Nem :)

Úgy látszik.

De akkor márc 15-tõl blogot indítok topic helyett.

T.

hy
itt csak a tibériusz klubtag egyedül?

hy
"2 millióért is 500-as "
ki az az idiota?:)
amugy már megvették volna de nem válaszoltam a vevönek külföldröl jött volna usábol.
de szerintem nyugottan kérjen mindeki többet a trabijáért ha ara érdemes hagy menyen fel az áruk nekünk ez mért rossz?

[url=http://www.expressz.hu/auto/jarmualkatresz/szemelyalkatresz/kerekgumi/hirdetes-18206536/]3db Pneumant diagonál[/url]

Szegény púpos néhány éve marja a szabad ég.Még a kék színe is eltûnt.Valószínû alja sem igen van,de lehetne mit kezdeni vele azért.

Ja púpossal kapcsolatban jut eszembe mennyire "egyszerûek" az emberek:

Egy hete kb megérdeklõdtem azt a szép kis '68-as 601-est ami fenn volt itt is, 250 ezerre tartja a néni. Indoklása is volt: látott már 2 millióért is 500-as Trabantot, az unoka mutatta a neten. Próbáltam neki magyarázni, hogy ez egy 601-es, és a pupi sem annyi... De hát vérszemet kapott ez van.

Ilyenkor gondolom, hogy bár az álmom egy régi Trabi, de inkább a hülye kis DKW egyszer, amire senki nem izgul rá, senkinek sincs szinte és senkinek nem is kell...:)
[i](Módosította ABalu 2010.02.24. 19:00-kor)[/i]

Jó, mondjuk igaz, kicsit erõs volt elismerem. Lehet családi oka is mellesleg... Igaz nem rég, januárban került ehhez a tulajhoz, szerintem még nem foglalkozott átírással.

Sajna mindig felkapom a vizet, ha valaki megszerzi az autót/alkatrészt X összegért(pláne ha ingyen) és rögtön továbbadja felárral. El kéne fogadni, hogy ez olyan dolog amiben nem jön vissza a belepumpált pénz, attól még hogy õ hazatrélerezte 50 ezerért, meg vett bele 10 lityi benzint és átiratta nem lett ennyivel több az értéke. Ugyanaz ami volt, ránézésre semmit nem foglakozott vele.

Már írtam asszem a befogadott kutya elméletemrõl... A veteránozást a Trabant kategóriában így képzelem el. Meglátod a kocsit, megesik rajta a szíved, befogadod és talpraállítod. Aki szintén ebben a témakörben mozog, hozzátehetné a te kocsidhoz amilye van, cserébe te is segítesz neki. Van innen olyan barátom akivel így mûködünk! :)

Az ilyen jellegû veterán nem valami luxuscikk, bár egyre inkább afelé tart...

Ja és az állam, hát igen, a legnagyobb élõsködõs ami a vérünket szívja. Sajnos.

1000 Euro most 268 ezer ft és ahogy Orygabor is írta ha átíratta akkor 300 ezer ft felett állt meg neki! Most meg 350 ezerért hírdeti, ha 340 be odaadja akkor szinte egy hétvégi bevásárlásnyit keresett rajta! Nem lehet tudni miért eladó szerintem ne férgezzünk le valakit látatlanba!

Mostanában sajna ritkábban jutok nethez, és mivel most még egy darabig nem leszek klubtag (pénzszûke, ami miatt a kocsi se halad még egy darabig sajnos, így a tgságnak sincs egyelõre nagy értelme), ezer más dolgot kell elrendeznem magam körül, így nem nagyon fogtok látni, de azért aki akar az zaklasson nyugodtan bármikor!!! (elérhtõségeimet tudjátok9:))))

Egy biztos: Argótól semmi körülmények közt nem válok meg (pedig most lenne az a pénz, de egyszerûen nincs szívem, nem tudom megtenni), szóval maradok veterán Trabis:)

Bizony jöhetne bármikor nekem is!!!

(Akár kubai formában is:)))))

nekem is ilyen van a 75-ösön, és duró az is!!!! (A háttérben álló vili is sajnos már történelem, és a helyszín is...)

Ha rendesen átíratta, nem sokat nyerészkedett rajta. Nem az állam a kis, vagy inkább nagy férge?

Egy ismerõsöm adta el nemrég 1000€-ért, most meg továbbadja ez a kis férge felárral... Egyébként 601-es motor, kétkörös fék, 12V, újrakárpitozott, meg azért jópár aprólék hiányzik így ránézésre is. Legalább az eredeti blokk megvan a csomitartóban, úgyhogy nem veszett ügy.

[url]http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=163916417[/url]

[url]http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=163713529[/url]

[url]http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=163712670[/url]

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/500/trabant_500_ce-26-97-3629458[/url]

Ha még nem volt:

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/600/trabant_600_p600-3628974[/url]

A 2918. hozzászólásomban említettem egy trabit, amin duro volt a homlokfal.
Na azon ilyen volt, pedig az 85-ös trabant volt...
[i](Módosította PEDROH 2010.02.22. 22:32-kor)[/i]

holnap teszek fel képet a duró homlokfalakról!!

Júúúj, de gyönyörû, konkáw seggû Impala. Az ott benne nem a "balázspali"!?:evil:

Hát, nem is tudom... a szõke nem igazán tetszett, meg valahogy az a mikrofonfejû ipse sem valami szívdöglesztõ a kormány mögött! :DDD

A kocsi, az a biztos pont! :)

Éredekes. én meg azt nem tudtam, hogy létezett duró. Az én 71esemen fém van.

A régi 81es trabinkon nem tudom milyen volt, akkor ilyen részleteket még nem figyeltem :)

"hát azonnal felébredt az a bizonyos birtoklási vágy."

A csajok vagy a kocsi iránt? :)

T.

Ha már a homlokfalakról van szó, mikor csináltak ilyen egylyukút?
[imgw]http://www.villamosok.hu/balazs/kcssz/obuda/keptar/obuda8.jpg[/imgw]

Én kb egy fél éve bontottam egy 78-as trabit és annak duró volt a homlokfala tök ugyan az mint a fém csak duró! Van nekem egy ovál lyukas is nagyon megviselt állapotban sajna!

Kicsit off, de Budafokon ma e mögé az Impala mögé sikerült kifordulnom, hát azonnal felébredt az a bizonyos birtoklási vágy. :D
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/100221/Alomauto_muzeum_2010.02.21_145_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
Asszem ez az '59-es modell.
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/100221/Alomauto_muzeum_2010.02.21_148_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
[i](Módosította ABalu 2010.02.21. 22:52-kor)[/i]

Én is ott lepõdtem meg, hogy mi van, merthogy az fém... :D De nem minden esetben.

A '80-as Lincikén duró, a '85-ös Sárgán és a '88-as AOX-on fém. :) Jobban szeretem a fémet, a duro kicsit gagyinak tûnik amilyen könnyû. Persze veteránra csak azt, ha az való!

Bewallom õszintén, én a duró homlopkfalról akkor hallottam elõször (sorry;)), mikor Winkli a TC-s Trabant tesztben kettétaposott egy duró homlokfalat, hirtelen nem tudtam howa tenni a dolgot, mert addig asszittem, h az márpedig fém.

A '69-esen természetesen duró, az egykori '87-es limómon, a cimbim '88-as, még laprugós limóján, és a '89-es donor kombimon is fém a homlokfal.

Ez érdekes. Nekem a 88-ason fémbõl van. Haver 89-esén is, meg másik haver 80-asán is.

ha már itt tartunk nekem is lenne kérdésem mikortól meddig volt a trabant awz dísztárcsa kis dudorral a közepén és mikor volt awz felirattal?nagyon érdekelne?

Az az érdekes, hogy elméletileg anno belementek a bal elejébe, de ha jól emlékszem, csak a duró törött be... ennek ellenére a homlokfal, a duró és a motorháztetõ le van fújva eltérõ színûre... majd megkérdezem fateromat, hogy is volt ez, ennek már pontosan 20 éve! Remélem emlékszik majd, hogy milyen anyagú volt az eredeti.

Nekünk a családban van egy '86-os trabi, annak fém a maszk elöl. Pár éve volt egy '88-as kék is, annak is fém volt az eleje.

Nagyon érdekes ez a homlokfal téma,szerintem ebbõl az utolsó idõszakból inkább a duro a ritkább,elvétve szerelhették.De ezt sem fogjuk tudni biztosra kideríteni.79-tõl kezdve minden évbõl javítottam trabit és egyiken sem találkoztam már duro elejével.Persze lehetséges hogy szerelték ezzel néha,de akkor is esetleg még a 80-as évek elején ahol maradhatott belõle raktáron.Év végi modellen már nem tudom elképzelni.Volt is több kocsim ezekbõl a 80-as évekbõl,mind eredeti festéssel és fém elejûek voltak.Sõt van eredeti 83-as homlokfalam is,amit én bontottam szét,és 82-bõl,85-bõl ,86-ból,89-bõl is.Mind fém.Szóval érdekes.
Spityu
Ha a te kocsid eredeti festés akkor biztos nem cserélgették le rajta csak úgy a homlokfalat,ha mégis akkor sem bizonyos hogy duro volt eredetileg.Ilyenen felesleges fennakadni,felesleges köröket futsz,hogy beszerezz egy nem is biztosan rá való alkatrészt,és amúgy sem látszik a különbség.Korai verzióknál a légbeömlõk miatt van szerepe és típushoz való kötõdése.itt viszont már felesleges túlkomplikálás.De ha neked így jobb akkor hajrá.

Ja,igen láttam,csak elöbb üzentem minthogy megnéztem volna,aztán meg hogy üzentélis neki...lassulnak a reflexeim,öregszem?

Igen, írtam is neki, de valószínûleg repedt, ahogy nézem...

Holnap beugrok hazafele mutterékhoz,megnézem,van egy pár db,csak nemtom milyenek,majd megüzenem itt.

Hát akkor valószínûleg az én 84-esemen is... sajnos most fém van, ha valakinek lenne elfekvõben egy hibátlan, arra vevõ lennék. :(

84-es trabin duroplast volt, 89-es trabinkon is duroplast volt.
Szerintem is valahol átmeneti lehetett a fém homlokfal, úgy 70-es évek végén.
G

2 kép,aszem az NDK ban nem volt lehetetlen...[imgw]http://kepfeltoltes.hu/100221/barki_www.kepfeltoltes.hu_.jpg [/imgw] [imgw]http://kepfeltoltes.hu/100221/barki2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg [/imgw]

Csak ez maradt meg(hirdetés,)a képtárambol töröltem miután eladtam.(kattints rá az ikonra)
[i](Módosította heggla 2010.02.21. 14:38-kor)[/i]

'81 év vége fém...

nekünk volt egy 79-esünk, de azon már fém volt...
de érdekes, mert késõbbin meg láttam valóban duroplastból is

egy támpontot tudok adni, az tuti hogy 83 februárjában duroplast volt.

Tudtommal a korai 601-eseken volt duroplast egy jó ideig...
Utána végig fém volt.

Üdv.

Meg tudná mondani valaki, hogy hogyan is volt a 80-as években a frontlemez anyagváltozása, Trabinál?
Original-trabant.de-n annyit találtam, hogy 80-82 között fém volt, utána valameddig újra duroplast. Az lenne a kérdésem, hogy meddig?

A Hycomat-okban a km órában a felsõ részen, ahol a késõbbi modelleken az alsó/felsõ fényszóró állás visszajelzõje van, ott volt egy visszajelzõ.

[url]http://www.trabant.cz/galerie.php?list=01:02:03:04&dir=data/pro/letak1981hycomat/&pos=3[/url]

A kép egy '81-es katalógusban látható...

Csak arról nem tudok, hogy ennek a visszajelzõnek milyen érzékelõje volt a tankban. Ha valaki találkozott ilyennel, vagy van róla fotója kérem ossza meg velünk!

Ha esetleg egyszer eladó sorba kerül akkor bátran keress meg! :P

Errõl lõjj fel képet légyszi

Jól látszik a gyári mûszer a dobozban:


[url]http://www.vatera.hu/trabant_benzinszintmero_163307905.html[/url]

Az más kérdés, hogy az enyém tankkal, tokkal-vonóval 3600 HUF környékébõl állt meg. Igaz 3 helyrõl van...

Viszont ha volna valakinek a bekötésérõl rajz az jól jönne. Fotózza már akkor le és tegye ide közkinccsé! Köszi.

[url]http://www.mgvac.sulinet.hu/trabi/trabi/trabi-tech.htm[/url]

"014010" - nem szabványos csapágy található meg a lendkerék felõl. Ahogy a hivatkozott oldalon írja a szerzõ, van magyar megfelelõje, ami gyakorlatilag egy vastagabb belsõ gyûrûvel ellátott 6009-es.

Fölösleges és nem is szabad lecserélni hengergörgõsre, az új típusúnál sem (a réginél meg fõleg nem), ugyanis a labirintosnál ekkor csak a két középcsapágy 1-1 tüskéje tartaná tengelyirányban pozicionáltan a fõtengelyt. Ami gyakorlatilag a nullával egyenlõ, néha még a megforgást sem tudja megakadályozni a csapágyfészekben.

Amúgy a két fajta csapágy annyiban tér el, hogy az új típusúban kevesebb, de nagyobb átmérõjû golyó található meg.