Lehet, hogy nem Sidol volt, amivel elintéztük a kádat, sajnos nem tudom, mi a neve. Arra emlékszem, hogy karton henger volt a doboza, aminek fém volt az alja/teteje. Olyasmi, mint egy konzervdoboz. Por formában volt benne a szer.

Érdekes amit írtok, nekem a cif bevált, évek óta azzal szedem le mind a zsíros szerelõs ujjnyomokat, mind a karcokat, amik többnyire nem is karcok. Valóban be tudja mattítani a felületet, de sidollal újra fényes lesz.

Sõt, konkrétan több polírozószer közül Sidollal értem el a legszebb fényezést is, gépi polírral. Mûanyagokra is szuper. Szóval nálam a sorrend 1.cif, 2.sidol...

Minden Trabimmal így jártam el eddig. Csak ésszel kell, persze és géppel az igazi. :)

Nem szeretnék Úttörõ lenni,de a Sidolról még senki sem hallott?
Jó rézre alura,söt,ha kitartóan(kézzel)csinálod,megmattolt müanyag felület(pl lámpabúra)kifényezésére,illetve karcok, súrlódás nyomok eltüntetésére.
Régi dolog,igazi retro,mint a trabi is...
[url]http://www.henkel.hu/cps/rde/xchg/henkel_huu/hs.xsl/tisztitoszerek-1301_3741_HUU_HTML.htm[/url]

Szerintem meg festésen Cif-et semmivel sem. Max. a fémet nem karcolja, de mattítja azt is szerintem. Egyszer az egyik albérletben a fél éves akril sarokkád lett - azt hiszem - Sidol-lal vízkõmentesítve. Sikerült is, de atom karcos lett. :D Azután sokkal jobban tapadt a vízkõ. :)

Azt sajnos nem tudom, milyen volt gyárilag :/ Azt hittem régen csillogósabb volt.
A Cif hatékony holmi, de más témát illetõen gyors megosztom a tapasztalatom. Off autómon az elsõ lökös színre fújva, gondoltam megtakarítom ciffel és sima mosogatószivacs dörzsis felével(ami ugye még nem is drótos). Az eredmény szanaszét karcos matt felület lett a metálfénybõl - szerencsére csak 2tenyérnyi felületen... Szóval festésen Ciffet talán csak nagyon puha ronngyal.

Nem a szappanos részé miatt alkalmaztam, hanem a drótszàlak súroló hatàsàért. Mivel az eredeti àllapot a cél, ezért nem polìroztam ki.
Spityu: igazàból ezt is edénytisztìtàsra ajànljàk, de majd kipróbàlom a Ciffet is.

Polírozás tutira leviszi. Persze ettõl fényes lesz és az egész felületét meg kell csinálni. Megfelelõ pasztával mondjuk ez is eredményezhet matt felületet.

Ha gyáriasra akarod, akkor használj valamilyen edénytisztítót, amiben finom szemcsék vannak, pl. Cif-et. Próbáld meg tartani a gyári szálcsiszolás irányát, hogy ne legyenek össze-vissza karcok. Van rá esély, hogy leviszi, nálam leszedte, igaz, az nem Cif, hanem valami hasonló volt.

Ha a szappanos víz nem vitte le, akkor jöhet egy komolyabb lépcsõ - valami alu vagy krómpolírozó anyag. Mi itthon a haverommal egy köszörû kõ helyére csavarozható polírkorongot használtunk és azon políroztunk ilyesmit. Szóval ha szépre szeretnéd, akkor szerezz be valami polírozóanyagot.

A Trabim C oszlopján lévõ szellõzõjének alu "uborkareszelõjén" fehéres voltok vannak. "Szappanos párnával" (ez ilyen finom drótszivacs szappanos szerrel átitatva) meg próbáltam leszedni róla, de nem igazán sikerült. Valakinek van valami tippje, hogy lehetne kipofozni?

Az enyém - igaz újfajta mûszerfalban - feketére oxált alumínium (kékes-fekete).

Inkább olyan selyemfényû, mûanyagszerû.

A 601-es Trabi km órájának a kerete eredetileg fényes, vagy selyemfényû feketével van lefújva? A kép alapján nem igazán tudom belõni. Mondjuk már lefújtam fényesre, de még korrigálható.

[imgw]http://www.trabant.cz/img.php?i=cHJvL2xldGFrNi8wNC5oaWRkZW4uanBn[/imgw]
[i](Módosította trabiszabi 2012.10.16. 00:11-kor)[/i]

Egy kis kitekintés: a legszebb kocka Wartburg: a csíkmûszerórás 353-as. Érdekesség, hogy az 1967-es modellévben még Wartburg 1000 felirat szerepelt jobb hátsó lámpabúra fölött.

[url=http://kultmobil.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=82&lang=hu][img]http://www.kephost.com/images4/2012/10/15/a1_2012_10_15_fp3nwxbui1.jpg[/img][/url]

A hirdetés leírása szerint összesen mindössze három darab van belõle hazánkban, ami könnyen lehet, hogy azóta már csak kettõ, mivel egy barátom tavaly télen a csongrádi bontóban látott egy csíkórásat. Ilyen világot élünk...

A Veteránjármûvek, alkatrészek facebook csoportban láttam a következõt:

[img]http://www.kephost.com/images4/2012/10/15/a1_2012_10_15_lxmzuanmwh.jpg[/img]

[imgw]http://www.kephost.com/images4/2012/10/15/a1_2012_10_15_m67zy86lqa.jpg[/imgw]

forrás: [url]https://www.facebook.com/groups/335253869854396/[/url]

Egy [url=http://auto-motor.vatera.hu/veteran_jarmu_alkatresz/auto/veteran_1934_dkw_f_4_oldtimer_auto_1655370476.html]õsállatot[/url] valaki?

Hát, a trabant.cz-n van egy motor/alvázszám alapú regiszter, lehet, hogy az megadja a színt is.

Azt hogy tudnám megnézni mondjuk alvázszám alapján,hogy milye szinü volt eredetileg a verda?

Köszi az infót és a két oldal linkjét!
Valóban aranyat érnek.

WOW, a trabantserie oldalról még nem is hallottam, teli van aranyat érõ infóval, amit eddig sehol sem leltem! Köszönöm!

A poliuretán (PUR) kormányokat 1982. novemberétõl kezdték szériában alkalmazni a de Luxe, illetve S de Luxe modellekben. Késõbb az S modelleket is ezzel szerelték szériában, de csak németben; magyarországra minden 601 S perec kormánnyal jött, S de Luxe-ot a Merkur nem rendelt, így az elvétve fordul elõ. Arról nincs infóm, hogy a Merkurnál lehetett-e a valóságban PUR kormányosat rendelni, illetve autósboltban lehetett-e hozzá PUR kormányt kapni.

A PUR kormány nullszéria: '82. október.
Széria:
F LS/LX 3184474L alvázszámtól
F KS/KX 3747213U alvázszámtól.

Forrás:
[url]http://www.trabant-original.de/trsort/1982.html[/url]
[url]http://trabantserie.de/html/1982.html[/url]

Üdv.

Meg tudja valaki mondani, hogy a deluxokat mikortól szerelték 4 küllõs kormánnyal?
Illetve ez volt külön rendelhetõ is, vagy csak deluxhoz járt?

Köszi!

Sõt, ha szétnézünk [url=http://www.vatera.hu/listings/index.php?obd=2&re=&c=&us=herrcarlos&tmpsb=Keres%E9s]az eladó további termékei[/url] között, akkor egész érdekes dolgokat találunk, például ilyen [b]Karosseriewerk Meerane emblémát:[/b]

[url=http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/kulso_autofelszereles/markajelzes_automatrica/karosseriewerk_meerane_trabant_wartburg_emblema_1642198781.html][img]http://www.kephost.com/images4/2012/9/27/a1_2012_9_27_had08rwca1.jpg[/img][/url]

vagy egy ilyen házilag összeeszkábált feliratot:

[url=http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/kulso_autofelszereles/markajelzes_automatrica/trabant_regi_veteran_krom_felirat_ritka_1642197170.html][img]http://www.kephost.com/images4/2012/9/27/a1_2012_9_27_rc7samibwv.jpg[/img][/url]

vagy éppen M18-as gyertyákat.

[i](Tök hosszú ideig tart ilyen szépen megírt, linkelt posztok írása, de kezdek belejönni. - Remélem nem bánjátok... )[/i]


[i](Módosította BajakiPeter 2012.09.27. 02:10-kor)[/i]

[b]Apropó üléshuzat:[/b] egyszer nézelõdtem a mobile.de-n, hogy milyen Trabik vannak németben, és több autónál figyelmes lettem egy általam még nem látott és nem ismert üléshuzatra. Elõször azt hittem, hogy ez valami védõhuzat, de nem, gyári. Magyarországra ilyen nem került, csak németben volt. Íme:

[url=http://suchen.mobile.de/auto-inserat/trabant-601-merzenich/167220514.html][img]http://www.kephost.com/images4/2012/9/27/a1_2012_9_27_8rvsb3zef2.jpg[/img][/url]

[b]Aztán derengett valami egy prospektusból, a képen az elsõ:[/b]

[img]http://www.kephost.com/images4/2012/9/27/a1_2012_9_27_y0hquzp9m0.jpg[/img]

[b]És most szeptemberben láttam egy ilyet a vaterán is herrcarlos nevû felhasználónál:[/b]

[url=http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/utaster_csomagter/uleshuzat/trabant_601_limusine_gyari_ndkbelpiacos_uleskarpit_1642201028.html][img]http://www.kephost.com/images4/2012/9/27/a1_2012_9_27_bodbpq78wg.jpg[/img][/url]

Az üléshuzat érdekessége, hogy egy olyan '87-es autóból származik, amit [b]a rendszerváltáskor itt felejtettek a németek[/b] Baja mellett egy kis faluban. Egészen tavaszig egy fészerben pihent a maga [b]harmincvalahányezer kilométerével,[/b] majd egy illetõ megkapta munkadíj fejében. Neki nem kellett, így hamar túl akart adni rajta: idén tavasszal meg is hirdette a neten a [b]magyar forgalomba soha nem helyezett autót.[/b] Egy kicsit nekem is fájt rá a fogam, mégis egy keveset futott, ritka belterû Trabi, ráadásul 35 ezer forintért, de nem volt lehetõségem elhozni. Így az autó kb. két hét leforgása alatt hamar elkelt, Nyíregyházára került. Ezek után nem is nagyon lepett meg, hogy a huzatokat fent látom a vaterán.


[i](Módosította BajakiPeter 2012.09.27. 01:40-kor)[/i]

Az üléskárpittal kapcsolatban:

Ez a minta legjobb tudomásom szerint '71-ben jött be az "új" ülésekkel együtt. A [url=https://picasaweb.google.com/112301966341597320164/HegyiFelfutoVisegrad2012?noredirect=1#5783915051491797730]'72-es Stiller-féle rallye replikában[/url] is ez a fajta ülés van, eredeti(!) kárpittal. Sõt, még '73-ban is ezt használták egy cseh újságcikk tanúsága szerint:

[center][url=http://www.trabant.cz/clanky/testy/trabant-601-de-luxe-test-sm-c-42-1973][img]http://www.kephost.com/images4/2012/9/27/a1_2012_9_27_od7ita1qoz.jpg[/img][/url][/center]
[center]Ugyanez az üléshuzat létezett pirosban is.[/center]
[center]A cikkben szereplõ de Luxe érdekessége, hogy már az újfajta, szürke-fehér ajtókárpittal szerelték, de még nem a "kishuplis" mûszerfallal,[/center][center]valamint érdekes a Doblina öv, ilyet még nem láttam."[/center]
[img]http://www.kephost.com/images4/2012/9/27/a1_2012_9_27_u6pq939wmp.jpg[/img]

Egy hirdetés képe alapján '74 novemberi autóban már piros cikk-cakkos "újfajta" üléshuzat volt gyárilag, és az azt követõekben. Hallottam olyan véleményt, hogy az autó színétõl függött, hogy szürkét vagy pirosat raktak bele. Tudomásom szerint '76-ban kiment a divatból a piros, és maradt a szürke cikk-cakkos. Viszont a huzat varrással vagy anélküliségérõl nem tudok semmit.

Az epedás, vékony háttámlájú, 1971-ig gyártott üléseknek tudtommal [url=http://mobil.pappenforum.de/board117-technik-pflege/board120-pflege-konservierung/20895-sitzbezugsstoff-rot-trabant-kombi-ab-1965/]ez a fajta[/url] mintájuk és színük volt, de arról nem hallottam még, hogy az említett "rombuszmintásban" is lett volna... (kétlem.) ...most nézem, hogy volt [url=http://pf31.pappenforum.de/board117-technik-pflege/board11-technik-allgemein/22068-passen-diese-sitze-in-einen-p60/]régifajta bordó pufi de Luxe ülés is.[/url] Még nem is láttam ilyet... max. csak [url=http://www.trabant.cz/galerie.php?list=01:02:03:04:05:06:07:08:09:10:11:12:13:14:15:16&dir=data/pro/letak7/&pos=4]prospektusban.[/url]

Egyébként szeretem az ilyen kérdéseket, mert finom részletekre derül fény, és ugye az ördög a részletekben rejtõzik. :)

[i](Módosította BajakiPeter 2012.09.27. 13:02-kor)[/i]

Spityu!

Én találkoztam ilyen mintájú kárpittal de az egy 68-as évjártaú limuzinba volt, és részben fa vázas volt. Piros kárpittal aminek a mintája a szürkével egyezik olyannal egy ismerõsöm 76-osában már láttam.

Fú, láttam ma egy olyan 601-est a tecsó parkolóban...
- szürke kéderek
- szürke díszlécgumi
- mûanyag embléma elöl, mûanyag feliratok hátul
- vékony B oszlop, szürke biztonsági öv a hátsó ablak alatt rögzítve
- gömbölyû lökösök
- alukilincs
- alukeretes hátsó prizma

Nem volt épp patika állapotú, de ilyen "fícsörökkel" nem látni gyakran trabit, tudtommal elég ritka, hogy a fenti dolgok 1 autón szerepeljenek.:)

Ott a probléma, hogy ez fekete, s a 601-esben csak az üléskàrpitok oldala volt fekete mûbõrbõl,de annak a hàtoldalàn fehér szövet van, ezen meg fekete. Vagy az pont ez az anyag, csak az enyém az idõk soràn valahogy befeketedett?

Hogy a 601esnél hogy van, nem tudom pontosan, de gondolom ugyan úgy mint a 600asnál. A világosabbik oldalkárpit anyagából van visszahajtva a mûszerfal szélvédõ felõli végén egy csík, úgy hogy egy kis átmérõjû gumicsõ köré van hajtva a kárpitanyag. Ez az egész van felszegecselve mûszerfalra.
Most képem errõl nincs, de ha érdekel akkor a hétvégén fotózok...
G

A kisablakos Trabi mûszerfal ablak felõli élére szegecselt szövetrõl tud valaki valamit? Nincs a legjobb formàban,s jó lenne kicserélni.

[url]http://auto-motor.vatera.hu/veteran_jarmu_alkatresz/alkatresz/utaster_csomagter/trabant_601_hatso_ules_uj_1642123568.html[/url]

Ez a mintázat mikor volt? Egyrõl van tudomásom, az egy '72-es kombi, abban ilyenek voltak. Maga az alapanyag, persze a varrás-csíkok változhattak az idõk folyamán. Talán '76-ig volt ilyen a szürke kárpit? Utána az új fajta szürke csak éppen pirosban ('76-'78), aztán új fajta szürke, különféle varrásokkal, mûbõrrel vagy anélkül, és végül a barna, szintén különféle varrással, mûbõrrel. (Utóbbiak kiviteltõl és évjárattól függõen.)
Valaki tudja ezt pontosan? :)

Azt tudom, hogy a 76-78-as piros elõtt is volt egy másik fajta piros (vagy nevezzük bordónak õket).

Nem értetek hozzá... ez 501-es lesz!

1962-es 601-es... Az szép...:D

Szeretem az ilyen hülyéket, akik azt se tudják, hogy milyen autójuk van...
Egyszer elmentem megnézni egy 600-ast, ami 601-es volt, s konkrétan ott virított a hátfalán a 601-es felirat...

Sziasztok!

Valakinek nincs információja az alábbi hirdetéssel kapcsolatban?
Esetleg nem volt valaki megnézni?

[url]http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/601/trabant_601-6170975[/url]


Képet nem tud küldeni az eladó, elmondása szerint az autó 601-es, és 1962-es gyártású. A km-óra kerek, és kerek kapcsolós, nem zongora.
Igazából semmilyen kérdésre nem tudott pontos választ adni. Azt állította, hogy a motor a forgalmi szerint még 500 ccm. Megjegyezve, hogy ez lehetetlen, azt mondta, hogy akkor lehet, hogy 600.

Rozsdakupac Magazin facebook oldala, 2012. 09. 11. 11:39

Keresünk a péntek délelõtti budapesti (Fogarasi út vége) RozsdaTV forgatásra lepukkant, de mûszakis, járóképes keleti vasat (kétütemû Trabant, Polski), valamint délutánra "nagyontuning" japán autót (mondjuk Civic). Jelentkezéseket várjuk fotó és telefonszám kíséretében az info@rozsdakupac.hu címre, a tárgy mezõbe írjátok be: FORGATÁS.
Köszönjük!

forrás: [url]https://www.facebook.com/Rozsdakupac[/url]

Az, hogy élek az erõs túlzás, de nem fórumtéma...

Kösz. Ma elég sûrû napom volt, de rákérdezek.

Innen is fogják, egy hétig lesz látható, most be akarják járatni az Indá-t azzal, hogy filmeket töltenek fel néhány napra.

Valahogy sejtettem, hogy ki fogják rámolni, de a papír is ér valamit, no meg azért tényleg nem menthetetlen. Az biztos, hogy ennek a kocsinak a talpra állítása már bõven restaurálás kategória.
1-2 éve kb. 20ezer forintért kelt el egy szürke forgalmi. Nem értek hozzá, de szerintem nem csak vitrinbetétnek szánták. Gondolom, legyártották hozzá a számsort és...

Off: Pár hónapja ebbe a filmbe a Youtube-on néztem bele. Eredeti, nem digitálisan felújított változat volt. Most nem találom, gondololm valami gusztustalan "jogvédõ" szervezet leszedette. Az indavideón már a digitálisan felújított változat látható. (Örülök neki, hogy van jobb változat is, csak annak nem, hogy amonnan törölték. )
On.
[i](Módosította BajakiPeter 2012.09.09. 01:07-kor)[/i]

[B]Frissítés:[/b]

[i]"Ma két erdélyi srác elvitte a tetõt, majdnem az összes sárvédõt, és az orrész összekötõjét, a motorháztetõt, és mellette lévõ lemez részt, de a többi hirdetett része megmaradt. Ha továbbra is érdekli így is a haverod, akkor vegye fel itt velem a kapcsolatot, akár rajtad keresztül. Természetesen a papírokat megtartom, meg a használható részeket is, vagy azokat külön meghirdetem, és csak a porrá rohadt részeket viszem ki a méhbe."[/i]

Nem jó hír, de ezek nélkül sem lehetetlen küldetés. Ránézésre mi minden van rajta elrohadva? pl. küszöbök elég szépen...

Köszönjük. Én egybõl továbbküldtem Tsabynak, mert a fórumot késõbb néztem, mint a Gmailt. Hátha nem kapkodott az emberünk azzal a flexszel és nem vagyunk elkésve. És bízom benne, hogy nem sok mindent vitt el belõle a kérdések között emlegetett erdélyi srác. (õ meg lehet, hogy összefüggésben van ezzel az épülõ 600-assal: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.261418247307097.58390.100003167704256&type=1)

Még jó, hogy ágyba ájulás elõtt benéztem a fórumba, így "hirtelen ötlettõl" vezérelve gyorsan meglestem az e-mailjeimet is... ;)
Elméletileg mind a kettõtöknek elküldtem, biztos ami biztos alapon.
Remélem idejében reagáltam még.

Rajta vagyok az elérhetõség megszerzésén: trabiszabi vett tõle alkatrészt, rajta keresztül hátha meg lesz az elérhetõsge. (Írtam szabinak e-mailt.)
B-terv: vaterán üzenetet ír neki az ember, vagy leüt egy fix áras terméket pl. 1000 Ft-ért, és már meg is van az elérhetõség gyorsan-frissen.

Szerbusz, koma! Jó látni, hogy élsz! Endre mesélte az augusztusi siófoki börzén, hogy nem nagyon van idõd és kedved ezen hobbival foglalkozni. Õszintén szólva, amikor megláttam ezt a púpost, te ugrottál be, hogy ez neked való feladat. :D
Ha sikerül az adás-vétel, kitartást hozzá!

Dobj valami elérhetõséget és megmentjük :)
Még talán tudok neki helyet csinálni.

Tessék a 49. perchez pörgetni, ott megfigyelhetõ a pár hónapja kérdezett keverékes tábla a kútfejen. :)
[url]http://film.indavideo.hu/video/f_csak_semmi_panik[/url]

Uhh... kár érte, ezért tényleg. Igaz, durván kell lakatolni.

Sajnos a korábban posztolt 600-ast szétvágják és megy a MÉH-be. Pedig forgalmija és motorja is van. Szomorú.

Elõzmény:
[url]http://trabantklub.hu/twk/modules.php?name=forum&file=olvas&id=4a64d0c624985&kezdo=5017[/url]
[i](Módosította BajakiPeter 2012.09.07. 00:13-kor)[/i]

Várok és figyelek, elõbb utóbb valami majd csak horogra akad.
Nem sürgõs a dolog.

Don't fos, lesz másik, ha ilyet akarsz. Én is találtam '66-ost jó áron. Igaz az azért melósabb ennél...