jó kis cuccok ezek:) találtam azóta olyan napellenzöt mint ami neked van majd belinkelem:)

Nem is drága, asszem én is ennyiért vehettem...

Nem, nekem nem ilyen van.

az nem inkább szerszámkészlet volt?bár lehet rosszul emlékszem amugy az is marhajó volt.:)

Nekem az a pótkerékbe rakható benzineskanna jön be nagyon:)

Szintén tibke cuccot találtam:) http://cgi.ebay.de/Original-DDR-TRABANT-WERKZEUG-KASTEN-Neuware_W0QQitemZ370235374520QQcmdZViewItemQQptZAutomobilia_DE?hash=item5633bf7bb8&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|293%3A19|294%3A50

Ezért páran multkor a talin nagyon odavoltak hát most tessék:)

fusson...de hova szegényke?én ugysem vezethetem még egy joideig:(

amugy srácok ezt figyeljétek mit találtam.Tibnek is ilyene van.Akinek vastag a pénztárcája az most nyissa ki:D

[url][/url]http://cgi.ebay.de/Sonnenschute-Sonnenblende-Trabant-Kaefer-Oldtimer_W0QQitemZ160350430746QQcmdZViewItemQQptZAutomobilia_DE?hash=item2555a1661a&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|293%3A6|294%3A50

Retro előbb fusson az a kocsi + legyen lepapírozva, a kiegészítőkön ráérsz utána is gondolkodni...

[url=http://kepfeltoltes.hu/view/090527/019_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/090527/019_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/url]

nem a te tappancsosodra gondoltam...a másikra arra a nagyra..linkelek be képet...

Ha gondolod leméretezem, annyira nem bonyolult, egy jó lakatos legyártja. Najó lehet hogy gyári új főtengelyért el is cserélném :)

visszatérve a tappancsos csomitartóra...nézelödöm majd ebayen folyamatosan hátha találok majd 1-et.bár annyira ritka kiegészitö hogy már többen probáltak lebeszélni rola.Mivel lehetetlen fellelni.De sebaj én megprobálom a lehetetlent.
:)

Igen a szkennelést tervezem, kinyomozom van-e a környéken ekkora szkenner ha nincs akkor fénykép. Szép nagy ám kb 40x50 cm a kép:)

Kb nekem is ez volt a reakció amikor megláttam:) Szépen fel volt akasztva a garázsban ahol sajnos már nem trabi állt.

nagyon komolyság..én egy igazi tappancsosra vágyom...mint amilyen az avataromban lévö trabimon van.Állitolag csak 1 van belöle az országba meg még 1 ami replika.

Arról a képről tudnál csinálni egy szkennelést, vagy olyan fotót amin nagy felbontásban pont középen, torzítás nélkül látható? Jó lenne ez mindenkinek szerintem.

Köszi előre is. :)

Egyáltalán miért muszáj tudnia a hatóságnak/KF-nek, hogy az nem egy eredeti szép állapotú kormány? Nem kell minden apróságot hivatalosan szemlélni és máris egyszerűbb, bár korántsem egyszerű a helyzet.

Ha találnánk hozzá egy mestert nem kell meghírdetni mindenhol, hogy csinál ilyet. Aki benne van nyakig a Trabizásban tudni fogja kit keressen a volán bajaival! :)

Nnnnnnannnnnneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee:)

Azt nem tudom hogy gyári-e, de mindenképpen valami szériában gyártott dolog lehet, nem egyedi

Gondolom :) nekem is tetszik

jó az a tetőcsomi:)vajon gyári volt?

Azt hiszem madogery és még jó páran irigykedni fognak a prospektus miatt... :)

Ilyeneket zsákmányoltam ma. Egy helyi újság apróhirdetései között voltak ingyen elvihető trabant alkatrészek:)10 db felni, egy tappancsos tetőcsomagtartó, pár duró és egy 64-es prospektus. Az illető nagymamájájé voltak akinek több trabija is volt
[url]http://www.kepfeltoltes.hu/view/090726/jhgcx_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/url]
[url]http://www.kepfeltoltes.hu/view/090726/jhgcx__1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/url]

nem tudom miért lett trabantklubos a link mikor köze nem volt hozzá és jót írtam be.... Mindjárt írok prokeenak mert más linknél is láttam már ilyet

www.moszkvicsklub.hu

Az oldal nem található!



Az alábbi oldal olyan helyre hivatkozott, ami nem található meg szerverünkön!

http://www.trabantklub.hu/twk/modules.php?name=forum&file=olvas&id=4a64d0c624985

Ha úgy gondolja mi rontottunk el vmit, írjon az oldal készítőjének.

powered by LusteeNet

Nekem ez jött be, ha rákattintok a linkre.

Még pár hónapja Muczán Gábor írta le részletesebben, hogy hogyan zajlana egy ilyen szériagyártás. Sajnos szerintem neki van igaza. Az, hogy nagy hülyeségnek hangzik szintén amellett van, hogy akkor bizony így működik Magyarországon a dolog. :P

Ez a műbizonylatosdi elég nagy hülyeségnek hangzik. Ha valakinek van egy régi kormánya ami repedt, arról lekaparják a régi műanyagot és az eredeti vázra viszik fel az új réteget. Ez erős túlzással kb olyan, mintha új huzatot raknánk a kormányra.:rolleyes:

Fel kéne venni Moszkvicsklub-ékkal a kapcsolatot, katt a hirdetésekre, és ott a legelső:

[url]www.moszkvicsklub.hu[/url]

Sziasztok!

Ha gondoljátok, adjátok tovább és írjátok alá(petíció a katalizátor nélküli járművek budapesti, tervezett kitiltása ellen):

[url]http://www.ipetitions.com/petition/sarga_plakett_korlatozas_enyhite/[/url]

[justify]Saját felelősségére mindenki azt épít be az autójába, azt szerel ki belőle, amit akar. Ha pedig ebből valaki másnak valamilyen kárt vagy sérülést okoz, majd a bíróságon magyarázkodhat.
Ilyen alapon, persze beépíthető egy pereckormánynak látszó dísztárgy is. Mondjuk így is méregdrága lenne szerintem az újragyártás.[/justify]

Köszi az infót!

Bár a minősítetlen gyártás is drága lenne szerintem, azért feltenném a kérdést: ez nem a vásárló saját felelőssége? Így értem: X.Y. kisiparos fröccsöntő mester vagyok és Trabant pereckormánynak látszó tárgyat árulok. Dísznek. Mindenféle műbizonylat nélkül, mivel dísz. Namármost aki beépíti az "így járt". Vagy nem ilyen egyszerű a dolog? Szerintem egy elöregedett kormány váza tökéletesen megfelelne gyártáshoz, így a valóságban megállnál a helyét, tehát lehetne biztonsággal használni, az már egy másik dolog, hogy elméletben nem, mivel nincs bevizsgálva.

Ami a másik: különböző rallys oldalakon tonnaszámra árulják és veszik az ilyen-olyan kormánykerekeket, amik nagyon sokszor nem rendelkeznek semmiféle műbizonylattal. Ha emiatt megbüntetnék őket, szerintem már nem működne az a bolt.

Régebben valaki mondta a pontos nevét a műanyagnak. Esetleg ha újra elmondaná nekem az is sokat segítene. Nincs sok kedvem vele laborozgatni, hogy kitaláljam milyen anyagból van...

Köszönöm!

[justify]Ha jól emlékszem, tavasszal vagy még télen volt szó itt erről a kormány utángyártás ügyről. Akkor azzal záródott a vita, hogy reális áron ez nem valósítható meg. Nem elég ugyanis találni valakit, aki összebarkácsol egy ilyen fröccsöntő szerszámot, hanem olyat kell találni, aki olyan minőséget képes gyártani, amit később a hatóságok, műbizonylat kiállításával is elismernek. Mert ugye mindenféle barkács-kormány nem építhető be az autóba, de ha mégis, és ha valami baleset történik, akkor azonnal megindulnak a vizsgálatuk, hogy honnan is van ez a kormány. Ennek pedig akár börtön is lehet a vége. Akkor talán ezt a módszert inkább ne.
Műbizonylatos gyártásnál, a kis tételű gyártás miatt, egy db. kormány ára feltehetőleg hatszámjegyű forint összeg lenne.
A pereckormány anyagának felismeréshez, segítségképp mutatok egy oldalt, az 1972-es, Ezermester ABC című könyvből:
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/090726/muanyag_fajta_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw][/justify]

A Moszkvics klubosokat kéne megkérdezni ők asszem találtak valakit erre a problémára (Moszkvicsokban a műszerfal szeret szétporladni)

Komárom vasútállomás, a Győr felőli végénél a sorompónál van egy bakterház és ott a kertben.

Szia Argooo!
Ne haragudj,hogy ezzel zargatlak,de letudnád írni mégegyszer hogy hol van az a Trans?

szerintem meg össze kellene fogni a kormány problémásoknak és egy kicsit baszogatni a fröccsöntős emberkéket persze nem a kocsmába gondoltam mert attól nem leszünk előbbre.biztos van olyan elmebeteg szaki akit meg lehetne győzni hogy csináljon egy formát és valami jófajta anyagból öntsön új burkolatot a kormányra.

Az "izzadásos" problémával nem találkoztam, inkább olyan mintha kiszáradna. Repedezik, mert hiányzik belőle pár stabilizátor. A tulajdonságai alapján nem bakelit. Az elméletek helyett inkább kellene keríteni valakit aki le tudja gyártani modern jó minőségű műanyagból...

Érdekes probléma ez a fekete kormány... Kellene keríteni valami régi gyári leírást, hogy pontosan miből is készült. Sima bakelit elvileg nem lehet, mert annak nem szokása "izzadni" meg széthullani. De ha megpróbálod hegeszteni és csak büdösödik, de nem olvad, akkor közel állhat a bakelithez.:rolleyes:
(Kellene egy kis darabka kormányt vegyelemzésre, mennyivel könnyebb lenne minden:D )

Szimplán megpróbálom hegeszteni. Ezért érdekel, hogy hőre lágyuló műanyagról van-e szó.

Valaki írta egyszer hogy kisérletezett vele hogy lehullott pereckormánydarabokból meg valami 2 komponensű ragasztóval összekutyult egy javítómasszát de asszem ebből se lett semmi.

Sajnos a javítás az felejtős, bármilyen profi anyaggal dolgozol. Az a kormány rothad valósággal... :S (Kétszer tört bele a bicskám eddig!)

Titkon reméltem, hogy fejlődnek a korral és az internetes forrásokat is elfogadják. Bár az általad betett linket nem tudtam megnézni...

A múltkori negatív bontós tapasztalatok után végre lett egy pozitív is. Egy kis bontóba keveredtem ahol vettem 2000 Ft-ért egy 6V-os dinamót és egy pereckormányt. Bár az utóbbin van egy 15 cm-es repedés de az kijavítható.

Nem tudja valaki véletlenül, hogy a kormány anyaga hőre lágyuló műanyagból van?

Amikor nekem a múlt hétfőn nem akarták elhinni, hogy volt krómlökhárítós nemdeluxe változat is, én meglobogtattam egy a [url]trabant.cz[/url]-ről kinyomtatott verziót, és a kedélyek megnyugodtak.

T.

Értem, mostmár tiszta a dolog, köszi az érintetteknek!:)

Ma kicsit kiemeltem a gép elejét (hamár mindenki csak ülteti;)):
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/090725/DSC01189_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]
[imgw]http://kepfeltoltes.hu/090725/DSC01191_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

Érdekes dolgokra bukkantam ismét. Ízelítőül: alig futott, gyári henger-dugó(71.98mm!) páros, sztem zsír új T5-ös kuplunkszerkezet, még a gyári címke is sértetlen rajta...

Simán belemegy az újabb tengely a hajtókar tekintetében.Már próbáltam.Sőt abban pont nem is ért hozzá sehol.De volt olyan hogy bizonyos pontokon akadt el.Szóval egy minimális igazítás elég neki.Legalábbis amiket néztem annál ez derült ki.Alakítottam is át régi blokkot újabb szimmeringesre.Bemarattam a két hornyot és beépíthető az újabb tengely.A lendkerák felől i szimmeringnek külön házat kell esztergálni,hasonló elven mint az ékszíjtárcsa felőli.

Így van, a "Hogyan tovább?" részletesen kitér erre.

Tanulmányoztam egy kicsit a dolgot, az alábbiakra jutottam, hogy melyik típus a jobb:
- hajtókar alsó csapágy: új,
- hajtókar felső csapágy: új,
- támcsapágyak: megegyezik a 49mm-es szimmeringesével, új(labirintos),
- hajtókar test: új,
- ékek felülete, csapágygyűrűk rögzítése: régi,
- csapágyak olajozása: régi,

Szembetűnő különbség még a szegecsekkel felhelyezett ellensúly a külső sonkák hajtókar felőli oldalán.

Megjegyezném, hogy a 47mm-es külső átmérő miatt, az alsó kosárban valamelyest vékonyabb, görgők helyezkednek el, egy sorban. Ez azt a tényt is magával vonja, hogy kb. 18 darab található meg belőlük így igaz hogy kisebb rádiuszon de számszerint több vonalon oszlik el a terhelés. 600-as motorba én sem szívesen építeném be, de egy 100%-ig eredeti 500-asba szerintem megállná a helyét, főleg amennyit futna...

1 dolog 100% biztos az első blokkokra a labirint gyűrűs lendkerék is csak faragásslal megy fel de legalább cserébe nem szív falsot mint a szimeringes