egyben levõ járgánynak néz ki.

1663 Tóth Ákos 2010-03-08 20:18:07

Amúgy íme pár kép donor autómról amit most vettem!

Szinte minden eladó lesz róla!

Ha kell valakinek valami róla, szóljon! Még a bódé is menthetõ az ajtók meg pláne!

kombi ajtók meg amúgy is ritkák!

-> http://kep.tar.hu/szmuki/50667621/73189368#2

1662 Tóth Ákos 2010-03-08 20:10:29

Minap úgy döntöttem még kasznizás, fényezés elõtt lecserélem a hengerfejet a Wareszomban. Vagyis zsír újjat teszek fel(a mostaninak már volt hangja rendesen.. csattogós na de pörgetve is volt, nem papásan vezetve:))
Szó mi szó.
Valaki SZájbarÁgÓsAN magyarázza már el nekem, hogy pontosan hogy kell beállítani, hogy jó idõben nyissanak a szelepek. Magyaráztak nekem hogy ilyen pont, meg az úgy álljon, de nem vágtam le.
Ha valaki pontokba szedné(és mondjuk hozzáértõ Waresz FAn:D)
Megköszönném a segítséget!
Holnap össze kell rakni a motort illetve a két elsõ kasznielemet leoperálni róla. De szerintem itt tuti csavarbeleszakadásos történet is lesz!
Úgy döntöttem nem adok "annyi munkát a fényezõnek. Így hogy le lesz bontva az eleje, én magam fogom lefesteni az alvázat, lengõkarokat...stb.
Persze elõtte zsírtalanítom megcsiszolom.
Ti milyen tisztítási metódust ajánlanátok?
Minden full fekete lesz! kivéve a rugó meg a féknyereg(ezek pirosak).
Üdv_Szmuki

1661 tóth furdzsenxia 2010-03-08 20:05:03  Előzmény:Varga Tibor: 70275

most miért mondod?te nem tudnád betenni?csak nem elsõre bedobjuk teknikával megy ,hanem ésszel.

1660 Mátyus Ádám 2010-03-08 20:02:27  Előzmény:Nagy Donát: 70274

Szia! Én elvinném felújítatni és ha már ott van akkor kérheted keményebbre is. ;)

1659 Varga Tibor 2010-03-08 19:51:52  Előzmény:Nagy Donát: 70274

Hátra a skodáé nem rossz, de azért keményebb lesz a gyárinál, tehát áldozni kell a komfort oltárán.
Ja és a spirálrugós kasztninál nem játszik ez a megoldás.
[i](Módosította Tibke 2010.03.08. 20:53-kor)[/i]

1658 Nagy Donát 2010-03-08 19:46:12

Köszönöm a segítséget.

Íme egy újabb kérdés :). Ezúttal a saját kocsimmal kapcsolatban.
A jobb hátsó lengéscsillapítóm (teleszkópom) kuka, így a hátsó kettõt cserélném (esetleg mind a négyet is). A kocsi ültetve van, szeretnék ehhez mérten viszonylag jó teleszkópot venni bele. Milyen lenne ideális? Van aki azt mondta, hogy elõre lehet a sima gyári Trabant, hátra pedig SKoda 120-as elsõ teleszkópot tegyek. Igazából a cserét nem én fogom végezni, hanem mûhelyben lesz pár dolog amit megcsináltatok, a teleszkópcserén kívül lesz függõcsapszeg csere, kormánymû javítás, fútómûbeállítás stb. Szóval valami olyan megoldás kéne, amivel nem sz*patom meg a szerelõt. Mindenképpen újat vennék, és oylant, ami elég kemény, ha esetleg több szeméylt vagy csomnagot viszek, akkor se érjen semmi semmibe se bele.

Köszönöm! ;)

1657 Őry Gábor 2010-03-08 18:59:15  Előzmény:Nagy Donát: 70271

Én most a télre Hixol T-t öntöttem bele, plusz meghigítottam két deci trafóolajjal. A hajnali hidegek kivételével most jól veszi a négyest. Persze, ha kijön a jobb idõ, visszateszem a sûrûbb olajat. Nyilván jótt tenne neki egy szabadonfutó csere, de mire megunom a szarakodást, addigra kijön a jó idõ, és megszûnik a probléma. Aztán következõ télen kezdõdik elõrõl...
[i](Módosította orygabor 2010.03.08. 20:00-kor)[/i]

1656 Varga Tibor 2010-03-08 16:47:50  Előzmény:Nagy Donát: 70271

A szabadonfutó csereérett lett. Megpróbálhatod még az olajcserét, de nem biztos hogy megoldja, sõt, közel se biztos, de egy próbát megér.

1655 Nagy Donát 2010-03-08 16:07:57

Sziasztok!

A barátnõmnek vettünk egy 2T Trabit. '88-as évjáratú.
A 4. sebességet hidegen nem veszi be, nem akad, nem nehézkes, de csak üresben forog. Kell vele menni pár percet, mire beveszi, de akkor is tök könynen. Ki nem esik belõle, szabadon is jól fut. Talán az olaj rossz benne?

1654   2010-03-08 15:48:08

Hát ez kész... Megcsinálom a kocsit, mûködik rendesen, másnap megint ugyanaz a hiba :@@@

1653 Marton Tamás 2010-03-08 00:40:58  Előzmény:Varga Tibor: 70268

Ahamm értem.
Pedig nem lenne rossz dolog, ha nem keményedne vissza a szerkezet.
A LUK tárcsa nekem is gyanús, de majd a boltban szemügyre veszem.

Szóval te faragnál inkább. Mindig csak a tuning :)
Itt csak az a kérdés, hogy a lendkerék faragása, plusz a bontott lendkerék mennyibõl jön ki. Akkor ezek szerint a Trabi fogaskoszorúját kell átpattintani a golf lendkerékre? És az már úgy passzos lesz a gyári önindítóval?
Megérdeklõdöm az esztergályosnál holnap a dolgot. Szerdán lépnék a boltba, addig el kéne döntenem, hogy vagy marad a QH a sráctól, vagy veszek "passzos" cuccokat inkább.



1652 Varga Tibor 2010-03-07 19:23:37  Előzmény:Marton Tamás: 70267

A ruentõl beljebb nem leszel, max fél évig, aztán majd az is felkeményedik.
A tárcsa meg max felújított lehet, nem hinném hogy valóban LUK-ot kapsz 8900ért.
Ami egy az egybe felmegy kuplung olyan nincs, tárcsából persze van, szerekezetnél meg faragás.
De én a helyedbe cserélnék lendkereket, pár ft-ért sztem kapsz bontóban, a fogaskoszorút meg egy esztergályos átpattintja 10 perc alatt, és megvan a lendkerékkönnyítés is:)

1651 Marton Tamás 2010-03-07 15:05:54  Előzmény:Marton Tamás: 70266

Zsombicar-on van szerkezet meg tárcsa is.
Szerkezet: RUEN 11900 Ft (nem tom milyen minõségû lehet)
Tárcsa: LUK 8900 Ft
Van tárcsa 4500 körül is, de azt köszönöm kihagynám. Ha senki nem mond ezektõl jobbat, megveszem ezeket. 21bõl ki is jövök.

1650 Marton Tamás 2010-03-07 14:44:08  Előzmény:Varga Tibor: 70264

Igazából a farigcsához se kedvem, se pénzem. A szerkezet lammelláinak reszelése az oké, csak ne kéne lendkereket is cserélni meg faragni.
Létezik olyan QH szett ami 1 az 1ben felmegy Trabira?
Amúgy nem halott a kuplungom, csak már úgy vagyok vele ha kint a motor, kap 1új szettet. A régit már nem tenném vissza. Egyrészt a tárcsa ránézésre már a végét járja, másrészt melegben annyira felkeményedik a szerkezet, hogy szinte recseg a bowden.
Szóval kéne egy elfogadható árú és minõségû szett.
Ha valaki tud ebben segíteni azt megköszönném. ;)

1649 Mazák Viktor 2010-03-07 12:55:37

Hogy õszínte legyek gondolkodom a Prokeetól való rendelésen. Már csak azért is, mert NEM KICSIT vagyok kíváncsi, hogy milyen egy 100 ezer forintos kuplungszett...
Bár a kuplungom nem szállt el még. Késõbb viszont egy jobb mocihoz lehet nem a 20 éveset kéne visszatenni.
[i](Módosította 4TRed 2010.03.07. 13:56-kor)[/i]

1648 Varga Tibor 2010-03-07 11:55:45  Előzmény:Marton Tamás: 70259

az a kb 186 az épp 190-es lehet. Lendkerék és önindítócsere ha azt akarnád betenni.(vagy esztergálás, arrébb kell tenni a fogaskoszorút)
Meghalt már a kuplungod?
Ha 20-at szánsz akkor marad a qh, kedvességgel. Nem annyira rossz, csak reszelni kell kicsit a szerkeze közepébõl.

1647   2010-03-06 18:24:03  Előzmény:Marton Tamás: 70262

Közel van hozzá, de még éppen tisztes távolságban :D
De csak így mûködik az autó, ha utógyújtás felé tekerem, egyszerûen használhatatlanná válik.
Na majd holnap, de lehet még ma kitekerem a felsõ csavart, hogy látszódjon minden.
[i](Módosította Jurij 2010.03.06. 19:24-kor)[/i]

1646 Marton Tamás 2010-03-06 18:06:37  Előzmény: : 70261

Huhh, hát attól a lemezkétõl a csavar mögött nem sokat látni, de az látszik, hogy nem fullon van. Sokat tudsz még a fullos elõgyuszihoz tekerni? Vagy már közel van hozzá?

1645   2010-03-06 17:28:38  Előzmény:Marton Tamás: 70258

ennyire van tekerve az elõgyuszi:

[url=http://kepfeltoltes.hu/100306/JD310301_www.kepfeltoltes.hu_.jpg]elsõ[/url]

[url=http://kepfeltoltes.hu/100306/JD310302_www.kepfeltoltes.hu_.jpg]másodick[/url]

[url=http://kepfeltoltes.hu/100306/JD310304_www.kepfeltoltes.hu_.jpg]harmadick[/url]

1644   2010-03-06 17:21:56  Előzmény:Varga Tibor: 70230

Hát enek igazán örülök! DE játszunk egyet gyorsan a számokkal:

Budapesti legolcsóbb árakat tekintve:

Legyen a Te autód 5,5 l/100 km benzin fogyasztása az etalon illetve az általam mondott 7l/100 km autógáz fogyaaósztás a másik.

E95 313 HUF/l
LPG 149,9 HUF/l

Benzines ezek alapján 100 km-t megtesz: 1721,5 HUF-ért
Autógázos 100 km-t megtesz: 1049,3 HUF-ért

Ennek alapján a jelentõsnek mondható többletfogyasztás mellett is megéri LPG-vel járni.

Nem fricskázni szerettem volna, csupán a számoláshoz használtam az autód! Az általam említett autók mindegyike 1,4-es volt.

1643 Marton Tamás 2010-03-06 17:21:24  Előzmény:Varga Tibor: 70230

Lemérte a srác a kuplungot, aszonta kb. 186mm. Gondolom ez akkor a nagyobbik lenne ugye?
Basszus, ez így nem lesz jó, nincs kedvem lendkereket is szerezni, cserélni.
Max 20-at tudok most a kuplungtémára szánni. De azért fontos a minõség.
Tudna ebben valaki segíteni?

1642 Marton Tamás 2010-03-06 16:43:08  Előzmény:Vári László: 70249

Van egy olyan érzésem, hogy a hideg - meleg közti bonyolult átmenti rencer hibája lehet. Értem itt a szívató mechanikus részére, ami hidegen és még félmeleg állapotban a gázt adagolja (ahogy melegszik egyre kevesebbet), illetve a felsõ pillangószelepet. Itt meg kell lenni egy kényes egyensúlynak úgy érzem.
De van még valami. Sztem valamilyen módon az alapjárati rencer is beleszól a dolgokba.
Gondolom ezt azért mert:
A lebluggyogós karbi helyett áttettük haver wartyogójára az enyémet ami a Trabin volt. (úgyis szét van kapva szegény)
Nekem a Trabin jól mûködött, az alapjárati rencer is, meg a hideg-meleg átmenet is. Most hogy a warbin van, pont ezt produkálja amit leírtál.
Hidegen megy, hideg-meleg átmenetben fulladozik, meg akar halni, melegen (amikor már tényleg jól átmelegedett) meg normális. A lényeg az, hogy a wareszból valami okosok kikötötték az alapjárati rencert, tehát nincs. Szívató jól mûködik, és fullra le van tekerve az alapjárati levegõ, de még úgy is picit magas az alapjárat. Érthetõ, hisz alapjárati rencer nincs.
Még szerintem a gyújtás is beleszól a dolgokba, mert az sem normális, hogy fullos elõgyuszival megy csak úgy ahogy normálisan a szekér, de elérve egy fordulatszámot, már ledadog.

Jurij: közben látom, hogy megoldottad a problémát. Akkor tényleg köze van a gyújtáshoz a dolognak. Csak vigyázz túl sok se legyen az elõgyuszi. Neked kb meddig van tekerve?

1641   2010-03-06 16:26:02

Sziasztok!

Sikerült megoldani a 1630. hozzászólásomban leírt problémámat.

Elsõ lépésként karburátortisztítás volt. Az összes fúvókát kiszedtem, és megtisztítottam.

Szétszedtem teljesen a karbit, ahol tömítés van, ott bekentem zsírral. Úszóháztömítést, karbitalpat, valamint a membránok széleit is. Erre szerencsésebb szilikonzsírt használni.
Ezután csináltam alapjáratot a CO és a levegõcsavar inzultálásával. Az alapjárati ütközõcsavart a pillangószelep(?) érintéséig + fél fordulattal csavartam be.

Eredmény: Van alapjárat, de ha gázt adok, csak nagyon minimálisat, elkezd fulladni.

Megoldás: Elõgyújtást adtam neki, és az átmenet máris jó lett.

Induláskor most már nem ránt egy hatalmasat, és nem fullad a kocsi, valamint nem rángat.

Remélem tudtam segíteni :)

1640 Lizák Péter 2010-03-06 15:47:35  Előzmény: : 70255

Érdekes nekünk az 1.2-es 3 hengeres Fabia 12 szeleppel beéri 5,5 literrel. Pedig kombi ami ugye nehezebb is mint az alap 5 ajtós.

1639   2010-03-06 15:45:25  Előzmény:Mazák Viktor: 70252

Hát ez az LPG-bõl többet fogyaszt sem mindíg igaz. Skoda Fabia benzin 7l/100 km, gyári gázos LPG-bõl 7l/100 km. Érdekes. És nem gyári adat...

1638   2010-03-06 15:43:38

A kérdésem: milyen relé volt gyárilag a ködfényszóróhoz? Valaki esetleg típusszámot, képet tud róla? Engem a 6V-os verzió érdekelne.

1637 Lizák Péter 2010-03-06 14:50:48  Előzmény:Vári László: 70249

Ezzel nem rontottad a hangulatot, sõt, megmenteni akarsz aegy trabit ami jó!!!
Ha van rendõr ismerõsöd kérd meg hogy nézzen utána.

1636 Mazák Viktor 2010-03-06 14:42:13  Előzmény: Bandi: 70247

Basszus! Ez errõl szól! Kinek mi éri meg. én most azért hajkurászok egy második karburátort, hogy legyen egy E85höz belõtt karburálásom is, ha a benzinár tartósan nem akar csökkenni. Gondolj bele, LPGbõl is többet fogyaszt a kocsi, de viszonylag sokan használják így is, mivel így is olcsóbb. Igen, megéri. Másik az, hogy turbós kocsival (ez a trabantosok nagy részét ugye nem érinti) lényegesen nagyobb teljesítményt le lehet venni E85tel, de ez már megint egy más dolog.

Ja, és nem írtam le elég tisztán. Nem, nem kell hogy rosszabbul menjen az autó. SÕT, jól belõtt karburátorral és gyújtással jobban fog menni.
[i](Módosította 4TRed 2010.03.06. 15:55-kor)[/i]

1635 Reining Ádám 2010-03-06 13:11:19  Előzmény:Vári László: 70249

Ha lakótelepi parkolóba áll akkor el kell kezdeni zongorázni a kaputelefonokon!
(mi rengetegszer találtuk meg így Trabik tulaját mert valaki úgyis ismeri a tulajt) De ha nem lakótelep akkor is vannak a környéken házak gondolom úgyhogy oda kell becsöngetni! Harmadik változat, én például így szereztem a 2T Trabimat
tettem rá cetlit és ha néha ránéz a tulaj mégha tojik is rá azért lehetséges hogy megnézni mi az rajta! ( az én Trabim 7 évig állt egy panelparkolóba, esélyt nem láttam rá, hogy hívni fog a tulaj de 1 héten belül csörgött a telefonom) :)

1634  Bandi 2010-03-06 12:34:25  Előzmény:Vári László: 70249

Szerintem ne az okmányirodában hanem a rendõrségen próbálkozz lekérdezni....
Jobb ötletem nincs....:D

1633 Vári László 2010-03-06 12:30:18  Előzmény: : 70246

Sziasztok!
Olvastam mi a problémátok, én is kísértetiesen hasonlóval küzdök, de még nem sikerült rájönnöm a probléma forrására. Általában félmelegen csinálja a hisztit, de akkor szinte meg akar halni =( Ha jutottatok valamire, kíváncsian várom az eredményeket...

Más: Itt Békéscsabán az egyik parkolóban lassan egy éve áll egy szürke 2T limo. Rendszám rajta van, de látszik hogy már hosszú hónapok óta hozzá se nyúltak. Nincs valami ötletetek hogy hogy lehetne kideríteni hogy ki a tulaj? rendszám alapján próbálkoztam az okmányirodában, de kiröhögtek... -.-
Ha van rá vmi ötlet hogy lehetne lenyomozni,, ne restelljétek megosztani velem, engem érdekelne az az autó, de nem tudom felvenni a kapcsolatot a tulajjal...=(

Bocs, kicsit OFF, sajnálom ha rontottam a topic hangulatát.

1632  Bandi 2010-03-06 12:27:04  Előzmény:Varga Tibor: 70245

Köszi!!!:D

1631  Bandi 2010-03-06 12:26:34  Előzmény:Mazák Viktor: 70219

Hát hogyha 70-30%-ban keverem és többet eszik az etanol végett meg gyengébb is lesz egy kicsit,akkor megéri egyáltalán???

1630   2010-03-06 08:37:43  Előzmény:Marton Tamás: 70243

Szia!

"lebluggyog", na pont ezt csinálja az enyém is :/

Az lehetséges, hogy a gyertyák rosszak? Mindegy, azt kicserélem. Szétkapom a karbit, megtisztítom. Melegen hullámzik az alapjárat, egyre lejjebb esik, aztán leáll :(

Na majd ha kész vagyok, szólok hogy jó lett e :)

1629 Varga Tibor 2010-03-06 08:23:57  Előzmény: Bandi: 70242

Az eredeti hozzászólásodtól lejjebb 7-12 hozzászólással vazzeg. Tessék már használni az egér görgõjét:)

1628 Lizák Péter 2010-03-06 08:11:43  Előzmény:Varga Tibor: 70234

Pepe87-nek is limo trabija van és kombiként szerepel a forgalmiban. Ezen én is néztem nagyot...

1627 Marton Tamás 2010-03-06 06:08:43  Előzmény: : 70241

Ezzel a problémával már én is talákoztam, vagyis haver waresza pont ezt produkálja.
Hidegen szépen megy, melegen normálisan meg csak padlógázon. Lehet falsot szív valahol. Ha csak kis gázt nyomok, csak "lebluggyog" torokból.
Másik dolog a gyújtás. Fullos elõgyuszival megy csak úgy ahogy normálisan, de egy bizonyos fordulatnál már ledadog. A fullos elõgyuszi nem lenne rossz dolog, mert jobban megy tõle, de az indítózás már nehézkes, fõleg hidegben.
Nem tudom hol kéne elkezdeni ennek a problémának a körüljárását, de mind a karbival mind a gyújtással gond van sztem. Azon is gondolkoztam, hogy lehet a hall jeladó nem mûkszik normálisan.
Szóval lennének ötleteim, de még nem látom át tisztán az egészet.

1626  Bandi 2010-03-06 05:39:09  Előzmény:Varga Tibor: 70235

És kb. hol??
Nem akarok visszakeresgélni..:D