Hát nem tudom mennyire változtatható a betûtípus, nekem inkább úgy tûnik, hogy a kötõjelek felé kellene kicsit elmozdítani a mellettük lévõ betûket és akkor teljesen olyanok lesznek a közök. A karakterek vonalvezetése szerintem megegyezik, mondjuk a négyes az kicsit érdekes. A két rendszámon eltér, szerintem van/lenne választék. Amúgy az alsó négyesre szavazok, egy régi táblát megnézve ilyen volt, de az is eltér egy picit: a "L" nem lóg túl az alsó vonalon jobbra.
Hogy ragasztott-e vagy sem, nem tudom, a variálhatóság (lásd 4-es) elõbbit feltételezi, esetleg nagyszámú présformát, majd megkérdezem.

A hátsó rendszámok nagyobbak és vastagabb karakterekkel voltak gyártva. Egyébként szép.

Jöhet az ember elérhetõsége privátban! Ennyiért ajándék...

[justify]Igen, egyet kell értsek. Tényleg valahogy vastagabb karakterekre emlékszem.
A lyukakat utólag kifúrni nem nagy ügy, de a sarkokat egyforma íveltre reszelni idõtrabló, és picit kényes mûvelet. Gondolom így egyszerûbb volt szerszámot készíteni hozzá.[/justify]

Lehet, hogy ez most fikázásnak tûnik, de a következõ a bajom a dologgal:
- a hátsó rendszámokon a T-sorozatig vastagabbak voltak a karakterek
- szerintem mintha kicsit kevés lenne a hely a számok között
- a rendszámtábla sarka le volt kerekítve (a lyukakról nem is beszélve)
szerintem.

viszont:

- szépek a karakterek
- elég kedvezõ az ár

Sablonnal van nyomva a tábla, vagy ragasztva vannak a karakterek?

T.

Szabi megkért (mivel nincs írási joga), hogy tegyek be egy képet a nemrég elkészült rendszámairól. Púposhoz meg mkp-hoz. Talált egy emberkét aki az eddigiekhez képest vicces áron (2350Ft/db) elkészítette neki, gyönyörû minõségben, de korhû kivitelezéssel. Íme:


[imgw]http://www.kephost.com/images2/mhcudps78wfbj0pqjk30.jpg[/imgw]

Próbált már walaki szürke kormányt mûgyantáwal kijawítani? Hogy tûri/nem tûri meg magán a gyantát?

Az egész hátsó gallérját szeretném újraönteni ebbõl. A repedésekre meg elsõ körben ragasztópisztolyra gondoltam, talán hagy némi tágulási-zsugorodási lehetõséget.

Aki rendelkezik csupasz, kormánykerékwázzal, az kérem - ha teheti - fotózza be nekem. Azt szeretném látni, h a küllõwasak hogyan csatlakoznak a kormány közepéhez (illesztés, hegesztés, stb).

Köszönöm!

remélem még látom azt a trabit! hétvégén körbenézek :)

Hûûû!!! :o Ha látod még szorítsd le légyszi, pont ilyen az álmom, mondjuk nem szürkében, de kit érdekel vakítson az a fehér mûszerfal. :) És telefonszámot se felejts el kérni. :)

Elvileg igen.
Ha utólag valami hatósági ellenõrzés van -pl. ocsmányiroda-, akkor tudnod kell igazolni, hogy "forgalomban" volt -vagyis fizetted pl. a kötelezõt-, vagy ki volt vonva. Mondjuk én még mindíg nem tartok a vizsgáztatásnál, úgyhogy nem találkoztam azóta a hatóságokkal. (boccs: még költség a súlyadó vagy most teljesítményadó is ha nincs kivonva a forgalomból, ill. nem OT-s (ez nekem 2660Ft/év))
G

Köszi, mindig tanul az ember;).

"visszamenõleg a vásárlási dátumig- hogy papír szempontjából tiszta legyen"

Ezt úgy érted, hogy a wásárlás napjától kell, hogy éljen az új bizti?

Biztit bármire köthetsz, ezt senki nem fogja megakadályozni hisz a biztosítók is ebbõl élnek.
Én 2006-ban mûszaki nélkül vettem a 600-asom. Átírták (akkor) bizti nélkül. Beírták kézzel a forgalmiba, hogy "csak mûszaki vizsgával érvényes". Pár hónappal késõbb megkötöttem inkább a kötelezõt -visszamenõleg a vásárlási dátumig- hogy papír szempontjából tiszta legyen. Kivonatni akkor fél évre lehetett ideiglenesen 1500Ft/alkalom. Tehát 3000/év. Inkább fizetek 3600Ft-ot évente kötelezõre, minthogy évi 2x sorban álljak az ocsmányirodában az ideiglenes kivonatásért...
Útvonalengedély tudtommal szintén nem ingyen van, ráadásul megyénként kell megkérni ha megyehatárt átlépsz. Akkor meg lehet hogy érdemesebb egy "P"-s rendszámot bérelned, de arra meg érvényes biztosításnak eleve kell lennie.
Ezek az én tapasztalataim, lehet hogy mai körülmények közt csak részlegesen igazak. Javítson aki tud.
G

Köszönöm az info-t!

Nem, semmiképpen sem akarom kiwonatni, használni szeretném, mielõbb.
Ezekszerint átirathatom mûszaki nélkül, a kérdés már csak az, hogy biztut tudok-e rá így kötni(ugyanis ha biztu wan, akkor kérek útwonalengedélyt, és azzal legálisan kolbizhatok mûszakiztatni).

Sziasztok! Remélem nem Off!
Régi Dacia 1310 a Retroautók újságnál:
[imgw]http://trabiorr.lapunk.hu/tarhely/trabiorr/galeria/kozepeskep/663471.jpg[/imgw]
[imgw]http://trabiorr.lapunk.hu/tarhely/trabiorr/galeria/kozepeskep/663472.jpg[/imgw]

Trabiorr

[justify]A tulajdonjog megszerzésének nem feltétele a mûszaki vizsga. Bemész a papírokkal az okmányirodába (biztosítás nélkül), és az átírással egyidõben kéred, hogy vonják ki ideiglenesen a forgalomból.[/justify]

Lenne egy, azaz két kérdésem:

1. Aki rendelkezik csupasz kormánykerékwassal, az kérem nézze meg nekem, hogy a kormányt rögzítõ csõdarab hogyan csatlakozik a wázszerkezethez.
(szereztem egy régi kormányt, amely az utóbbi ""néhány"" esztendõben egy szõlõkarón (!) ficegett a szabadban, és mielõtt beleölök egy csomó pénzt és energiát a felújításába, tudni szeretném, h nem fog-e kettécsoffadni az elsõ bal kanyarban.)

2. Mostanság egyre ritkább a mûszaki az eladósorban léwõ Trabikon.
Ezzel kapcsolatban a kérdésem az lenne, hogy mi a teendõ, ha egy ilyet szeretnék átiratni? Azaz, mi-minek az elõfeltétele, át lehet-e úgy iratni, h nincs mûszakija, ill. biztut köthetek-e így rá?

Bocs a hülye kérdésért, de nagyon nem wágom a folyamatot mûszaki nélkül.

Köszönöm!

nem OT-s volt. A-val kezdõdött a rendszáma...

Én is épp hogy észrevettem, elõször a hátulját láttam meg. mondom jéé, trabi, egész jó állapotú. Aztán melléértem kocsival, na akkor csodálkoztam csak el a fehér belsõn meg a csepptükrön, visszapillantóból meg láttam a szárnyas jelet.

Megállhattam volna. Na mind1 :S

Húsvétkor is otthon leszek. Ha látom még mindenképp lökök róla fel infot.

Jujj, OT-s volt? Vagy egypapás garázsos? Megveszem!!! Nem tudom mibõl, de megveszem, ha látod támadd le légyszi, telefonszám, rendszám akármi!!! :)

sziasztok!

hétvégén láttam Tapolcán egy gyönyörû sötétszürke 601-est. Sajnos lefotózni nem tudtam, mert vezettem, de ha látom még lekapom

gyönyörû fehér mûszerfal és kormány volt benne, elöl szárnyas jel, gömbölyû lökösök, csepptükör...

valaki tud róla vmit?

Akksiból ítélve az a 12V-os elektromos rendszer se eredeti éppen, mint ahogy a fûtészajtompító dob vagy micsoda se ami az újabb 601-esé feketére fújva! Szerintem a karbi meg a turbina lenne a legkevesebb hacsak az volna! Tiberius reggelig tudná sorolni mi nem eredeti, de azért szép. :)

Szép, de a motor nem eredeti. Legalábbis a turbinaház, meg a karbi.

[url]http://hvg.hu/napi_merites/20100327_trabant_ndk_wartburg[/url]

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/600/trabant_600-3721869[/url]

Üdv!
Pár hónapja megadtam egy öreg bácsikának a számát, akinek Nógrád megyében volt egy padlólemeze. Azt szeretném megkérdezni, hogy elhozta-e az illetõ, és, hogy beépítésre került azóta vagy sem, mert szeretnék lemérni rajta pár dolgot, vagyis konkrétan az összes méret érdekelne:)
Esetleg nem tudja valaki honnan lehetne csupasz padlólemezt beszerezni, vadonat újjat? Valaki mondta, hogy gyárt valaki itthon, de azt is mondták, hogy külföldrõl lehet beszerezni, de ezt eddig csak szóbeszéd szinten hallottam, konkrétumot még senkitõl.
Ha esteleg tudna valaki segíteni az szuper lenne.
Elõre is köszi.

Az ember biztos átvette szocialista megõrzésre a gyárból! :eek:

Rég láttam ennyi [url=http://www.2takter.de/markt/detail.php?anz=30215&back=kat.php]finomságot[/url] egy helyen. :)

Az egy POLO II-es.

Õ még "csak" 25 éves. Kaszniztam, lassan már összefelé rakom.

Személyszerint nem javaslom csak a 0,5 mm-enkénti lépcsõkre való fúrást, mert a 0,25 mm-es lépcsõknél jellemzõen "árnyékos" marad a hengerfal. Azaz a kopás bizonyos részeken mélyebb szokott lenni 0,25 mm-nél, így nem nyerhetõ tökéletes felület fúrás után.

Köszönöm mindenkinek a gyors válaszokat!

alapméret: 72,00 mm

I. túlméret: 72,25 mm

II. túlméret: 72,50 mm

III. túlméret: 72,75 mm

IV. túlméret: 73,00 mm

Dugattyú-henger illesztési hézag P-60, P-61, P-63, P-64, P-65 és P-66 jelû motoroknál: 0,025 mm +/- 0,005 mm.

Ezt hogy érted? 25 századonként van a következõ javítóméret 73-ig. Hivatalosan. Amúgy kb. 76-ig bírja.
+/- 0.02mm szórás a dugattyúk között, a pontos méret beütve. 0.024-0.037mm illesztési hézaggal (ennyivel nagyobb átmérõjûre kell fúrni a hengert.)
[i](Módosította Spityu 2010.03.25. 20:20-kor)[/i]

Hol találom meg a 2T 601-es fúrás utáni dugattyú méreteit?

Köszi az elismerést. Nem tudm a márkáját, de 2K akryl festék.

Én pl. sértésnek venném, ha az ertéelklub lefilmezné a kocsimat. Azok után amit mûvelnek, kösz nem. Ez meg az én véleményem.;)
Ja és OFF vége, mert a végén megint moderálva leszünk.:D:evil:

Ez rendben is van szerintem. Ha lehet választani, hogy RTL Klubot vagy Discovery-t nézhetek akkor nem kell sokat agyalnom. De mégis tõlük kaptunk lehetõséget, hogy megmutathassuk a gépeinket...

Persze ez csak az én véleményem...

Hát, én személy szerint gyauzike, benkõ feleséges marhasága és a maonika só után már kb. semmibe nézem a retekklubot.:rolleyes::S

A víz csodákra képes!! Mivel néz farkasszemet? Csak nem egy Golf I-essel?

Sziasztok,

Hívtak az RTL-klubból, hogy hétfõn reggel szeretnének szép Wartburgokat és Trabikat, tulajaikat és a klubot bemutatni.

Ha valaki reggel, még munka elõtt ráér, az kérem hívja a szerkesztõket, vagy a klubot.


"Tóth Flóra vagyok az RTL Klub Reggeli címû mûsorából, és ahogy telefonon már beszéltünk róla – a segítségét szeretném kérni.



A jövõ hét hétfõi (2010. március 29.) Reggeliben nagyon szeretnénk különbözõ különleges Trabantokat és Wartburgokat mutatni. Az autóknak 6.45-re kellene megérkezniük, és fontos lenne, hogy jöjjön egy olyan autótulajdonos is, aki tud beszélni a klubról néhány mondatban.

Az ideális az lenne, ha 5-6 autót be tudnánk mutatni.



A pontos címünk: 1224, Budapest, Nagytétényi út 45-47.



Várom válaszukat, akár telefonon, akár emailben.



Köszönettel:

Tóth Flóra

RTL Klub, Reggeli

06-1/424-6830

06-30/417-2079

MG

Hûûû, b@zz, az a felni baromi szép lett!!!

Sima festék, esetleg hõálló, alapozó milyen alatta?

Más: szintén wisszatérõ feladwány;):

Ismer bárki olyan helyet BP-en(esetleg környékén), ahol fel tudnak ragasztani a fékpofákra jó minõségû(sport is jó) betétet, a "dobba feszítõs, így szuperül felfekwõs" módszerrel? (ha esztergálni is tudják a fékdobot, az sem hátrány)
Tudom, a Soproni mûhelyt írtátok már, de én maradi létemre a kézbõl-kézbe dolgokat szeretem, és Sopron egy "picit" messze esik...
[i](Módosította madogery 2010.03.25. 16:19-kor)[/i]

[url=http://www.vatera.hu/trabant_potkerek_1_db_95_pneumant_diagonal_166441133.html]95%-os diagonál Trabira[/url]
[i](Módosította Spityu 2010.03.25. 13:00-kor)[/i]

[url=http://www.zeneszoveg.hu/lyrics.php?lc=6689]IHM után szabadon.[/url]

"Helló, gyalog?? Menj már! Itt a kulcsa, nagy zene,
neon spoiler, ez tuti verda, az új Dácsijja!"
:evil::evil::D:D:D;);););)

a kérdés rossz... mid nincs? :)

Mid van má neked vazze!!

Fürdetés vóóóót :)


[imgw]http://kepfeltoltes.hu/100325/P3200248_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/100325/P3200254_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/100325/P3200256_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Nemsokára veszek egy 500-as trabit:) Találtam egy 59-est leponyvázva Kiskunmajsa környékén! Igaz a gazdája nehéz eset mert nem enged be senkit a tanyájára!! Van neki tán pannóniája is meg rengeteg veterán motorja! Imádkozzatok hogy beengedjen a tanyára! Mindenrõl csinálok képet igérem!! Itt majsán fellendûlt a veterán autó börze apám vesz egy Volgát! Az egyik kasznis ismerõsöm meg most vett egy 1000-es wartburgot meg egy régi fiat 500-ast! A Waresz full gyári hiánytalan az eredeti rádió is benne van még kitûnõ kárpittal! Az a baj vele hogy nem találták még meg a forgalmiját! Ennek az embernek van még egy 500-as és egy régi 601-ese is restaurálva! Meg 3 vagy 4 pannóniája is!

Azt én is nézegettem, de mivel nem hallottam ilyenrõl, kihagytam. :)))
Mondjuk ha gyári, ha nem, praktikus lenne egy "méretpontos" darab.

Sziasztok!

Leütöttem a Vaterán egy ponyvát, ami az eladó szerint Trabantra készült. A próbán viszont kiderült, hogy nem megy rá a kocsira. Szerintem púpos kombira lett csináltatva, ha valakit érdekel, megadom az eladó számát! Várom az emaileket. :)

T.

OK köszi. A számára gondolom szintén nem emlékszel már. Sebaj, akkor asszem odaviszem, és rámutatok a felni belsejére, hogy "ilyet kérek". Hány litert/kilót? :) 5db-ra.

Mint írtam PÜ-ben is nem tudom hogy mi a márkája amivel csináltuk, de nem volt olcsó annó. De tudom ajánlani Lechler, Snikkens, AutoColor, Glasurit. És ezek a RAL szinkód alapján vásárolhatók, vagy kikeverhetõk.


[i](Módosította csucsunova 2010.03.24. 21:45-kor)[/i]

Ja, nyugodt vagyok, az n+1-et azért írtam, mert már tényleg idegesítõ lehet - amúgy szoktak válaszolni, de konkrét márkát még nem hallottam, csak az alapozóra vonatkozóan. Annyiban biztos vagyok, hogy valamilyen akril festék lesz a fedõ, lakk nem lesz.

Nyugi, szerintem csak azért nem válaszolnak, mert senkinek nincs ötlete. Én is kérdetzem már korábban. Inkább fogj egy felnit, vagy egy képet róla, és ballagj el egy festékboltba, vagy egy fényezõhöz, hogy ilyet kérek!