Akkor tőlem is egy kis önreklám:
5-600, ős 601-es hátsó lámpához piros üvegcső eladó.
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/090823/DSCN9123a_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Tib

biacs: nem tudok privit fogadni, email vagy telefon: +3620 99 70 238.
600-as emblémából láttam valakinél utángyártottat, az nem érdekel?

T.

Köszönöm mindenkinek a segítséget!Tiberius,privi ment.Molyhos,sajnos tényleg úgy van ahogy Tiberius is írta más a felfogatása,már nézegettem le lehetne gyártani belőle de talán egyszerűbb beszerezni egyet,és az mégis csak eredeti.D303,ez sajnos 601-esé,ilyenem van nekem is de nem szívesen raknám fel.600as ból a soproni börzén be tudtam szerezni már egy zsír új szárnyat de a közepe még várat magára.

Nem hiszem, más a felfogatás.

[justify]Nekem van egy felesleges, korai 601-es homlokfalra való légbeömlő tölcsérem. Jó az a 600-asra?[/justify]

Volt egy munka akkor végeztem vele, munka után meg még jár a postás:)

Szia mr120bpm!

A TWK shopban van szögletes gumiütköző készlet. (4db-os)
Írj hétfőn az irodának az iroda@trabanklub.hu-ra, az árajánlatért.!

Muczán Gábor
Elnök
Trabant-Wartburg Klub

+36 30 9241129

elnok@trabantklub.hu
www.kedvezmenyesbiztositas.hu
www.trabantklub.hu

biacs: nekem van egy komplett motorháztetőm.
Keress meg (mail, telefon), és megbeszéljük!

Argo: Még jó, hogy ilyen későn is jár a posta! :)

T.

Orrembléma: [url]http://www.vatera.hu/trabant_emblema_151877733.html[/url]

Apróhirdetési rovat hiányában itt teszem közzé a még hiányzó 600-as alkatrészeim listáját,hátha tud valaki segíteni.Szóval amikre nagy szükségem lenne:motorháztető(ép fémszerkezettel),4 fékpofa,homlokfal mögötti légbeömlőtölcsér,műszerfalba hamutálca,belsőtükör,hátsólámpába izzófoglalat,orrembléma(vagy csak a közepe) Ha valaki tud segíteni valamelyik alkatrész beszerzésében,azt előre is köszönöm!

Szögletes lökhárító gumiütköző ügyben tud valaki segíteni?

És hamár ennyire utazgatás a téma, akkor előreis elköszönök mindekitől, mert mi este indulunk balkánra: laza 1200km, 5 személy/autó. Cél: Napospart, Bulgária, Szerbián keresztül...(Ha út közben nem nyírnak ki, akkor majd ott;))
Ha túléjlük, akkor Aug 31. után jelzem...

Hát igen... ahogy egy számos ex-, megtért alfa (egy egyéb olasz) tulajtól hallottam:
"Kívülről egy gyönyörű, művészeti alkotás, műszakilag viszont egy ipari hulladék"

Tib, kaptál egy levelet:)

Sziasztok!
Addig is,amíg nem működik a hirdetés rovat...

Eladó egy 1963-as évjáratú trabant.A forgalmija meg van,de végleg
kivonták a forgalomból.A motor már 601-es benne,beindul elvileg,de
nem mentem vele soha.Akku nincs benne,és a tank is hiányzik.
Erősen korrodált állapotban van.Adok hozzá még egy csomagtartó tetőt,
egy ajtót,és négy jó állapotú diagonál gumit is.Az alu kerékdíszek is
meg vannak,és a gyári kilométer óra is,igaz szétszedve..

Ár.:70.000.-

Tel.:06 20 479 9769

...Trabant box in stop... :D

hy
ez za restaurált trabant etöl a hires cégtöl hát én azért enyire nem égtem be alsoörsön.

[url]http://videa.hu/videok/jarmuvek/trabant-p600-auto-bessenyey-bicske-uUTqhLAcSz6AEDtW[/url]

Valaki esetleg meg tudná mondani/mutatni, hogy melyik fajta a gyári gumiütköző a szögletes Trabant lökhárítóra?

hy
vagy épen egy DS.

Ezzel nem értek egyet. Az Alfa Romeo bármelyik (mostani) példánya is éke lesz majd a gyűjteményeknek. Igaz olyan szellemes autók más sosem fognak születni, mint a "kacsa" vagy a "bogár" de a remény hal meg utoljára...

És a feltételes módon a hangsúly, mi fog ezekből maradni 20-30 év múlva. Fotók, prospektusok max... Ma is lehet valami szép (kinek mi tetszik), de hogy a lélek kiveszett belőlük az biztos!

Na én onnan tudtam, hogy van olyan, hogy Amazon! Most meg itthon pihen. :) Ilyen toleráns szülőket mindenkinek, elfogadták, hogy a fiuk hülyesége miatt ők is 44 éves autóval járjanak. :D

Mi lett a sora? Nálunk jóformán nem is ismerik ezt a típust, pedig nem tűnik rossz autónak.

Néha rámjön az ötperc, hogy feladom a korai 601-es vadászatot és belefogok egy DKW-ba, vagy valami hasonló korú 2T-be. Nagyon nem lenne drágább buli, legfeljebb nem kéne annyira félnem, hogy lelopják a tükrét meg a dísztárcsáit, mert azért jóval kevesebbeknek fáj a foga ilyesmire mint Trabihoz valóra...

Na ezt éppen nem mondanám, mert most is van pár modell amit majd 20-30év múlva szívesen birtokolnék, mert korszakalkotó, vagy szimplán szép a formavilága!

érdekesség:http://www.vatera.hu/autos_mindentudo_aktualis_arakkal_1980_151783101.html

Élőben még nem láttam ilyen Saab-ot viszont a Rally Trophy nevű játékban rendesen nyúzom:)

Igen tényleg egyéniség mind!!! Ezeknek a tervezése még inkább művészet volt, manapság már csak száraz mérnöki munka. És ez nagy különbség

Igen, van egy ismerősöm, akinek volt ilen SAAB-ja, 1955-ből.

T.

Hatással voltak egymásra, természetes, azért valahogy mégis máshogy hasonlóak mint a mai autók, nem egy kaptafa érzésük van, hanem hogy egy korból származnak de egyéniségek egytől-egyig. :)

Gyönyörűek, kicsit trabis vonalakat vélek felfedezni rajtuk :)

Továbbá az NSZK...
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/090821/1174948948_65b672a9bd_o_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

...és a svéd rokonság!
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/090821/saab_93-1956_r2_jpg_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
Bármelyiket elfogadnám.:)

Tényleg milyen autó hírében áll veterános körökben a DKW Junior? Úgyértem alkatrész ellátás, minőség, ilyesmi. És ilyen SAAB-ot látott valaki már hazánkban?

Rzeszów-tól északra olyan sík a terep, mint egy tányér, szóval megpróbálható! :)
Észtország legmagasabb pontja 320 m körül van, és ezzel mindent elmondtam! :)

Probléma: Kassa és Rzeszów között nem lehet jól haladni, kis faluk, 40-70-es táblák vannak + rengeteg trafi "Fotoradar" a lengyeleknél, ezért ezen a szakaszon éjjeli vagy hétvégi utazás ajánlott! Pl. visszafelé mi is kifogtunk 2 kamiont, amit a szerpentinen + a korlátozások miatt nem lehetett kikerülni és 30 km-t kellett utánuk menni 40-50-nel. Pozitív, hogy a lengyeleknél csak ott mérnek, ahol ki van táblázva.

Utak: Szlovákoknál nagyon szarok; Letteknél egy fokkal jobbak, Lengyeleknél sok a lámpás útfelújítás + a nyomvályús szakasz, de összességében 90-100-al lehetett jönni, kivéve a Rzeszów és a szlovák határ közötti részt. Litván: ötcsillagos. Észt: a fő utak jók, a többi elég jó, de még sokat dolgoznak rajta.

Benzin: A magyar minőség közismert, szlovákoknál viszont a határ utáni Shell kúton tankoltam olyan jó benzint, hogy csak 5,5 L kellett belőle 100-on. Lengyel, litván, lett benzin I. o. az észt viszont rosszabb mint a magyar...

Probléma: szlovákoknál nagyon sok a bezárt benzinkút, ami mégis ki van táblázva. A 130 km-re összesen 5 (!) nyitva tartó kút esik, de ezek éjszaka zárva vannak. Egyetlen kivétel a Shell a határnál, de ott is csak benzint tudsz venni éjjel, se shop, se WC(!) nem megközelíthető. Szlovákián így sztem érdemes egy nagy lendülettel áthajtani. Magyar oldalon az utolsó MOL kút 25 km-re van a határtól, vagy állítólag Gönc községben van egy, 10 km-re, de azt nem álltunk neki megkeresni...

+ 1 dolog: Litvánoktól +1 óra időzónaváltás miatt.

Szállásokat tudok ajánlani, ha kell!

4T nem viselkedett rosszul; ha nem ekkora körútra és ismeretlen helyekre megyek, talán a Szürkét is bevetettem volna!

Szumma: 4503 Km.

2 terv van, majd még eldől melyik lesz, vagy hasonló irány, vannak észt ismerőseim, meg arra még nem nagyon voltam, a másik ötlet Monaco-dél-Franciaország, és a Tour de France megnézése:)

Most így hirtelenjében annyi (látom 4T-vel voltál) hogy 2T-vel mennyire bevállalható útvonal?

És azok a csodás Nisa lámpakarikák... :eek:

Ha az irány hasonló, kérdezz bátran! :)

T.

Na, majd holnap, most sz@rt be a képfeltöltés nálam..

Jók a képek jó kis túra lehetett!!!!!! Jövő nyáron én is km falást tervezek:)

Van itt neked valami, pár perc és berakom!!!!!

Ez még kimaradt:

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/090820/DSCN9660_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

T.

Egyébként meg üdv megint mindenkinek itthonról!
Hogy merre is jártunk?
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/090820/DSCN9267_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/090820/DSCN9464_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/090820/DSCN9657_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
:)

Tib

Inkább a Wartburgé, ugyanis 3 hengeres! :)

T.

A Trabi lengyel testvére, a Syrena:)

[imgw]http://img.index.hu/imgfrm/4/5/2/3/IMG_0006304523.jpg[/imgw]

Ha valaki tudna küldeni egy méretezett rajzot a Trabant döntő szerkezetről azt megköszönném.

Nem tudja valaki,hogy mikor indul az apróhirdetési rovat?

Hol láttad ezt a Trazsit - ha nem titok, mert engem az ajából érdekene ez-az, köszi!

[justify]Legutóbbi hírem Tiberiustól származik. Ő azt mondta, hogy kezdo kolléga mutat érdeklődést iránta, de még nem akadt pesti fuvarja, hogyelvigye.[/justify]

[justify]OK, köszönöm.
Ha netalán érdekelne valakit, dolgozom egy Zaporozsec rajongói oldalon:
http://zapiklub.utazz.net[/justify]

valakinek van valamilyen infója, hogy a nyuszomuszó 65-ös Trabijának mi lett a sorsa? lett uj gazdája?

Ma a csongrádi bontóban megtaláltam ismét a rég látott 600-ast. Sajnos igen le van harcolva, viszont néhány alkatrésze használható úgy néztem, a kasztni sajnos kuka.

Bocsánatot szeretnék kérni mindenkitől hogy OFF-oltam:(

nekem is szokott ilyet

ja értem. nekem mikor feltöltöttem sikerült rendesen megnézni a linket. nemtom mibaja