Ha erre a gyönyörû, marcipán színre gondolsz, akkor igen! Tõlünk nem messze is áll egy ilyen színû, de egyébként ritka!

Trabit csináltak ilyen [s]okádék[/s] fura színben is?:confused::rolleyes:;)

Asszem a képek magukért beszélnek, ennyiér' meg pláne:

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/601/trabant_601_s-3688256[/url]

Ma majdnem rámoccantam, de egy ilyen gyöngyszemet nem használnék mindennap, nekem meg sajna arra kell kocsi:(

beszéltem a tulajjal: az egyik küszöböt már cserélték 6-7 éwe, a többi állítólag OK.
Mocit felújították egyszer, régen, de csupa gyári alkatrésszel.
3 éwe garázsban áll, Szegeden.

Valamiért nálam nem látni a képet.

Bocsi hogy csak most, de legalább itt van amit kértél:

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/100317/DSCN6489_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

szerintem ugyanaz, de a wartburgénál hosszabb az U-alak egyik szára.

T.

Nem tudja valaki, hogy a csepptükör U alakú rögzítõje megegyezik-e a késõbbi visszapillantók kis rögzítõjével? Az enyém elég korrodált, s amim van otthon pluszban /nem biztos, hogy gyári Trabi cucc / azon a 2 menetes furat távolsága nagyobb.
Elõre is kösz a segítséget!

[justify]Rendben. Most úgy tudom külföldre utazik az illetõ, de majd áprilisban jobban körülszaglászom a dolgot, és mail-ben megírom a fejleményeket.[/justify]

Batka te melyik kocsihoz keresel mûszerfalat? Csak nem ahhoz a kombihoz?
:)

Tib!

Egy kicsit többet is engedhetne! Nem hinném, hogy valódi, vérbeli Trabis zsebében van ennyi pénz. Ennél pedig olcsóbban tudsz építeni sajátot szerintem, ha jó az alapod.

Mondjuk azért tényleg szép! Bár, ha már ennyit fektetett bele, azért a kormányára is illet volna odafigyelni. Kissé kontrasztos!

Ámbátor örömteli, hogy a veterános vonal kezd odafigyelni a keleti régió jármûveire is!

na... 150 ezer Ft engedmény.

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/600/trabant_600-3686177[/url]

Enegem érdekelne! Nyakig vagyok egy felújításban (nem kereskedni akarok vele) Köszönöm,

üdv.: Zoli

[justify]Hallottam nemrég két, gyári új, púpos Warburg hátsó sárvédõrõl. Állítólag autón sosem voltak. Ha érdekel valakit, akkor megpróbálom kinyomozni hol, és mennyiért lehet hozzájutni.[/justify]

[justify]Az elmúlt héten kezembe került az Autó-Motor újság 1967-es 11. száma, ami a tavaszi BNV-rõl tudósított. Ott volt kiállítva egy ritka rácsos 601-es, szárnyas emblémával. 1967!!!
Akinek megvan az újság, legyen szíves szkennelje be, had lássa mindenki![/justify]
[i](Módosította molyhos 2010.03.15. 22:02-kor)[/i]

68-69-tõl 71-ig a deluxe-ok új rácsot kaptak szárnyas emblémával, alatta valószínûleg ez lehetett, mert a fûtési rendszert csak 72-ben módosították.

igen létezett ilyen nekem is ilyen volt csak én lecseréltem a rácsot az enyémen!!!

Sziasztok!
Létezett eredetileg olyan két ovál lukas trabi homlokfal amin már nem a sûrû lukas rács, hanem a rendes alurács volt, de mégis szárnyas emblémás?Van egy ilyenem és van rajta két plusz luk, mintha a jelvény helye lenne.

amit én láttam mindegyiken volt bevonat.

Púposok kábelkötegein lévõ szövethéjat vagy ahhoz hasonlót lehet valahol venni?Vagy ti mivel csinálnátok?Most azon gondolkozok hogy simán bebandázsolom,vagy csupaszon hagyom mint a 601-ben,és csak kis madzagokkal összekötöm.Egyáltalán mindegyiken lehetett ilyen szövetbevonat?

Elég érdekes az az égésnyom a motoron és körülötte... De a szõrös kormányvédõ az priceless.:D

hy
[url=http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=127920555&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=24200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car& maxFirstRegistrationDate=1965-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=〈=de&pageNumber=1]Link[/url]

hy
még hasonlit is reá.

Egyszer kéne szervezni csettegõ-találkozót. Milyen király lenne!

Gonosznak születtem, mit csináljak...? :)

Ez sem egy rossz példány:[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/601/trabant_601-3665656[/url]

Tsaby, Andrew:

Tudom, tudom, de most nem a Lada beltérre gondoltam, hanem arra, h egy gyönyörû, garázsos, '79-es, I. tulajos Trabiért ez jó ár. :)

Ezzel csak az a gond, hogy a hsz. 10 perc után már nem módosítható.;)

Nem is olyan OFF
Nysa vs. Barkas

Olvastam valahol, hogy pont a "gyorsasága" miatt vesztett a Barkas.
Állítólag volt a Mentõszolgálatnál próbára Barkas mentõ több is.
Majdnem minden tekintetben jobbnak bizonyult a Nysa-nál.
Tágas, praktikus, gyárilag jól felszerelt, ...
Csak hát a menetkészen 2 tonnás tömeggel el lehet képzelni milyen gyorsulásokat produkálhatott az 1000 cm3-es erõgép.
Ha még azt is beleszámoljuk, hogy a kétütemû gyorsabban fárad...
Szóval hiába volt a Barkas szebb és jobb is, maradt a Nysa.

sziasztok!

ez a fajta matrica mikortól volt a trabikon?

[url]http://cgi.ebay.de/Frontscheiben-aufkleber-IFA-der-DDR-Trabant-Wartburg-1_W0QQitemZ250595146465QQcmdZViewItemQQptZAutozubeh%C3%B6r?hash=item3a58a27ae1[/url]
[i](Módosította legyenez 2010.03.13. 11:14-kor)[/i]

Csak hogy tisztázzuk a fogalmakat: nálam a javítás az elb@szott hozzászólás javítását jelenti és nem új beszólás postolását.

Mielõtt csinálsz valamit, gondolkodj már, drága!

T.

[url]http://videa.hu/videok/jarmuvek/trabant-1965-elso-inditas-auto-veteran-mfxGaJNLtWkR9xQt [/url]

A link beillesztésénél kéretik használni:

[url]http://www.trabantklub.hu/twk/modules/forum/help.php[/url]

Javítsd légyszíves, én már meguntam.


[i](Módosította Tiberius 2010.03.12. 20:17-kor)[/i]

ez vajon duroplast homlokfalas?
http://videa.hu/videok/jarmuvek/trabant-1965-elso-inditas-auto-veteran-mfxGaJNLtWkR9xQt

Ez nálunk csak vágy maradhat,sajna...

Ha kell akkor kivonod, ha kell, akkor forgalomba helyezed. az idényrendszám itt sajnos még nem létezik. A díjakról kérdezd a legközelebbi okmányirodát...

Én még azért a csomagtérbe is befotóztam volna :)

[url=http://kepfeltoltes.hu/view/100312/yaris14d_033_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/100312/yaris14d_033_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/url]
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. [url=http://www.kepfeltoltes.hu]http://www.kepfeltoltes.hu[/url]
[i](Módosította Andrew 2010.03.12. 10:59-kor)[/i]

Egy egy limitált szériából van.

A "Trabant Holographic 601 S" modell.

Szembõl nézve Trabant, oldalról nézve Lada 2105...

Muhaha...:)

Üdv! Egy olyan kérdésem lenne, hogy hogyan megy az ideiglenes forgalombahelyezés? Mert júniusban lejéár a mûszaki a trabimról, de csak ideiglenesen akarnám forgalomban tartani, találkozóra járni, fíling kedvéért jóidõben :) márciustól-kb szeptemberig, szóval nemkéne nekem egész évre mûszaki...
Megoldható ez valahogyan? Ha igen mennyi kb?

Ez meg egy nagyon megkímélt [url=http://www.hasznaltauto.hu/motor/simson/simson_swalbe-3678557]Simson[/url].

Egy - már ismert - gyöngyszem, de most akciózzák:

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/601/trabant_601-3518223[/url]
[i](Módosította madogery 2010.03.11. 23:26-kor)[/i]

[url]http://www.flickr.com/photos/vladimircettl/[/url]

hy
patent kis gép
de ezel is kiegyeznék pár év azt menne a torpedó
[img]http://www.hasznaltauto.hu/auto/tatra/t600/tatra_t600_plan-3679190[/img]

áá nincs az a pénz amiért eladnám az enyémet:d hirlevélben küldték a hirdetést.

eléggé egybe van de vannak gyanús részek a szõnyeg nélküli képeken. minden esetre elég jól néz ki összességében.

Ez ugye nem a tiéd?

Vétek lesz eladni külföldre... :(

jó lestrapálták

[url]http://www.trabantforsale.blogspot.com/[/url]

Bocsi de még nem tudtam a garázsig eljutni de héten biztos hogy küldöm a képet.

OFF

Királyak ezek a röcsöge-stekli-csettegõ gyártmányok! a ZSUKNÁL Brutálabb lengyel konstrukció a TATRAN. bocsánat, TARPAN!!!! a tatran az egy cseh robogó..

TARPAN ilyen:
[imgw]http://www.abc.se/~m9805/eastcars/tarpan/tarpanpolmo1.jpg[/imgw]
[imgw]http://www.abc.se/~m9805/eastcars/tarpan/tarpanpolmo2.jpg[/imgw]

Ez egy ilyen elvileg összkerekes lengyel "double cab" gazdasági csoda, ami olyan jól sikerült hogy a hátsó ajtót nem fejezték be rajta.:D:D:D na de annyi eszük volt, hogy félig kivágják...:D aztán rájöttek, hogy felesleges, de mivel a felszerszámozás megtörtént, így egyszerûen zsanér nélkül felhegesztették(ez most halál komoly!!!!). az ablak helyére valami ablaküvegbõl vágott cserepesre törõ életveszélyes ocsmányságot biggyesztettek be... a karosszériaelemek kidolgozása nagyon aprólékos, a présgép túl sokat nem dolgozott.. szerintem nekiált predom lucznik egy karos lemezollóval meg valami élhajlítóval dizájnt faragni. majd összepöttyölte valami bivaly pálcás géppel, és a végén mártással diszperzit-kékre festette. a maradék alkatrészek mindenféle komoly jármûbõl, így pl a fiat licenc nagy polszkiból, meg wartburg koppintás "sirena" típusú kétütemû borzadályból származott. ahogy aztat jó szoci szokás szerint illik.
egyik -szociautós körökben- teljesen tájékozatlan haverom aki a tuning&stereo nevû buziújságon nõtt fel, símán összekeverte a TARPANT a TRABANT-al. és hogy mi a különbség? hogy mi a különbség?:D :D:D:D a trabi az egy nagy múltú esztétikus, a saját korában rendkívül modern, koherens kiforrott formavilág, míg ez a lengyel autókról úgy általában nem elmondható. ugyanis: ott az FSO polonez inkább hasonlított gyufás skatulyára, mintsem autóra. ime:

[imgw]http://minardi.freeblog.hu/files/polonez_05.jpg [/imgw]
aztán ez létezett már-már egész gusztusos kupééééé formában:

[imgw]http://www.polonez-coupe.szmyd.pl/rozdzielczosc.jpg[/imgw]

ami meghökkentõen hasonlít az elötte jópár évvel létrejött volkswagen shirocco-ra:

[imgw]http://www.hyts.hu/autok/volkswagen/scirocco()1974-1984/volkswagen_scirocco()1974-1984_r1.jpg[/imgw]

ez tipikusan a "közel legyen, mert sok az útiköltség" típusú koppintás eredménye. a beltér természetesen fényévekre volt a volkswagentöl, mert annyi idejük nem volt. érdekes kor szülöttei ezek a jármûvek.. mindegyikre igaz, a "szép az ami nekünk tetszik" elv. szokni kell a formát akkor lehet igazán megbecsülni, mióta elkezdtem ezzel foglalkozni.. (kb 13 perce),azóta már a "ZUK" nagyfogyasztású kisáruszállító is egészen szépnek hat lelki szemeim elött. na, aztán ha már a ZUK modernesztétikustakarékos járGÁNYnál tartunk, akkor megemlítem a kor mentõautóját: Nysa.

[imgw]http://retronom.hu/files/images/nisya.preview.jpg[/imgw]

hát ez igazából tényleg szép. ez egy eltalált forma. továbbá van némi elõnye is a ZSUKhoz képest, mégpedig, nem 3 hanem 4 fokozat jutott a váltójába, így 70-nél már nem verte ki az olajat, képes volt akár 100km/h sebességre is. érdekessége, hogy a tetején lévõ villogó-sziréna együttes nem a megszokott célt szolgálja, miszerint: "álljanak félre mert sietek" hanem: "SEGÍTSÉG!!! jöjjön már valaki, és tolja meg, mert meghal a beteg." nem tudom, miért nem a fürge, gyorsan-könnyen(akár nagy hidegbe is) induló állófûtéssel rendelkezõ barkas mentõautót rendszeresítették itthon a hulladék nysa, és hasonbõrû latvia helyett. nem hinném hogy sokkal drágább volt.

elnézést az offért, de már agygörcsöt kaptam volna ha nem mondhatom el a bennem felgyülemlett információ sokaságot:D:D:D:D:D:D

ON

[i](Módosította Tiberius 2010.03.11. 19:46-kor)[/i]