Soproni börze után rögtönzött veterán Trabant találkozó:

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/110619/P6080128r_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/110619/P6080131r_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/110619/P6080133r_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Kettõt is :o)

szóval megvetted? :))

Régi tipusú mûszerfal nem csereszabatos az új fajtával hacsak nem vágod ki az egészet
mert hegesztve van és csak a közepe kivehetõ ahol a két óra van.
ablaksín pedig a Romix kft III. Bogdáni úton ha nincs nekik õk be tudják szerezni utángyártott ugyan de viszonylag jó

Pedig de :o)

Illetve még nem veteránkorú és minõsítést sem kaphat majd, mert Toyota motoros, de felújítjuk.
Neked nem kell magyarázzam, hogy atomjaira illik szedni valamit, ha rendesen meg akarja az ember csinálni.

Apropó! Nem tudsz valami beszerzési forrást régi típusú mûszerfalra és tömítésekhez a tolóablakokba?

Soproni börzére hétvégén jön valaki?Azon agyalok,ha valami módon a rendszámkérdést sikerül megoldani felvinném a gépet.Bár nincs kész,de már ki lehet menni vele a forgalomba,aztán jó lenne kanyarni egyet vele.

Milyen patent állapotú alváz... kár érte
vagy esetleg restaurálásról van szó?

Szép kék konténer!

Pillanatkép a cégünk udvaráról:


[imgw]http://kepfeltoltes.hu/110616/P6140207_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]


[i](Módosította Tsaby 2011.06.16. 10:04-kor)[/i]

[url]http://gyujtemeny.vatera.hu/kepeslap_fenykep/magyarorszag/1945_tol/gyor_ejjel_ikarus_busz_mavaut_kepeslap_1963_1461930924.html[/url]

Üdv!

Az alábbi linken lévõ képeket megnézné egy P50 szakértõ? :) Furcsa dolgokat lehet látni. A kérdés az lenne, hogy ezek vajon csak a prototípusoknál lelhetõk fel vagy sorozatban gyártott jármûveknél is?
Messzirõl kiszúrható: dugattyúpalást, sonka. Valószínûleg így jobb volt a felsõ szem kenése, legalábbis ezt várták tõle.

[url]http://trabitechnik.com/index.php?page=67&lang=de&page_number=6[/url]
[url]http://trabitechnik.com/index.php?page=67&lang=de&page_number=7[/url]

[imgw]http://trabitechnik.com/images/hb_p50_p60/m3.jpg[/imgw]
[img]http://trabitechnik.com/images/hb_p50_p60/m9.jpg[/img]

[i](Módosította Spityu 2011.06.05. 20:48-kor)[/i]

hát ugye amíg lábon elviszik Zalavalahonnan Nyírmeggyesre, az legalább 300 km... :)

Azt nem tudom hogy mennyire vagy öreg, de én még csak a 19. évemet töltöm, úgyhogy az én tájékozatlanságomból fakad a nemértés :D De mindig tanul az ember :)
Sejtettem hogy ilyesmirõl van szó, csak nem akartam hülyeséget írni :)
Egyébként Vmax 6 km/h-val nem hiszem hogy sok km-t tettek volna bele ;)

[urls=http://racing-bazar.hu/hasznaltauto/trabant/trabant_600]Trabant 600[/urls]

Az ára elég húzós, de szívesen meglesném...

Alap.

Húúúú! Kéccáznegyven... úúúúú... :D

Aha, vagy te vagy nagyon fiatal, vagy én öregszem viharosan! :)

Szóval kölyökkorunkban, mikor még ritka madár volt a "nyugati" autó akkor ha láttunk egyet, rögtön körberecskáztuk és megnéztük mennyi a km-óra maximális számértéke, azaz mennyi van "beleírva" :)

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/601/trabant_601_s-4809952[/url]

Mire gondolsz? :)

Mennyi van "beleírva"??? :)

Az a piros dobozos pisztoly még a sima alvázvédõt sem lövi ki csak pisire higítva. Én csak Brigéciolt, meg vizet fújni szoktam vele. Nem véletlen, hogy a videón a koma gázlánggal melegíti a csövet (munka- és tûzvédelembõl 1-es), hogy kijöjjön a cucc.
Direkt rücsipisztoly kell, amire a rücsisflakont kell felcsavarni.
Én alvázvédõzni is azzal szoktam 5-6 bar nyomással gyönyörûen terít.
BODY-hoz elég 3-4 bar, hogy megfelelõen fedjen.

Más:
Lassan kész a "Malac", azaz az új kompresszorom. 4 henger, 300 literes tartály, vízhûtés, miegymás:) Ezzel már homokszórni is bõven lehet.

Asszem' P70-es alvázon fogom tesztelni:)

Mozgás közben a nem semmi ahogy kb az 5. körbetekerésre megmoccan az eleje :)

Pontosan erre a kombóra gondoltam! Mármint meghígított nemszilikonalapú tömítõ + rücsipisztoly.

Rücsipisztoly helyett jó lehet az a tipikus barkácskészletes piros dobozos olajszóró pisztoly? Csak mert jelenleg ez áll rendelkezésre. :)

[url=http://www.youtube.com/watch?v=hAYNcyKnhQM]Ez a fajta[/url]

[url=http://www.youtube.com/watch?v=qj-aJaZTnpU]Ez pedig az ötletadó[/url]

Én fellépõlétra nélküli IFÁ-ban ültem. :))))

Idézlek:

"héten majd szórható tömítõvel akarok kísérletezni, valahogy reprodukálni szeretném a gyári mintázatot. Persze 20-30E forintos pisztoly megvásárlása nélkül. :)"


Én padlólemezen alul-felül a következõképpen jártam el:

BODY 999 folyékonyra higítva a B***ax-ban kapható sárga-piros fémdobozos Univerzális Nitrohigítóval (legjobb!!!). Mindez bele egy kiürült rücsis, vagy üregvédõs flakonba és egy 6.000,- Ft-os üregvédõ pisztollyal 3-4 bar nyomással gyönyörûen fed.

Idézlek:

"...mint E-516-osból a ballonkerekes IFÁ-ba aratáskor..."

Ohhh, mily' költõi hasonlat...könnyes lett a szemem...:)

Pláne, hogy E-514-essel már én csináltam is ilyet...

Nagyon komoly. Az irányító[s]kar[/s]lánc nem semmi. :D

Azt az úthengert ami a filmben szerepel, tavaly újították fel Istvántelken mûködõképesre. Volt szerencsém végigkövetni a felújítást :)

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/110528/IMG_1191_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/110528/IMG_1972_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[i](Módosította D303 2011.05.28. 23:30-kor)[/i]

Zsír, elindul. Köszi, hogy belinkelted. :)

most csíptem el az m2-n egy magyar filmsorozatot, nem tudom ki ismeri: Robog az úthenger. A balatoni betyárok c. részt ajánlom mindenki figyelmébe.

Elvileg itt megnézhetõ, valamiért nekem nem nyitja meg.

[url]http://old.hirado.hu/videotar/?id=39569[/url]

Bizony már piroska. Csodák csodájára sikerült vennem jóóóöreg cinkkromátos alapozót(Gyõrlakk Rapid), amit elméletileg engedély nélkül nem is lehet kapni. Persze a festékkereskedõ is az árrésbõl él... :) Így tegnap kapott másfél doboz piros alapozót a bádog.
Aztán erre jön majd csak a Body 989, ami töltõalapozóként fog szolgálni. Elméletileg abban cink-foszfát van. Kívül persze kap majd szórót a kocsi, de azt már nem én csinálom.

Ja persze fújás elõtt azért másfél napon keresztül porszívóztam illetve fújtam az üregeket, kétféle vastagságú mipolán csõ segítségével. A dugózás, betömködés ellenére annyi kukoricatorzsa darálék ment fõként a küszöbökbe és az A oszlopba, hogy a nap végén alig bírtam beemelni a porszívót a kocsiba. Ma meg is kérdezték itthon, hogy mitõl ilyen nehéz (aznap csak azt hittem, hogy szimplán fáradt vagyok). Az elõbb pucoltam ki a porzsákot, úgy folyt belõle a szakanyag a kukába, mint E-516-osból a ballonkerekes IFÁ-ba aratáskor. :D

No meg ott vannak a lemezillesztések, innen élmény volt eltávolítani a szemcséket. Pl. mûszerfal mögött az ablakkeret és a tûzfal találkozásánál.

Aztán vagy két napig ecsetletem nitró + 1 csepp foszforsavval, ismét szemmel látható volt a különbség a kezelt és a kezeletlen felület között.

És akkor még az oszlopok tetejét és a tetõperemet is le/össze kellett csiszolni, mivel ott nem szórattam a duró miatt.

Maszkolás, portalanítás mindenfelé, stb.

A héten majd szórható tömítõvel akarok kísérletezni, valahogy reprodukálni szeretném a gyári mintázatot. Persze 20-30E forintos pisztoly megvásárlása nélkül. :) Kinyomó + lehúzó??? OFFtopic. :D
[i](Módosította Spityu 2011.05.28. 17:24-kor)[/i]

...ki segít megcsinálni? :)

Így oldottam meg én is az '58-as Philips rádiót az Amazonban. A 3. króm gombot kell benyomni és úgy kapcsol jack kimenetre. Kívülrõl semmi nem látszik, csak a bal lábamnál kibukkanó rejtett, fekete jack madzag. :)

Ez nem gyenge:

[url]http://www.youtube.com/watch?v=cn5cFtGY-sY[/url]

Ebbû' lesz valami, vagy megy valahova :)

[imgw]http://kephost.hu/kep/2011/05/homokolas.jpg[/imgw]

Az tuti hogy 1958 utáni, és Magyarországon készült a kép. (mozdonyokból kiindulva) :)

Kéne 1 kis help alkatrészügyileg.
Ha van itt olyan, akinek van elfekvõben egy elsõ és egy hátsó íves lökhárítója, és hajlandó lenne megválni tõle úgy, hogy elfuvarozza a hétvégén esedékes nagykarácsonyi talira, az dobjon nekem egy privát üzit.:)

hy
ha ez magyarországi elsö vagon akkor ott az enyém is.
én láttom

hy
ez volt belinkelve már?
[url]http://trabitechnik.com/index.php?page=86[/url]
sajnos egy idõre el kell búcsúzni a 601 esem töl.
belém jöttek egy találkozon és a vizsga is lejárt remélem fizet a biztositó ,nem tudom ilyenkor kell külön bejelenteni valamit mivel múzeális?

[i](Módosította kezdo 2011.05.16. 19:50-kor)[/i]

A képen a jobb oldalival.

Melyikkel, a kicsivel (A21), vagy a naggyal(A23)? :)

Tõlünk nem messze van egy homokbánya, ott a mai napig ilyen mozdonnyal rendezik a vagonokat.:D

Kis érdekesség:

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/110514/Trabik_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[url=http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/gyari_uj_2t_trabant_fotengely]Gyári-új 2t trabant fõtengely![/url]

Kösz a választ, a virágok érdekeltek.

Ha a virágokra gondolsz, akkor amint a rendszám is mutatja csak Hollandiában lehetett ilyen...
Ha a Trabi díszcsíkra gondolsz, akkor én is kételkedem, mert ha már egyszer nem tudtak igazi fehéret kikeverni a Trabira, akkor miért pont a csíkhoz sikeredett.
Vagy csak a gyári jobb-tükrös verziókat fújták fehér csíkkal...
De azért szép gép, és (tükrön kívül) full eredeti kinézete megingat a fenti tippemben. Lehet hogy mégis lehetett ilyen?

[imgw]https://lh6.googleusercontent.com/_iBXi14mpiJ4/TasTiZed5cI/AAAAAAAAGv4/8RV665fYi0U/s720/600kombi_tulp%20%285%29.JPG[/imgw]

Ilyen színkombináció létezett?

hy
p70 kombi olcson?
[url]http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=143852192&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&makeModelVariant1.makeId=24200&maxFirstRegistrationDate=1975-12-31&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1[/url]

Ma voltam a bárókernél és láttam, hogy van neki egy pár gyári új hengere 500as trabihoz.Ha esetleg érdekel valakit repüljön rá!

Köszönöm! :)

Szia! Igaz.;)

Köszi a segítséget!Hasznos kis honlap,van kapcsolási rajz is,úgyhogy ha idõm engedi kipróbálom mûködik-e.Amúgy nem tûnik valami viseletes példánynak.