Az enyém: 1984.03.26., KO-93-09, gyõri telep.

A kocsi milyen színû?

Nos, ma elhoztam a papírokat, nagy meglepetés ért, mennyi minden megvan.
Elsõ forg.h. dátuma: 1984.04.27.
Régi rendszám: KV-69-29
Alvázszámot nem szeretném kiírni.
Egyébként megvan hozzá a megrendelés fenntartását igazoló lap, a Merkuros számla, elsõ forgalmi, elsõ zöldkártya, alváz és üregvédelmi papír (ez 90-ben volt). Meg még autóklubos dolgok.

Ezekbõl nagyobb idõráfordítást csak a motor, a fék meg a tetõdíszléc igényel, a többi 1 délutánba befér. A futómûvet meg másnap beállíttatod 1 óra alatt, és kész. Alsóörsig még van 2 hét, az bõven elég. :D ;)

Igen. A 2014-esre kb. :D
Igazából hátra van:
- lökhárítók, vonóhorog fel,
- tetõdíszléc (oldalsók újak, fogalmam sincs, hogyan fogom normálisan meghajtani),
- motorház záron kell igazítani, nehezen nyílik,
- elsõ futómû állítás,
- szõnyegek, ülések, hátsó ablaknál a kárpit be,
- csomagtér kellékei be,
- fékrendszer feltöltése, tesztelése,
- motor összerakása, beépítése

Apropó: Alsóörsre már ezzel jössz? :D:D

Holnap elhozok minden papírt, és akkor azt hiszem mindent tudok mondani.
Képet hogy tudok feltölteni?

Király! Tudsz esetleg elsõ forgalomba helyezési dátumot mondani, esetleg alvázszámot vagy régi rendszámot?
Annyi mindenre kíváncsi lennék, hogy nem tudom leírni, majd valamelyik találkozón összehasonlíthatnánk. Talán jövõre, esetleg még idén. :D

A meghatalmazást nem tudom pontosan, de szerintem adja magát. Gondolom, két tanu, és a két személy kell hozzá, meg egy mondat szöveg.

Üdv!
Még nem írtam ide, de január óta rendszeresen olvasom a fórumot.A képet látva, gondoltam megosztom veled, hogy nekem is egy 84-es szürke-fehér kárpitos Trabim van, mindössze 46000km-el, nagymamám az elsõ tulajdonos. 18 éve állt most kezdtem feltámasztani. Ha van valami apróság amire kíváncsi vagy, valószínûen meg tudom nézni neked.

És kérnék is egy kis segítséget papírozás ügyben: vizsgáztatáshoz milyen meghatalmazás szükséges?

Kíváncsi voltam, hogy észre veszi-e valaki az ajtónyitót. :D
Elárulom: minden, ami a képen látszik, fullra-csutkára el van mosva, teljesen vegytiszta (fõleg a kórházi lepedõk; kivéve a padlólemezt :D). Az amúgy sötét, selyemfényû ajtónyitók így néznek ki, ha lemossuk közel 30 év lerakódását. Legalábbis az enyémek. De amúgy szándékom szerint kap egy glicerines kezelést a hamutartók fedelével együtt, nem tetszenek így. Hasonló anyagúak a szellõzõ szabályozóinak és a szívató gombjai, ill. a fényszóró és az ablaktörlõ kapcsolói.

1: Aztaqrva...:eek:
2: Szemétség, hogy mindig csak 1-1 képet töltesz fel, miért nincs több?:D:D
3: Az az ajtónyitó meg hogy néz már ki? Azt is el kellett volna pucolni.:D:p ;)

Kezd újra Trabant SZAG lenni a bódéban. :) Holnap megy a mûszerfal, km-óra, kormánykerék, rakodópolc és pár apróság arrafelé a helyére.
Aztán jönnek a szõnyegek, ülések, csak még "fel kell mosni" a kéder behúzáskor használt szappan maradványait.
[imgw]http://www.kephost.com/images4/2013/7/25/a1_2013_7_25_w9nkeid7ck.jpg[/imgw]

Szerintem fényes. Pontosabban a fényesebb.

Fényesebb: tank, légszûrõ, kitámasztó.
Kevésbé: futómû, bölcsõ, és talán a keverõdoboz is.

Sajnos én mindent fényesre fújtam, ma már selyemre fújnám a futómûvet. Bár... lehet, hogy csak 1K-ra váltanék a 2K helyett. Mindenestre tetszik így is, annyira azért nem cukormázas. :)

Ami biztos: mattan eddig sehol sem láttam. Mattal csak a homlokfalat és a mûszerfalat fújtam (nem is igazán matt, de a lényeg: pont olyan, mint a gyári). Az ablaktörlõ karokat selyem feketére fújtam (dobozos), ez is teljesen olyan, mint a gyári.

Nem trabi és nem is autó, ellemben veterán motoralaktrész hátha valakit érdekel:

Új DKW gyújtómágnes 1943-as 350 cm3-es motorkerékpárba.
Amit nem lehet képekrõl leolvasni:
AUTO UNION A-G
Typ:M10AbL
Werk Nr.: 73001
ERS. T Nr.: 014217-1
Árról állapotról érdeklõdni itt:
Perger Róbert
06304220259
Budapesten van az alkatrész.


[url=http://postimg.org/image/6inntfl0b/][img]http://s17.postimg.org/6inntfl0b/N_vtelen_1_resize.jpg[/img][/url]
[i](Módosította kerbor 2013.07.18. 18:56-kor)[/i]

A limuzin Trabantok motorháztetõ tartója fényes vagy matt fekete volt gyárilag?
Elõre is köszi!

Huh :D Ez tök jó! Nem volna rossz tanulni egy kis oroszt!

Nekem is volt egy ilyen ládám,"máv pécs centrumáruház"volt ráirva ciril betükkel.Én arra jutottam,hogy kintröl küldték be ide magyarba,vonattal,és akkoriba itt még tanulták az oroszt(mondjuk mert kötelezö volt:)
Igy amig kint volt oroszba tudták hogy magyarba jön,és amikor ideért már azt is tudták hova...:)szerintem..

Egy kicsit ízlegették a magyar szavak hangzását azok is, akik nem itt éltek :) Pl. mi is Drezdának írjuk az egyébként Dresden nevû várost.

Egészen pontosan. Csak én valahogy nem látom értelmét ennek a feliratnak. Aki nem ismeri a cirill ABC-t, nem tudja elolvasni, pedig magyarul van. Aki meg orosz, el tudja olvasni, de nem érti, mit jelent. Mi lehetett a céljuk ezzel? Az ellenség megtévesztése?:D

Soroksár MÁV állomás, Építõipari Gépesítõ Vállalat :D

Nem tudok oroszul :/

Kicsit off téma. Bár végülis veterán cucc, csak nem autó.:D
Naszóval. Ezt a ládát a mamámnál találtam a sufniban. (A feliratot már elkezdtem konzerválni rajta, azért nem egyszínû.)
Az igazi érdekesség azoknak fog feltûnni, akik legalább alap szinten ismerik a cirill ABC-t, õk meg fognak lepõdni, én is azt tettem.:D
[imgw]http://jocking.dumanet.hu/egyeb/wtflada.jpg[/imgw]

Valaki keresett ilyet,csak már nem tudom ki volt.Ezen kivül jó pár ritka alkatrészt feltöltöttem,nézzétek meg,ha valakinek kell valami,jelezze(amig nincs licit rajta)[url]http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/egyeb/trabant_500_600_hatso_lampa_1767358082.html[/url]

Szia!
Koszonom szepen az informaciokat!

Pillanatnyilag nem, de tudtommal szó van róla.
G

Nem akarok telhetetlen lenni... de a 10 éves FIVA-hoz szerezhetõ 10 év mûszaki is? :D

A MMB minõsítés nem változtat a mûszaki vizsga érvényességén automatikusan, csak ismételt mûszaki vizsga esetén kapja meg az 5 év mûszakit.
Szóval ha te a fenti körülmények közt "eltolod muzeális minõsítésre" (esetleg -merthogy nem kötelezõ- rendszám csere, akkor viszont forgalmi és törzskönyv csere is), de marad a másfél év mûszaki érvényesség.
A második kérdésedre nem tudom pontosan a választ, de feltételezem hogy pl még fél évig érvényes MMB minõsítéssel nem fognak 5 év mûszakit adni.
Ezek kissé járatlan ösvények, így feltételezem, hogy helyenként sok múlhat ocsmányirodás Mancika menstruációs ciklusán, ill. a neki adományozott bonbon minõségén.
Szóval nekünk, földi halandóknak, praktikus az MMB minõsítést követõen "mûszakiztatni" az autót, így profitálva legtöbbet az MMB minõsítésbõl.
És akkor még nem kevertük ide a FIVA minõsítést, ami 10 évig érvényes (persze 320 Euróért)...
[i](Módosította hogeri 2013.06.11. 22:21-kor)[/i]

Vagy a sok kommentelö végett(csak hogy megmutassa,hogy el lehet adni)leütette egy ismerössel,aztán gyorsan semleges.Pénteken délután ütötte le,és hétfö délután már értékelt.Ez idö alatt a pénz odaér,de a posta semmiképp.Hacsak nem autózott el ezért,Bpröl,Salgótarjánba.....
Nem biztos hogy felteszi.

"Bár lehet hogy csak megegyeztek,hogy ne kelljen kifizesse a jutalékot,nem tudom."

Bevett szokás, a szöveg tipikusan erre a típusra emlékeztet. Ha nem kerül fel újra, szinte biztos, hogy elment. :)

Ez itt az értékelés az eladónál,és semlegest adott!!(zsuzsmika a vevö)Érdekes az értékelés szövege is.Bár lehet hogy csak megegyeztek,hogy ne kelljen kifizesse a jutalékot,nem tudom....
[url]http://www.vatera.hu/user/rating/rating.php?id=545095[/url]

Köszönöm én is az infót!

Gyakorlati kérdésem lenne: ha valamikor lemûszakiztatom a kocsim, majd fél évre rá eltolom muzeális minõsíttetésre is, akkor is le kell mûszakiztatni? Vagy ugyanúgy megmarad a másfél év?
Továbbá, ha ugyanígy járok el, és letelik muzeális minõsítésbõl másfél év, akkor 3.5 évre tudom lemûszakiztatni, miután lejár a normál 2 éves mûszaki maradék része?

Muzeális minõsítést követõen természetesen kell mûszaki vizsga. Sajnos csak kevés, kijelölt mûszaki vizsga állomás adhat mûszaki érvényességet veterán minõsített autónak. Viszont sikeres minõsítés után 5 évre kap mûszakit az autó.
Az eredetvizsgát helyettesíti a muzeális minõsítés. Tehát az MMB (Muzeális Minõsítõ Bizottság) által minõsített autók adásvételénél (vagy esetedben átíratáskor) nem kell eredetvizsga, viszont ismételt MMB minõsítés kell.
Szerepelhetsz a forgalmiban akkor is, ha nem tulajdonos vagy hanem üzembentartó (ehhez szintén a nyagymamádtól kell egy nyilatkozat, két tanúval). Akkor mindent tudsz az autó körül intézni, lehet a te neveden a biztosítás, stb.

Azt nem tudom, hogy újra kell-e minõsíttetni, bár, rémlik valami, hogy igen.
Az elsõ tulajdonososságot nem az eladás miatt tartom fontosnak, csak úgy.

Ez kemény! Akut fanatizmus. Tudjátok mit, felkeresem ezt az alakot és eladok neki egy láda lomot.

Köszönöm szépen, ez is segítség! :)
Az utolsó részhez: Ez is megfontolandó, bár -hogy csúnyán fejezzem ki magam- nem tudom mi lenne logikusabb... Nagymamám 85 éves lesz, lehet, hogy még 10 évig élni fog, de lehet, hogy nem... És ha rám marad az autó, akkor ugyan úgy újból veterán minõsítést kell kérni rá (ha most az õ nevén maradna), ha jól tudom, ráadásul akkor is majd át is kell írni a nevemre. Így gondoltam, hogy a legegyszerûbb, ha az én nevemre kerül egybõl. Az elsõ tulajdonos dolog pedig jó dolog lenne, de eladni nem szeretném majd, így nagyon nem érint. :)
Üdv,
Kristóf

Szia!

Sajnos pontos válaszokat nem tudok adni, majd tapasztaltabb kiegészít.
Meghatalmazással el lehet intézni mindent, legyen az adásvételi, átírás, vizsgáztatás stb., csak kell két tanu.
Biztosítás kell átírás elõtt, jól fogod tenni. Anélkül elzavarnak az okmányból.
Ebben nem vagyok biztos: Tudtommal a mûszaki vizsgát nem váltja ki a minõsítés, és szerintem külön lehet csak elintézni.
A tréleres kérdésre sem tudok érdemben válaszolni, de ha pénzért lenne csak tréler, kérj inkább útvonalengedélyt, olcsóbb. Pécsett városon belül 4-6e-ért tudok, ami így 8-12e lenne összesen. Egy útvonalengedély az asszem 3-4e.

De... miért akarod átíratni? Szerintem felesleges. Az "én kocsim" édesanyám nevén van, aki mondjuk 1m-t sem vezette. Direkt nem íratom át, többek között amiatt is, mert így elmondható, hogy elsõ tulajdonosos kocsi. :D
[i](Módosította Spityu 2013.06.08. 16:38-kor)[/i]

Sziasztok!
Múzeális minõsítéssel kapcsolatban lenne pár kérdésem. Valószínûleg rászánom magam az õsz folyamán, de elõtte egy-két dolgot szeretnék tisztázni, amirõl több dolgot is olvastam. Itt biztos van olyan, aki tud segíteni nekem. :)

1: Nagymamám nevén van az autó, de nekem adta, azonban a vizsga elõtt nem íratnám át a nevemre. Létezik olyan megoldás, hogy kapok tõle egy meghatalmazást, miszerint az õ gépjármûvére a múzeális minõsítést én elvégeztethessem, s eközben adásvételi szerzõdést is kötök vele? Miután az autó megkapta a múzeális minõsítést, elmegyek az okmányirodába, s átírom a nevemre úgy, hogy már OT-s rendszámot kapva tudom majd használni forgalomban? Természetesen biztosítást kötök rá az átírás elõtt.
2: Múzeális minõsítést követõen kell mûszaki vizsgára is vinni az autót, vagy meg lehet oldani a kettõt egyszerre? Ha kell külön vinni, akkor bejelentkezhetek bármilyen mûszaki vizsga állomásra?
3: Mivel az autónak lejárt a mûszaki vizsgája, lehet-e a minõsítésre az autót tréleren/vontatva vinni, természetesen üzemképes állapotban!?
4: Miután a vizsgáztatás sikeres volt, s bementem az okmányirodába átírni az autót a nevemre, körülbelül mennyi idõ múlva kapom meg az OT-s rendszámot, illetve az idõ alatt lehet-e kérni ideiglenesen rendszámot?

Elõre is köszönöm a segítséget! ;)

Az igen.

Az eladó gyogyós egy csöppet... Bár az se százas, aki megvette. :D

Hmm:
[url]http://auto-motor.vatera.hu/veteran_jarmu_alkatresz_felszereles/karosszeria/ritka_trabant_1966_os_komplett_bajuszos_homlokfal_1760381468.html[/url]

Hát igen,egyszerübb igy hozzájutni,gondos gazdától,jó helyröl,föleg mindjárt kettõhöz.Ám azt ne feledd,sok már nincs belöle..sõt,egyre kevesebb bukkan fel,föleg olyan,aminek érdemes nekiállni......

A kép korábban készült. Már full tele van. Illetve hamarosan lesz egy kis hely, mert elmegy a 600-as és a donor is.
A fene megette, most kerestem elõ a forgalmiját, mert holnap kifizetik.
Mintha a fogamat húznák érzéstelenítõ nélkül...egyesével...

Kell a pénz a mûhelyre, de egyszerûen mintha az édes gyermekemet adnám oda...

1963.03.22.

Irigylem a nagy helységet ahol áll a verda.Én is csinálom az enyém(egy garázsban)ahol olyan szûken férek el,hogy csak egy oldalhoz férek hozzá(mert belül a fal felöl kb 3cm van).Így ha valamit le vagy felszerelnék,ki kell tolnom az udvarra..

Neked mikori forgalomba helyezésû?
Nekem a CH-80-27 az 1963.05.08.
G

Javítottam:)

Meg úgy néz ki meg is van a vevõ.

Tsaby koma!
Gondolom az a "nem fizeted és viszed" opció az nem komoly.
Szerintem javítsd, mert nem biztos hogy csak vicces emberek olvassák!
G

Fájó szívvel, de:

[url=http://www.hasznaltauto.hu/auto/trabant/600/trabant_600_universal-6933927]Trabant 600 Universal 1963 eladó[/url]

Remélem nem abból lesz versenyautó, ami most készül nálad... :evil::D

A [urls=http://www.origo.hu/auto/20130425-trabant-601-gruppe-2-1972-veteran-teszt.html]cikk[/urls] tanulsága szerint simán vizsgáztatható veteránnak versenygép.

Üdv!

Érdeklõdnék, hogy muzeálisan minõsített autó és versenyautó között van-e valami papírbeli különbség. Tehát ha akarok építeni egy 70-es évekbeli verseny Trabantot, le tudom-e vizsgáztatni simán, vagy ahhoz is kell mindenféle gépkönyv, átalakítási engedély stb? Természetesen korabeli dolgok lennének benne. Kb. milyen költségei vannak, ill. mennyi idõre érvényes a minõsítés?

Köszi!
[i](Módosította Spityu 2013.05.31. 09:00-kor)[/i]