Az nem Madogery-é volt. Retroo69-é. Madogery nem vetemedik ilyenre.

nem, az enyém nem ilyen.

Az ülés vékonyabb és nincs mûbõr borítás a tetején. asszem madogery autójában láttam ilyet, meg abban a 68-69 körüliben amit egy fél éve ültetni akartak és nagy vita volt belõle itt a fórumon...

Ilyen?
[url]http://www.trabi.dns2go.com/original/fotos/p601/601USBJ716_g.jpg[/url]

Úgy tudtam, hogy ez '76-78 között volt. Bár rémlik, mintha az évtized elején is.

Könyöklõn a hátsó doblemezborítást értettem. Az nálad is mûbõr, mint a képen?

1971 márciusi forgalomba helyezésû.

csak az ülések ilyen mintázatúak. A hátsó ülés pöpec állapotú, szakadás sincs rajta, az elsõk üléslapja erõsen szakadtak. Foltoztatásra gondoltam mert az eredetit nem szívesen dobnám ki...

Könyöklõ nincs a kocsiban.

Az ritka, mint a fehér Zorró. Hányas évjárat, megkérdezhetem? Ilyen anyag borítja a könyöklõket is, vagy csak a hátsó és elsõ üléseket? Esetleg pótolható hátsó támlából.
A németeknél van szürke-fekete (12.000ft/m2), kétfajta, de abból is csak egy olyan szerintem, ami gyárilag is volt, az egy még régebbi mintázatú.

[justify]Nem akarlak elkeseríteni, de pont olyan kárpit anyagot az ismerõseim közül még senkinek sem sikerült újonnan vennie. Hasonlót elképzelhetõ, hogy találsz, de pont ugyanolyat...
Pesten két boltot tudok; az egyik a Népszínház utcában a Blaha L. tér felõl indulva a jobb oldalon, talán a második sarok. Van náluk mûbõr is.
A másik bolt Zuglóban van a Nagy Lajos király útján, és honlapjuk is van: www.rokastyle.hu
Ez utóbbinál nagyobb a választék.[/justify]

sziasztok!

Most jutottam el a trabi belsõ terének rendezéséhez.

Sajnos az elsõ üléseim huzata eléggé szakadt, foltozni nem lehet. Tudnátok esetleg ajánlani egy helyet ahol lehet a régi 601-esekhez gyártott piros/fekete üléshuzathoz hasonló anyagot vásárolni?

Elõre is köszi a segítséget.

üdv

Dani

Ha valakit érdekel Trbanthoz állófûtés:

[url]http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelyauto/huto_futorendszer/allofutes_6_12_voltos_178480636.html[/url]

[imgw] http://www.hasznaltauto.hu/lakokocsi/autostar/autostar_barkas_b_1000_lakoauto-4098379[/imgw]

[url]http://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/barkas/barkas_b_1000hp-camp-4067710[/url]

Púpos burák:
[url]http://bazar.hu/hirdetes/158508/[/url]

[url]http://cgi.ebay.de/AWZ-P70-Trabant-IFA-DDR-selten-/130422031481?pt=Automobile[/url]

Egyik ismerõsömnek eladóvá vált a Trabija. Sajnos az én gyûjteményembe jelenleg nem fér bele ezért egy szeretõ gazdit keres a gép.

Amit tudni kell róla, 66-os kiadású 75%-ban minden eredeti alkatrésze megvan, a kárpitok nem eredetiek sajnos. Egygazdás, lakatolva egyszer volt, küszöbök alja, amúgy teljesen hibátlan. Papirjai megvannak 2009-ben járt le a mûszakija, jelenleg forgalomból ki van vonva. Kérésre további képeket tudok küldeni.

Akit érdekel keressen privátba vagy csörögjön a következõ számon: 06305712264

[url=http://kepfeltoltes.hu/view/100819/201008191400_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/100819/201008191400_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/url]
[i](Módosította trabiman1990 2010.08.19. 19:55-kor)[/i]

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/600/trabant_600_p600-4081283[/url]

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/500/trabant_500-4081477[/url]

Üdv!

Tudja valaki, hogy a turbinánál lévõ matricát kinél lehetne beszerezni? Úgy emlékszem, hogy egy-két éve valaki csináltatott ilyeneket. Talán még a tûzfalra ill. a szélvédõre készült ilyesmi.
Tipp?

[imgw]http://www.prima-anzeigen.de/export/ZTg3NzA0NTIzZTdjNGZlYTNjOGY4MDY5NzM0NmQ.jpg[/imgw]

[justify]A minden autónál barna/mustársárga kárpitot mintha ehhez a színhez fejlesztették volna ki. Pont passzol hozzá. Teljes harmónia; tényleg gyönyörû.[/justify]

Egy idõben itt félegyházán is volt egy hasonló sza... õõõ izé csokibarna.

Pöpec kis gép, ritka ronda színben (nekem tetszik):
[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/601/trabant_601_90ban_gyari_allapot-4072055[/url]

Na jó, nem az, hogy nem szabadna... csak a forg. helyezés dátumából szinte mindig következtet valaki egy adott tulajdonságra, miszerint: ez már ilyen, ez még olyan... és sokszor nem sikerül eltalálni. :D
- még szürke kárpit,
- már 12V,
- már magas km óra ív,
- még vékony B oszlop,
- már? még? fém hûtõlemez,
- még 28HB4-1, de már új fajta úszó.

Más nem ugrik be. Ezek inkább az átmeneti idõszakokat jellemzik, de papír szerint ugye duroplast hûtõlemeznek kellene rajta lennie, ill. az összekötõ lemezen két lyuknak is ott kellene virítania.
[i](Módosította Spityu 2010.08.15. 10:33-kor)[/i]

"Az én '84-esemben elõfordul egy csomó minden, aminek nem szabadna"
Pl forgatható kormány?
viccet félre téve mi minden?

[i]"Vagy mindent össze-vissza szereltek, mindenféle rendszer nélkül (erre már láttunk példát)."[/i]

Valószínûleg ez lehet az eset hátterében, ha így került ki a gyárból. Az én '84-esemben elõfordul egy csomó minden, aminek nem szabadna - papíron. De 100% hogy gyári.

[justify]Vagy a kombiknál fordított volt, pont azért, mert másik üzemben szerelték össze. Azt is el tudom képzelni, hogy nagyjából egyenlõ mennyiség volt mindkettõbõl, aztán tévedésbõl felcserélték a szállítmányokat.
Vagy mindent össze-vissza szereltek, mindenféle rendszer nélkül (erre már láttunk példát).
Vagy mindenki rosszul emlékszik és egész máshogy volt.
Vagy tényleg törött, és cserélték.[/justify]

De ez az opció fordítva létezett hivatalosan nem? Vagyis elõl gömbölyû, hátul csúcsos... Ez inkább cseréltnek tûnik nekem.

[justify]Ez az elöl ilyen, hátul olyan lökhárító-rejtély már máskor is elõjött itt a fórumon. Akkor az lett a tanácskozás vége, hogy teljesen normális jelenség, mert elsõ tulajdonos állította, hogy így vette át a Merkurtól még újkorában.
Valószínûleg ez abban az idõben lehetett, amikor a hegyesrõl áttértek az íveltre, de még volt raktáron a régibõl. Olyan butaságot pedig nem engedtek meg maguknak a gyárban, hogy a legyártott készleteket nem használják fel.[/justify]

Nem tudom,nekem csak az gyanus hogy elöl csúcsos lökös van,hátul meg gömbölyü...

Szerintetek tényleg eredeti lehet, vagy az N+1-edik kopóréteg van rajta?
[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/601/trabant_601-4068419[/url]

na.
Ezek nem is olyan drágák.

[url]http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=autovase&_sacat=0&_odkw=car+vase&_osacat=0&bkBtn=&_trksid=p3286.m270.l1313[/url]

ha valaki rendel egyet, kettõt rendeljen... :)

autovase volt a kulcsszó.

T.

[url]http://racing-bazar.hu/hasznaltauto/trabant/kombi_makulatlan_trabi[/url]

Csináltam az Amazonba úgy, hogy kaptam anno valahonnan nyers PET palackot, ami még nincs felfújva flakon méretûre, csak olyan mint egy f*sz. (Elnézést ahhoz hasonlít...):D Szóval levágtam a kupakmenetet róla és vastagabb rézhuzalból csináltam neki tartót. Átlátszó és vízzel feltöltve igazi virágot teszek bele a kertbõl. :)

Amúgy gyakori dolog ez, neten érdemes rákeresni car vase szavak alatt. Tömegével gyártják mint oldtimer kelléket. Van mágneses és vákuumtappancsos kivitelû is.

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/600/trabant_600-4059565[/url]

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/p_50/trabant_p_50_kombi-4059131[/url]

ebay-en van még eredeti üveg, de az egy vagyon.
esetleg egy fémnyomó segíthet...

Nimrod kolléga üzenetét tolmácsolnám.
Arról lenne szó, hogy több autóban (fõleg retrokban) van a mûszerfalra erõsítve egy ilyen kis pohárka, amibe mûvirágot lehet tenni esztétikai célzattal.:)
Ilyesmirõl lenne szó:
[imgw]http://stipistop.com/blog/wp-content/uploads/2009/05/hrdp_0603_bus_09_z1962_vw_businterior.jpg[/imgw]
Naszóval, az a kérdés, hogy mibõl lehet ilyen kis pohárkát elõállítani, vagy hogy van e valakinek elfekvõben hasonló?

Csak nézd meg alaposan mit adnak a kezedbe

Köszönöm a kimerítõ választ!
A következõ lépés akkor az autósbolt...

Na szóval. Mivel a Trabant 500-600 ugyanazzal a bódéval élt, így azok padlólemeze megegyezik méreteit tekintve. Mint tudod a Trabant 601 eredetileg a Trabant 600 volt némileg úgy ruciban. Az elsõ kiadások teljes egészében a 600-as technikáját hordták. Biztos találkoztál már azzal a 601-essel képen amin a 600-as díszlécei vannak. Tehát a padlólemez itt is egyezik. Így a 4T padlója is méret azonos a púposéval. Így van az, hogy egy púpos kasztnit is rá lehet dobni egy 4T-re.

[imgw]http://www.bootsandsabers.com/images/uploads/Sachsenring_Trabant_601.jpg[/imgw]

Válasz a kérdésedre:
Elvileg igen gyakorlatilag meg nem tudom. Ha megnézed középen hosszanti irányban is fut egy merevítõ idom. Max ha egy ilyet felragasztasz még akkor elvielg jónak kéne lenni. Bár veteránvizsgán nem hinném, hogy elfogadják így...

[i](Módosította PEDROH 2010.08.05. 19:32-kor)[/i]

[i](Módosította jocking 2010.08.05. 20:01-kor)[/i]

Köszi!

Kár, már csak annyi lenne a kérdésem fel lehet-e rakni rá a "modern" hattyúnyakat?

nem egyformák.

[imgw]http://pedroh.uw.hu/twk/traegergruppen.gif[/imgw]

Sziasztok!

Tudom volt már korábban, de nem találom: 500-as Trabira rámegy a késõbbiek hattyúnyaka? Akarom mondani van különbség közöttük, vagy egyformák?

Utca házszámot nem tudok,de ha füred felõl jössz nem kell bemenni akaliba, még elõtte ki van táblázva hogy holiday kemping. Nem bonyolult odatalálni.

Létezik ilyen szerszám. Voltaképpen egy egyenes pofájú patentfogó és a befogó pofákra illeszthetõ nyomófej-párok alkotják a készletet.
Én a BAUMAX-ban vettem. Valahol 5-6 ezer pénz körük volt az ára.

Tudna valaki egy infót adni, hogy pontosan hol is lesz ez a veterános hétvége? Lehet, hogy leugrunk körbenézni, és kéne egy támpont, amit a "dzsípíesz"-el meg lehet kajáltatni.;)

Ha valaki tud színkódokat a Papyrusweiß és Kristallblau színekre az írja meg kérem! Jöhet pm-ben is, akkor tutira nem keveredik el! Köszi.

No meg egy olyan kérdésem is lenne, hogy a gyári vízzáró szegecseket, a duroplastok aljánál, mivel lehet szépen összepréselni? Van rá valami menetes nyomó, vagy fogó? Olyan megoldás érdekelne, ami nem torzítja szét a fejét. :)

Az jó ár, de ugyebár ott is lehet spórolni a mennyiségekkel. Persze nem feltétlenül jelenti az 1000/db azt, hogy vékony lesz a réteg, ill. a 9000/db(!) áron történõ porfestés sem garantál semmit.

A rugókat azért nem porszóratnám, mert szerintem lepattogna az alakváltozás miatt.

Amúgy a régi bringámon pont az ellenkezõjét tapasztaltam annak, amit Csucsunova leírt: ahol odavágódott valamihez a váz lejött, és ennyi. Évek után is. De nem vitatkozok vele, szakmabeli az apukája.

Bonyhád mellett (hidasnál)1000ft a homokszorás,1000ft a porszorás(fehér szinnél) /db felni ügyben 13"nál(ez számlás ár,ha kell az elérhetöségük szolj).Ugyhogy a 3000ft/db árat sokallom,igy látatlanba is..Egyébként rugoköteget én sem porszoratnék .Az nem "odaillö".De hát kinek a papné.....

Csak annyiból gázabb az egész hogy ha sérül még is, mondjuk egy nagyobb kõfelverõdés vagy valahol vékonyabb a réteg és ott sérül akkor egy idõ után táblában fog lejönni akár spaklival le is lehet túrni az egészet.

Üdv!
Szerintetek mennyire lenne szentségtörés a futómûvet és a bölcsõt (laprugókat nem) fekete szinterrel "kezeltetni"? Trabinál.
Illetve jól sejtem, hogy sokkal jobban ellenáll a korróziónak az ilyen felület, mint a "sima" fújt? Annó a régi montim szintereztetve lett, és elég jól bírta a strapát.
A költségek tudtommal nem annyira vészesek, bár azért drágább, mint ha fújnám. Egy felnit 3000-ért égetnek meg az egyik helyen.

Az autok miatt érdemes megnézni,retro filing..........[imgw]http://www.indavideo.hu/video/Autos_iskola_2/[/imgw]

1. Nem tom nem de asszem jah...

2. Vagy igen vagy nem de az biztos...

Már akkor is a Volkswagené volt a skoda:D
Biztos ott másolták titokban a Trabantot a Volkswagennenk:D
[i](Módosította Oliver 2010.07.20. 18:14-kor)[/i]