Bejelentkezés regisztrált felhasználóknak

Az oldal egyes szolgáltatásait csak regisztrált felhasználóink vehetik igénybe.
A regisztráció ingyenes!

Regisztráció új felhasználóknak


Barkács szakkör

Szereléssel, javítással, tuninggal kapcsolatos kérdések, válaszok.

Vendég vagy!

Csak regisztrált felhasználók szólhatnak hozzá!

3056 Múzer tibor 2010-12-06 13:44:01  Előzmény:Reining Ádám: 71671

Szia!

Köszi az infót. Most már leesett, hogy mirõl van szó. :D
Nem olvastam el elég figyelmesen a leírást és benéztem a dolgot.
Azt hittem a fûtõradiátor környékén van valahol, de most újra elovasva láttam, hogy a hûtõrõl van szó. :D

3055 Reining Ádám 2010-12-06 10:29:22  Előzmény:Múzer tibor: 71670

Hûtõmaszk, hûtõrács, homlokfal, autó eleje, több szó nem jut eszembe rá! :) És az autó elején találod 16 lyukkal! :D
[i](Módosította Adam 2010.12.06. 11:30-kor)[/i]

3054 Múzer tibor 2010-12-06 10:20:35  Előzmény:Madocsai Gergely: 71667

Hali!

Egy kérdés a fûtéstuninghoz. Milyen maszkot kell eltakarni?
Hol találom?

Köszi!

3053 Marton Tamás 2010-12-06 00:15:51  Előzmény: Spityu: 71666

Igazad lehet az elbenzinesedést illetõen.
A légszûrõ elé való bekötés nagyon szupi 5let, mihelyst lesz rá idõm, és barkácskedvem, meg is csinálom.
Amúgy megvolt ma a karbipucolás + gyári légszûrés aplikálása. Elsõ próbakörön (megvártam az üzemmeleg állapotot) nem tettem vissza a kartercsövet úgy mentem, de a köztes tartományban levõ torpanás még mindig megvolt, bár már nem olyan mértékben, de zavaróan. Visszamentem, bekötöttem a kartercsövet, hozzáállítottam az alpjáratot + picit tekertem még egy kicsit az elõgyújtásnak. A második körben már határozottabban jobb volt, enyhe torpanást érezni néha, ha lassan gyorsítanék, bár ez a hiba fellépte elõtt is megvolt.
Most kicsit tanácstalan vagyok, hogy mitõl is jött rendbe a második próbakörön:
1. Addigra "sült" össze a frissen összehajított karbi?
2. Kell valamilyen egyensúlyi állapothoz a kartercsõ?
3. Az elõgyújtás felé picit továbbtekert elosztó?
A karbis témát már tapasztalatból tudom, hogy majdnem minden eddigi összerakás után, kellett neki kis idõ míg észheztért. Általában 1-2 próbakör.
Ma megyek reggel munkába, az elsõ dolgom az lesz (ha sikeresen beérek), hogy kihúzom a kartercsövet és lecsekkolom mennyire kappucsínós.

madogery:
A fém kis csappantyú nekem "rallyszallaggal" van a fûtõradiátorhoz ragasztva, az emelõrúdja persze emiatt kikötve. Nagyon jó a fûtésem még -10-ben is, tegnap reggel megtapasznyaltam. Csak kár, hogy vagy 10 helyrõl meg szökik befelé a hideg. Kíváncsi lennék, ha jól szigetelt lenne az autó, milyen meleg lenne benne? Egyenlõre viszont csak álom. :-)

3052  Spityu 2010-12-05 19:53:49  Előzmény:Madocsai Gergely: 71667

A nyik-nyik lehet, hogy mégis fék lesz. Nálam is hullámos, és nyikorog is (valami).

3051 Madocsai Gergely 2010-12-05 19:11:15

Srácok, köszi az infókat mindenkinek!

Nem csúszik az ékszíj, a fék kicsit pulzál, de csak fékezéskor;), nem ezek okozzák. Ha bemelegszik, akkor bekussol, talán zsír kéne a féltengelyekbe és a csapágyakba, de nemkap;). Most legalábbis biztosan nem...

Ja 100Ft-os fûtéstunying 4T-hez:

(feltéwe, hogy a fûtõradcsin normálisan átmegy a folyadék és nincs dugulás;))

1. Kartonlappal el kell takarni a maszk lyukait, mindet (érdemes belülrõl fehérrel, mert még jól is néz ki). Jól oda kell kötegelõzni a maszkhoz, nehogy a hûtõre felfeküdjön, mert akkor nem tud átáramlani a lewegõ a hûtõn, és ekkor könnyen átmehet wízforralóba a történet.

2. A fûtõradiátor feletti fémlemezke (ami a legtöbb kocsinál kiesik) zárjon rendesen, azaz zárt állapotban alatta nem tudjon áthúzni a zúg a résen(ha van). Nálam tátongott a rés rendesen, így ide is beapplikáltam egy papírcsíkot.

Most úgy fût, mint a p*csa;), nem melegszik, és gyosabban beáll az "ühõm".

[i](Módosította madogery 2010.12.05. 20:12-kor)[/i]

3050  Spityu 2010-12-05 17:10:59  Előzmény:Marton Tamás: 71665

Lehet, hogy a hidegek miatt nagyon elbenzinesedik az olaj (automata szívató) és emiatt lesz habos. Amúgy hallottam már olyanról, hogy az ugyancsak eldugult kartergázkivezetés és a benzinesedés miatt a gyújtástoronynál kúszott fel az olaj Ladánál, ahol szikrát kapva kigyulladt az egész. :) Szerintem próbáld meg akkor kivezetni a szabadba, esetleg még a légszûrõ elõtt bevezetni a kartergázt, ruszkiknál úgy van megoldva.

3049 Marton Tamás 2010-12-05 16:13:25  Előzmény: Spityu: 71661

A motor már közepesen kopott, régebben írtam, hogy 10-10-10-11 a kompresszió benne. De az az érdekes, hogy nyáron is szedtem szét párszor a karbit, ès vagy minimálisan, vagy semmennyire nem volt túrós. Most, hogy ezek a hidegek vannak, elõjött. Ezért is gondoltam a gyári légszûrés visszaépítésére, eddig mindig megtettem ahogy a tél jött, csak most elmaradt.
Ledugózni semmiféleképpen nem fogom a blokkot! Olyan volt már régebben amúgy (a régi motorommal), hogy annyira eldugult a karterdoboz, hogy az olaj a nívópálcán jött fel. :-)
Szóval akkor nem gáz, ha valahova kivezetem a kartercsövet? Bár lehet megszûnik ez a hiba a gyári légszûrés visszarakásával. Tuti nem HF-es, idén tavasszal lett megcsinálva a HF, és a vizem sem fogy, nem is forral.
Most még haza kell lépnem valahogy vele, aztán karbipucolás, és miegyebek. Remélem jó lesz, de a kartercsövön még filózok, hogy legyen.

madogery: nekem (nyiknyiknyiknyik) hangot hallat, de tudom, hogy az "elszabályzódott" tárcsa lökdösi a fékpofát. :-D

3048 Pap János Szilveszter 2010-12-05 13:35:58  Előzmény:Madocsai Gergely: 71663

Helló!
Nem gondoltál arra hogy esetleg az ékszíjad csúszik és az adhatja ki ezt a visító hangot?Azt is szerintem megnézned hogy nem-e kopott vagy nincs-e kitágulva az ékszíjad!

3047 Madocsai Gergely 2010-12-05 12:10:08  Előzmény: Spityu: 71662

Ez a "nyinyü-nyinyü" az, csak az enyémen ez konstans nyííííí, ráadásul több szólamban, rettenetes!
Gondoltam a gumiharangra, de hogy mi-mihez érhet hozzá, ezt nem értem. (A harang "hurkái" nem érnek egymáshoz)

3046  Spityu 2010-12-05 11:53:40  Előzmény:Madocsai Gergely: 71660

Nálam a vízpumpa, miután bemelegedett. :)

Illetve néha elõjön egy "nyinyü-nyinyü" jellegû a kerék fordulatszámával szinkronban lévõ hang, ami valószínûleg gumiharang. Esetleg fék, bár nem olyan jellegû.

3045  Spityu 2010-12-05 11:52:10  Előzmény:Marton Tamás: 71659

Kartergáz lecsapatásra, szûrésre többféle módszer létezik, van egy "bödön" nevû házibarkács, ami hasonló a gyári 4T-hez. Van aki drótszálas súrolószerûséggel töm a csõbe/dobozba, de láttam már a blokkra szerkesztett segédmotor karbira való direktszûrõt is.
A lényeg, hogy elégg mérgezõ gázokról van szó, amit azért vezetnek vissza a karbiba, hogy elégetve kevésbé mérgezõ égéstermékké váljanak. Ha nagyon tejfölösödik, akkor érdemes lehet kikötni a karbiból és valahogy lecsapatni.
A túrósodás általában kopott motorra vall, esetleg hengerfejességre (víz-olaj emulzió).
A motorra nézve nincs különösebb hatással, ha kikötöd, egyet nem szabad: a blokkot ledugózni. :) Illetve egy negatívum elõjöhet, némely típusnál bele van kalkulálva az olajgõz a motor felsõ kenésébe.

3044 Madocsai Gergely 2010-12-05 10:16:29  Előzmény: Spityu: 71646

Na ez ám a motor!!! ;)))

Apropó, ha már itt járok lenne egy kérdésem:

Nem tudja wki, h mi adja hidegben, azt a jellegzetesen síró, 4T hangot?
Megõrülök tõle, olyan hangos, nekem a csapágy ill. féltengely a gyanús, de potyára nem esnék neki ebben a "nyári hõségben"...

Elõre is köszi! :)
[i](Módosította madogery 2010.12.05. 11:22-kor)[/i]

3043 Marton Tamás 2010-12-05 09:37:34

De régen jártam itt. De feldobok egy labdát ha már erre jártam. (4T)
Mentem ma dolgozni reggel, és ellégé cúg volt, felénk kb. -10. Egyszercsak elkezdedett fúlni az autó, de úgy mintha elfogyna belõle a kraft, tehát nem rángatva, mint amikor a benya fogy ki. Megálltam, beindítottam újra, de ahogy elindult le is horkang gázadásra, és lefulladt. Ezt még 2x eljátszottam, aztán felnyitottam az orrát, hibát keresve. Minden gyújtással kapcsolatos dolgot átnéztem, átrángattam, aztán újra próba, de ugyanaz a hibajelenség fogadott.
Ezek után vettem le a karbiról a szívócsonkot, és szép sûrû kappuccsinó fogadott a karbi fúvókáinál. Azt tudni kell, hogy nekem elég nagy a kartergázam, ergo könnyebben hordja fel a cuccot oda, mint egy olyan gépnél aminek alig, vagy nincs is kartergáza. Azt még tudni kell, hogy még direktszûrõ van a karbin, szerintetek ez rásegíthet a kapucsínósodásra? (szép szó).
Szóval nagy nehezen kitisztítottam felülrõl egy kis benzinnel, sokadszori indításra meg is maradt az alapjárat, de vagy csak nagyon lassan tudok vele menni, vagy padlógázon, a köztes tartományban horkan, fullad. Nem úszom meg a karbitakarítást asszem.
Mellesleg a kartercsövet kikötöttem a szívócsonkból, egybõl szebb és jobb az alapjáratom is. Amúgy arra gondoltam, hogy vissza sem kötöm, valami hosszû csõvel, bevezetem a kocsi alá. Van valami rossza hatása a motorra nézve? Legalább nem rontja le a bejutó levegõ minõségét a sok kartergáz.
Illetve visszateszem télre a gyári légszûrõ rendszert, szerintem ennek is köze lehet a túlzott kappucssínósodáshoz.
Ötlet?

3042 Muczán Gábor 2010-12-01 13:50:42

Sziasztok!

A 2011-es augusztusi találkozók idõpontja már meg is van!

Családi Veterános Hétvége Balatonakaliban: 2011 Augusztus 5-7-ig, péntek-szombat-vasárnap.

Nagy Nyári Találkozó, Alsóörs: 2011 Augusztus 11-14-ig, Csütörtöktõl-vasárnapig.

Az idõpontok megfelelnek az évtizedes hagyományainknak, a kempingvezetõnél már le is foglaltuk a rendezvényekre a helyszíneket. Aki tudja, már most intézheti a szabadságát! Az idõpont biztos, a részletes programokról a februárban tartandó elnökségi ülések, illetve a közgyûlés után tudunk beszámolni.

Addig is várjátok a Mikulást! A Boci vezette TWK mikuláskommandó idén is cukorkaesõvel támadja a gyanútlan lakosságot, gyermekeket és a mit sem sejtõ szende, naiv lányokat....;-))))

MG

3041 Papp Zoltán 2010-12-01 08:46:33

Ja,így már értem.Mert nekem még sohasem néztek motor meg alvázszámot,pedig rengetegszer igazoltattak fõleg régebben.
A Zasztava motor is fiat 127-es blokk...:-)

3040 Nagy József 2010-12-01 07:32:19  Előzmény:Biacsics Gábor: 71654

Nállam csak annyi a baj ezzel hogy elég sokat nézik az alvázszámot és a motorszámot is mert ugyebár a Trabim kombiként van nyílvántartva!!:(

3039 Nagy József 2010-12-01 07:30:06

Sajnálattal hallom hogy ez már nem nagyon lehetséges! Utánna járok a kpm-es ismerõsnél is hogy õ mit tud errõl! Most tudok egy Zastava motoros trabit lejárt mûszakival 20000-ért! A héten megnézem! Én még ilyenrõl nem hallotam hogy Zastava motor legyen egy trabiba!:D

3038 Biacsics Gábor 2010-11-30 20:23:32  Előzmény:Nagy József: 71649

Épp hirdetnek egy eladó traburgot: [url]http://racing-bazar.hu/versenyauto/amator-zartpalyas/papiros_traburg_70.000[/url]
Nem tûnik valami igényesnek de a papír megér ennyit.Utána jártam meg lehet oldani a papírozást,kb 100 gurigába fájna,+ utána egy kpm mûszaki ára.
[s]Nekem nem ér ennyit kétévente átrakom kompletten az elejét,nem nagy munka.Ha neked van ismerõsöd azt sem muszáj.Fenn van egy trabi hátsódob amitõl "trabis" hangja lesz,meg egy régi sûrû hûtõrács h ne látszódjon a hûtõ,még soha senki nem kérdezõsködött.[/s]

[imgw]http://img.carstyling.hu/usercars/00/05/42/67/54267_1221512181.jpg[/imgw]

Bár szakirodalmam nincs hozzá,ha belevágsz ötletekben tudok segíteni.

3037 Papp Zoltán 2010-11-30 20:09:02

Akkor ez lehet,hogy ciki,de nem tudtam...

3036 Kalmár Csaba 2010-11-30 19:57:06  Előzmény:Papp Zoltán: 71651

A kétütemûben is volt tárcsafékes!

3035 Papp Zoltán 2010-11-30 19:48:19  Előzmény:Varga Tibor: 71650

Szia!


Sajnos én is csak megerõsíteni tudom a dolgot.Már jó pár éve nem engedik sem a
wartburg,sem a fiat motor beépítését...
Esetleg ha sikerülne egy már engedélyezett átépítésû forgalmit szerezned...
A fékrõl viszont ha valakinek lenne tapasztalata,örülnék,ha megosztaná..
Nekem wartburg fékrendszer van a forgalmimban,és eddig még a rendõr is elfogadta,
annak ellenére,hogy tárcsafékes a gép,de azt szoktam mondani,hogy én a négyütemû wartburgra gondoltam..:-)

3034 Varga Tibor 2010-11-30 18:51:59  Előzmény:Nagy József: 71649

Egyátalán nem érdemes vele foglalkoznod, nem is fogják már engedélyezni. Régebben még ment, már nem nagyon fog, vagy horror áron.

3033 Nagy József 2010-11-30 10:57:53

Volna egy kérdésem hozzátok! Valaki papíroztatott-e már le trabantba waresz motort? Én szeretnék lepapíroztatni a 2t Trabimat úgy hogy tárcsafék + waresz motor! Ez cak pak mennyibe fájna nekem? Érdemes-e belefognom? A mûszakiztatás nem nagy gond mert van ismerõs!Mennyi paírmunka van vele? Mi kell hozzá?

Esetleg tudna valaki küldeni privátban egy waresz motor és trabant váltó közdarab tervrajzot?

3032 Sövényházi József 2010-11-28 15:46:35  Előzmény:Nagy Donát: 71640

az ajtó köré gumit én bontóbol szereztem, fiat unoét, jó állapotba volt, és az ajtónál már 0 a beázás! (és elég olcsó is ):D:rolleyes:
[i](Módosította yocc 2010.11.28. 16:47-kor)[/i]

3031 Varga Tibor 2010-11-28 15:11:11  Előzmény:Nagy Donát: 71640

Egyetértek, új kéderrel nincs beázás. Igaz a magyar nem tökéletes, mert pár év alatt kilágyul, de a gyári némettel nincsenek gondok. Nekem régen kivül belül ki lett nyomva az üveg meg a gumi között sziloval, és az is megoldotta a beázást.

3030  Spityu 2010-11-28 08:21:51

Csak erõs idegzetûeknek:

[url=http://cgi.ebay.de/trabant-tuning-/260698478661?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3cb2d71845]84PS[/url]

3029 jocking . 2010-11-27 20:02:06  Előzmény:Bálint Rezsõ ( T®abiorr): 71643

A biztosítéktábla becsomagolása több okból sem ajánlatos. Egyrészt, mert bepárásodhat és akkor a gyorsabb oxidáció miatt semmi nem fog mûködni, másrészt meg zárlat esetén a végony mûanyag fólia könnyebben begyulladhat. Ráadásul ha nem sikerül tökéletesen lezárni (márpedig a ki-bemenõ vezetékek miatt nem sikerülhet) akkor pont fordítva fog mûködni és megáll benne a víz. Meg különben is, ha meg biztosítékot kell cserélni, akkor lehet szétbarmolni az egészet.

3028 Garamvölgyi Viktor 2010-11-27 19:47:04  Előzmény:Busa Attila József: 71641

Bocsánat,én mohácson csináltattam kédereket,sziló nélkül,szûzön beszerelve semmi de semmi nedvesség nem jön,viszont a tetõlemez és esõcsatorna találkozásánál szépen beázott mire rájöttem....
Takács gumi Kft Mohács
elfogadható áron dolgozak,nekem minta után gyártották le a profilokat de van raktáron nekik egy csomó profil:trabant,wartburg stb...
Szürkébõl,feketébõl kinek mi a szimpatikus/korhû
sziasztok

3027 Bálint Rezsõ ( T®abiorr) 2010-11-27 19:42:10  Előzmény:Szegedi Árpád: 71638

Szia!
A biztosítéktáblára van egy ötletem:
Csomagold be nylon szatyor darabbal és egy kis szigetelõ szalaggal ragaszt körbe... Ez nem csak beázástól véd, hanem attól is hogy koszosodjon, meg ne egye a rozsda stb:)
Sõt az akkumulátort is bátran. csak a saruk helyét vágd ki.
Tapasztalat van: Nekünk is a Suzukin (bár semmiféle beázás) az akkumulátor be van csomagolva, és télen meg is hálálja az autó:):)

Trabiorr

3026 jocking . 2010-11-27 19:25:08  Előzmény:Nagy Donát: 71640

A klubnál lehet kapni méterre új ajtókédereket. Írj egy üzit a klubelnöknek, õ majd tájékoztat az árakról, de ha jól emlékszem, egyáltalán nem volt vészes.

3025 Busa Attila József 2010-11-27 18:53:25  Előzmény:Szegedi Árpád: 71638

Nekem volt olyan tapasztalatom 2T trabinál, hogy elõl az ajtó résén jött be a víz, de nem tudtam neki mit tenni.

3024 Nagy Donát 2010-11-27 13:36:34  Előzmény: Bandi: 71639

Én tavasszal vettem új kédert hozzá, mert bármit csináltam, ömlött be a víz. Bár nem volt olcsó (4500 Ft), de olyan jól bevált, hogy nem bántam meg. Tökéletesen zár, monszunban is minden száraz. Elõtte volt, aki azt mondta, hogy az utángyártott kéder nem ér semmit. Nos, ez vagy nem volt igaz, vagy szerencsém volt.
A kábeleknél, ahol bejönnek az utastérbe, én kinyomtam teljesen sziloplaszttal.

Amúgy én most az ajtó körüli kéderrel szenvedek, egyszer azt is be kell szereznem egy normálisat.

3023  Bandi 2010-11-27 12:34:14  Előzmény:Szegedi Árpád: 71638

Hát ha egyszer is meg volt bontva a szévédõd,onnantól kezdve már nem nagyon lesz tökéletes!!
Én is küszködök vele,vagyis már nem mert úgyhagytam!!
Kb3-4szer én is megcsináltam de semmi!!
Ez van!!

3022 Szegedi Árpád 2010-11-27 10:13:26

Üdv!Így a hóban való menetelkor ismét felmerült,hogy Trabira elõre érdemes-e tenni sárfogó gumit?A sós-szutykot így a hátsó lengõkarra veri fel..Nem lenne jó,ha kirohasztaná,de nem tudom érdemes-e kifúrkálni a kasztnit,hogy a lószarpofozót feltegyem..Vélemény?A másik,beázás a biztosítéktáblára megy a víz.Szélvédõ körbenyomva szélvédõragasztóval,a tetõléc alá is nyomtam végig,az elsõ oszlopba rongyot tetem fel,hogy onnan jön-e a víz,de az teljesen száraz.A vezetékeken csorog a víz..Hátha tudtok megoldást:) köszi

3021 Őry Gábor 2010-11-14 19:22:18  Előzmény: Spityu: 71636

:evil:

3020  Spityu 2010-11-13 07:59:48  Előzmény:Őry Gábor: 71635

Szerintem ugyanúgy IFA, vagy:

[url]http://retronom.hu/node/25805[/url] :D

3019 Őry Gábor 2010-11-13 07:55:42  Előzmény:Biacsics Gábor: 71632

És ez melyen szerkezet?

3018 Nagy József 2010-11-13 06:43:14

Esetleg tudna nekem segíteni valaki? Trabantra kellene rezonátor kipuffancs, valaki esetleg tudna nekem tervrajzot küldeni mert szeretnék egyet csinálni a trabimra! Az a lényeg hogy ne hengerenkénti legyen hanem a két hengerre egy dob legyen! Vagy ha valaki tud egy tuti kipufogó rendszer tervet az is megfelel! Most a héten csináltam egy nagyleömlõt a trabimra (a gyárinak majd a 2 szerese de nem az igazi jobban veszi a lapot de nem nagyon akar menni)
Ja amúgy most Ninausz rendszer van alatta! Csak kevés a paci!

Válaszotokat elõre is köszönöm!!

3017 Farkas Zoltán 2010-11-10 21:32:35

Ezt az utóbbi megoldást választotta annó 87 ben a trabis kollegám is és negyedóra állófûtést ért el vele -10fokban.Viszont ez a jobb szerintem mert igy szívja a levegõt a kipufogódobrõl is és a kipufogó öntvényrõl is.Persze az sem mindegy hogy a motor ventije nyom több levegõt és ez az ifa ventilátor csak gátolja az áramlást vagy fordítva...
Én csak annyit módosítottam a 601 fûtésén hogy a kipufogóöntvény több levegõt kapjon azaz a ventilátor felõli burkolatrészt nagyobbítottam és tölcséresítettem,leszigeteltem az elsõdobot üveggyapottal és alulemezzel,letakartam a hideg beömlõt az elején,és a gumicsövet betekertem ronggyal.-20 alatt a hátsó terelõlemez alját félig letakartam kartonnal hogy ne a havat melegítse az úton hanem az utastérbe fújja a meleget.5km után már meleg volt benne,azaz -20nál már nem fagyott meg az ember lehelete...

3016 Biacsics Gábor 2010-11-10 20:02:32  Előzmény:Nagy Donát: 71631

Ez is egy hasonló megoldás,még régebben találtam a neten.Én ilyenre akartam az enyém,csak aztán jött a vizes fûtés.
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101110/95831279312_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

3015 Nagy Donát 2010-11-09 22:19:34  Előzmény:Csirik Ferenc: 71622

Nos, lefotóztam az IFA ventilátoros fûtésemet:

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101109/01_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101109/92344600602_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101109/03_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101109/04_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http: //kepfeltoltes.hu/101109/05_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101109/112698291806_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101109/07_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101109/08_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101109/09_ www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101109/10_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Szóval, a fekete fûtésventilátor egy IFA teherautóból való, a hosszabb fûtéscsõ Barkasból, a mûanyag Y elosztó pedig fürdõszobai csõ. A lényeg az, hogy a ventilátor a kipufogó-dobba erõsen tolja be a levegõt, ami ugye felmelegszik, és az utastérbe jut. Nekem nagyon bevált, szilikonnal tömítettem az illesztéseket, bilincset is használtam, illetve néhol ragasztószalagot is :). Télen, kint mínusz 10 fokban, a városban araszolva a kocsiban pulóverben is lehet lenni. Illetve jóval hamarabb lehet az ablakot párátlanítani is.
Még azt megjegyezném, hogy Mazsi barátomé az elképzelés, az õ kocsijában is így van megoldva.
[i](Módosította Lancelot 2010.11.09. 23:20-kor)[/i]

3014 jocking . 2010-11-06 18:48:44  Előzmény:Csády Szabolcs: 71628

Ez is egy "sima" relé. Igazából mind egyforma, csak az áramfelvétel miatt egyes belsõ alkatrészek máshogy vannak méretezve. 30 A-es relét bármelyik elektronikai boltban kapsz. A biztosítékra meg ki kell találni valamit, akár egy biztosítéktáblából kivágott darabba betett sima biztosíték is jó lehet.

3013 Őry Gábor 2010-11-06 17:50:20  Előzmény:Polonkai József: 71578

Ma beletettem a karbia egy 125-ös fúvókát, a kiegyenlítõ gyári (HB 4-1), a keverék 9 liter benzin, 7 liter E85, va végeredmény istenkirályság!!!

Nem vonom kétségbe filpo tapasztalatát, sõt! Úgy látszik, minden motornak és karbinak lelke van, úgyhogy ki kell kísérletezni, ha van kedved és türelmed hozzá.

3012 Csády Szabolcs 2010-11-06 17:37:58  Előzmény:Múzer tibor: 71627

Ok. Az jó, ha beszerzek egy ilyen mûködõképes relét, s elé teszek egy 30-40 A-es lengõ biztosítékot? Ha nem találok ilyen relét, akkor egy sima relé is megteszi, vagy valami speckó kell ide?

3011 Múzer tibor 2010-11-06 17:27:56  Előzmény:Csády Szabolcs: 71625

Nem csak tûzveszélyes, de nekem 2-3 alkalommal leszívta az akksit mire rájöttem, hogy a megolvadt relében mozognak az érintkezõk és hol összeérnek, hol nem. Persze amikor mértem az áramfelvételt, hogy mi merítheti le, akkor a hiba pont nem jelentkezett.

3010 jocking . 2010-11-06 15:32:51  Előzmény:Csády Szabolcs: 71625

A kis doboz egy relé, mégpedig a szívatófûtés és a fûtõsün mûködtetõreléje. A hiba oka pedig, hogy gyárilag egy sz@r az egész.:D Bekötöttek BIZTOSÍTÉK NÉLKÜL, közvetlenül az akkura egy olyan relét, aminek 30-40 A az áramfelvétele. Idõvel garantált a relé szénné égése, és mivel nincs biztosíték, így eléggé tûzveszélyes is. Tehát tegyél be egy legalább 30 A teherbírású relét, plusz egy biztosítékot az akksi és a relé közé, ha már Günter b@szta normálisan megcsinálni.;)

3009 Csády Szabolcs 2010-11-06 14:59:25

Ma nézegettem a motorteremet ( 4T ), azt vettem észre, hogy az aksi és a szélvédõmosó tartálya közt lévõ kis szürke kocka kicsit meg van égve, az aksi + sarujáról közvetlenül rácsatlakozó vezeték pedig szénné van égve. Mi ez a kis doboz egyáltalán? Mi lehet a hiba oka?

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101106/DSC00857_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

3008 Lizák Péter 2010-11-04 16:32:42  Előzmény:Ackermann Balázs: 71618

Hát nem tudom a PC ventik is elég jók szerintem én mondjuk 4Tbe gondoltam õket :)

3007 Ackermann Balázs 2010-11-04 14:34:30  Előzmény:Máté Ádám: 71620

Azt megköszönöm, bár néztem én is neten, még nem találtam, igaz nem is vagyok otthon a témában.