Izééé...mintha láttam volna már ilyet...:)

Mondjuk mindig felmerül bennem a kérdés, hogy az ilyen gyalázatos módon "tárolt" autók eladói miért "becsülik" ennyire azt amiért pénzt kérnek?

Hát, ez szépen elsüllyedt... Viszont innen azért szép nyerni.:D

[url=http://auto-motor.vatera.hu/veteran_jarmu_alkatresz/auto/trabant_600_1555644041.html?bk_medium=selfpromo&bk_source=gravity_termekoldal_vatera&bk_campaign=gravity&bk_term=trabant_600&bk_content=item_page&bk_referral=http%3A%2F%2Fauto-motor.vatera.hu%2Fveteran_jarmu_alkatresz%2Fegyeb%2Frendszamtabla_1556675138.html]Klasszikus eset.[/url]

Lehet,hogy egykor ezek az én tulajdonomban voltak :)
Vagyis talán egy részük.
[i](Módosította Csekker 2012.03.03. 21:25-kor)[/i]

[url=http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/eroatviteli_alkatresz/futomu_felfuggesztes/trabant_500_futomuvek_1558403441.html?utm_source=vatera&utm_campaign=termekfigyelo&utm_medium=email]500-as futómûvek[/url]

[url=http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/eroatviteli_alkatresz/valto/trabant_500_hardys_valto_1558436153.html?utm_source=vatera&utm_campaign=termekfigyelo&utm_medium=email]500-as váltók[/url]

[url=http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/motoralkatresz_henger_hengerfej/trabant_500_lendkerek_1558425914.html?utm_source=vatera&utm_campaign=termekfigyelo&utm_medium=email] 500-as lendkerék[/url]

[url=http://gyujtemeny.vatera.hu/kepeslap_fenykep/fenykep/trabant_fotok_1557788585.html?utm_source=vatera&utm_campaign=termekfigyelo&utm_medium=email]Trabi fotók[/url]

[url=http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/motor/trabant_500_eredeti_fotengely_ritka_1558418351.html?utm_source=vatera&utm_campaign=termekfigyelo&utm_medium=email]500-as fõtengely[/url]

[url=http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/autovillamossagi_alkatresz/onindito_generator/trabant_500_onindito_1558432154.html?utm_source=vatera&utm_campaign=termekfigyelo&utm_medium=email]500-as dinamó[/url]

A Jawa Mustangos témakört a "Barkács szakkör" topicban találjátok.

Üdv:
T.


[i](Módosította Tiberius 2012.03.03. 18:33-kor)[/i]

Igen ilyen nekem is 2T-n van.Igazából nem is tudtam hogy a 4T-n is ott megy a fékcsõ de ez6ek szerint igen.Amúgy érdemes lecsapni rá ha valakinek éppen küszöb kell,minõségre mint a gyári,amíg csak ezt a fajtát láttam,és a mostanit nem,nem is értettem miért szidja mindenki az utángyárit.

Értem. Nekem egyedül a színe gyanús. Nem sokon láttam sem a kicsi lyukakat, sem a nagyot hátul. Illetve az emelõ csöve is normálisnak tûnik. Eleve csõ, nem pedig hajlított f0$...

Amúgy a spirálos 2T-ken is ugyanilyen az alsó küszöb, nem? Mármint fékcsõ rögzítõ füles.

Ez nem gyári,csak még a gyárihoz hasonlóan jó minõségû utángyártott.Nekem is ez van a kék trabimon kb 10 éve,ez még normális a anyagból volt nem mint a mostaniak.

Ezt hallottám már Jawa-val, Rigával, Verhovinával meg még sok szoci kis motorral, de Simsonnal még új nekem. :D
Van egy Jawa Mustangom is, ahhoz képest azért tényleg drága kincs... :D

"Simson Schwalbe drága kincs. Jó, ha van, de jobb, ha nincs!" /õsi litván közmondás/

:D:D:D

[url=http://racing-bazar.hu/alkatresz/kasztni/trabant_1.1_uj_kuszob_elado]Gyári(?) küszöb[/url]

"Nagykerekü NDK burkolt robogó,mechanikus váltóval, eladó.Jelige:A páncélos visszatér!":)))

Ohhh! A "Páncélos Fecske" !!! :)

Vigyázz rá, igazi kultuszjárgány lett belõle mostanság!

Közlekedni? Ezzel?

A rezó marad. Ott ahol ledobom szétszereléskor:)

Van még egy szétszedve, ezt is lebontom aztán a kettõbõl lesz egy felújított.
A legutóbb is összeraktam egy S51-est, de az el lett cserélve P70-re.
Ha már a kocsikkal nem tudok egyelõre haladni csinálok magamnak egy szép "Seregélyt" ami már nem repül ki tõlem.
Valamikor ilyen géppel kezdtem a motorozást egy RIGA-12 és egy SR-2 társaságában. Vagyis egyszerre 3 db "elsõ" motorom volt. Aztán a Star-ból lett szerelem:)

Énis szeretnék majd egy Start. :) 25-ért egész egyben van.
Én még tavaly vettem egy Schwalbe-t 35-ért:
[url]https://plus.google.com/photos/116596290284062077231/albums/5630063721862311137[/url]

Mik a terveid vele? Felújítás, vagy közlekedés? :)

Rezó marad? :D

'71

http://auto-motor.vatera.hu/motor_robogo_quad/simson/simson_star_1971_1551820046.html

Milyen évjáratú? Kép van róla? :)

Lõttem ma egy Star-t:)

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/600/trabant_600-5557721[/url]

hy
kérdezem hogy kinek van mérete ill jó fotói a külsõleg felszerelhetõ napellenzõ?
emilben váromk minden hasznos infot. hogy eltudjuk késziteni

[url=http://gyujtemeny.vatera.hu/rendszam_egyeb_tabla/proba_rendszam_rendszamtabla_ritka_1551071927.html]Ez a nem gyenge...[/url]

[url]http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/trabant_500_kuplung_veteran[/url]

Sejtettem, hogy nem mutatok újat. :)

[url=http://gyujtemeny.vatera.hu/egyeb_papirgyujtemeny/nosztalgia_plakat_es_reklam/wartburg_1000_kenesi_tablazat_reklam_1545054989.html]Wareszhoz kenési táblázatot valaki?[/url]
Kicsit drága, de vitrinbe jó...

[url=http://hasznalt-konyv.vatera.hu/ujsag_folyoirat_magazin/auto_motor/afor_autos_magazin_1976_1542758849.html]Ezt[/url] meg Cserkuti miatt vettem meg. :)

szemezek vele, de van az a pénz, amit nem adok meg érte...

:)

T.

Tib, ilyened van már? Ilyen, mint idõs. :)

[url]http://hasznalt-konyv.vatera.hu/szakkonyv_kezikonyv/autos_motoros_konyvek/antik_forgalmi_engedely_laurin_klement_1922_1548101462.html[/url]

Szép mûbõrtáska...

A hirdetés egyik képe nem hagy nyugodni:

[imgw]http://img.jofogas.hu/images/63/6387986802.jpg[/imgw]

Ez a hátsó tornyok közti merevítés eredeti, vagy valami utólagos buhera eredménye?

Az 500-asokban még tutira nincs:

[imgw]http://www.trabant.cz/img.php?i=cHJvL3A1MDE5NjExMnMvMDkuaGlkZGVuLmpwZw==[/imgw]


[i](Módosította trabiszabi 2012.02.13. 19:52-kor)[/i]

Ö vette meg a MogyiÁkos kékjét,most csinálgatja.Ez volt a lagzis verdánk:)

[urls=http://www.jofogas.hu/tolna/Veteran_trabi_jo_allapotban_elado_3420045.htm]Trabant 600[/urls]

Hiába no,német technika:)))))

Tetszik az a mini szélerõmû a lakókocsi tetején! :evil:
Gyári extra?
[i](Módosította Povi 2012.02.10. 13:20-kor)[/i]

[url=http://mno.hu/retrograd/papirjaguar-a-trabant-sztori-1049865]Papírjaguár – A Trabant-sztori [/url]
[i](Módosította wartburg353w 2012.02.08. 22:15-kor)[/i]

Megelõztél. :D Szép fák...

Nem-nem, IL-18-as egy nagy sorozatban gyártott gép volt. :D :evil:

Ez is ilyesmi:
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/120208/DSC04516_klein__www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Mindig azt hittem, hogy ez csak prototípusként létezett:

[imgw]http://pf31.pappenforum.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=32969[/imgw]

hy
teli narancs hátsó búra utánnyomotban ki szokot árulni? mert menne a 64 es em veteránra.
szeretnék venni rá 1 páratt.

ABalu

ebben a számok külön ablakocskában vannak ráadásul. Ez is csak terv maradt, de legalábbis hozzánk ilyen modell nem érkezett. Ráadásul amikor bejött a külön átfolyásmérõ, akkor a hazai (DDR) modelleknél a P601LX változatban, beintegrálták inkább oda az üzemanyagszint-, vagyis inkább csak tartalékjelzõ visszajelzõjét. Annó vettem ott kint nem LX modellt is, amiben ez benne volt, meg sok egyéb DeLuxe extra, kivétel a billenõ ablak, és a króm lökõs. De ez is belpiaci modell volt, honunkban ûrlényként kezelték. Emiatt ugrottak is rá a piacon, mikor kivittem eladni.:-))))

A prospektus is kiválóan jellemzi a tervgazdasági idõket. Kiadták utasításba elõre a prospektus legyártását, lefordítását a többi baráti ország nyelvére. Majd pedig a hazai külkeresekkel gyakorlatilag mindíg az alapmodellekben állapodtak meg, lévén hogy örüljünk hogy ilyen sokat kapunk belõle, legyen elég a fapad modell. Aztán nagy néha ha az ember hozzájutott egy ilyen prospektushoz, "csorgatta a nyálát". Az Autó-Motorban pedig nyugtatgatták az újságírók a polgárokat, hogy "a Merkur a közeljövõben nem tervezi az ilyen és olyan extrafelszereléssel ellátott modellek forgalmazását" ennyi. Szóval akkoriban megláttunk egy "új" visszajelzõ lámpát, és az rögtön sziklaként zuhant a sivár modellpaletta állóvizében. Aztán jött a fenti közlemény....és kisimult a víztükör megint egy idõre.

MG


[i](Módosította TWK-001 2012.02.08. 09:46-kor)[/i]

Sziasztok! Az volna a kérdésem, hogy ez (http://www.trabant.cz/galerie.php?list=01:02:03:04:05:06:07:08:09:10:11:12:13:14:15:16&dir=data/pro/P601-1986-16s/&pos=3) a ködlámpa csak sárga búrával minek volt a gyári ködlámpája? Üdv

[imgw]http://www.facebook.com/photo.php?fbid=377011162324932&set=a.377011158991599.107384.100000481531055&type=1&theater[/imgw]

Ezt az említett Spezial Variante prospektusban láttam, jobb felsõ kép. Ezexerint lehetett valami az átfolyásmérõs, '84 elõtti gépekben is.
[imgw]http://www.trabant.cz/galerie.php?list=01:02:03:04&dir=data/pro/letak1981hycomat/&pos=3[/imgw]

ABalu

"ami a hátralévõ x liter benzinre utalt." Ezt a LED-es átfolyásmérõkben oldották meg az NDK-sok. Nekem van olyan -DeLuxéból (P601LX) való átfolyámérõm, ahol a fényérzékelõ (fehér LED kinézetû valami:-) )mellett volt egy piros, ú.n. tartalékjelzõ LED. Ehhez volt persze tank úszó, ami úszója nem folyamatos szintre adott jelet, hanem akkor amikor kb 5-6 liter alá csökkent az üza szint.

A narancs lámpa gyakorlatilag minden autó mindíg világít, ebben igazad van. Nekem is ez volt a tapasztalatom. Azonban a bilin lévõ kis karhoz vezetõ vezeték pont a lámpához vezet. Nézd meg.

MG

Esetleg lehet, hogy olyan szériába rakták mint a "Hycomat - Spezial Variante", volt ilyen, spéci elsõ ülésekkel, meg jobbos kulcslyukkal, kézi-fékkel stb. Na és abban volt külön visszajelzõ az órában, ami a hátralévõ x liter benzinre utalt.

Más kérdés:

Az összes Trabi, amivel dolgom volt és volt benne fényszóró magasság állítás, akkor világított a visszajelzõ, ha magas állásban volt a lámpa, tehát hivatalosan 2 utassal. Nekem mióta világ a világ világít, onnan tudom ha nappal megyek országúton, hogy ég egyáltalán, mert a háttérfény elég gyenge.

Vagy láttál olyat ami fordítva volt bekötve?

Szia,

Spirálrugóval kapcsolatos kérdést áttettem a barkács....-ba.

MG

trabiszabi

az a narancssárga lámpa nem konkrétan "viágítás visszajelzõ"!

Azokhoz a modellekhez járt ilyen óra, ahol már a lámpaállító karocskát is tartalmazó bili került beépítésre. Most pontosan nem tudom megmondani hogy ez melyik év, melyik hónapjától indult. Ott volt a kábelkötegben a lámpáknál egy külön kábel, ami saruval kapcsolódott a kis kar fémalapjához, melyet pl 4 személy terhelésnél át kellett állítani, hogy a foncsor lejjebb vetítsen. Akkor égett valójában a narancs színû lámpa. A kutya sem tudta-, illetve használta ezt az opciót. A kelet-németek tartották magukat a 83-84 körül életbe lépett EGB Eu direktívákhoz (na jó próbálták) és akkor jött a "vastagoszlop" pl, az öv miatt, illetve a lényeg, hogy lámpa visszajelzõk is eszerint a megegyezés szerinti színezésûek lehettek. A reflektor kék, a tompított és helyzetjelzõ lámpa csak zöld (vagy semmilyen)lehetett. A narancs "egyéb jellegû" infók színe lehet, pl hátsó ablak fûtés, egyéb biztonsági berendezések(kieg ködlámpa,ABS,izzítás, motorelektronika kontroll,ami a Trabinál bizarr lett volna) de ilyen volt a lámpa magasság állás visszajelzése. A napi számláló hiánya valóban kérdést vet fel, mivel az a kivitel a NEM S modellben volt akkor amikor teljesen piros volt a mutató már. Korábban ugyanis piros/fehér szegélyes volt a mutató, amikor nem volt 601S modell. De igazából nem akarok belebonyolódni mint bohóc a biciklibe, léteztek olyan terv szerint utángyártott pótalkatrészek, melyek abban a fomájukban nem voltak alapesetben beépítve. A fene tudja, talán a régi gyáriak sem tudják, akkora kavar volt ott.

MG



[i](Módosította TWK-001 2012.02.02. 10:04-kor)[/i]

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/600/trabant_600-5487289[/url]

1990-ben az akkor nem úgy ment hogy alapmodell meg deluxe... Java részt 1990. szeptember-december közt kerültek átadásra, vagy más elõfizetés átírásával, vagy befizetés után rövid átvételi határidõvel.
Limo 4T 165.000. Ft volt, az elsõ széria szélesebb Pneumant gumikkal (nem 145-ös, talán 165-ös de ez nem biztos), ezek is 2T tükörrel.
Kombi 4T 172.000. Ft, elsõ széria csak bal tükörrel.
Pl motortér világítást egyikbe tettek, másikba nem. Lehet hogy így volt a kalaptartóval is a kombikban... (akkor Bp. Wesselényi utcai Trabant boltben 1300 Ft volt a kombi kalaptartó, a sínekkel, kizárólag barna színben)
G

ps. az elsõ teletank benzin (23 liter) 782 Ft volt, mai napon ugyanezt 9880 Ft-ért sikerült megtennem. Na ez is több mint elgondolkodtató.
[i](Módosította hogeri 2012.02.01. 22:54-kor)[/i]

Gyárilag mindegyiken biztosan nem volt kalaptartó.
1990. augusztus 31-én vettük át szegény megboldogult blokkolásgátlós kombinkat (ABS-216) a csepeli Merkur telepen. Én szereltem bele a kalaptartót, mert az nem volt benne. Ugyanígy, az elsõ szériás kombikon nem volt jobb oldali tükör, és a bal oldali is a hagyományos 2T tükör volt, továbbá a belsõ tükre is a 2T-jé volt, a fekete oldalon a raktári számok sárgával ráragasztva (ennyi megmaradt belõle).
Szólj ha a 28e Km-t futott kombi nagyon visszataszító a kalaptartó nélkül, ha csak ennyi baja van, duzzogva de átveszem...
G