Ha igaz a fáma, akkor csak a P70 modelltõl számítva lett alumíniumból a hengerfej. Ráadásul ez egy nagyobb sûrítést bíztosító elem a korábbi öntöttvashoz képest, mert az égéstér kialakítása is változott. Így lett a 18 LE-s blokkból 22 LE-s "erõmû" :)

Viszont pont a megnövekedett sûrítés miatt álltak át a 12V-os elektromos rendszerre 6V-ról, mert a kisebb feszültségû rendszerrel már nem nagyon bírt beindulni.

Tehát valószínûleg P70 hengerfej csücsül a motor tetején. Gondolom inkább azért került rá, mert az eredeti tönkrement és nem volt más, nem pedig feltétlenül tuning célzattal :)

Tsaby, ezen miért van alu hengerfej?

Ez volt már itt?

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/p_60/trabant_p_60-4317400[/url]

eléggé egyben levõnek látszik.

[url=http://dkwifaf8.freeblog.hu/]IFA F8 Kombi felújítás[/url]

hy
jól emlékszel ,meg az a fránya belsö tükör.

Molyhos!

Hogy tetszik a Tiberius által belinkelt Trabin a töltõs kéder? Nem akarod esetleg kicserélni? Jobban összeillenének évjáratilag, meg talán küllemben is az alkotóelemek. Persze ez csak az én véleményem!

[justify]Ezt már olvastam korábban is, és itt végre tetten értem, honnan származik az az ökörség a Zaporozsec motorjáról, hogy eredetileg harckocsi indítómotor lett volna. (bezzeg a nevét nem merte leírni a szerzõ)
Ismerek néhány Zapi tulajt, és nekik is égnek áll a hajuk ettõl a baromságtól.
Olyan ez, mint a gyári 1300-as Trabant.
Akit bõvebben érdeket a téma, nézzen körül a denisovets.narod.ru honlapon.[/justify]

[url=http://www.vfts.eoldal.hu/cikkek/lada-tortenelme/merkur-story]Merkur-story - Jól kezdõdik :)[/url]

A Tramp, meg a két 40ezer km-s 601-es kivételével:)

Kinek mi a kedvence...

A haverom fiának pl. Jean-Claude Van Damme a kedvence. Még a kispárnáján is van damme...

basszus, náluk minden narancssárga? :)

Kezdo!

Ha jól emlékszem pont ez hiányzik a 601-esedbõl:

[url]http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/egyeb/szurke_trabant_ajtonyito_1ft_rol_187653925.html[/url]

Pedig de:)

Elsõre én is az övére tippeltem!
Tényleg az övé?
Ha igen, hogy-hogy megakar tõle vállni?
Rá is kérdezek haveromtól.

Csak nem Szekeres T.?

Pécsett egy gumisbácsi foglalkozik ilyennel, bár biztosan lehet találni közelebb is szakit.

Ez a mi utcánkból való paripa :)

Szicsu komának van sütõformája hozzá. Egy öreg harcosnál állítólag vulkanizáltak is párat.

[url]http://www.flickr.com/photos/71144572@N00/3906478318/in/photostream/[/url]

tessék böngészni a többi képei között is! :)


[i](Módosította Tiberius 2010.11.22. 11:59-kor)[/i]

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/p_60/trabant_p_60_kombi-4314810[/url]

Szia!

Vaterán nemrég volt fent, asszem nem vitték el. Márha a gumi menesztõre gondolsz. (Kerek laska 4 lyukkal. :D)
Valahogy keress rá a lejárt aukciók között, kulcsszó helyett inkább kategóriákra szûrve.

Nyíregyházán tudok egy úriembert aki korrekt áron és minõségben dolgozik.
Elég rendesen benne van a boxermotorokban.
Én is hozzá hordom a hengerfejes és egyéb gépmunkákat.

Ha gondolod összehozlak vele.

Üdv!

Egyik barátom keres jó állapotú hardyt 500-ashoz.
Akinek lenne, kérem jelezze!

hy
a tatraplánba 4 hengeres 2l boxer van tatrákba boxerek voltak eddig a korig valami köze állitolag van a a bogáréhoz.
motor ugy van hogy be van áztatava most keresek olyat aki normálisan szét össze rakná.
padlo lemez is meglenne ha tudnák szerezni valakit aki beszéli a nyelvet

Én úgy tudom, hogy a T-600-akban volt 4 hengeres boxer is, nem csak V4... ;)

A fenébe, ez nem jött be. :( Amennyire ismerem a márka történetének teherautókra vonatkozó részét, Sustala Ignáctól napjainkig, annyira nem a személyautókét.

A tegnapi nap valahogy nem akart véget érni.
Öreg este volt mire hazaérkezett a gépezet. Lecsörlõztük, kipakoltuk a kocsiból a külön lévõ motort és más kiegészítõket, szerszámokat, stb.

Aztán megjavítottuk a tréler még az odaúton megsérült támasztórúdját és pótoltuk az elhagyott támasztókereket. Ugyanis az M7-esen a támasztórúd kilazult és leért az úttestre. A pici kis kerék egy darabig bírta a 110-es tempót aztán elrepült...
Akkor vettük észre a bajt, mikor már a rúd magában karcolta a sztrádát :)

Mikor kész volt a javítás éjjel 11 elmúlt. Ekkor indult volna haza Csaba barátom Miskolc felé...aztán a kapun kikanyarodva kiszakadt a tréler utánfutó dugaszából az összes vezeték, mert beakadt a kábel.
A dugaszban persze az összes rögzítõcsavar be volt rohadva, esélyünk sem volt visszakötni.
Úgy emlékeztem valahol van egy új dugaszom. Feltúrtam mindent, persze nem került elõ.
Tréler leakaszt, irány a TESCO. Nincs! Az összes létezõ benzinkút következett. Parfümöt, meg villogó ledes szelepsapkát tonnaszám tartanak mindenfelé a benzinkutakon, dugasz sehol.
Vissza a telekre. Csak megtaláltam a kincstári darabot. Éjfél elmúlt, mikor az utcán elemlámpával világítva bekötöttem a vezetékeket. Végre elindulhatott szegény srác haza.
Majd Polgár határában az M3-ason defektes lett az egyik kerék azon a nyavalyás tréleren...
Szerencsére 2 tengelyes, így lassan hazatipegett vele.


Szegény komám azt hitte ezzel már megvolt a napi esedékes kerékcseréje, nem sejtette, hogy még lesz egy éjjel:)

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101121/PB180059_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]



Mai nap:
Már lassan, de biztosan veszi át a mûhelyszagot.

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101121/PB200081_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

[i](Módosította Tsaby 2010.11.21. 22:21-kor)[/i]

V8-as a 603,613-ban volt.A Tatraplanban kisebb,ha jól tudom V4-es volt,de majd kezdo kolléga kijavít ha nem jól tudom.A Motortechna-n Brnoban volt kiállítva egy amibe bele faragták a V8-at de elég barkács volt.

Eleve így akartam. Másképp nem érvényesülnének igazán az alján a neonok :)))

Már megigényeltem a Homasita törzskártyát...

Javítom magamat, kerültek fel képek a '68-as Trabiról! Egyszer felújították, az biztos, talán nem csak egy tisztasági fényezést / toronyfoltozást kapott, hanem az üregvédelemre is figyeltek. Érdemes lenne megnézni alulról is.

Kezdo, Tsaby!

Gyógyírt jelenthet a problémákra, ha esetleg a V8-as blokkot és a 16-os kerekeket felcserélnétek a két autón, a Tatrába menne egy P63/P65 blokk (a Golf mintájára), a P70-re pedig valamilyen 225/40 R13 kerekek. Persze mindezt dokumentálva a Barkács szakkörbe. Nos? :D

Szépótóóóóóó!

Te sem fogsz unatkozni egy darabig.
Majd körülkérdezgetek, hátha elõkerül hozzá valami errefelé.

Cikk ment emailen.

Az erö,és a forint legyen veletek!(majd késöbb az euró(2016-tól):-))

[justify][i]„Ha idõm és pénzem lesz elég akkor lesz belõle autó...”[/i]
Sajnos sosem a lelkesedés hiányával van baj. De azért drukkolok, hogy belendüljenek a P70-es projektjeid.[/justify]

Mi lett a motorral,ha jól látom már nincs benn.Szét kellett szedni,nem sikerült megindítani?Padlólemez lett hozzá?A Brno-i gumikat ne sajnáld szerintem azok a "C"-sek nem mutattak volna túl jól rajt.

Hm szép kis Tatra :)

Jé P70 tramp lesz belõle? :D
Az egyik képen nagyjából úgy néz ki csak a hátsó traktus hiányzik róla

én vettem valakitõl kb 8 éve 2 újat, barum 5.25 x 16-ost. ebbõl kéne még legalább 2.

hy
a Brno-i börzén elõlem vittek el 5 db-ot

a két cordaticot felteszed elõre, a két terepet meg hátulra... :)

16-os nekem is jól jonne...

cseheknél nem lehet ilyen?

T.

hy
16-6.00
4 db uj jó lenne:)

nem off ez, bõven ide való.

mekkora kerekek vannak ezen?

T.

hy
bár off...
[img]http://img.carstyling.hu/usercars/00/00/96/05/9605_1290347536.jpg[/img]
[img]http://img.carstyling.hu/usercars/00/00/96/05/9605_1290347561.jpg[/img]
[img]http://img.carstyling.hu/usercars/00/00/96/05/9605_1290347578.jpg[/img]
[img]http://img.carstyling.hu/usercars/00/00/96/05/9605_1290347596.jpg[/img]

[url]http://www.facebook.com/album.php?aid=251333&id=780234507&l=79b59d4935[/url]

Ne legyen igazam, de valami azt súgja, hogy csak kiválasztottak egy évszámot. De ne legyen igazam.

[url=http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/601/trabant_601_special-4312959]1968-as Trabi[/url]t valaki?

meg kezdo kolléga is a legújabb szerzeményérõl... az, hogy rozsdás, nem mentség!

:)

Majd kérjük a képeket a felépülés folyamatáról! De a kombiról is villanthatnál valamit majd :)

Azt mondják, innen szép gyõzni.

Azért Tsaby, és Tiberius is tudja, hogy egy alvázas kocsinál könnyebb egy "gurulós" keretrõl kiindulva felépíteni a bódét, mint egy menthetetlenre hervadt önhordósnál. A leketos mellé kell egy ügyes faipari szakmunkás (régebben bognárnak hívták) és már épülhet a kocsi. No meg 2-3 kocsi gondolom segít a testével, hogy felszálljon egyszer a Fõnixmadár!!!
No persze tudom hogy hogy a helyzet nem ilyen egyszerû, de ennél a kocsinál "joint nélkül" is lehet azért kicsit rózsaszínen látni a világot!
Van egy 1990-es Suzuki Swiftünk -német papíros autó- A gyerek 10. szülinapjára vettük gyakorló autónak 100 euróért. (olcsóbb volt mint egy nap dodgemezés a vidám parkban:-))) ) Nos ez alul olyan péppé van rohadva, hogy ezt nehezebben lehetne felújítani, mint ezt a P70-est. Ez nem vicc!! Pedig ehhez van minden, ahoz szinte semmi. No meg értelme sem lenne.

További sikeres donorgyûjtést, meg építkezést, meg jó bognárokat kívánok!

MG

Üdvözlet!

Spityu!
Igen, alig fogok aludni, de fõképp azért, mert javítani kellett a trélert és csak most végeztünk.
De hát ez egy ilyen nap volt:)

Jocking!
Ha idõm és pénzem lesz elég akkor lesz belõle autó, hovatovább OT-s rendszámmal.
Mûszakilag semmiféle akadályát nem látom. Bármennyire is hervadt a kocsi, ez még talpra állítható.
Igen, felpumpált kerekeket raktam be az útra, meg szerszámokat és egyéb dolgokat, mivel ilyen melót már csináltam, így nem ért meglepetés.
Nem véletlenül írtam korábban, hogy "ásatások" készülõdnek.
P70 fronton egyszerûen nincs válogatási lehetõség. Azt kell szeretni és megmenteni ami van és elérhetõ egy ilyen ritka típusnál.

Képek:

Az elsõ találkozás:
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101121/PB180052__www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

A természet utat tört magának a bal hátsó sárvédõ és a csomamtér között.
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101121/PB180054__www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Tiberius Maximus római kori õsei nyomait kutatja, közben meg talált egy P70-t:)
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101121/PB180061__www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Útra készen áll 17 év pihenés után.
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/101121/PB180064__www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]