Megkérdezhetem, hogy milyen módszerrel próbálkoztál a búra gyártáskor?

Akkor lehet tévedtem,de még sosem láttam trabin ilyet,még képen sem.Valahogy nem passzol a trabi egyszerű megoldásaihoz.

601es tukor, de csak a 60as evekbeli deluxokra szereltek.

T.

Egyébként annó én is beleöltem egy kisseb vagyont az indexbúra gyártásba és nekem is ott akadt meg a szekér hogy akármit csináltam mindig maradt benne bubi szal azóta is pihen a polcon dolog.:cool:

Biztos lehetsz benne hogy nem gyári trabant tükör.Ahhoz amúgy is túl modern lenne.Láttam már én is más autón.

Az engedélyt megadom :D

Basszki most, hogy erősebben szemrevételeztem retro képeit, ez télleg [b]NEM[/b] bogár!!!!

Engedélyt kérek meghunyászkodni... :S

Ja azt elfelejtettem írni, hogy rengeteg féle tükör volt bogáron, kezdve az ajtópántra szerelttől kezdve ezekig vagy tucatnyi.

(ez a másik libling, mármint a bogár... :D )

[imgw]http://www.innerauto.com/includes/images/Inner_Auto/Volkswagen_Parts/Volkswagen_Parts_1/Volk_Bettle_Mirror.jpg[/imgw]

[imgw]http://ecx.images-amazon.com/images/I/41SLvLrJKmL._SL500_AA240_.jpg[/imgw]

De valahol van itthon nekem is, lefényképezzem :confused: ;)

Egyik havernak a 4Tjén volt ilyen. autósboltban dolgozik a srác, és ő is Bogár tükörként azonosította. Ergo tuti Bogáré...

Szerintem ez valami korabeli maszek tükör. A Bogáré csak hasonlít rá.

Csak nem a Kada utcai kombiról?

Írtam egy PM-et, légyszi válaszolj, ha ráérsz! Köszi!

Köszönöm szépen:) Szerinted is bogár tükör amit leljebb belinkeltem?mert egy régi kombiról van.És gyanus nekem hogy ez gyári tükör lenne.vagy nemtudom.multkor wartburgon is láttam ilyet.

[justify]Ezek jó hírek. Kívánom, hogy sikerüljön minden![/justify]

utánnaérdeklödöm mindeneesetre kiváncsi vagyok:)

[imgw]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/Volskwagen_Beetle_3.jpg[/imgw]

Bagor! Bogár! Mármint a tükör :)

Abban az időben a legtöbb tükör felfogatása ugyanaz volt, plusz egy felfogatást simán lehet cserélni. Szóval fogadd el, hogy VW Bogár tükör, merthogy tényleg az. Ha jól tudom, a 70-es évekből (a bogárnál volt vagy 10 féle tükör a sok év alatt), de kérdezz meg egy Bogár szakit.

plusz a felfogatása is trabié mint az összes tükörnek! szoval tuti gyári!:)

elmondanám neked hogy egy korai trabirol van!

Inkább VW Bogár... :rolleyes:

[url=http://kepfeltoltes.hu/view/090804/Picture_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/090804/Picture_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/url]
[url=http://kepfeltoltes.hu/view/090804/Picture_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/090804/Picture_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/url]

Ehhez szoljatok valamit fiuk! Második Generácios csepptükör vagy mifene?

az a baj hogy pont ott van eltörve ahol fogja az a két vékony kis szeg.a nyitokájánál sajnos képet nem tudok felrakni vagyis tudok csak nagyon gagyi minöségbe.

Nemtudom mennyire kivehető, de Reszneken aug. 8.-án a Sportpályán veterános összejövetel lesz, 14:00-tól Régi motorok és autók börzéje, és saját autók/motorok bemutatása lesz! Ha netán érdekelne valakit a környékről! :)

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/090804/K_p061_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Megtisztelsz, hogy eszedbe jutottam! ;)

Érezzétek jól magatokat!!!

mr, nekem akad valahol, ha hazaertem, megkeresem!

Amugy udvozlet mindenkinek Vilniusbol!

Es hogy ne legyek teljesen OFF: Fotozgattam (foleg Tsaby szamara) erdekes autokat Lublinban, soet meeg egy eppenarrajartunk Nagypolski talalkozon is sikerult reszt vennem :D

T.

Ebben melyik fajta hamutartó van?

Ha tudsz, tégy fel a törésről, darabokról képet, így nem kell annyit találgatni a megoldást illetően - már ha kell egyáltalán.

Veszem hozzá alkatrészeket ugy áll.Aztán hamarosan majd lekerül vácra a kocsi ahol full lakatolás lesz és rendberakják az egész kocsit.Motor váltó futomű fékek minden.Szoval patentra meg lesz csinálva.Én nem nyulok bele.Idöm sincsen rá.Alkatrészeket vásárolom mint az örült aztán ennyi.Ma pl kicseréltem a kilincset is.merthogy azt is vettem.Garázs kipipálva.szomszéd befogadta a kocsit ugyhogy majd ott lesz bennt náluk letakarva száraz garázsban.papirok rendben lesznek ugy néz ki:)52 ezer tulfizetést vissza kapott a tulaja és ezért cserébe még a forgalomba valo visszahelyeztetést is vállalni fogja.nagyjából ennyi a történet.De a hamutartomba segithetne valaki tényleg.Ügyeskezü mesteremberek jelentkezzetek :D

Vonóhorog papírja esetleg valakinek?

[justify]Szóval megvan a rádiótakaró. Jó. És az autó hogy áll?
Csak pazarlod az energiád a csinosító cuccokra, miközben a főfékhengerben továbbra is áll a homok, a futómű ismeretlen állapotban van, hasonlóan a gyújtáshoz és az egész elektromos rendszerhez. A többiről nem is beszélve.
Aztán: mi a helyzet a papírokkal, hogy áll a ponyvagarázs ügye. Ezek szerintem sokkal fontosabb dolgok.
Vigyázz, mert kapod az egyeseket az ellenőrződbe![/justify]

Storno megtaláltam a progit.

SZia,
És mivel tod megnézni? Fater nagyon örülne neki.:D Van még neki is egy jópár darab. Biztos örülne neki...;)

valahol van róla itthon vmi cuccom. asszem

Szépestét a népnek:)Ma megjött postán a fekete rádiótakaróm:)Be is raktam gyorsan igen ám de mint tudjátok a fekete hamutartóm el van törve.Ki vállalná a müanyagoztatását?vagyis a javitását?aki vállalkozó szellemű az irjon:)

[url=http://oldradio.tesla.hu/ezermester/1965.htm]Ezermesterek[/url] ;)

[justify]Ezt a cikket én is olvastam. Gondoltam arra, hogy itthon nekifogok a gyártásának, de aztán mégsem tettem.[/justify]

Csukás Istvánnál érdeklődj :)

Kanyarjelző medvéről tud valaki valamit??

[url]http://www.vatera.hu/trabant_tulajdonosoknak_kanyermedve_ezermester_150912549.html[/url]

ajtóhoz kédert tudsz rendelni németországból arany árában, a külső visszapillantót meg vadászni kell mert ritka kincs.

Sziasztok!

Egy kérdésem volna hozzátok!
Csinálok 1963-ban született trabit,kéne hozzá egy pár cucc!
Pl:ajtóhoz gumi kéder,külső visszapilantó,stb.
Tudnátok segíteni,hogy hol találok ilyen alkatrészeket?

Előre is köszönöm!

Tegyél fel képet a tengelyről.
A tőcsavar mérete 601-es trabi esetén az önindítóhoz:9cm hosszú,egyik felén 3cm menet a másikon 2,5cm.Menete 12*1.5 A többi méretéről csak annyit tudok hogy ugyanúgy 8-as tőcsavar,mint a hengertalpaknál csak hosszabb.Van ilyenem is valahol,de nem találtam meg.Ki is lehet mérni.A váltó és blokk összeillesztésekor csak meg kell mérni a karima vastagságát plusz ráadni egy 8-as anya vastagságot meg egy 3mm-t,és már meg is van.
A csapágyakon nem tudom mikortól,nem vésett felirat volt ,hanem valami ráégetett verzió talán.Sokszor csak homályosan vagy egyáltalán nem látható.

160-as órát az eredeti wartbrug órából is tudsz csinálni. Nekem is így van... :-)

hy
ha minden jól megy akkor már öt visszem le

Alsóőrsön közelebbről is megcsodálhatjuk,vagy idén még a 601-el jöttök?

Mivel a Wartburg topicba nem válaszol senki,ezért megkérdezem itt is.
Tényleg létezik gyárilag szürke ülés Wartburgba?

Én még egyetlen egy labirintos főtengelyt sem láttam, ami feliratos középcsapágyakkal lett volna szerelve. Alsó csapágyak egy- vagy kétsorosak? Ha kettő, akkor valószínűleg még gyári.
A bronzos mondjuk gyárilag egysoros, legalábbis a 47mm-es, a 49-es szerintem már kétsoros. Bár ilyen átmeneti főtengellyel még nem volt dolgom.
A helyedben én sem raknám össze addig a végleges - eredeti - motort, amíg nincs kész a gép, bár te azért nem használod annyira sűrűn gondolom.

Ja bocs, akkor elsiklottam felette:)

No, lassan, de biztosan, +wan a bronzos eredeti főtengely, szét is borítottam a mocit atomjaira.

Az alig futott 71.98-as henger-dúgó (Sajna már újabb, "T" dugó, de eredeti) párost már írtam korábban, de ahogy hatoltam "befelé" :evil: kiderült, h már egy felül tűgörgős, 4 golyóscsapágyas főtengely wan benne.

A csapágyakon nem látok jelölést, a karok nincsenek perselyezwe felül. Lehet, h az későbbi csapágyakon nincs/lejön a jelölés?
Nem tűnik felujítotnak, patenet, nemn kotyog, nem búg.

Arra gondoltam, h míg nem jön el a teljes újjászületés külsőleg is, addig ez - az egyébként patent - moci marad benne, ugyanis a bronzost, nem szerném egyhamar elkoptatni, mert akkor azt már b@szhatom...

Nemsemmi ember(?) cserélhetett főtengelyt: siloplasttal rakta össze a mocit, a csapszegeket walszeg ellentartás nélkül üthatte be, uis mindkét hajatórúd ferde kissé (dugókon látszik), a gyári, blokkból kiálló 6db tőcsawart kiszedte, és wmi igénytelen, és ráadásul nem is a +felelő keménységű 5.6-os csawart rakott bele.

Akinek akad ilyen tőcsawarról mérete (föleg az önindítót tartó 2db-ról), az kérem ne tarsa wisza!