Bagor! Bogár! Mármint a tükör :)

Abban az időben a legtöbb tükör felfogatása ugyanaz volt, plusz egy felfogatást simán lehet cserélni. Szóval fogadd el, hogy VW Bogár tükör, merthogy tényleg az. Ha jól tudom, a 70-es évekből (a bogárnál volt vagy 10 féle tükör a sok év alatt), de kérdezz meg egy Bogár szakit.

plusz a felfogatása is trabié mint az összes tükörnek! szoval tuti gyári!:)

elmondanám neked hogy egy korai trabirol van!

Inkább VW Bogár... :rolleyes:

[url=http://kepfeltoltes.hu/view/090804/Picture_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/090804/Picture_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/url]
[url=http://kepfeltoltes.hu/view/090804/Picture_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/090804/Picture_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/url]

Ehhez szoljatok valamit fiuk! Második Generácios csepptükör vagy mifene?

az a baj hogy pont ott van eltörve ahol fogja az a két vékony kis szeg.a nyitokájánál sajnos képet nem tudok felrakni vagyis tudok csak nagyon gagyi minöségbe.

Nemtudom mennyire kivehető, de Reszneken aug. 8.-án a Sportpályán veterános összejövetel lesz, 14:00-tól Régi motorok és autók börzéje, és saját autók/motorok bemutatása lesz! Ha netán érdekelne valakit a környékről! :)

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/090804/K_p061_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Megtisztelsz, hogy eszedbe jutottam! ;)

Érezzétek jól magatokat!!!

mr, nekem akad valahol, ha hazaertem, megkeresem!

Amugy udvozlet mindenkinek Vilniusbol!

Es hogy ne legyek teljesen OFF: Fotozgattam (foleg Tsaby szamara) erdekes autokat Lublinban, soet meeg egy eppenarrajartunk Nagypolski talalkozon is sikerult reszt vennem :D

T.

Ebben melyik fajta hamutartó van?

Ha tudsz, tégy fel a törésről, darabokról képet, így nem kell annyit találgatni a megoldást illetően - már ha kell egyáltalán.

Veszem hozzá alkatrészeket ugy áll.Aztán hamarosan majd lekerül vácra a kocsi ahol full lakatolás lesz és rendberakják az egész kocsit.Motor váltó futomű fékek minden.Szoval patentra meg lesz csinálva.Én nem nyulok bele.Idöm sincsen rá.Alkatrészeket vásárolom mint az örült aztán ennyi.Ma pl kicseréltem a kilincset is.merthogy azt is vettem.Garázs kipipálva.szomszéd befogadta a kocsit ugyhogy majd ott lesz bennt náluk letakarva száraz garázsban.papirok rendben lesznek ugy néz ki:)52 ezer tulfizetést vissza kapott a tulaja és ezért cserébe még a forgalomba valo visszahelyeztetést is vállalni fogja.nagyjából ennyi a történet.De a hamutartomba segithetne valaki tényleg.Ügyeskezü mesteremberek jelentkezzetek :D

Vonóhorog papírja esetleg valakinek?

[justify]Szóval megvan a rádiótakaró. Jó. És az autó hogy áll?
Csak pazarlod az energiád a csinosító cuccokra, miközben a főfékhengerben továbbra is áll a homok, a futómű ismeretlen állapotban van, hasonlóan a gyújtáshoz és az egész elektromos rendszerhez. A többiről nem is beszélve.
Aztán: mi a helyzet a papírokkal, hogy áll a ponyvagarázs ügye. Ezek szerintem sokkal fontosabb dolgok.
Vigyázz, mert kapod az egyeseket az ellenőrződbe![/justify]

Storno megtaláltam a progit.

SZia,
És mivel tod megnézni? Fater nagyon örülne neki.:D Van még neki is egy jópár darab. Biztos örülne neki...;)

valahol van róla itthon vmi cuccom. asszem

Szépestét a népnek:)Ma megjött postán a fekete rádiótakaróm:)Be is raktam gyorsan igen ám de mint tudjátok a fekete hamutartóm el van törve.Ki vállalná a müanyagoztatását?vagyis a javitását?aki vállalkozó szellemű az irjon:)

[url=http://oldradio.tesla.hu/ezermester/1965.htm]Ezermesterek[/url] ;)

[justify]Ezt a cikket én is olvastam. Gondoltam arra, hogy itthon nekifogok a gyártásának, de aztán mégsem tettem.[/justify]

Csukás Istvánnál érdeklődj :)

Kanyarjelző medvéről tud valaki valamit??

[url]http://www.vatera.hu/trabant_tulajdonosoknak_kanyermedve_ezermester_150912549.html[/url]

ajtóhoz kédert tudsz rendelni németországból arany árában, a külső visszapillantót meg vadászni kell mert ritka kincs.

Sziasztok!

Egy kérdésem volna hozzátok!
Csinálok 1963-ban született trabit,kéne hozzá egy pár cucc!
Pl:ajtóhoz gumi kéder,külső visszapilantó,stb.
Tudnátok segíteni,hogy hol találok ilyen alkatrészeket?

Előre is köszönöm!

Tegyél fel képet a tengelyről.
A tőcsavar mérete 601-es trabi esetén az önindítóhoz:9cm hosszú,egyik felén 3cm menet a másikon 2,5cm.Menete 12*1.5 A többi méretéről csak annyit tudok hogy ugyanúgy 8-as tőcsavar,mint a hengertalpaknál csak hosszabb.Van ilyenem is valahol,de nem találtam meg.Ki is lehet mérni.A váltó és blokk összeillesztésekor csak meg kell mérni a karima vastagságát plusz ráadni egy 8-as anya vastagságot meg egy 3mm-t,és már meg is van.
A csapágyakon nem tudom mikortól,nem vésett felirat volt ,hanem valami ráégetett verzió talán.Sokszor csak homályosan vagy egyáltalán nem látható.

160-as órát az eredeti wartbrug órából is tudsz csinálni. Nekem is így van... :-)

hy
ha minden jól megy akkor már öt visszem le

Alsóőrsön közelebbről is megcsodálhatjuk,vagy idén még a 601-el jöttök?

Mivel a Wartburg topicba nem válaszol senki,ezért megkérdezem itt is.
Tényleg létezik gyárilag szürke ülés Wartburgba?

Én még egyetlen egy labirintos főtengelyt sem láttam, ami feliratos középcsapágyakkal lett volna szerelve. Alsó csapágyak egy- vagy kétsorosak? Ha kettő, akkor valószínűleg még gyári.
A bronzos mondjuk gyárilag egysoros, legalábbis a 47mm-es, a 49-es szerintem már kétsoros. Bár ilyen átmeneti főtengellyel még nem volt dolgom.
A helyedben én sem raknám össze addig a végleges - eredeti - motort, amíg nincs kész a gép, bár te azért nem használod annyira sűrűn gondolom.

Ja bocs, akkor elsiklottam felette:)

No, lassan, de biztosan, +wan a bronzos eredeti főtengely, szét is borítottam a mocit atomjaira.

Az alig futott 71.98-as henger-dúgó (Sajna már újabb, "T" dugó, de eredeti) párost már írtam korábban, de ahogy hatoltam "befelé" :evil: kiderült, h már egy felül tűgörgős, 4 golyóscsapágyas főtengely wan benne.

A csapágyakon nem látok jelölést, a karok nincsenek perselyezwe felül. Lehet, h az későbbi csapágyakon nincs/lejön a jelölés?
Nem tűnik felujítotnak, patenet, nemn kotyog, nem búg.

Arra gondoltam, h míg nem jön el a teljes újjászületés külsőleg is, addig ez - az egyébként patent - moci marad benne, ugyanis a bronzost, nem szerném egyhamar elkoptatni, mert akkor azt már b@szhatom...

Nemsemmi ember(?) cserélhetett főtengelyt: siloplasttal rakta össze a mocit, a csapszegeket walszeg ellentartás nélkül üthatte be, uis mindkét hajatórúd ferde kissé (dugókon látszik), a gyári, blokkból kiálló 6db tőcsawart kiszedte, és wmi igénytelen, és ráadásul nem is a +felelő keménységű 5.6-os csawart rakott bele.

Akinek akad ilyen tőcsawarról mérete (föleg az önindítót tartó 2db-ról), az kérem ne tarsa wisza!

sory mindenkinek de kihagytam hogy gyári sportkormányt is keresek wartburgomba

hali mindenkinek
keresek gyári 160 as órát és gyári alufelnit és fordulatszámérős kombinált órát
aki tud esetleg bármejikből az Írjon
elöre is köszönöm

Milyen másikra? :rolleyes:
Nyugi, nem a Tiédre fog hasonlítani! Nem lesz krómlökhárító, napellenző stb. mint neked, max az emlékplakettek hasonlítanak kicsit, dehát így jött ki, mert 1 lukkal kevesebbet kellett fúrnom :D
Még a csúcsoslökhárítók mennek fel és többet nemcsinálok vele.
Apropó, ha valakit érdekel van komplett fekete zongorakapcsolóm, kormányburkolatom(ami lelett homokszórva és szépen újra lett festve feketére) van szürke indexkarom, szürke belsőtükröm és régi gyújtáskapcsolóm 1db kulccsal ami eladó, meg még van pár 6V-os cuccom is.

Nimrod, miért van olyan érzésem, hogy ez a kocsi kezd hasonltani egy másikra?
:evil:

Tib

Ezt már linkeltem kb 1 hónapja :)

Ma is retrósítottam picit :)

[imgw]http://kepfeltoltes.hu/090801/DSC01887_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Ez a vid nagyon megfogott:)

[url]http://www.youtube.com/watch?v=ukhZtKDVgJ4[/url]

Asszem ez szólni fog a kocsimban:) (természetesen valami trükkös módon elhelyezett, furkálás nélkül behelyezett mobilizálható hangtechnikából:)

A képek meg önmagukért beszélnek:)

Nekünk volt egy 80-as Specialunk, és abban is voltak ezen funkciók

Az én '81-esemben is van már gyárilag kormányzár, napi km-számlálós óra, fénykürt...

Tudna valaki küldeni bescannelt alkatrészlistát és felszereléslistát '81-ből?

Hát, adja az ég, hogy neked legyen igazad. Mindenesetre nézelődtem prospektusokat a neten, kb. '83-tól már majdnem az összesben a DeLuxe modellt mutogatják, persze az új kormánnyal, így pl. egy '85-ös magyar nyelvűben is, ami persze csak a német fordítása volt, tartalomban nem különbözött. Meg találtam egy '84-es felszereléslistát is, csak az sajna lengyelül van, úgyhogy majd gugli fordítót ráeresztem valamikor (sajnos képben van csak, úgyhogy először be kell gépelni).

Nekem is logikusabbak tűnik, hogy a sima S-ben is lehetett rendelni már ezt a kormányt. Bár az enyém szerintem valami átmeneti széria lehet, mert pár akkoriban új felszerelés már benne van, de még nem minden (pl. még szürke a kárpitozás, nincs hátsóablakfűtés és pill. benzinátfolyás-mérő, régi a kormány, de már van 12 V, intervallumos ablaktörlő/mosó, kormányzár, új műszerfal, napi km-számlálós óra, fénykürt stb.) Úgyhogy szerintem belefér a képbe az új kormány.

Én úgy tudom, hogy a kormány az külön is választható volt, vagyis a nemdeluxe-okba is kérhetett a tulaj. Más kérdés, hogy erre csak az NDK-n belül volt lehetőség, ahogy én tudom. Ezért szerintem nem lehet kizáró ok, mert a veteránvizsgán csak a gyári megoldást nézik, nem az országonkénti bontást.

"Kizáró ok: Típusazonos, de eltérő évjáratú vagy típusidegen ülés, kormány vagy kapcsolók, gombok" - Ez alapján én is úgy sejtem, hogy nem pálya az új kormány a vizsgán. Viszont addig az 5 évig, ami még hátra van, lehet, hogy bevállalom az 1.1-esét, aztán vizsga előtt kerítek egy perecet valahonnan.

Persze az is lehet, hogy addig még elköltözök Norvégiába (tervbe van véve), az ottani veteránvizsgáztatók meg nem biztos, hogy tudják ezt az eltérést, végülis '84-ben már szinte semelyik autóban nem volt pereckormány, nem olyan feltűnő ;)

Azért ha valakinek mégis van eladó fekete 601-kormánya, továbbra is vevő volnék rá (amennyiben jó állapotú).

Igen 84-től már létezett az a kormány a DeLuxeokban, de veteránvizsgán szerintem akkor fogadják el ha az autó is DeLuxe hozzá. (krómlökhárító, fejtámlák kétszólamú kürt kibillenthető hátsóablak stb). Közös gond ez a pereckormány mindenkinek:( Nekem most lesz csak majd el kéne jutni érte Debrecenbe.

Kicsit még korai az érdeklődésem, de gondoltam, talán itt tudja valaki: 1984-es (már 12V-os) 601 S-nek van esélye a veteránvizsgán az 1.1-es kormánykerekével?

Mert az eredeti pereckormány gyakorlatilag darabokra hullott, aztán vettem egy másikat, ami szintén repedt volt, és az is egyre jobban reped, és még ugye van vagy 5 év, mire veterán lehet, szóval jó lenne valami olyan megoldás, ami nem csak néhány hónapig tart ki. :S

Igazság szerint szerelmes vagyok a szép régi nagy pereckormányba, és szívesebben használnám inkább azt, csak egyszerűen nem találni már egy normális példányt, mindegyik szét van esve/repedezve. Ha meg találnék is, már egy kicsit sajnálnám is elhasználni, mert olyan ritka. Azért ha valakinek mégis akad egy fölösbe, azt szívesen megvenném (a sima feketéről van szó, nem a régebbi fehérről).

Az 1.1-es kormányra azért gondoltam, mert ugye az egyrészt tartósabb, mint az eredeti, meg esztétikusabb is a gagyi utólagos ál-sportkormányoknál, másrészt annyira talán még nem típusidegen, mert ha minden igaz, akkor '84-ben már volt az NDK-ban olyan DeLuxe Trabi, amelyikben már ezt a kormányt használták, csak azt hozzánk nem hozták be. Tud valaki valamit erről? :rolleyes:

hali4légyszi vki tenne nekem fel alu ablak flhúzó karról képet felszerelt állapotban előre is köszönöm!!

hy
[img]http://img.carstyling.hu/usercars/00/00/96/05/9605_1248980014.jpg[/img]

Nem hiszem el, hogy senki sem tud túljutni ezen az üvegszálas őskövület témán... Végtelen fajta műanyag létezik. Talán össze kellene szedni a megfelelő, és elvárt tulajdonságokat, és akkor utána néznék, hogy mi lenne hozzá jó. Köszönöm.

A búrákat fröccsöntöd? Ha nem mi a technológia? Hátha...