Bár itt sem látszik,de látványnak nem rossz.....:)
[url]http://www.youtube.com/watch?v=w8Uxr9nS85k[/url]

Esetleg meg tudná mondani valaki, hogy gyárilag hogyan volt rögzítve a tõcsavaros turbina 2T Trabantnál? Az addig oké, hogy 8-as anya... alátét? Szimpla rugós vagy hullámos? Esetleg nagyobb átmérõjû alátét is? Vagy ezek kombinációja?
Köszi!

Kis olvasnivaló:

[url]http://iho.hu/hir/elveszett-benzinkutak-nyomaban-120129[/url]

[url]http://www.etanolblog.hu/2008/11/ahol-alkoholt-mertek-1936-ban-is_6656.html[/url]

Szélvédõ profilgumi ügyében kérnék egy kis segítséget. Találtam egy profilt, amit nem tudok beazonosítani. Elvileg gyári új Trabant gumi, de nem tudom mikor alkalmazták. Szóval nekem '90-es 2T van, azon és Spityu '84-esén is ilyen van:
[imgw]http://www.ldm-tuning.de/pictures/T601-872.jpg[/imgw]

Amit szereztem, az ehhez a Barkas gumihoz hasonlít, és az elõzõtõl kb. annyiban tér el, hogy íves a külsõ fele, nem pedig az a jellegzetesen szögletes:
[imgw]http://www.ldm-tuning.de/pictures/B1000-4500.jpg[/imgw]
Szóval nem pont a Barkasé, alapjaiban inkább az elsõhöz hasonlít. Itt van egy borzasztó kép róla, telefonnal fotózva:
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/121201/k_der_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Valaki be tudja azonosítani, hogy mikori évjárat, illetve hogy tényleg Trabié-e? Nekem nem kell, de nem akarom úgy eladni, hogy nem tudok róla eleget és ezzel valakit félrevezessek.

Az alábbi hirdetés jobb felsõ sarkában lévõ Barkas vagy Multicar index fém foglalata megegyezik az 500-600-as trabant elsõ indexfoglalatával. Akinek elrohadt, annak ezen az áron talán nem rossz egy pár foglalat... (természetesen az eredeti búra és a krómgyûrû kell hozzá)

http://www.jofogas.hu/fejer/_Retro__auto_alkatreszek_7042758.htm

G

Én is hamar , de megvan még. Gyári új állapot is megmaradt. :)
[i](Módosította N1tr0 2012.11.28. 18:41-kor)[/i]

A kis 69-esre vissza térve, én ott voltam mikor a sráccal hoszsú idõ után beindítottuk a motort, és elhihetitek, nem megunta vagy feladta, csak az anyagiak és egyéb dolgok miatt kényszerült erre a srác. Rég láttam valakinek az arcán akkora örömöt mint neki, mikor elkapta és beindúlt a motor.

Nahát! Végre!!! Utángyártják a pereckormányt. Német viszonylatban teljesen jó áron, ami persze az itthoni pénztárcákhoz mérve már megterhelõ. De szép, talán idõt állób, mint a gyári.

[urls=https://www.trabantwelt.de/Trabant-601/Fahrwerk-Vorderachse-Lenkung/Zweispeichen-Lenkrad-duenne-Version-Trabant-601::1345.html]Innen[/urls] származik.

Az is jó. Enyémek csak -szerûk. :D Itthonról származik amúgy?

Nem kell aggódni, ez új ;)

Jóféle. :) Gyorsan be is néztem a szekrénybe, hogy megvan-e a létszám?! :D

Na, kinek mutatta meg a Jézuska ma, hogy mit hoz majd Karácsonyra? :P

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/121127/DSC01305_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Uhh... ez az aprócska, ámde annál fontosabb részlet el is kerülte a figyelmemet. Kiegészíteném a szöveget: "... és nem hajt el a 'csába."

Papírok rendezése nélkül nem sok esélye van rá, hogy legyen belõle valami, szerintem...

T.

Végül is igen,jobb helyen volt itt mintha vasasok vitték volna el..:))

Én olyan másfél évet adtam neki, duplája lett. Legyünk optimisták! Addig is megmenekült a kohótól (tudom, lett volna más, akinél jobb helyen lenne, talán most készülne el nála).

Persze emléxünk.
Tipikus:
-Meveszem
-NEKIÁLLOK!!!
-NAGYONJÓÓÓ!
-MÉG MINDIG tetszik
-már nem annyira
-meguntam
-eladó

Hát ezt igen csúnyán leamortizálták. "Deluxe nak álcázva" - ez szerintem már gúny akart lenni...

Csak nem a papírforma igazolódott be, s lett belõle megunt játék?

[url=http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/601/trabant_601-6368825]Erre[/url] emlékszik még valaki?

Persze, hogy elfogadják. Azt hallottam, hogy a szocialista autóknak nehezebb dolga van, pontosabban azokat jobban ismerik a vizsgáztatók. De ne aggódj, olyan ocsmányságokat is átengednek, hogy az nem igaz. Többek között ez az, amiért lehet, hogy majd FIVÁ-ra tolom el a gépet. Ocsmányság alatt nem patinát, hanem kókányolt alkatrészeket, vagy épp hanyag kivitelezést értek. De az is lehet, hogy egyik minõsítésre sem viszem el, annak ellenére, hogy még a "láthatatlan" alkatrészeknél is ügyelek az eredetiségre. Magamnak építem, nem vizsgabiztosoknak. :)

Köszönöm Heggla és Spityu a válaszokat! Akkor az én 1990-es 4T Trabantomnak odébb lesz az OT vizsgája. Aztán ha egy elromlott alkatrészt gyári alkatrészre cserélek, azt még elfogadhatják mi? Bár nem is számít... Mindenesetre köszi a segítséget!

Leegyszerüsitve:
Ahhoz hogy az OT meglegyen,30 év(gyártástól számitva)max 10%eltérés az eredeti állapottól.Ez lehet mondjuk egy újra kárpitozás,vagy egy két utángyártott alkatrész.De nem olyan szigorúak.Látunk már pupos trabit átfúrt oldal diszléccel,illetve a sárvédök tetején 601 es fekete gumis diszléccel OT-s rendszámmal....
Negyedévente jönnek vidékre(felénk pécs kaposvár).De a rendszámért pestre kell menni.Pécsett az autóklubban dolgozik egy emberke,segit mindenben,ha valakit érint,megadom a számát priviben.

Kétféle vizsgát kellene megkülönböztetni: MAVAMSZ ill. FIVA (nemzetközi, jóval szigorúbb, picit drágább).
MAVAMSZ-on belül a "Veterán" egy kategóriát jelöl:

"(A) antik 1905. év elõtt gyártott jármû,
(B) veterán 1905. évben és azt követõen 1919. év elõtt gyártott jármû,
(C) klasszikus I. 1919. évben és azt követõen 1931. év elõtt gyártott jármû,
(D) klasszikus II. 1931. évben és azt követõen 1946. év elõtt gyártott jármû,
(E) nosztalgia I. 1946. évben és azt követõen 1961. év elõtt gyártott jármû,
(F) nosztalgia II. 1961. évben és azt követõen 1971. év elõtt gyártott jármû,
(G) nosztalgia III. 1971. évben és azt követõen, de legalább 30 naptári évvel a
minõsítés éve elõtt gyártott jármû."

Szóval, a Trabik nosztalgia autók lehetnek, ha szigorúan vesszük a fenti táblázatot.

Az én 1984 márciusában forgalomba helyezett Trabantom legkorábban 2015 januárjában mehet OT vizsgára.
Természetesen a felújított autók is minõsíthetõk, ha az eredeti, gyári állapot lett helyreállítva. Ez a többi alkatrészre szintén igaz.

Hasznos linkek (a szövegben találhatók szintén):
[url]http://totalcar.hu/tanacsok/totalvam/090417/[/url]
[url]http://www.mavamsz.hu/muzealis_minosites/691/muzealis_minositesi_korhatarra_vonatkozo_rendelkezesek[/url]

Ha már témánál vagyunk, valaki fel tudna "homályosítani" engem, hogyan mûködik a veterán vizsga ill. az OT vizsga, mik a feltételei? Vagy ez a kettõ egy és ugyanaz? Mi a korhatár? No meg a lényeg, ha például ugye új fényezést kap az autó, az már nem lehet veterán?
Szóval errõl van infója valakinek :D

Már a prizmákért megéri!!
[url]http://www.jofogas.hu/bekes/Trabant_lampa__retro_7001955.htm[/url]

Egyetértek. :) Viszont sok esetben sokkal több tud lenni, ha szakszerûen megmenti az ember az eredeti fényezést, ami amúgy egy igen tartós, bár mattulásra hajlamos valami.

Persze ez pöcsölõs munka, de ha valaki türelmes érdemes az apró leverõdéseket vékonyan feltölteni és ecsetelni. Utána egy kiadós polír és wax. Minden egy síkba, egy színbe hozható és marad egy gyári fényû autód. :) Ezt csináltam már 2 Trabimmal is.

Jómagam is osztom a véleményt. Ha rendbetesznek egy Trabantot - ezalatt azt értem, akkor annak nincs semmi baja, kulcsfordításra indul (nekem legalábbis a 4T) tehát gyári állapotában is rendkívül hálás autó.
A csilli-villihez csupán annyit jegyeznék meg, hogy az nekem sem jön át igazán.
Viszont mivel a Trabantomat teljesen rohadásmentesnek szeretném tudni egyszer, akkor ahhoz lehet szét kell majd szednem, hogy mindenhol megfelelõ védelmet kapjon. Így ha már festve lesz, akkor legyen szép a festése, ennyit csak megérdemel. Gondolom közületek már sokan láttak gyári festésû Trabit újkorában, és meg kell hagyni, a fényezése ott volt a helyén!

[b]Heggla:[/b] egyetértek. Most már valahogy én is jobban gerjedek a patinás, de gyári, vagy közel gyári állapotért, mint a csilli-villi szoborért. ... és legszívesebben venném is, csak míg anyámmal élek, fõiskolára járok, nem lehetek kemény. :-) (Így annak az egynek örülök, ami van.) :-)

[b]Más:[/b] volt tegnap a hasznaltauto.hu oldalon egy szexi '75-ös fehér Trabant úgy 4-500 ezer Ft-ért, Törökbálintról. Sajnos nem érkeztem elmenteni a hirdetést és a képeket, ma meg már nem volt fenn. Valakinek véletlenül megvannak a hirdetés képei? Segítségetek elõre is köszönöm.

Én ha ilyenem lenne,szét sem szedném,(már ha eredeti a fényezés)Müszakilag rendbe tenném,kapna egy polirt,jobban hozza szocreált,mint egy frissen fújt csillogó minden alu polirozott szép trabi.
Szerintem...
Ha kicsit számolgat az ember(látszik a garázs hátul),akkor ha bérleti dijat számolna a 33évre a tulaj,(a garázsban tartásért)akkor a vételárat vissza osztva,6ft60,ra jön ki egy nap....

Talán nem rossz kiindulási alap, mûszakival...

http://www.jofogas.hu/vas/Trabant_601_kombi_1979_es_elado_6574279.htm

Sajnos ilyen világot élünk..Ha eltünik valami valahonnan,az elöbb utobb elökerül,pl a vaterán,stb..

Jah, sejtettem, hogy valami néhány hónapja még komplett autóról származik. :)

Tudtam, hogy elõbb-utóbb megjelenik vaterán! Tudjátok, ez az orosházi '64-esé, ami miatt rinyáltam júliusban, hogy valaki vegye gondjaiba. Pl.: az egyesület. Amúgy ez csak nekem tûnik fel?

[url]http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/karosszeria/lokharito/trabant_601_harom_reszes_lokharito_1669779833.html[/url]

Ha már festék:

Nem tudja valaki, hogy a '60-as évekbeli kékesszürke(inkább halványkék) szín létezik-e valamilyen RAL kód alatt? Szeretném kicsit rendbeszedni a '66-ost amíg telifényt nem kap a jövõben...

Javaslom, hogy keresd fel az újpesti víztoronynál lévõ [url=www.procolorkft.hu/]Procolor Kft[/url]-t, náluk van egy-két Trabi szín. Nekem a '90-es libafoszöldre volt már mintájuk, és tökéletesen egyezik. Egyébként is nagyon precízek, bátran ajánlom! Szóval ha mintát viszel, akkor is tuti eredmény. Du Pont és Mobi Hell termékeket (is) forgalmaznak.

Üdv!

Nem tudja valaki véletlenül, hogy a 81-83 között használt aquarienblau RAL vagy bármilyen festékgyártó (Standox, Mobihel,...) kódja mi?

Köszi.

Remélem nem leszek megkövezve,de úgy gondolom hasznos oldal lehet. A [url=https://www.facebook.com/groups/335253869854396/]közösségi oldalon[/url] van egy Veterán jármû adok-veszek oldal. Aki úgy gondolja, hogy érdekli lehet jelölni és népszerûsíteni.

IGEN!

Én emlékszem a nevére, és az nálunk is mindig volt: DOL vagy Super DOL
6 lyuk volt a tetején papírral leragasztva.
[i](Módosította slimtomi 2012.10.30. 22:16-kor)[/i]

Hát ma kipróbáltam a Sidolt is, de nem szedte le a fehéres foltokat, pedig háromszor is átmentem rajta. Többször kellene?
A Cif amúgy nálam is nagy favorit, a motortérben csodákat mûvelt nálam. A kerékdob fényezését úgy gatyába rázta, hogy nem hittem el, és még fényes is lett tõle.

Lehet, hogy nem Sidol volt, amivel elintéztük a kádat, sajnos nem tudom, mi a neve. Arra emlékszem, hogy karton henger volt a doboza, aminek fém volt az alja/teteje. Olyasmi, mint egy konzervdoboz. Por formában volt benne a szer.

Érdekes amit írtok, nekem a cif bevált, évek óta azzal szedem le mind a zsíros szerelõs ujjnyomokat, mind a karcokat, amik többnyire nem is karcok. Valóban be tudja mattítani a felületet, de sidollal újra fényes lesz.

Sõt, konkrétan több polírozószer közül Sidollal értem el a legszebb fényezést is, gépi polírral. Mûanyagokra is szuper. Szóval nálam a sorrend 1.cif, 2.sidol...

Minden Trabimmal így jártam el eddig. Csak ésszel kell, persze és géppel az igazi. :)

Nem szeretnék Úttörõ lenni,de a Sidolról még senki sem hallott?
Jó rézre alura,söt,ha kitartóan(kézzel)csinálod,megmattolt müanyag felület(pl lámpabúra)kifényezésére,illetve karcok, súrlódás nyomok eltüntetésére.
Régi dolog,igazi retro,mint a trabi is...
[url]http://www.henkel.hu/cps/rde/xchg/henkel_huu/hs.xsl/tisztitoszerek-1301_3741_HUU_HTML.htm[/url]

Szerintem meg festésen Cif-et semmivel sem. Max. a fémet nem karcolja, de mattítja azt is szerintem. Egyszer az egyik albérletben a fél éves akril sarokkád lett - azt hiszem - Sidol-lal vízkõmentesítve. Sikerült is, de atom karcos lett. :D Azután sokkal jobban tapadt a vízkõ. :)

Azt sajnos nem tudom, milyen volt gyárilag :/ Azt hittem régen csillogósabb volt.
A Cif hatékony holmi, de más témát illetõen gyors megosztom a tapasztalatom. Off autómon az elsõ lökös színre fújva, gondoltam megtakarítom ciffel és sima mosogatószivacs dörzsis felével(ami ugye még nem is drótos). Az eredmény szanaszét karcos matt felület lett a metálfénybõl - szerencsére csak 2tenyérnyi felületen... Szóval festésen Ciffet talán csak nagyon puha ronngyal.

Nem a szappanos részé miatt alkalmaztam, hanem a drótszàlak súroló hatàsàért. Mivel az eredeti àllapot a cél, ezért nem polìroztam ki.
Spityu: igazàból ezt is edénytisztìtàsra ajànljàk, de majd kipróbàlom a Ciffet is.

Polírozás tutira leviszi. Persze ettõl fényes lesz és az egész felületét meg kell csinálni. Megfelelõ pasztával mondjuk ez is eredményezhet matt felületet.

Ha gyáriasra akarod, akkor használj valamilyen edénytisztítót, amiben finom szemcsék vannak, pl. Cif-et. Próbáld meg tartani a gyári szálcsiszolás irányát, hogy ne legyenek össze-vissza karcok. Van rá esély, hogy leviszi, nálam leszedte, igaz, az nem Cif, hanem valami hasonló volt.